CN105972534A - 具有光学波导的照明装置 - Google Patents

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Abstract

一种照明装置(1)，包括光学波导(6)串，每个波导都适于能使光线在入射表面(20)和出射表面之间被引导。该装置由至少两个子组件形成，所述至少两个子组件被单独地生产并且所述至少两个子组件中的每个都包括所述光学波导串的一部分和用于将波导保持到位的结构元件(14)，所述两个子组件适于被装配以通过所述结构元件的配合而形成所述装置。本发明还涉及照明模块和包括该照明装置的照明系统。

Description

具有光学波导的照明装置
技术领域
本发明涉及尤其是用于机动车辆的照明和/或信号指示的技术领域。本发明更具体地涉及具有适于安装在前灯照明模块中的光学波导的照明装置。
背景技术
机动车辆配置有前灯或头灯，所述前灯或头灯旨在在夜晚或较低亮度情况下借助于整体光束照明车辆前方的道路。这些前灯，左侧前灯和右侧前灯，包括一个或多个照明模块，所述一个或多个照明模块中的每个都适于生成和引导中间光束，中间光束的组合形成所述整体光束。
这些前灯可以大致用于两个照明模式：第一或“远光光束”模式和第二或“近光光束”模式。“远光光束”模式能使车辆前方较远距离的道路被强烈地照亮。“近光光束”模式生成更受限制的对道路的照明，但是提供较好的视觉而未使其它道路用户晃眼。两个照明模式，“远光光束”和“近光光束”，是互补的并且根据交通状况从一个改变到另一个。从一个模式切换到另一个模式可以被手动地进行(司机决定何时切换)或根据适当借助于对要求该照明模式改变的情况的检测自动地进行。
然而在机动车辆技术领域中存在要求，即在“局部道路照明模式”中能够照明前方道路，即在远光光束中生成与在相反方向上接近的车辆或在前方行驶的车辆的位置对应的一个或多个阴影区域，以在照射道路的最大可能区域的同时避免使其它司机晃眼。该功能被称为适应性远光光束(ADB)或“选择性光束”功能。该种类的ADB功能一方面包括自动地检测在远光光束模式中易于被由前灯发出的照明光束晃眼的道路用户，并且另一方面改变该照明光束的轮廓以在已经被检测到的道路用户的位置处产生阴影区域。ADB功能具有多个优点:用户友好性、与近光光束模式中的照明相比改进的视觉、对于模式改变的改进可靠性、较大地减少晃眼的危险、更安全的驾驶。
选择性光束生成照明模块是已知的，其中光学波导被并排设置，每个光学波导都被相应的光源照亮，使得位于模块出口处的光束被分成连续区段，所述连续区段可以根据由对附近车辆的检测引起的指令被打开或关闭。
波导相对于彼此在前灯模块中的形状和布置必须是非常精确的，一方面当所有区段被打开时，能够在模块的出口处产生平滑均匀的中间光束，并且另一方面能够提供与生成的离开另一个前灯的中间光束互补的中间光束。
发明内容
本发明的目的是提供一种照明装置，所述照明装置能使以较低的成本简单和有效地实现矩阵照明功能并且照明装置的照明和/或信号指示功能提供至少与之前相同的性能。为此，本发明包括具有光学波导串，例如横向光学波导串，的照明装置，每个波导管都适于能使光线在入射表面和出射表面之间被引导。根据本发明，装置由至少两个子组件形成，所述至少两个子组件被单独地生产并且所述至少两个子组件中的每个都包括所述光学波导串的一部分和用于将波导保持到位的结构元件，所述两个子组件适于被装配以通过所述结构元件的配合来形成所述装置。
根据本发明的一个特定特征，光学波导被设置使得载有两个邻近波导的出射表面的相应的远端部彼此接触，并且使得载有两个邻近波导的入射表面的相应的近端部彼此横向地隔开。清楚地，一方面，波导的近端部必须被隔开，使得由一个光源朝一个光学波导发出的光不进入邻近的波导，并且另一方面，波导的远端部必须连续地固定(stick)到彼此，以避免在由波导形成并且朝位于模块出口处的投射装置投射的光区段之间的阴影区域。
在该风扇形状中，邻近的光学波导的远端部可以在特定重叠部分上压抵彼此，所述重叠部分可以尤其被假设为大致地等于1毫米的值。两个邻近的光学波导的近端部的横向间隔可以小于或等于5毫米。
光学波导横向地分布在中心波导的两侧。在这种情况下，有利的是设置在中心波导的一侧的光学波导的远端部具有比设置在中心波导的另一侧的波导的远端部的高度更低的高度。在这种情况下，中心波导具有适于以侧向边缘、另一侧向边缘和上边缘为特征的出射表面，所述侧向边缘的高度与设置在中心波导的一侧的波导的远端部的高度对应，所述另一侧向边缘的高度与设置在中心波导的另一侧的波导的远端部的高度对应，所述上边缘连接两个侧向边缘并且以台阶部为特征，台阶部例如为竖直或偏斜的台阶部。因此可以适于设置在照明模块中的护罩的形状，装置被安装在护罩中以形成“远光光束”式光束的截止边缘。
根据本发明的一个特定实施例的特征，单独地或组合地考虑，装置由两个子组件形成，所述两个子组件载有所述光学波导串中的每一个和至少一个结构元件。第一子组件和第二子组件包括不同数量的光学波导。
装置可以包括五个光学波导，所述五个光学波导包括中心波导、在其两侧直接邻近中心波导设置的两个中间波导和设置在所述光学波导串的端部处的两个侧向波导，并且在该上下文中，第一子组件可以包括中心波导和侧向波导，而第二子组件包括中间波导。清楚地，于是可以具有不同数量的波导，例如七个或九个波导，波导的宽度可以改变和减少。应该注意，装置的光学波导的数量有利地是奇数以保持该布置，即中心波导被第一子组件携载，中间波导被成对地布置在中心波导两侧，并且两个侧向波导由同一子组件、即根据中间波导的数量由第一子组件或第二子组件携载。该装置可以同样地不包括任何中间光学波导，光学波导的数量于是等于三，其中中心波导由第一子组件携载并且侧向波导由第二子组件携载。
根据结构元件的组成部分的特定特征：
-第二子组件的结构元件可以为抵靠光学波导的近端部定位的支承条带的形状，所述条带包括槽口以用于相对于连接到所述条带的光学波导定位由第一子组件携载的光学波导；槽口可以由条带厚度内的开口替代，将波导定位的作用保持不变；此外，在这些槽口或这些开口的水平高度处，支承条带可以被纵向加宽以形成支承波导的边缘，该支承条带在其横向端部处包括凸耳以用于将照明模块固定到该结构；
-第一子组件可以包括适于连接光学波导的近端部的第一结构元件，并且可以进一步包括分离的第二结构元件，所述分离的第二结构元件适于连接光学波导的远端部并且不妨碍光线在位于模块出口处的投射装置的方向上的传播；
-第一结构元件可以包括拱形部，所述拱形部逐个地连接第一子组件的光学波导并且适于与第二子组件所携载的光学波导的近端部重叠；
-第二结构元件可以包括条带，所述条带横向于出射表面设置，在光线的路径上位于所述出射表面的下游侧，由半透明材料或透明材料制成，第二子组件的波导的出射表面支承所述条带；第二子组件的波导的出射表面可以固定到条带；此外，例如，条带可以与第一子组件的波导制成一个部件，或通过包胶模制过程被生成；
-至少一个子组件的结构元件可以携载适于与支撑板配合以将照明装置固定入照明模块中的装置；该板可以包括两个横向支柱和两个侧向固定凸耳，所述两个侧向固定凸耳适于安装在模块的结构上以将照明装置定位在模块中的需要位置处，同时横向支柱使得可以支撑光学波导的近端部和远端部中的每一个。
根据本发明的其它特征，单独地或组合地考虑，每个光学波导都进一步地包括在入射表面和出射表面的端部之间延伸的下表面和上表面，下表面是反射面。该下表面可以具有大致椭圆形状，大致椭圆形状的第一焦点与设置在波导的入射表面的水平高度处的发射光线的源的位置一致，大致椭圆形状的第二焦点位于出射表面的水平高度处。下表面的第二焦点可以位于连接上表面和出射表面的边缘的水平高度处。
子组件或至少子组件的光学波导，或甚至子组件，由使得能够通过全内反射从入射表面朝出射表面传播光线的材料制成，例如聚碳酸酯(PC)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或硅树脂或玻璃。
本发明还涉及用于机动车辆照明和/或信号指示装置的照明模块，其中至少提供包括如上所述的照明装置的第一装置，以参与产生可以选择性地激活的多个光区段。
在本发明的照明装置的一个特定应用中，照明模块可以包括第二装置，所述第二装置适于产生朝布置在模块出口处的投射装置引导的第一截止光束，由第一装置生成的光区段形成朝投射装置引导并且当第一装置和第二装置被同时地激活时与截止光束互补的第二光束。
第二装置可以尤其包括适于产生近光光束的第一子模块，所述近光光束尤其具有偏斜截止部分。投射装置可以是透镜但是可以此外采取其它已知形式。
值得注意的是，用于产生截止光束的第二装置包括至少一个反射器、设置在反射器的焦点的水平高度处的光源和设置在来自光源的由反射器反射的光线的路径上的护罩，并且照明装置的光学波导被设置以与护罩接触。光学波导可以被定向以仅在投射装置的焦点区域附近与护罩接触。
根据本发明的一个特征，第一装置包括多个光源，每个光源都与照明装置的一组光学波导中的光学波导相关联，并且所述组中的光学波导的数量小于或等于照明装置的光学波导的数量。在优选的实施例中，所述组光学波导中的光学波导的数量可以严格地小于照明装置的光学波导的数量。
每个光源都有利地设置在相关联的光学波导的入射表面的水平高度处，例如位于反射面的第一焦点处。该组波导更有利地仅包括中心波导和位于中心波导一侧的光学波导。
本发明还涉及用于机动车辆的照明系统，包括如上所述的至少一个照明模块和控制装置，所述控制装置用于打开、关闭或改变由照明模块的第一装置和第二装置发出的发光功率。
模块还可以被设置以检测道路上的不被晃眼的主体。该检测模块例如可以包括面向车辆前方的道路的摄像机和相关联的图像处理装置，所述相关联的图像处理装置使得可以生成检测信息，所述检测模块适于将所述检测信息发送到控制装置，以根据所述检测信息用于打开、关闭或改变由每个光源发出的发光功率。
有利的是提供照明系统，其中至少一个根据本发明的模块设置在左侧前灯中，并且至少一个根据本发明的其它模块设置在右侧前灯中。设置在左侧前灯中的模块包括照明装置，所述照明装置具有第一类型的光学波导的第一子组件和第二类型的光学波导的第二子组件，并且设置在右侧前灯中的模块包括第二照明装置，所述第二照明装置具有第三类型的光学波导的第一子组件和类似于第一照明装置的第二子组件的第二类型的光学波导的第二子组件。
模块可以相对于彼此布置在同一前灯中或在两个前灯之间，使得由模块中的一个生成的至少光束部分，例如一个区段，与由模块中的另一个生成的至少光束部分，在示例中为一个区段，重叠。
附图说明
参照描述和附图，本发明的其它特征和优点将变得更显而易见，其中:
-图1是根据本发明的照明装置的透视图；
-图2和3是形成来自图1的装置的两个子组件的透视图；
-图4是用于机动车辆前灯的照明模块的总体视图，其中来自图1的照明装置已经被使用；
-图5是装置的子组件和将装置固定进入来自图4的照明模块中的支撑装置的分解透视图；并且
-图6示出本发明的优选的实施例，其中装置针对左侧照明模块和右侧照明模块被标准化，在左侧照明模块和右侧照明模块中，与装置相关联的光源的位置不同。
具体实施方式
将尤其首先借助于图1到3描述根据本发明的照明装置，其中显而易见的是，装置1由两个装配到一起的不同的子组件2和4形成。
此处，如图1所示，被装配的装置包括五个光学波导6，所述五个光学波导包括中心波导8、两个中间波导10和两个侧向波导12，上述波导横向成串地布置使得连续地按以下顺序：侧向波导、中间波导、中心波导、中间波导和侧向波导。装置还包括用于将波导保持到位的结构元件14，结构元件14一方面将波导的对应的近端部16连接到一起，并且另一方面将波导的对应的远端部18连接到一起。
每个光学波导6都适于通过全内反射引导由与波导相关联的光源发出的光线，以朝透镜类型的投射装置引导光线离开波导。为此，每个波导都具有位于波导的近端部16处的光入射表面20和位于远端部18处的光出射表面22，以及在入射表面和出射表面的端部之间延伸的称为反射面的下表面24和称为前表面的上表面26。
光学波导的高度被任意地限定为反射面24和前表面26(两者在图4中可见)之间在竖直方向上的尺寸，波导的长度被限定为在纵向方向上在入射表面和出射表面之间的尺寸，并且波导的宽度对应于波导成串的横向方向上的尺寸。
在示出的示例中，并且尤其可以如图4所示，反射面24具有大致椭圆形状，大致椭圆形状的第一焦点与光源的位置一致并且大致椭圆形状的称为聚焦焦点的第二焦点位于连接前表面26和出射表面22的边缘28的水平高度处，使得在每个光学波导中被反射的光线主要在出射表面22的顶部处离开波导。
除每个对称部分的高度外，照明装置还在中心波导的两侧具有大致对称的布局。根据波导设置在中心波导的一侧或另一侧，光学波导的高度是不同的，并且中心波导具有包括边缘28的出射表面，所述边缘28将出射表面连接至前表面，所述前表面被裁切成以竖直或偏斜的台阶部为特征，以大致地形成楼梯台阶部。如图所示，当面向波导的出射表面观察装置时，设置在中心波导的右侧的波导具有比设置在中心波导的左侧的波导的高度更小的高度。换句话说，中心波导具有适于包括侧向边缘、另一侧向边缘和上边缘的出射表面，所述侧向边缘的高度与设置在中心波导的一侧的波导的远端部的高度对应，此时所述另一侧向边缘的高度与设置在中心波导的另一侧的波导的远端部的高度对应，所述上边缘连接两个侧向边缘并且包括所述台阶部。
光学波导6被结构元件14设置和保持到位，以在扇形布置中呈横向串。装置的波导的扇形布置表示以下布置，其中，光学波导的载有光出射表面的相应的远端部18固定到一起并且载有面向光源的光入射表面的相应的近端部16彼此横向地隔开。近端部必须被隔开，使得由光源朝一个光学波导发出的光不进入邻近的波导中，并且所述波导的远端部必须被连续固定到彼此，以防止位于由波导形成并且朝在模块出口处的投射装置投射的光区段之间的阴影区域。如所示，有利的是，在特定距离内，光学波导的远端部被压到一起，例如所述特定距离可以约为1毫米，以形成光区段的重叠部分并且确保当所有区段被照亮时形成连续照明。
结构元件将光学波导保持在结构元件之间，并且一些结构元件在波导的近端部附近在光学波导之间配合，并且第二结构元件采取板的形式，波导的出射表面纵向支承所述板。看到这些第二结构元件导致波导的远端部的重叠。
根据本发明，该装置因此由已经一个抵靠另一个装配的两个不同的子组件形成。
此处，图2示出的第一子组件2包括三个光学波导和连接这些波导的对应端部的结构元件，所述三个光学波导横向成串设置并且彼此隔开。此处，第一子组件载有中心波导8和侧向波导12，侧向波导12与中心波导在其远端部18处隔开大致等于中间波导10的宽度的距离，在装配两个子组件时，中间波导10放置在侧向波导和中心波导之间。
第一子组件包括设置在光学波导的近端部16之间的第一结构元件30和设置在波导的远端部之间的第二结构元件32。特别如图1所示，第一结构元件包括指状物34和拱形部36，指状物34在朝邻近波导的方向上横向地延伸波导的近端部，并且拱形部36在两个面向的指状物之间延伸并且在高度方向上，即在与波导串的横向方向和波导的主纵向方向垂直的方向上，大致地形成台阶部。拱形部大致地朝光学波导和其远端部倾斜，使得拱形部的上部分37在指状物上方至少部分地闭合。
第二结构元件采取两个板38的形式，所述两个板38设置在中心波导8的两侧并且横向地延伸中心波导的远端部，以与侧向光学波导12的出射表面重叠。板平行于由波导的出射表面限定的平面延伸，并且不妨碍光线在位于模块出口处的透镜的方向上的传播。
此处，如图3所示，第二子组件4包括横向成串设置并且彼此隔开的两个光学波导，和连接所述波导中的每个的端部中的一个的结构元件。此处，第二子组件载有中间波导10，中间波导10在其远端部18处彼此隔开大致等于中心波导8的宽度的距离，在装配两个子组件时，中心波导8放置在中间波导10之间。
第二子组件包括设置在光学波导的近端部的水平高度处的第三结构元件40并且包括抵靠波导的前表面设置的横向支承条带42。该支承条带具有前表面和面向光学波导的前表面的后表面44。后表面以三个槽口46为特征，所述三个槽口在与由第一子组件携载的侧向波导和中心波导的宽度相比大致地相等并且稍微地更大的宽度上延伸条带的整个高度。如下所述，槽口对应于波导的壳体，通过装配第一子模块，所述波导的壳体安装成抵靠支承条带。在这些槽口的水平高度处，支承条带纵向加宽以形成支承抵靠波导的边缘48。支承条带在其横向端部处包括固定凸耳50。
在与支承条带形成一个部件的中间波导的水平高度处，支承条带以台阶部52为特征，台阶部52形成在两个子组件被装配时接收拱形部的表面，中间波导的入射表面被容纳在第一子组件的拱形部中。
子组件中的每个都分别通过模制过程生成，并且然后凭借结构元件的配合相对于彼此被装配。此处，波导相对于彼此被预保持，其中其远端部与邻近波导的远端部接触，并且凭借第一子组件的波导的近端部被容纳在为此目的而设置在第二子组件中的槽口内，以及凭借第二子组件的波导的近端部被容纳在为此目的而设置在第一子组件内的拱形部中，来生成波导在其近端部的水平高度处，与其光线入射表面对应，相对于邻近波导的间隔。
清楚地，通过改变中间波导的数量，装置的具有中心波导、两个侧向波导和中间波导的布置可以通过多个而不是直到现在所述的五个波导获得。例如，然后可以具有七个或九个波导，波导的宽度可以改变和减少。在装置具有七个成串的波导的情况下，第一子组件可以包括中心波导和两个第一中间波导，所述中心波导和两个第一中间波导彼此隔开可以容纳由第二子组件携载的中间波导的间隔，就其本身而言，所述第二子组件可以包括两个第二中间波导和两个侧向波导。应该注意，装置的光学波导的数量有利地是奇数以保持该布置，借此中心波导被第一子组件携载，中间波导被成对地布置在中心波导两侧并且两个侧向波导由同一子组件携载，即根据中间波导的数量，由第一子组件或第二子组件携载。该装置还可以不包括中间光学波导，光学波导的数量然后等于三，其中中心波导由第一子组件携载并且侧向波导由第二子组件携载。
清楚地，为能在波导内侧引导光线，每个子组件都由使得光线能够通过全内反射从入射表面朝出射表面引导的材料生成。例如，该材料可以由聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、硅树脂或玻璃组成。此处每个子组件都通过模制光学波导和结构元件的操作被生成。子组件的形状和同一子组件的光学波导之间的间隔便于从模具中提取。
如图5所示，通过装配两个子组件产生的装置然后通过固定支架54被固定到照明模块中，固定支架54采取包括两个横向支柱56和两个侧向固定凸耳58的横向板的形式。这些固定凸耳适于安装在模块的结构60上以及将装置定位在模块中的需要位置处，并且横向支柱用于支撑光学波导的近端部和远端部中的每个。清楚地，凭借本发明的装置的每个子组件的结构元件的存在和其配合将波导相对于彼此保持到位，并且凭借该固定支架的存在将所有的波导相对于模块保持到位。
在图4中示出照明模块，其中安装了已经描述的照明装置。模块是所谓的双重功能模块，即，在模块中，两个子模块62、64一个抵靠另一个布置，以通过朝设置在模块出口处的透镜类型的光学投射装置投射光束以提供“远光光束”功能和互补的“近光光束”功能。
模块被包括在照明系统中，所述照明系统还包括控制装置以用于打开、关闭或改变由每个模块的每个光源发出的发光功率。如果系统的每个光源到可以被同时地控制，则这些控制装置可以专用于每个模块或由单个控制装置组成。照明系统进一步地包括用于检测道路上的不被晃眼的主体的模块。该检测模块例如包括面向车辆前方的道路的摄像机和相关联的图像处理装置，所述相关联的图像处理装置使得可以生成检测信息，所述检测模块适于将所述检测信息发送到控制装置，以根据所述检测信息以开启、关闭或改变由每个光源发出的发光功率。
特别有利的是提出包括此处所述的至少两个灯模块的照明系统。这些模块被布置成使得模块中的至少一个设置在车辆的左侧前灯中，并且模块中的至少一个设置在对应的右侧前灯中。多个照明模块可以设置在每个前灯中。模块相对于彼此布置在同一前灯中或在两个前灯之间，使得由模块中的一个生成的至少一个光束部分，例如一个区段，与由模块中的另一个生成的至少光束部分，在示例中为一个区段，重叠。
在由两个子模块形成的每个前灯中的至少一个模块中，第一子模块适于产生第一截止光束，以提供“近光光束”功能，并且第二子模块适于产生与第一光束互补的第二光束使得这两个光束在重叠到一起时产生“远光光束”功能。互补的光束表示以下光束，当两个子模块被控制同时地发射对于其特定的光束时，所述光束生成与由第一子模块生成的光束连续的光束。
模块包括护罩66和支撑板68，所述护罩66和支撑板68大致地位于模块中间平面中在两个子模块之间，护罩尤其沿着由第一子模块62反射的光线的路径延伸，以通过已知的方式产生第一光束的截止部，并且支撑板载有两个子模块和其相应的光源以及用于冷却一切的装置70。护罩66具有截止边缘72，所述截止边缘72具有弧形轮廓，尤其包括倾斜平面74，例如，大致地位于截止边缘的中心处的台阶形状。中心反射区域因此由相对于彼此竖直地偏移的两个不同的部分组成，例如倾斜15°或45°的倾斜平面将其连接以形成所述台阶部。
来自第二子模块的互补光束是选择性光束，使得可以产生具有被分成数个部分的光束的非晃眼远光光束，数个部分可以根据控制与第二子模块相关联的光源的指令被选择性地打开或关闭。由每个光束部分生成的照明功能可以被关闭或减弱以形成不使在车辆上游侧的道路视野中检测到的车辆司机晃眼的区域，同时对于其余部分的道路视野可以保持良好的照明状态。
第二子模块64尤其一方面包括可以被选择性地激活以同时地或交替地发射光线的多个光源，并且另一方面包括上述由多个光学波导6组成的照明装置。该装置和二极管相对于彼此定位，使得每个源适于与光学波导中的一个配合以在投射光学装置的焦平面P的水平高度处形成那些源的图像，以便这些图像由位于模块出口处的投射装置投射。每个光束部分都通过光源和相关联的光学波导的配合被生成，并且此处这些光束部分呈现与照明装置的光学波导的出射表面的形状对应的笔直条带的形式。
在图6中，示出本发明的优选的实施例，其中装置包括多个光学波导，此处五个光学波导，比源的数量多，此处为三个源。结果是产生可以用在左手侧或右手侧的相同标准组件，从而生成小于波导数量的多个区段。在与左侧模块相关联的左侧子模块64g中，三个源65g被设置成面向中心波导8、左侧中间波导10g和侧向波导12g，并且在与右侧模块相关联的右侧子模块64d中，三个源65d被设置成面向中心波导8、右侧中间波导10d和侧向波导12d。
清楚的是，在源的数量小于光学波导的数量并且源相对于装置的位置根据这是否涉及左侧的或右侧的子模块而不同的情况下，重要的是，与子模块相关联的源面向其高度比其他光学波导的高度更大的光学波导，并且与另一个子模块相关联的源面向其高度比其他光学波导的高度更小的光学波导。从一个子模块到另一个子模块，源相对于车辆的竖直中间平面对称设置，并且有利地朝车辆外部。
在未示出的变化例中，源的数量可以等于装置的光学波导的数量，应该理解，在该变化例中，依然有利的是使左侧模块和右侧模块中的装置标准化。区段的数量然后等于光学波导的数量。
根据本发明的照明装置布置在第二子模块中。光学波导的出射表面面朝透镜并且入射表面面朝结构元件，光源安装在结构元件上使得光源面向对应波导的入射表面。此外，反射面背朝护罩，并且前表面面向护罩。装置被布置在模块中，使得光学波导仅在透镜的焦平面附近与护罩接触。每个光学波导的前表面与护罩接触，每个前表面和护罩之间的接触线在透镜的焦平面中。
如上所述，每个波导的反射面的大致椭圆形状和该布置使得光线可以在出射表面的顶部处离开波导，以确保这些光线中的一些在上部分中直接地到达透镜，并且这些光线中的其它被护罩的下表面反射以到达透镜的下部分。
此外，凭借光学波导的远端部在特定部分上彼此压抵的事实形成的图像的重叠区域，被设置在透镜的焦平面的上游侧，这使得可以投射互补光束，互补光束的多个部分被平滑以防止在光束分段的情况下太锐利的竖直截止部。
每个光源都包括半导体源，例如固定至印刷电路板或直接地安装在装置的结构元件上的发光二极管。光源设置成以源之间的间隔横向成串，所述间隔可以有利地在5毫米和10毫米之间并且大致地等于照明装置的两个连续光学波导入射表面之间的横向间隔，使得每个波导事实上被设置成面向这些光源中的一个。
该装置的光学波导串在模块中横向地居中使得中心光学波导8和其远端部18的上边缘与护罩的倾斜平面74配合。结果，中间光学波导10和侧向光学波导12在护罩的该倾斜平面的两侧横向地延伸。规定车辆包括两个前灯，一个前灯在左手侧并且一个前灯在右手侧，左侧光束和右侧光束的叠加生成完整的互补远光光束，其中通过打开左侧光束和右侧光束的对应的两个区段，或部分地通过打开光束中的一个的区段或通过打开另一个光束的区段或被完全地关闭，远光光束的每个区段可以被强烈地点亮。此外，有趣的是注意到根据本发明，根据本发明的照明装置可以能够互换地安装在左侧前灯的模块中或右侧前灯的模块中，这简化了前灯的装配。
在示出的示例中，具有用于相等数量的光学波导的五个光源，但是清楚的是，根据本发明，光源的数量因此和光学波导的数量有必要为奇数并且至少等于三个，需要提醒的是，源的数量可以小于或等于光学波导的数量。清楚地，有利的是光学波导的数量为奇数，使得光学波导围绕与护罩的倾斜平面配合的中心波导对称分布，并且使得因此可以提出照明装置，所述照明装置可以被生成并且以标准方式安装在左侧前灯模块或右侧前灯模块上。还清楚的是，该数量必须严格地大于与每个波导相关联的源的数量，并且源可以选择性地被激活以能够生成适于产生非晃眼性远光光束功能的互补光束的形成，其中互补光束的区段中的一个可以被关闭或减弱，在由该区段照亮的区域中检测到车辆的情况下。
以上描述清楚地说明本发明如何使得可以实现本发明的目的，并且尤其提出一种照明装置，所述照明装置便于设计和制造多个光学波导并且便于将所述多个光学波导并入模块中，从而面向光源以引导光线并且产生合适的光束。
因为两个子组件的设计，并且因为钝角使得可以避免产生薄弱的区域，因而装置特别容易通过模制过程产生，在两个子组件中的每个中，于光学波导之间留有较大的空间。加工和对应的模制因此更容易并且设计更廉价，生产的损失减少。
两个子组件形成光学波导组件的生产和照明装置通过结构元件彼此配合而容易进行的预组装便于照明装置的每个模块的使用，所述照明装置包括相对于模块的竖直中间平面大致地对称设置的光学波导，使得同一串的光学波导可以用于左侧前灯的模块和右侧前灯的模块。由于难以清楚地正确地识别针对左侧模块和右侧模块生成的组件，因而该选择使得可以便于装配和防止其被交换的风险。
此外，光学波导的两个不同的子组件的生产使得可以便于使从一个机动车辆到另一机动车辆或从一个前灯到同一车辆的另一个前灯的光学波导中的一些光学波导的标准化。相同的第二子组件可以从一个前灯到另一个前灯被生成，并且提出的第一子组件尤其在中心波导和/或侧向波导的形状方面可以适于相关联的模块的形状。设置在左侧前灯中的模块可以包括照明装置，其中，第一子组件包括第一类型的光学波导，并且第二子组件包括第二类型的光学波导，并且设置在右侧前灯中的模块可以同时包括照明装置，其中第一子组件包括与左侧前灯的第一子组件的那些光学波导类似或不同的光学波导，并且其中第二子组件包括与第一照明装置的第二子组件的那些类型的光学波导再次类似或不同的光学波导。
当然，如果根据本发明的照明装置包括由多个子组件携载的多个光学波导，尤其在光学波导的数量和子组件的结构元件的形状方面，本领域的技术人员可以对已经通过非限制性示例方式描述的照明装置的结构进行各种修改。在任何情况下，本发明应该不被认为受限于本文中具体地描述的实施例，并且特别包括所有的等同装置和那些装置的任一技术实施组合。

Claims (17)

1.一种照明装置(1)，包括光学波导(6)串，每个波导都适于能使光线在入射表面(20)和出射表面(22)之间被引导，
其特征在于：照明装置由至少两个子组件(2、4)形成，所述至少两个子组件被单独地生产并且所述至少两个子组件中的每个都包括所述光学波导串的一部分和用于将波导保持到位的结构元件(14)，所述两个子组件适于被装配以通过所述结构元件的配合来形成所述装置。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于：光学波导(6)被设置成使得载有两个邻近的波导的出射表面的相应远端部(18)彼此接触，并且使得载有这两个邻近的波导的入射表面(20)的相应近端部(16)彼此横向地隔开。
3.根据权利要求2所述的照明装置，其特征在于：所述邻近的光学波导(6)的远端部(18)在特定重叠部分上压抵彼此。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的照明装置，其特征在于：光学波导(6)横向地分布在中心波导(8)的两侧上。
5.根据前一权利要求所述的照明装置，其特征在于：设置在中心波导(8)的一侧的光学波导(6)的远端部(18)的高度比设置在中心波导的另一侧的波导的远端部的高度低。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的照明装置，其特征在于：照明装置由两个子组件形成，所述两个子组件载有所述光学波导(6)串中的每一个光学波导和至少一个结构元件(14)。
7.根据权利要求6所述的照明装置，其特征在于：照明装置包括五个光学波导(6)，所述五个光学波导包括中心波导(8)、在中心波导两侧上直接邻近中心波导设置的两个中间波导(10)和设置在所述光学波导串的端部处的两个侧向波导(12)，并且第一子组件(2)包括中心波导(8)和侧向波导(12)，而第二子组件(4)包括中间波导(10)。
8.根据权利要求6或7所述的照明装置，其特征在于：第二子组件(4)的结构元件为抵靠光学波导(6)的近端部定位的支承条带(42)的形状，所述条带包括槽口(46)以用于将由第一子组件(2)携载的光学波导相对于连接到所述条带的光学波导定位。
9.根据权利要求6至8中的任一项所述的照明装置，其特征在于：第一子组件包括适于连接光学波导的近端部(16)的第一结构元件(30)。
10.根据前一权利要求所述的照明装置，其特征在于：第一结构元件(30)可以包括拱形部(36)，所述拱形部逐个地连接第一子组件(2)的光学波导并且适于与第二子组件(4)所携载的光学波导的近端部(16)重叠。
11.根据权利要求9或10所述的照明装置，其特征在于：第一子组件包括与第一结构元件(30)不同并且适于连接光学波导的远端部(18)的第二结构元件(32)。
12.根据前一权利要求所述的照明装置，其特征在于：第二结构元件包括条带，所述条带横向于出射表面设置，在光线的路径上位于所述出射表面的下游侧，由半透明材料或透明材料制成，第二子组件(4)的波导的出射表面(22)支承所述条带。
13.一种用于机动车辆照明和/或信号指示装置的照明模块，其特征在于：所述照明模块包括第一装置，所述第一装置包括根据前述权利要求中的任一项所述的照明装置(1)，以参与产生能够选择性地激活的多个光区段。
14.根据前一权利要求所述的照明模块，所述模块包括第二装置，所述第二装置适于产生指向布置在模块出口处的投射装置的第一截止光束，由第一装置生成的光区段形成指向投射装置并且当第一装置和第二装置被同时地激活时与截止光束互补的第二光束。
15.根据权利要求13或14所述的照明模块，其特征在于：第一装置包括多个光源，每个光源都与照明装置的一组光学波导中的光学波导相关联，并且所述组中的光学波导的数量小于或等于照明装置的光学波导的数量。
16.根据前一权利要求所述的照明模块，其特征在于：所述组光学波导中的光学波导的数量严格小于照明装置的光学波导的数量。
17.一种照明系统，包括根据权利要求13至16中的任一项所述的至少一个照明模块和控制装置，所述控制装置用于打开、关闭或改变由照明模块的第一装置和第二装置发出的发光功率。
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