CN105966504A - 一种紧固车灯架 - Google Patents

Abstract

本发明创造涉及自行车零配件技术领域，尤其是涉及一种紧固车灯架。所述一种紧固车灯架，包括调节灯夹和车把夹；所述灯夹下端连接有旋转平台，所述车把夹与旋转平台通过连接轴连接；所述车把夹内圈设置有一圈防滑层。本发明创造提供的一种紧固车灯架防止掉落，结实紧固，结构简单。

Description

一种紧固车灯架

技术领域

本发明创造涉及自行车零配件技术领域，尤其是涉及一种紧固车灯架。

背景技术

自行车配件是对自行车身所有零部件及附件的统称。按照车身大的结构框架可分为：车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各配件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。

夜间骑车时，如果自行车上没有安装照明灯，有可能在晚上行路时，因看不清前面的道路而发生事故，造成人员伤亡，因此在自行车上安装照明的装置就不断的发展起来，给人们带来了方便及安全，但是普遍存在着一些问题：结构比较复杂，操作繁琐；第二：与自行车连接的稳定性较差，在使用过程中易发生抖动甚至掉落。

鉴于此，本发明创造提供一种紧固车灯架，能够根据需求，达到防止掉落，结实紧固，结构简单的效果。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供的一种紧固车灯架，以解决现有技术中存在的不能灵活的根据手机大小去调节的问题。

本发明创造提供的一种紧固车灯架，包括灯夹和车把夹；

所述灯夹下端连接有旋转平台，所述车把夹与旋转平台通过连接轴连接；

所述车把夹内圈设置有一圈防滑层。

进一步地，所述旋转平台带动灯夹围绕连接轴的转动范围为0-360度。

进一步地，所述灯夹为开口式结构，口径为2.3厘米。

进一步地，所述车把夹底部为开口式结构，车把夹口径通过可调节螺母和螺栓配合连接。

进一步地，所述防滑层为齿状结构，均匀分布在车把夹内圈。

本发明创造的有益效果为：

本发明创造提供的一种紧固车灯架的旋转平台可以带动灯夹围绕连接轴做0-360度转动，不仅能够达到灵活调节的目的，而且可以方便骑行人员在黑夜中更好地调节手电筒的照明范围，最大限度的保证骑行人员的安全。

另外，本发明创造的一种紧固车灯架的防滑层平铺在车把夹内圈，当将一种紧固车灯架固定在自行车车把时候，防滑层可以增大摩擦阻力，防止由于车把与灯夹连接过力造成的断裂或者变形，当骑行过程中，防滑层又可以防止灯架脱落，提高安全性能，增加使用寿命。

最后，本发明创造的结构简单，便于安装和拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本发明创造具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明创造的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明创造实施例提供的一种紧固车灯架的结构示意图；

附图标记：

1-灯夹； 2-旋转平台；

3-连接轴； 4-车把夹；

41-防滑层；

5-可调节螺母； 6-螺栓。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明创造的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明创造做进一步的详细描述。

图1为本发明创造实施例提供的一种紧固车灯架的结构示意图，如图1所示，

本发明创造提供的一种紧固车灯架包括灯夹1和车把夹4；

所述灯夹1下端连接有旋转平台2，所述车把夹4与旋转平台2通过连接轴3连接；

所述车把夹4内圈设置有一圈防滑层41。

进一步地，所述旋转平台2带动灯夹1围绕连接轴3的转动范围为0-360度。

本实施例提供的一种紧固车灯架的旋转平台2可以带动灯夹1围绕连接轴3做0-360度转动，不仅能够达到灵活调节的目的，而且可以方便骑行人员在黑夜中更好地调节手电筒的照明范围，最大限度的保证骑行人员的安全。

进一步地，所述灯夹1为开口式结构，口径为2.3厘米。

灯夹1口径为2.3CM，适用于直径为2-2.6CM的手电筒。

进一步地，所述车把夹4底部为开口式结构，车把夹4口径通过可调节螺母5和螺栓6配合连接。

螺栓6为机械零件，配用可调节螺母5的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把可调节螺母5从螺栓6上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

进一步地，所述防滑层41为齿状结构，均匀分布在车把夹4内圈。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明创造的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明创造进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明创造各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种紧固车灯架，其特征在于，包括灯夹和车把夹；

所述灯夹下端连接有旋转平台，所述车把夹与旋转平台通过连接轴连接；

所述车把夹内圈设置有一圈防滑层。

2.根据权利要求1所述的一种紧固车灯架，其特征在于，所述旋转平台带动灯夹围绕连接轴的转动范围为0-360度。

3.根据权利要求1所述的一种紧固车灯架，其特征在于，所述灯夹为开口式结构，口径为2.3厘米。

4.根据权利要求1所述的一种紧固车灯架，其特征在于，所述车把夹底部为开口式结构，车把夹口径通过可调节螺母和螺栓配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种紧固车灯架，其特征在于，所述防滑层为齿状结构，均匀分布在车把夹内圈。