CN103900435B - 发动机油底壳检具及使用该检具的油压强度测定方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种发动机油底壳检具及使用该检具的油压强度测定方法。该检具包括操作平台，操作平台上设有下凹槽，操作平台上设有多个定位销，定位销与油底壳安装孔位的位置及数量一一对应，该油底壳检具还包括轮廓检测装置及油压测定装置，轮廓检测装置包括检测带及横向检测副和纵向检测副，检测带与定位销连接，操作平台上设有固定销，检测带上设有限位块。本发明的有益效果是：通过与油底壳相配的检具，测定油底壳的各类尺寸、轮廓参数，还可通过油压测定装置来检测油底壳的油压强度，检测油底壳是否符合使用要求，该检具使用简单方便，能够快速批量检测，大大提高了油底壳的检测效率，提高了油底壳的制造合格率。

Description

发动机油底壳检具及使用该检具的油压强度测定方法

技术领域

本发明属于检测工具技术领域，尤其是涉及一种能够高效、可靠的检测发动机油底壳检具及使用该检具的油压强度测定方法。

背景技术

汽车发动机油底壳主要是收集和存储由发动机各摩擦表面流回的润滑油，同时也具备封闭曲轴箱、防止杂质进入曲轴箱内部、沉淀润滑油杂质、散去部分热量及防止润滑油氧化等功能。

汽车安装零部件较多且空间有限，所以对发动机零部件外形尺寸的要求也是比较严格的，一旦外形尺寸误差较大，油底壳安装孔就会出现偏移，导致装不上发动机，甚至产生严重干涉等现象出现，直接影响了发动机的整体质量和装机效率。因此发动机油底壳在制造成型后，需要对油底壳进行检测。但由于发动机油底壳是冲压件，而且都属于不规则的异形类零件，除了孔位之外的其它空间尺寸都不好测量，所以在检测该产品的时候，一般只能进行孔位或孔径的简单检测，其它相关的曲面尺寸，生产现场就无法进行相关的测量。

目前检测发动机油底壳的主要方法有两种：其一是采用三坐标进行对油底壳相关点位的采集，然后再与数模对比；其二是采用逆向造型或扫描进行数模的拟合来判定实物的符合性。但是这两种检测方法都存在局限性，具体表现为：第一、操作繁琐，检测效率低；第二、需要专用的检测设备及场地，成本较高；第三、检测完毕后，还需进行对比分析，耗时较长。

基于上述原因，目前也出现了一种检测油底壳的检具，如公告号为：CN202339161U的中国实用新型专利提供的一种新型油底壳检具，属于检具领域。新型油底壳检具，其特征在于，包括支撑台，所述支撑台上通过螺栓安装有夹具板，所述夹具板与支撑台垂直，所述夹具板中部开有方形孔，所述夹具板上设有多个环形安装槽和圆形安装孔。该检具的夹具板与支撑台垂直，在检具上安装油底壳时，油底壳不易固定，固定不牢固，容易倾斜，影响测量结果的准确性。

发明内容

本发明主要是针对现有油底壳检测方法所存在的费时费力、效率低、成本高的问题，提供一种省时省力、检测效率高、安全可靠的发动机油底壳检具及使用该检具的油压强度测定方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种发动机油底壳检具，包括水平放置的操作平台，操作平台下面设有支脚，所述的操作平台上设有与油底壳外边沿形状相吻合的下凹槽，操作平台上沿着下凹槽的内沿设有与油底壳连接的多个定位销，所述定位销与油底壳安装孔位的位置及数量一一对应，该油底壳检具还包括轮廓检测装置及油压测定装置，所述的轮廓检测装置包括与油底壳轮廓面贴合的检测带以及骑跨在油底壳上的横向检测副和纵向检测副，检测带、横向检测副和纵向检测副构成放置油底壳的包容腔，检测带位于油底壳上面并与定位销连接，操作平台上设有固定销，检测带上设有与固定销连接的限位块，所述的油压测定装置包括密封圈和油液管路，密封圈设置在下凹槽的边沿处并与油底壳外缘紧密贴合，操作平台上设有与下凹槽连通的通孔，油液管路与通孔连接，油液管路上设有油压表及阀门开关。因发动机油底壳最重要的功能就是存储机油，而其它外围曲面都是为了节省空间、降低噪声及增加强度之用，所以本检具根据油底壳的这几点特性，作出了关键部位的检测点来设计本油底壳检具，使之随时随地都可以进行检测。定位销应与油底壳安装孔位的位置一一对应，油底壳通过定位销固定在操作平台上，用于检测油底壳周边的安装孔位，若无法安装，则油底壳孔位存在偏差，无法使用。轮廓检测装置用于检测油底壳外轮廓面的精度要求，安装到位后，使用塞尺进行轮廓面的间隙检测，若检测值超出允许偏差范围，则油底壳轮廓面存在较大偏差，不宜使用。油底壳安装完毕后，还可通过油压测定装置对油底壳进行油压强度测定，若存在泄露或开裂现象，则产品不合格。

本发明的上述技术问题同时是通过下述技术方案得以解决的：发动机油底壳检具的油压强度测定方法，其特征在于，其包括如下步骤：

a、通过轮廓检测装置及定位销将发动机油底壳固定牢固，通过密封圈使油底壳边缘密封严密；b、油液管路连接纯水，打开阀门开关，向油底壳内通入纯水进行清洗，清洗完毕后，排水并关闭阀门开关；c、油液管路连接酸液箱，打开阀门开关，向油底壳内通入酸液，使酸液与油底壳接触一段时间，模拟实际油底壳使用过程中的酸腐蚀状况，结束后通纯水清洗，排水并关闭阀门开关；d、油液管路连接碱液箱，打开阀门开关，向油底壳内通入碱液，使碱液与油底壳接触一段时间，模拟实际油底壳使用过程中的碱腐蚀状况，结束后通纯水清洗，排水并关闭阀门开关；e、油液管路连接润滑油箱，打开阀门开关，向油底壳内通入润滑油，待油压表读数达到预设的油压极限值时，关闭阀门开关，保压一段时间，检查油底壳是否泄漏或开裂，若无泄漏或开裂，则产品合格，反之，产品不合格。在检测过程中，只要将油底壳放入到检具当中，不产生干涉，而且各轮廓间隙均匀，符合公差范围，则可判定此油底壳为合格产品。对于不同的油底壳，应根据油底壳的形状、轮廓，设计与之相对应的特定的检测检具，批量检测某一类产品。

作为优选，所述的下凹槽内设有与油底壳内侧面上的挡油板连接的第一检测棒，第一检测棒有三个，三个第一检测棒竖直设置且第一检测棒的末端与挡油板抵接。第一检测棒用于检测油底壳内侧面上的挡油板的位置精准度。

作为优选，所述的下凹槽内设有与油底壳内侧面上的挡油板机油尺插孔抵接的第二检测棒，第二检测棒竖直设置在三个第一检测棒之间。第二检测棒用于检测油底壳内侧面上的挡油板机油尺插孔的位置精准度。

作为优选，所述的下凹槽的底面上铺设有与油底壳内边沿相吻合的检测片。检测片用于检测油底壳内边沿的偏差精准度。

作为优选，所述的操作平台上设有与油底壳上的机油集滤器安装孔位贴合的检测块，检测块通过两个支臂连接在下凹槽的底面上。检测块用于检测油底壳上的机油集滤器安装孔位的位置精准度。

作为优选，所述的限位块有三个，其中两个限位块沿着纵向检测副的两端布置在检测带上，另一个限位块沿着横向检测副的一端布置在检测带上，固定销有三个且与限位块一一对应。三个限位块均与固定销连接，可使轮廓检测装置牢固可靠的固定在操作平台上。

作为优选，所述的横向检测副上设有手柄，手柄有两个，两个手柄分别设置在横向检测副的前后两端。在安装或拆卸轮廓检测装置时，可使用手柄，便于操作。

作为优选，所述的横向检测副和纵向检测副呈“十”字形相交布置。横向检测副和纵向检测副相交连接，连接强度进一步提高。

因此，本发明的有益效果是：通过与油底壳相配的检具，测定油底壳的各类尺寸、轮廓参数，还可通过油压测定装置来检测油底壳的油压强度，检测油底壳是否符合使用要求，该检具使用简单方便，能够快速批量检测，大大提高了油底壳的检测效率，提高了油底壳的制造合格率。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图；

附图2是本发明的一种结构分解示意图；

附图3是本发明与油底壳配合使用时的一种结构示意图；

附图4是与本发明配合使用的油底壳的一种结构示意图。

图中所示：1-操作平台、2-下凹槽、3-定位销、4-检测带、5-横向检测副、6-纵向检测副、7-固定销、8-限位块、9-油压测定装置、10-第一检测棒、11-第二检测棒、12-检测片、13-检测块、14-手柄、15-油底壳、16-挡油板、17-挡油板机油尺插孔、18-机油集滤器安装孔位。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如说明书附图1、3所示，一种发动机油底壳检具，包括水平放置的操作平台1，操作平台1下面设有支脚，操作平台1上设有与油底壳15外边沿形状相吻合的下凹槽2，操作平台1上沿着下凹槽2的内沿设有与油底壳15连接的十四个定位销3，定位销3与油底壳15安装孔位的位置及数量一一对应，如说明书附图4所示，下凹槽2内设有与油底壳15内侧面上的挡油板16连接的第一检测棒10，第一检测棒10有三个，三个第一检测棒10竖直设置且第一检测棒10的末端与挡油板16抵接，下凹槽2内设有与油底壳15内侧面上的挡油板机油尺插孔17抵接的第二检测棒11，第二检测棒11竖直设置在三个第一检测棒10之间，下凹槽2的底面上铺设有与油底壳15内边沿相吻合的检测片12，操作平台1上设有与油底壳15上的机油集滤器安装孔位18贴合的检测块13，检测块13通过两个支臂连接在下凹槽2的底面上，该油底壳15检具还包括轮廓检测装置及油压测定装置9，如说明书附图2所示，轮廓检测装置包括与油底壳15轮廓面贴合的检测带4以及骑跨在油底壳15上的横向检测副5和纵向检测副6，检测带4、横向检测副5和纵向检测副6构成放置油底壳15的包容腔，横向检测副5和纵向检测副6呈“十”字形相交布置，横向检测副5上设有手柄14，手柄14有两个，两个手柄14分别设置在横向检测副5的前后两端，检测带4位于油底壳15上面并与定位销3连接，操作平台1上设有固定销7，检测带4上设有与固定销7连接的限位块8，限位块8有三个，其中两个限位块8沿着纵向检测副6的两端布置在检测带4上，另一个限位块8沿着横向检测副5的一端布置在检测带4上，固定销7有三个且与限位块8一一对应，油压测定装置9包括密封圈和油液管路，密封圈设置在下凹槽2的边沿处并与油底壳15外缘紧密贴合，操作平台1上设有与下凹槽2连通的通孔，油液管路与通孔连接，油液管路上设有油压表及阀门开关。

一种发动机油底壳检具的油压强度测定方法，其包括如下步骤：a、通过轮廓检测装置及定位销3将发动机油底壳15固定牢固，通过密封圈使油底壳15边缘密封严密；b、油液管路连接纯水，打开阀门开关，向油底壳15内通入纯水进行清洗，清洗完毕后，排水并关闭阀门开关；c、油液管路连接酸液箱，打开阀门开关，向油底壳15内通入酸液，使酸液与油底壳15接触一段时间，模拟实际油底壳15使用过程中的酸腐蚀状况，结束后通纯水清洗，排水并关闭阀门开关；d、油液管路连接碱液箱，打开阀门开关，向油底壳15内通入碱液，使碱液与油底壳15接触一段时间，模拟实际油底壳15使用过程中的碱腐蚀状况，结束后通纯水清洗，排水并关闭阀门开关；e、油液管路连接润滑油箱，打开阀门开关，向油底壳15内通入润滑油，待油压表读数达到预设的油压极限值时，关闭阀门开关，保压一段时间，检查油底壳15是否泄漏或开裂，若无泄漏或开裂，则产品合格，反之，产品不合格。

因发动机油底壳最重要的功能就是存储机油，而其它外围曲面都是为了节省空间、降低噪声及增加强度之用，所以本检具根据油底壳的这几点特性，作出了关键部位的检测点来设计本油底壳检具，使之随时随地都可以进行检测。定位销应与油底壳安装孔位的位置一一对应，油底壳通过定位销固定在操作平台上，用于检测油底壳周边的安装孔位，若无法安装，则油底壳孔位存在偏差，无法使用。轮廓检测装置用于检测油底壳外轮廓面的精度要求，安装到位后，使用塞尺进行轮廓面的间隙检测，若检测值超出允许偏差范围，则油底壳轮廓面存在较大偏差，不宜使用。第一检测棒用于检测油底壳内侧面上的挡油板的位置精准度，第二检测棒用于检测油底壳内侧面上的挡油板机油尺插孔的位置精准度，检测片用于检测油底壳内边沿的偏差精准度，检测块用于检测油底壳上的机油集滤器安装孔位的位置精准度。油底壳安装完毕后，还可通过油压测定装置对油底壳进行油压强度测定，若存在泄露或开裂现象，则产品不合格。

该检具具有如下优点：快捷方便，大大提高了油底壳的检测效率； 无需送检，随时随地都可以对油底壳进行检测；关键尺寸一次性检测到位，包括安装在发动机上的所有干涉点都能识别出来； 有了此检测工具，可提高油底壳的检测频次，提高了油底壳制造的合格率；提高了发动机的整体质量。

应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (9)

1.一种发动机油底壳检具，包括水平放置的操作平台（1），操作平台（1）下面设有支脚，其特征在于，所述的操作平台（1）上设有与油底壳（15）外边沿形状相吻合的下凹槽（2），操作平台（1）上沿着下凹槽（2）的内沿设有与油底壳（15）连接的多个定位销（3），所述定位销（3）与油底壳（15）安装孔位的位置及数量一一对应，该油底壳（15）检具还包括轮廓检测装置及油压测定装置（9），所述的轮廓检测装置包括与油底壳（15）轮廓面贴合的检测带（4）以及骑跨在油底壳（15）上的横向检测副（5）和纵向检测副（6），检测带（4）、横向检测副（5）和纵向检测副（6）构成放置油底壳（15）的包容腔，检测带（4）位于油底壳（15）上面并与定位销（3）连接，操作平台（1）上设有固定销（7），检测带（4）上设有与固定销（7）连接的限位块（8），所述的油压测定装置（9）包括密封圈和油液管路，密封圈设置在下凹槽（2）的边沿处并与油底壳（15）外缘紧密贴合，操作平台（1）上设有与下凹槽（2）连通的通孔，油液管路与通孔连接，油液管路上设有油压表及阀门开关。

2.根据权利要求1所述的发动机油底壳检具，其特征在于，所述的下凹槽（2）内设有与油底壳（15）内侧面上的挡油板连接的第一检测棒（10），第一检测棒（10）有三个，三个第一检测棒（10）竖直设置且第一检测棒（10）的末端与挡油板抵接。

3.根据权利要求1所述的发动机油底壳检具，其特征在于，所述的下凹槽（2）内设有与油底壳（15）内侧面上的挡油板机油尺插孔抵接的第二检测棒（11），第二检测棒（11）竖直设置在三个第一检测棒（10）之间。

4.根据权利要求1所述的发动机油底壳检具，其特征在于，所述的下凹槽（2）的底面上铺设有与油底壳（15）内边沿相吻合的检测片（12）。

5.根据权利要求1所述的发动机油底壳检具，其特征在于，所述的操作平台（1）上设有与油底壳（15）上的机油集滤器安装孔位贴合的检测块（13），检测块（13）通过两个支臂连接在下凹槽（2）的底面上。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的发动机油底壳检具，其特征在于，所述的横向检测副（5）和纵向检测副（6）呈“十”字形相交布置。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的发动机油底壳检具，其特征在于，所述的限位块（8）有三个，其中两个限位块（8）沿着纵向检测副（6）的两端布置在检测带（4）上，另一个限位块（8）沿着横向检测副（5）的一端布置在检测带（4）上，固定销（7）有三个且与限位块（8）一一对应。

8.根据权利要求6所述的发动机油底壳检具，其特征在于，所述的横向检测副（5）上设有手柄（14），手柄（14）有两个，两个手柄（14）分别设置在横向检测副（5）的前后两端。

9.根据权利要求1所述的发动机油底壳检具的油压强度测定方法，其特征在于，其包括如下步骤：

a、通过轮廓检测装置及定位销（3）将发动机油底壳（15）固定牢固，通过密封圈使油底壳（15）边缘密封严密；

b、油液管路连接纯水，打开阀门开关，向油底壳（15）内通入纯水进行清洗，清洗完毕后，排水并关闭阀门开关；

c、油液管路连接酸液箱，打开阀门开关，向油底壳（15）内通入酸液，使酸液与油底壳（15）接触一段时间，模拟实际油底壳（15）使用过程中的酸腐蚀状况，结束后通纯水清洗，排水并关闭阀门开关；

d、油液管路连接碱液箱，打开阀门开关，向油底壳（15）内通入碱液，使碱液与油底壳（15）接触一段时间，模拟实际油底壳（15）使用过程中的碱腐蚀状况，结束后通纯水清洗，排水并关闭阀门开关；

e、油液管路连接润滑油箱，打开阀门开关，向油底壳（15）内通入润滑油，待油压表读数达到预设的油压极限值时，关闭阀门开关，保压一段时间，检查油底壳（15）是否泄漏或开裂，若无泄漏或开裂，则产品合格，反之，产品不合格。