CN205373607U - 一种发动机气门密封带检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气缸盖气门技术领域，具体涉及一种发动机气门密封带检测装置；包括对表件底板，所述对表件底板上设置有第一对表件及第二对表件，还包括规体及与规体匹配设置的检具体，所述检具体内设置有弹簧，该弹簧设置在规体的上方，所述检具体上端设置有与检具体相匹配的端盖，端盖的上部内设置有衬套，所述端盖的上端设置有百分表；本实用新型对发动机气缸盖气门密封带深度的检验由气门、深度卡尺检验改为密封带深度检具检验，改变了检验方式，使检验更加精确可靠，检验效率更高，而且不会造成错检。

Description

一种发动机气门密封带检测装置

技术领域

本实用新型涉及气缸盖气门技术领域，具体涉及一种发动机气门密封带检测装置。

背景技术

目前，气缸盖进、排气门密封带深度(密封带量规尺寸位置到缸盖底面的距离)的检验方法是用气门放入气门座，使气门锥面与气缸盖密封带紧密贴合，然后用深度卡尺检验缸盖底面到气门端面的距离。采用这种检验方式，得出的检验数据只是一个参考数，不能直接反映缸盖密封带深度的具体数值，误差大，容易产生不合格品。因此，针对上述技术问题，有必要提供一种检验气缸盖气门密封带深度的专用检具，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有的技术缺点，提供一种发动机气门密封带检测装置，其检验精确、可靠，检验效率更高，不会造成错检。

为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机气门密封带检测装置，包括对表件底板，所述对表件底板上设置有第一对表件及第二对表件，还包括规体及与规体匹配设置的检具体，所述检具体内设置有弹簧，该弹簧设置在规体的上方，所述检具体上端设置有与检具体相匹配的端盖，端盖的上部内设置有衬套，所述端盖的上端设置有百分表。

进一步的，所述对表件底板外圆周上均匀分布设置有四个第一阶梯孔，所述第一对表件上设置有与四个第一阶梯孔相对应的阶梯孔，所述对表件底板上靠近圆心的圆周上均匀分布设置有三个第二阶梯孔及两个销孔，所述第二对表件上设置有与三个第二阶梯孔及两个销孔相对应的阶梯孔及销孔。

进一步的，所述检具体上设置有第一中心阶梯孔，所述第一中心阶梯孔上端有第一螺孔，所述检具体侧面上设置有第二螺孔，所述规体的侧边上设置有长形槽。

进一步的，所述端盖上设置有第二中心阶梯孔，所述第二中心阶梯孔侧面设置有紧固螺孔，所述端盖下端设置有外螺纹圆柱，所述第一螺孔与外螺纹圆柱匹配设置，所述百分表采用紧固螺钉从紧固螺孔固定在端盖上。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型对发动机气缸盖气门密封带深度的检验由气门、深度卡尺检验改为密封带深度检具检验，改变了检验方式，使检验更加精确可靠，检验效率更高，而且不会造成错检。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种发动机气门密封带检测装置结构示意图；

图2为本实用新型检具体结构示意图；

图3为本实用新型规体结构示意图；

图4为本实用新型端盖结构示意图；

图5为本实用新型对表件底板截面结构示意图；

图6为本实用新型第一对表件截面结构示意图；

图7为本实用新型第二对表件截面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本实用新型提供一种发动机气门密封带检测装置，包括对表件底板1，所述对表件底板1上设置有第一对表件4及第二对表件3，还包括规体5及与规体5匹配设置的检具体6，所述检具体6内设置有弹簧8，该弹簧8设置在规体5的上方，所述检具体6上端设置有与检具体6相匹配的端盖9，端盖9的上部内设置有衬套10，所述端盖9的上端设置有百分表14。

作为本实用新型具体的实施方式，所述对表件底板外圆周上均匀分布设置有四个第一阶梯孔101，所述第一对表件4上设置有与四个第一阶梯孔101相对应的阶梯孔，所述对表件底板1上靠近圆心的圆周上均匀分布设置有三个第二阶梯孔102及两个销孔103，所述第二对表件3上设置有与三个第二阶梯孔102及两个销孔相对应的阶梯孔及销孔。第一对表件通过四个第一阶梯孔与对表件底板采用螺钉连接，螺钉为内六角圆柱头螺钉2，第二对表件3通过三个第二阶梯孔及两个销孔与对表件底板采用螺钉12及销把13进行连接。

进一步的，所述检具体6上设置有第一中心阶梯孔61，所述第一中心阶梯孔61上端有第一螺孔62，所述检具体6侧面上设置有第二螺孔63，所述规体5的侧边上设置有长形槽51。所述端盖9上设置有第二中心阶梯孔91，所述第二中心阶梯孔91侧面设置有紧固螺孔92，所述端盖下端设置有外螺纹圆柱93，所述第一螺孔62与外螺纹圆柱93匹配设置，所述百分表采用紧固螺钉11从紧固螺孔92固定在端盖上。

当将检具组合好后，第一对表件上表面与第二对表件上表面之间的距离数值等于气缸盖气门密封带深度的基本尺寸数值，规体下端面外圆尺寸的数值等气缸盖气门密封带的量规尺寸位置。组合后的检具体组件装上百分表并通过紧固螺钉从紧固螺孔固定在端盖后，把检具体的下端面紧贴第一对表件的上表面，规体下端面与第二对表件上表面紧贴后，由于检具体重力的作用往下运动，而规体则相对于检具体往上运动，当规体上端面与百分表测表接触后，会传动到百分表测头上，百分表测头也往上运动，直接百分表测头无法移动时，此时百分表上的指针所指示的位置为零点，达到检具体组件对零的作用。然后把检具体组件紧贴缸盖底面，规体下端面会与气缸盖密封带贴紧，此时读取百分表上相对于零点的摆动数值，即可得出气缸盖气密封带的深度，即气门密封带量规尺寸位置到缸盖底面的距离。

本专利中，规体的上升及下降通过弹簧的伸缩力来实现，以机械传动的方式把规体上升及下降的数值直接反映到百分表上，使读取数据更为方便、简单、精确可靠。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种发动机气门密封带检测装置，其特征在于：包括对表件底板，所述对表件底板上设置有第一对表件及第二对表件，还包括规体及与规体匹配设置的检具体，所述检具体内设置有弹簧，该弹簧设置在规体的上方，所述检具体上端设置有与检具体相匹配的端盖，端盖的上部内设置有衬套，所述端盖的上端设置有百分表。

2.根据权利要求1所述一种发动机气门密封带检测装置，其特征在于：所述对表件底板外圆周上均匀分布设置有四个第一阶梯孔，所述第一对表件上设置有与四个第一阶梯孔相对应的阶梯孔，所述对表件底板上靠近圆心的圆周上均匀分布设置有三个第二阶梯孔及两个销孔，所述第二对表件上设置有与三个第二阶梯孔及两个销孔相对应的阶梯孔及销孔。

3.根据权利要求2所述一种发动机气门密封带检测装置，其特征在于：所述检具体上设置有第一中心阶梯孔，所述第一中心阶梯孔上端有第一螺孔，所述检具体侧面上设置有第二螺孔，所述规体的侧边上设置有长形槽。

4.根据权利要求3所述一种发动机气门密封带检测装置，其特征在于：所述端盖上设置有第二中心阶梯孔，所述第二中心阶梯孔侧面设置有紧固螺孔，所述端盖下端设置有外螺纹圆柱，所述第一螺孔与外螺纹圆柱匹配设置，所述百分表采用紧固螺钉从紧固螺孔固定在端盖上。