CN105966518A - 折叠收纳立把 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种折叠收纳立把，包括竖管、连接竖管上端的连接件和位于连接件两相对侧的两个车把，所述车把上设有使其与连接件相互锁定或相互分离的第一锁定装置，所述车把上还设有使其相对连接件折叠的连接结构，还包括外壳，所述竖管的下端设有使其与外壳的上端相互锁定或相互分离的第二锁定装置，所述车把在折叠后和竖管在与外壳上端分离后与第二锁定装置一起收纳在外壳内，所述连接件在车把、竖管和第二锁定装置收纳在外壳内后恰好与外壳上端配合。本发明的折叠收纳立把占用空间小，方便携带。

Description

折叠收纳立把

技术领域

本发明涉及电动自行车领域，尤其涉及一种折叠收纳立把。

背景技术

电动车是人们出行的重要交通工具，其具有环保、廉价、方便等优点，深受人们的欢迎，有着广阔的市场发展前景。但电动车不能够进行折叠，因此具有占用空间大，远距离出行不方便携带等缺点。随着社会的发展，科技的进步，市场上逐渐出现了可折叠的电动车，但折叠后仍然存在缺点，比如，电动自行车的立把部分不能完全折叠，因此仍然会占用比较大的空间，而且仍然不是很方便携带。

发明内容

本发明的目的是提供一种折叠收纳立把，占用空间小，方便携带。

为实现上述目的，本发明提供一种折叠收纳立把，包括竖管、连接竖管上端的连接件和位于连接件两相对侧的两个车把，所述车把上设有使其与连接件相互锁定或相互分离的第一锁定装置，所述车把上还设有使其相对连接件折叠的连接结构，还包括外壳，所述竖管的下端设有使其与外壳的上端相互锁定或相互分离的第二锁定装置，所述车把在折叠后和竖管在与外壳上端分离后与第二锁定装置一起收纳在外壳内，所述连接件在车把、竖管和第二锁定装置收纳在外壳内后恰好与外壳上端配合。

作为本发明的进一步改进，所述车把内设有安装腔，所述第一锁定装置包括弹压自扣结构和止动自扣结构，所述弹压自扣结构设于安装腔内并且可移离地与连接件对接，所述止动自扣结构设于车把外并且可移离地与连接件扣接，所述止动自扣结构还伸入安装腔内与弹压自扣结构固定连接。

作为本发明的更进一步改进，所述车把的安装腔内固定有压块，所述弹压自扣结构包括空心销体和固定在空心销体一端内的挡块，所述空心销体的另一端为与连接件连接的锥形连接端，所述挡块与止动自扣结构固定连接并且设有与锥形连接端反向的套杆，所述套杆活动插装在压块上，所述套杆上套装有弹性压缩在压块和挡块之间的第一弹性件。

作为本发明的更进一步改进，所述车把上设有活动槽，所述止动自扣结构包括手拨部和插装部，所述手拨部位于车把外并且设有扣接在连接件上的扣合结构，所述手拨部上设有手拨槽，所述插装部与手拨部一体连接并且插装部穿过活动槽后插装在空心销体和挡块上。

作为本发明的更进一步改进，所述空心销体上设有相通的一对限位槽，所述车把和连接件上均分别设有与限位槽对应连通的安装孔，所述连接结构为转轴，所述转轴插装在安装孔和限位槽上。

作为本发明的更进一步改进，所述连接件的两侧设有侧面和底部敞口的收纳槽，所述连接件在两个收纳槽的中间设有第一固定部，所述第一固定部的两侧设有与相应锥形连接端配合的锥形槽，所述竖管上端与第一固定部固定连接，所述连接件的顶面两侧为与相应的扣合结构配合的扣接面。

作为本发明的进一步改进，所述第二锁定装置包括锁紧座和使锁紧座锁紧在外壳上端的快拆锁紧结构，所述锁紧座对应安装在外壳上端内，所述快拆锁紧结构安装在锁紧座上，所述竖管的下端固定在锁紧座上。

作为本发明的更进一步改进，所述锁紧座内设有两个底部敞口的滑槽，所述滑槽的外侧壁为弹壁，所述锁紧座的顶面开设有两个与相应滑槽连通的通孔，所述锁紧座在两个滑槽中间设有第二固定部，所述竖管的下端与第二固定部固定连接，所述快拆锁紧结构有两个，各所述快拆锁紧结构包括挤压滑块、拉杆、第二弹性件和扳柄，各所述挤压滑块安装在相应滑槽内并与相应弹壁接触，各所述拉杆活动插装在相应通孔处，且拉杆的上端与相应扳柄铰接，拉杆的下端与相应挤压滑块固定连接，各所述第二弹性件套装在相应拉杆上并且弹性压缩在滑槽的顶壁和挤压滑块之间。

作为本发明的更进一步改进，所述滑槽为梯形槽，所述滑块为倒梯形块。

作为本发明的更进一步改进，所述锁紧座上安装有弹压插销止动装置，所述外壳上设有分别在竖管伸出外壳外和收纳在外壳内时与弹压插销止动装置配合的定位孔。

作为本发明的进一步改进，还包括安装在外壳下端内的外壳折叠装置，所述外壳折叠装置包括固定件、可相对固定件转动的连接座和可移离连接座使连接座与外壳相对转动或与连接座对接使连接座与外壳相对固定的折叠止动自扣装置，所述固定件固定在外壳下端内，所述连接座铰接在固定件上，所述折叠止动自扣装置安装在外壳上。

作为本发明的更进一步改进，所述折叠止动自扣装置包括止动扣和第三弹性件，所述止动扣包括设有指扣槽的拉动部，所述拉动部的两侧对称设有套装部，所述套装部与连接座对接，各所述套装部内套装有所述第三弹性件，所述第三弹性件弹性压缩在套装部和外壳的内壁之间。

与现有技术相比，本发明的折叠收纳立把的有益效果如下：

(1)由于第二锁定装置、竖管、连接件、第一锁定装置、车把均可以收纳在外壳内，而外壳又可以折叠，从而大大缩小了其占用空间，而且更加方便携带，而且外壳的设计可以避免竖管、车把等对外壳和其他部位的折叠过程和折叠后的携带过程造成干扰。

(2)第二锁定装置、第一锁定装置、外壳折叠装置的设计，使得折叠操作非常方便，而且还保证了整体结构的稳定。

(3)结构简单、稳定，组装、使用和制造均较为方便。

通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。

附图说明

图1为折叠收纳立把的立体分解图。

图2为折叠收纳立把的立体组合图。

图3为折叠收纳立把折叠后的立体图。

图4为车把半折叠的剖视示意图。

图5为图4中第二锁定装置的示意图。

图6为图4中连接件和第一锁定装置的示意图。

图7为车把全折叠的剖视示意图。

图8为折叠收纳立把折叠收纳后的剖视示意图一。

图9为折叠收纳立把折叠收纳后的剖视示意图二。

图10为折叠收纳立把折叠整体旋转折叠示意图。

图11为止动扣的立体图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参考图1-11，所述的折叠收纳立把包括竖管1、连接件2、两个车把3、第一锁定装置4、外壳5、第二锁定装置6、外壳折叠装置7。

所述竖管1采用镁铝合金材料制作而成，从而轻便。

所述连接件2固定在竖管1的上端，所述连接件由镁铝合金材料制作而成，从而轻便。具体而言，所述连接件2的左右两侧分别设有侧面和底部敞口的一收纳槽21，所述连接件2在两个收纳槽21的中间设有一第一固定部22，所述第一固定部22的两侧分别设有一锥形槽23，所述第一固定部22上设有一第一固定孔24，所述第一固定孔24的开孔朝下，所述竖管1的上端固定在第一固定孔24上。所述连接件2的顶面左右两侧分别设有一让位槽25，两个让位槽25的开口朝向相反，各让位槽25与相应的收纳槽21连通。所述连接件2的顶面左右两侧均有扣接面26，各所述扣接面26临近相应的让位槽25。各所述收纳槽21的前后二侧壁上设有相互对应的第一安装孔27，则连接件2上的第一安装孔27有两对。

所述的两个车把3对称设于连接件2左右两侧，并且两个车把3分别伸入相应的收纳槽21内并且通过转轴3a与连接件2连接。各所述车把3是由镁铝合金材料制作而成的空心管体结构，从而轻便。空心管体结构的一部分裸露，另一部分表面包裹有防滑橡胶，使用时可保证安全性好。所述车把3的裸露部分设有相对应连通的一对第二安装孔31，转轴3a的两端安装在一对第二安装孔31和一对第一安装孔27上，从而可以保证车把3始终与连接件2相连接。所述车把3的裸露部分在第二安装孔31的附近设有活动槽32，所述车把3的裸露部分内部还固定有压块33，所述活动槽32的位置位于压块和第二安装孔31之间。

所述第一锁定装置4包括弹压自扣结构和止动自扣结构，所述弹压自扣结构位于车把3的裸露部分内部，所述弹压自扣结构包括空心销体41和固定在空心销体41一端内的挡块42，所述空心销体41的另一端为与连接件2的锥形槽23对接的锥形连接端，利用锥形连接端与锥形槽23对接的结构，可以使得车把3与连接件2连接稳固。所述挡块42设有与锥形连接端反向的套杆43，所述套杆43活动插装在压块33上，所述套杆43上套装有弹性压缩在压块33和挡块42之间的第一弹性件44，使得空心销体41的锥形连接端稳固插接在锥形槽23内，进一步使车把3与连接件2稳固连接。所述第一弹性件44为弹簧，容易购买，且价格低廉。所述空心销体41在锥形尖端的附近设有相通的一对限位槽4a，所述限位槽4a与第二安装孔31和第一安装孔27对应，转轴3a的两端还安装在限位槽4a上，从而可以限制空心销体41的移动位置。

所述止动自扣结构包括手拨部45和插装部46，所述手拨部45位于车把3的裸露部分外并且设有扣接在连接件2的扣接面26上的扣合结构，该扣合结构是手拨部45的底表面，通过面与面之间的贴合来使车把3与连接件2稳固连接，从而结构简单。所述手拨部45上设有手拨槽47，方便放手指拨动手拨部45。所述插装部46垂直手拨部45并且与手拨部45一体连接，所述插装部46穿过活动槽32后插装在空心销体41和挡块42上，插装部46可以在活动槽32内活动，插装部46通过第一弹性件44的作用可使手拨部45的扣合结构稳固扣接在连接件2的扣接面26上。

所述外壳5是上端和下端均敞口的壳体结构，所述外壳5由镁铝合金材料制作而成，从而轻便。所述外壳5的后侧下部设有开口。所述外壳5的前后侧设有卡孔52。所述外壳5的后侧还设有上定位孔和下定位孔。

所述第二锁定装置6包括锁紧座61、两个快拆锁紧结构和胶套62。所述锁紧座61由塑胶材料制作而成，从而成本低廉。所述锁紧座61对应安装在外壳5上端内，所述锁紧座61内设有两个底部敞口的滑槽6a，所述锁紧座61在两个滑槽6a中间设有第二固定部6b，所述第二固定部6b上设有第二固定孔6c，所述第二固定孔6c的开口位于锁紧座61的顶面，所述竖管1的下端固定在第二固定孔6c内。所述滑槽6a的外侧壁为弹壁6d，用于实现第二锁定装置6与外壳5的紧配合。所述锁紧座61的顶面开设有两个与相应滑槽6a连通的通孔6e。所述锁紧座61的后侧还设有弹压插销止动装置8，所述弹压插销止动装置8定位在外壳5的上定位孔上，用以锁定第二锁定装置6在外壳5上，使竖管1的安装更加的稳固。

所述快拆锁紧结构有两个，各所述快拆锁紧结构包括挤压滑块63、拉杆64、第二弹性件65和扳柄66。各所述挤压滑块63安装在相应滑槽6a内并与相应弹壁6d接触，各所述拉杆64活动插装在相应通孔6e处，且拉杆64的上端与相应扳柄66铰接，拉杆64的下端与相应挤压滑块63固定连接，各所述第二弹性件65套装在相应拉杆64上并且弹性压缩在滑槽6a的顶壁和挤压滑块63之间。第二弹性件65为弹簧，容易购买，且价格低廉。通过操作拉杆64，可使得挤压滑块63挤压弹壁6d或与弹壁6d脱离接触，从而实现第二锁定装置6与外壳5的锁紧与分离，从而进一步实现竖管1的下端与外壳5的上端相互锁定或相互分离。所述滑槽6a为梯形槽，所述挤压滑块63为倒梯形块，从而挤压滑块63越往上移动，弹壁6d越大力挤压外壳5，锁紧座61与外壳5之间锁的越紧。所述胶套62套装在锁紧座61的上端并且安装在外壳5上端内，所述胶套62上设有与卡孔52对应的卡块62a，可进一步锁定第二锁定装置6在外壳5上，使竖管1的安装更加的稳固。卡块62a在受外力时容易与卡孔52脱离。

所述外壳折叠装置7安装在外壳5下端内。所述外壳折叠装置7包括固定件71、可相对固定件71转动的连接座72和可移离连接座72使连接座72与外壳5相对转动和与连接座72对接使连接座72与外壳5相对固定的折叠止动自扣装置，所述固定件71固定在外壳5下端内，所述连接座72通过铰轴73铰接在固定件71上，所述折叠止动自扣装置安装在外壳5的开口处。所述折叠止动自扣装置包括止动扣74和第三弹性件75，所述止动扣74包括设有指扣槽74a的拉动部74b，指扣槽74a方便放手指拉动拉动部74b。所述拉动部74b的两侧对称设有套装部74c，所述套装部74c与连接座72对接，各所述套装部74b内套装有所述第三弹性件75，所述第三弹性件75弹性压缩在套装部74c和外壳5的内壁之间，从而可以使套装部74c压紧连接座72，起到止动作用。所述第三弹性件75为弹簧，容易购买，且价格低廉。所述连接座72的顶部和后侧分别开设有一对连接孔72a，所述套装部74c可分别与连接座72顶部和后侧的连接孔72a对接。

折叠时，手指放在手拨槽47处，往外拉手拨部45，使得空心销体41的锥形尖端脱离锥形槽23，第一弹性件44压缩，手拨部45脱离连接件2，释放手拨部45，第一弹性件44回弹，向下压车把3，使车把3转动90度，使两个车把3与竖管1平行；上拨拉杆64，第二弹性件65回弹，挤压滑块63下移，弹壁6d复位，第二锁定装置6与外壳脱离锁定；按压弹压插销止动装置8，同时下压连接件2，使弹压插销止动装置8脱离外壳5的上定位孔，使第二锁定装置6、竖管1、车把3均下降并收纳在外壳5内，使连接件2与外壳5的上端开口配合，弹压插销止动装置8在外壳5的下定位孔位置自动弹出止动；手指放在指扣槽74a处，往外拉拉动部74b，第三弹性件75压缩，套装部74c脱离连接座72后侧的连接孔72a，则可以将外壳5折下，将外壳5弯折90度后呈水平状态，此时，释放拉动部74b，第三弹性件75回弹，套装部74c插装到连接座72顶部的连接孔72a上，以固定外壳5。

上述第一锁定装置4、第二锁定装置6、外壳折叠装置7结构均较为简单，而且锁定和解除锁定的操作均非常方便，从而各折叠收纳操作都是非常方便的，由于第二锁定装置6、竖管1、车把3均可以收纳在外壳5内，而外壳5又可以折叠，从而大大缩小了其占用空间，而且更加方便携带。而立把的结构基本由镁铝合金材料和塑胶材料制作而成，从而轻便，进一步方便了携带。

除上述结构外，所述车把3还可以通过弹压式止动装置与连接件2连接，也可以实现车把折叠和展开，所述竖管1的下端也可以只通过弹压式止动装置与外壳5连接，也可以实现竖管收纳和拉伸，所述弹压式止动装置与弹压插销止动装置8的结构相似。所述车把3也可以直接通过可拆卸螺丝与连接件锁紧，所述竖管1的下端也可以通过可拆卸螺丝与外壳锁紧。所述外壳的下端也可以通过可拆卸螺丝和螺丝连接结构实现固定和折叠。所述第一弹性件44、第二弹性件65和第三弹性件75也可以是除弹簧以外的弹性件，比如弹性胶体。

以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。

Claims (12)

1.一种折叠收纳立把，包括竖管、连接竖管上端的连接件和位于连接件两侧的两个车把，其特征在于：所述车把上设有使其与连接件相互锁定或相互分离的第一锁定装置，所述车把上还设有使其相对连接件折叠的连接结构，还包括外壳，所述竖管的下端设有使其与外壳的上端相互锁定或相互分离的第二锁定装置，所述车把在折叠后和竖管在与外壳上端分离后与第二锁定装置一起收纳在外壳内，所述连接件在车把、竖管和第二锁定装置收纳在外壳内后恰好与外壳上端配合。

2.如权利要求1所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述车把内设有安装腔，所述第一锁定装置包括弹压自扣结构和止动自扣结构，所述弹压自扣结构设于安装腔内并且可移离地与连接件对接，所述止动自扣结构设于车把外并且可移离地与连接件扣接，所述止动自扣结构还伸入安装腔内与弹压自扣结构固定连接。

3.如权利要求2所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述车把的安装腔内固定有压块，所述弹压自扣结构包括空心销体和固定在空心销体一端内的挡块，所述空心销体的另一端为与连接件连接的锥形连接端，所述挡块与止动自扣结构固定连接并且设有与锥形连接端反向的套杆，所述套杆活动插装在压块上，所述套杆上套装有弹性压缩在压块和挡块之间的第一弹性件。

4.如权利要求3所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述车把上设有活动槽，所述止动自扣结构包括手拨部和插装部，所述手拨部位于车把外并且设有扣接在连接件上的扣合结构，所述手拨部上设有手拨槽，所述插装部与手拨部一体连接并且插装部穿过活动槽后插装在空心销体和挡块上。

5.如权利要求4所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述空心销体上设有相通的一对限位槽，所述车把和连接件上均分别设有与限位槽对应连通的安装孔，所述连接结构为转轴，所述转轴插装在安装孔和限位槽上。

6.如权利要求4所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述连接件的两侧设有侧面和底部敞口的收纳槽，所述连接件在两个收纳槽的中间设有第一固定部，所述第一固定部的两侧设有与相应锥形连接端配合的锥形槽，所述竖管上端与第一固定部固定连接，所述连接件的顶面两侧为与相应的扣合结构配合的扣接面。

7.如权利要求1所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述第二锁定装置包括锁紧座和使锁紧座锁紧在外壳上端的快拆锁紧结构，所述锁紧座对应安装在外壳上端内，所述快拆锁紧结构安装在锁紧座上，所述竖管的下端固定在锁紧座上。

8.如权利要求7所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述锁紧座内设有两个底部敞口的滑槽，所述滑槽的外侧壁为弹壁，所述锁紧座的顶面开设有两个与相应滑槽连通的通孔，所述锁紧座在两个滑槽中间设有第二固定部，所述竖管的下端与第二固定部固定连接，所述快拆锁紧结构有两个，各所述快拆锁紧结构包括挤压滑块、拉杆、第二弹性件和扳柄，各所述挤压滑块安装在相应滑槽内并与相应弹壁接触，各所述拉杆活动插装在相应通孔处，且拉杆的上端与相应扳柄铰接，拉杆的下端与相应挤压滑块固定连接，各所述第二弹性件套装在相应拉杆上并且弹性压缩在滑槽的顶壁和挤压滑块之间。

9.如权利要求8所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述滑槽为梯形槽，所述滑块为倒梯形块。

10.如权利要求7所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述锁紧座上安装有弹压插销止动装置，所述外壳上设有分别在竖管伸出外壳外和收纳在外壳内时与弹压插销止动装置配合的定位孔。

11.如权利要求1所述的折叠收纳立把，其特征在于：还包括安装在外壳下端内的外壳折叠装置，所述外壳折叠装置包括固定件、可相对固定件转动的连接座和可移离连接座使连接座与外壳相对转动或与连接座对接使连接座与外壳相对固定的折叠止动自扣装置，所述固定件固定在外壳下端内，所述连接座铰接在固定件上，所述折叠止动自扣装置安装在外壳上。

12.如权利要求11所述的折叠收纳立把，其特征在于：所述折叠止动自扣装置包括止动扣和第三弹性件，所述止动扣包括设有指扣槽的拉动部，所述拉动部的两侧对称设有套装部，所述套装部与连接座对接，各所述套装部内套装有所述第三弹性件，所述第三弹性件弹性压缩在套装部和外壳的内壁之间。