CN105966224A - 车辆 - Google Patents

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冯龙
叶伟
李力华
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种车辆，车辆包括：地板，地板上形成有备胎坑；后排座椅，后排座椅安装在地板上且位于备胎坑的前侧；高压系统，高压系统包括：动力电池包、充电机、直流电源和蓄电池，充电机、直流电源和蓄电池集成在动力电池包上，动力电池包安装在备胎坑和后排座椅之间的地板部分的上方或者下方。通过将充电机、直流电源和蓄电池集成在动力电池包上，可以使得高压系统高度集中，可以降低高压系统占用车辆空间，并且各部件之间连线方便，线路较短，从而可以提高车辆的布线便利性。而且车辆的前后载荷分布均匀，可以提高车辆的行驶稳定性。

Description

车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆。
背景技术
相关技术中，车辆上的高压系统中的各部件在车辆上分散布置，这样增加了布线的难度，而且整个高压系统对车辆的空间占用较大，另外，动力电池包一般布置在车辆的行李舱的备胎坑上方，这样占用行李舱空间较多，不利用其他物品放置在行李舱。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆，该车辆的高压系统集成程度高，布线方便且简单。
根据本发明的车辆，包括：地板，所述地板上形成有备胎坑；后排座椅，所述后排座椅安装在所述地板上且位于所述备胎坑的前侧；高压系统，所述高压系统包括：动力电池包、充电机、直流电源和蓄电池，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池集成在所述动力电池包上，所述动力电池包安装在所述备胎坑和所述后排座椅之间的地板部分的上方或者下方。
根据本发明的车辆，通过将充电机、直流电源和蓄电池集成在动力电池包上，可以使得高压系统高度集中，可以降低高压系统占用车辆空间，并且各部件之间连线方便，线路较短，从而可以提高车辆的布线便利性。而且车辆的前后载荷分布均匀，可以提高车辆的行驶稳定性。
另外，根据本发明的车辆还可以具有以下附加技术特征：
在本发明的一些示例中，所述车辆还包括：行李舱，所述动力电池包设置在所述行李舱内。
在本发明的一些示例中，所述动力电池包为多个且在车辆的竖向方向上排布。
在本发明的一些示例中，所述动力电池包在所述车辆的横向方向上延伸，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池在所述动力电池包的延伸方向上分布。
在本发明的一些示例中，所述车辆还包括：安装架，所述动力电池包安装在所述安装架上，所述安装架安装在所述地板上。
在本发明的一些示例中，所述安装架为两个，所述两个安装架在所述车辆的纵向方向上延伸且在所述车辆的横向方向上间隔开。
在本发明的一些示例中，所述动力电池包靠近所述后排座椅的侧壁构造为与所述后排座椅的后表面倾斜角度相适合的倾斜侧壁。
在本发明的一些示例中，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池通过紧固件固定在所述动力电池包上。
在本发明的一些示例中，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池安装在所述动力电池包的上表面上且远离所述后排座椅设置。
在本发明的一些示例中，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池彼此间隔开设置。
附图说明
图1是根据本发明实施例的车辆的局部示意图。
附图标记：
车辆100；
地板10；备胎坑11；后排座椅20；
高压系统30；动力电池包31；充电机32；直流电源33；蓄电池34；安装架40。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图详细描述根据本发明实施例的车辆100。
如图1所示，根据本发明实施例的车辆100可以包括：地板10、后排座椅20和高压系统30，地板10上形成有备胎坑11，后排座椅20安装在地板10上，而且后排座椅20位于备胎坑11的前侧，高压系统30包括：动力电池包31、充电机32、直流电源33和蓄电池34，充电机32、直流电源33和蓄电池34集成在动力电池包31上，动力电池包31安装在备胎坑11和后排座椅20之间的地板10部分的上方或者下方。可以理解的是，动力电池包31可以安装在备胎坑11和后排座椅20之间的地板10部分的上方，例如，如图1所示，车辆100还可以包括：行李舱，动力电池包31设置在行李舱内。这样行李舱可以有效保护高压系统30，而且动力电池包31设置在备胎坑11的前侧，从而可以降低高压系统30占用行李舱的空间，进而可以保证行李舱的空间有效性。并且，动力电池包31可以有效平衡车辆100的前后载荷，从而可以提高车辆100的行驶可靠性。或者，动力电池包31可以安装在备胎坑11和后排座椅20之间的地板10部分的下方。
另外，通过将充电机32、直流电源33和蓄电池34集成在动力电池包31上，可以使得高压系统30高度集中，可以降低高压系统30占用车辆100空间，并且各部件之间连线方便，线路较短，从而可以提高车辆100的布线便利性。
根据本发明实施例的车辆100，通过将充电机32、直流电源33和蓄电池34集成在动力电池包31上，可以使得高压系统30高度集中，可以降低高压系统30占用车辆100空间，并且各部件之间连线方便，线路较短，从而可以提高车辆100的布线便利性。而且车辆100的前后载荷分布均匀，可以提高车辆100的行驶稳定性。
可选地，如图1所示，动力电池包31可以为多个，而且多个动力电池包31在车辆100的竖向方向(即上下方向)上排布。这样动力电池包31布置合理，可以降低动力电池包31占用车辆100的地板10上的空间，可以使得地板10的空间使用合理。
可选地，如图1所示，动力电池包31在车辆100的横向方向(即左右方向)上延伸，充电机32、直流电源33和蓄电池34在动力电池包31的延伸方向上分布。其中，动力电池包31在车辆100的左右方向上延伸，充电机32、直流电源33和蓄电池34在左右方向上分布，具体地，如图1所示，充电机32、直流电源33和蓄电池34彼此间隔开设置。这样可以避免上述三者之间互相干涉，而且可以便于三者散热，从而可以保证三者的工作可靠性。
具体地，如图1所示，车辆100还可以包括：安装架40，动力电池包31安装在安装架40上，安装架40安装在地板10上。安装架40可以在前后方向上延伸，动力电池包31整体安装在安装架40上，这样可以增强安装架40和动力电池包31之间的安装可靠性，而且安装架40的两端可以设置有安装孔，紧固件可以穿过相应的安装孔后将安装架固定在地板10上，这样可以保证地板10和安装架40之间的安装可靠性，从而可以保证动力电池包31在地板10上的安装可靠性。优选地，如图1所示，安装架40可以为两个，两个安装架40在车辆100的纵向方向(即前后方向)上延伸，而且两个安装架40在车辆100的横向方向上间隔开。通过设置两个安装架40，可以提高动力电池包31和地板10之间的安装可靠性，从而可以提高高压系统30在地板10上的安装可靠性。
可选地，如图1所示，动力电池包31靠近后排座椅20的侧壁构造为与后排座椅20的后表面倾斜角度相适合的倾斜侧壁。由此，后排座椅20无需改动，而且动力电池包31跟后排座椅20之间无直接接触，可以避免后排座椅20对动力电池包31的干涉，可以保证动力电池包31的工作可靠性。
可选地，充电机32、直流电源33和蓄电池34通过紧固件固定在动力电池包31上。其中，充电机32、直流电源33和蓄电池34可以通过安装板安装在动力电池包31上，安装板上形成有安装孔，紧固件穿过安装孔后将上述三个部件固定在动力电池包31上。
具体地，充电机32、直流电源33和蓄电池34安装在动力电池包31的上表面上，而且充电机32、直流电源33和蓄电池34远离后排座椅20设置。由此，可以避免后排座椅20对充电机32、直流电源33和蓄电池34的干涉，而且当充电机32、直流电源33和蓄电池34工作时，充电机32、直流电源33和蓄电池34产生的热量可以较少地向后排座椅20扩散，从而可以提高后排座椅20上的乘客的乘车舒适性。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括：
地板，所述地板上形成有备胎坑；
后排座椅，所述后排座椅安装在所述地板上且位于所述备胎坑的前侧；
高压系统，所述高压系统包括：动力电池包、充电机、直流电源和蓄电池，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池集成在所述动力电池包上，所述动力电池包安装在所述备胎坑和所述后排座椅之间的地板部分的上方或者下方。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：行李舱，所述动力电池包设置在所述行李舱内。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述动力电池包为多个且在车辆的竖向方向上排布。
4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述动力电池包在所述车辆的横向方向上延伸，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池在所述动力电池包的延伸方向上分布。
5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，还包括：安装架，所述动力电池包安装在所述安装架上，所述安装架安装在所述地板上。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述安装架为两个，所述两个安装架在所述车辆的纵向方向上延伸且在所述车辆的横向方向上间隔开。
7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述动力电池包靠近所述后排座椅的侧壁构造为与所述后排座椅的后表面倾斜角度相适合的倾斜侧壁。
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池通过紧固件固定在所述动力电池包上。
9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池安装在所述动力电池包的上表面上且远离所述后排座椅设置。
10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述充电机、所述直流电源和所述蓄电池彼此间隔开设置。
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