CN105940196A - 催化剂容纳盒、排气管道以及发动机 - Google Patents

催化剂容纳盒、排气管道以及发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN105940196A
CN105940196A CN201580006584.6A CN201580006584A CN105940196A CN 105940196 A CN105940196 A CN 105940196A CN 201580006584 A CN201580006584 A CN 201580006584A CN 105940196 A CN105940196 A CN 105940196A
Authority
CN
China
Prior art keywords
catalyst
box
accommodates
oxidation catalyst
main body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201580006584.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105940196B (zh
Inventor
村上竜郎
村上竜一郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Power Technology Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Co Ltd filed Critical Yanmar Co Ltd
Publication of CN105940196A publication Critical patent/CN105940196A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105940196B publication Critical patent/CN105940196B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
    • F01N13/017—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/103—Oxidation catalysts for HC and CO only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
    • F01N3/2885—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices with exhaust silencers in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2892—Exhaust flow directors or the like, e.g. upstream of catalytic device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2230/00—Combination of silencers and other devices
    • F01N2230/04—Catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/02—Metallic plates or honeycombs, e.g. superposed or rolled-up corrugated or otherwise deformed sheet metal

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

本发明的催化剂容纳盒(6)具有：盒主体(60)，具有排气通路(60c)；以及第一、第二氧化催化剂(61、62)，配置于盒主体(60)的排气通路(60c)。第一、第二氧化催化剂(61、62)在与排气通路(60c)延伸的方向交叉的方向上并排排列。

Description

催化剂容纳盒、排气管道以及发动机
技术领域
本发明涉及催化剂容纳盒、排气管道以及发动机。
背景技术
以往，作为发动机，有日本特开2013-241860号公报(专利文献1)中记载的发动机。该发动机具备：气缸主体，包含燃烧室；排气管，连通于燃烧室的排气口；以及氧化催化剂，填充于排气管内。而且，氧化催化剂对从燃烧室排出的废气中所含的被氧化成分进行氧化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-241860号公报
发明内容
发明所要解决的问题
但是，在所述以往的发动机中，在排气管内填充有一个氧化催化剂，因此存在当废气的流动在排气管内偏向一方时，在一个氧化催化剂中，并非整体而是部分产生堵塞的可能性。由此，氧化催化剂的性能在短期间内降低，尽管在一个氧化催化剂中有没产生堵塞的部分，但是却需要更换该氧化催化剂，导致浪费。
于是，本发明的问题在于提供一种在更换氧化催化剂时能减少氧化催化剂的浪费的催化剂容纳盒、排气管道以及发动机。
用于解决问题的方案
为了解决所述问题，本发明的催化剂容纳盒的特征在于，具备：
盒主体，具有吸入口、排出口和从所述吸入口向所述排出口延伸并用于使废气通过的排气通路；以及
多个氧化催化剂，配置于所述盒主体的所述排气通路，
所述多个氧化催化剂在与所述排气通路延伸的方向交叉的方向上并排排列。
根据本发明的催化剂容纳盒，具有多个氧化催化剂，多个氧化催化剂在与排气通路延伸的方向交叉的方向上并排排列。由此，即使废气的流动在盒主体内偏向一方，也会在多个氧化催化剂之中的至少一个产生堵塞。由此，能仅更换产生了堵塞的氧化催化剂，继续使用没有产生堵塞的氧化催化剂，能减少氧化催化剂的浪费。
此外，在一个实施方式的催化剂容纳盒中，具有折流板，其在所述盒主体的所述排气通路中配置于所述氧化催化剂与所述吸入口之间，用于将废气引导至各氧化催化剂。
根据该实施方式的催化剂容纳盒，所述折流板将废气引导至各氧化催化剂，因此能将废气大致均等地引导至各氧化催化剂，能减少多个氧化催化剂的堵塞偏向一方。
此外，在一个实施方式的排气管道中，具备：
所述催化剂容纳盒；以及
排气消声器，连通于所述催化剂容纳盒的所述排出口，
所述催化剂容纳盒与所述排气消声器连接为一体。
根据该实施方式的排气管道，由于所述催化剂容纳盒与所述排气消声器连接为一体，因此能减少排气管道的零件数，排气管道的组装变得容易。
此外，在一个实施方式的发动机中，具备：
气缸组，具有气缸；
气缸盖，安装于所述气缸组，并且具有连通于所述气缸内的排气口；以及
所述催化剂容纳盒，安装于所述气缸盖，
所述催化容纳盒的所述吸入口连通于所述气缸盖的所述排气口。
根据该实施方式的发动机，由于具备具有所述多个氧化催化剂的所述催化剂容纳盒，因此即使发动机运转而氧化催化剂因废气产生堵塞，也能在更换催化氧化剂时减少氧化催化剂的浪费。
此外，在一个实施方式的发动机中，
所述气缸组具有：活塞，配置于所述气缸内；曲轴，连结于所述活塞，
所述气缸组具有所述曲轴的负荷侧的端部突出的负荷侧端面，
所述催化剂容纳盒配置于所述气缸组的所述负荷侧端面侧，
所述催化剂容纳盒的所述多个氧化催化剂在与所述曲轴的轴心交叉的方向上并排排列。
此处，所谓曲轴的负荷侧的端部是指连接有负荷部件(流体压力泵、带轮等)的端部。
根据该实施方式的发动机，所述多个氧化催化剂在与曲轴的轴心交叉的方向上并排排列，因此即使有多个氧化催化剂，也能抑制催化剂容纳盒的曲轴的轴心方向的厚度。因此，能抑制催化剂容纳盒向气缸组的负荷侧突出，在将负荷构件连接于气缸组的曲轴的负荷侧的端部时，能防止催化剂容纳盒干涉负荷构件。
发明效果
根据本发明的催化剂容纳盒，具有多个氧化催化剂，多个氧化催化剂在与排气通路延伸的方向交叉的方向上并排排列，因此，在更换氧化催化剂时能减少氧化催化剂的浪费。
附图说明
图1是表示本发明的第一实施方式的发动机的立体图。
图2是气缸组和气缸盖的简略剖面图。
图3是排气管道的立体图。
图4A是催化剂容纳盒的主视图。
图4B是催化剂容纳盒的左视图。
图4C是催化剂容纳盒的主视时的剖面图。
图5是排气管道的俯视时的剖面图。
图6是表示本发明的第二实施方式的催化剂容纳盒的剖面图。
图7是表示本发明的第三实施方式的排气管道的立体图。
具体实施方式
以下，根据图示的实施方式来详细说明本发明。
(第一实施方式)
图1是表示本发明的第一实施方式的发动机的立体图。如图1所示，发动机10为风冷式的单缸的柴油机。发动机10具有气缸组1、气缸盖2、排气管道3、燃料箱8和空气过滤器9。气缸盖2安装于气缸组1的上部，排气管道3、燃料箱8以及空气过滤器9安装于气缸盖2。
图2是所述气缸组1与所述气缸盖2的简略剖面图。如图2所示，所述气缸组1具有气缸4、安装于气缸4的曲轴箱5。活塞11以可往复运动的方式配置在气缸4内。活塞11介由连杆12与曲轴13连结。曲轴13配置于曲轴箱5内
所述气缸盖2安装于气缸组1的气缸4。由气缸盖2、气缸4的内表面以及活塞11包围的空间构成燃烧室15。气缸盖2具有吸气口21和排气口22。吸气口21和排气口22连通于气缸4内(燃烧室15)。吸气口21连通于空气过滤器9(参见图1)。吸气口22连通于排气管道3(参见图1)。
在所述吸气口21设有吸气阀23，吸气阀23进行吸气口21与燃烧室15之间的开闭。在所述排气口22设有排气阀24，排气阀24进行排气口22与燃烧室15之间的开闭。
在所述气缸盖2设有燃料喷射喷嘴25，所述燃料喷射喷嘴25用于将燃料喷射至燃料室15。燃料喷射喷嘴25连通于燃料箱8(参见图1)。
如图1和图2所示，所述气缸组1具有曲轴13的负荷侧的端部13a突出的负荷侧端面1a。在曲轴13的负荷侧端部13a连接有未图示的负荷构件(流体压力泵、带轮等)。在曲轴13的与负荷侧端部13a相反一侧的端部连接有未图示的冷却风扇。
所述排气管道3具有催化剂容纳盒6和排气消声器7。催化剂容纳盒6安装于气缸盖2，连通于气缸盖2的排气口22。催化剂容纳盒6配置于气缸组1的负荷侧端面1a侧。排气消声器7连通于催化剂容纳盒6。
在所述构成的发动机10，将大气中的空气介由空气过滤器9从气缸盖2的吸气口21供给至燃烧室15，进而，将燃料箱8的柴油机燃料从燃料喷射喷嘴25供给至燃烧室15，使柴油机燃料在燃烧室15燃烧。由此，使活塞11移动，使曲轴13围绕轴心L旋转，对连接于曲轴13的负荷侧端部13a的负荷构件进行驱动。燃烧室15的高温废气从气缸盖2的排气口22依次通过催化剂容纳盒6和排气消声器7，使温度降低，并且被排出到大气中。
图3是所述排气管道3的立体图。如图3所示，所述催化剂容纳盒6与所述排气消声器7连接为一体。就是说，催化剂容纳盒6的盒主体60与排气消声器7的盒主体70一体化。
图4A是所述催化剂容纳盒6的主视图。图4B是所述催化剂容纳盒6的左视图。图4C是催化剂容纳盒6的主视时的剖面图。如图4A、图4B、图4C所示，催化剂容纳盒6具有盒主体60、配置于盒主体60内的两个第一、第二氧化催化剂61、62。
所述盒主体60具有吸入口60a、排出口60b和从所述吸入口60a向所述排出口60b延伸并用于使废气通过的排气通路60c。吸入口60a连通于气缸盖2的排气口22。排出口60b连通于排气消声器7。
所述盒主体60具有第一半体部161和第二半体部162。第一半体部161与第二半体部162通过焊接而彼此接合。第一半体部161在吸入口60a侧具有凸缘部167。凸缘部167具有孔部167a。在孔部167a中插入有图1所示的螺栓100。由此，盒主体60通过螺栓100而固定于气缸盖2。盒主体60的吸入口60a与气缸盖2的排气口22介由密封构件而连接。
在所述盒主体60的排出口60b安装有端板163。在端板163中，以贯通的状态安装有第一筒部164和第二筒部165。第一、第二筒部164、165各自的吸入口60a侧的部分通过支承板166被支承。支承板166安装于盒主体60内。由此，盒主体60的内侧与外侧介由第一、第二筒部164、165而连通。
所述第一、第二筒部164、165在与排气通路60c延伸的方向交叉的方向上并排排列。具体来说，第一、第二筒部164、165的排列方向与排气通路60c延伸的方向正交。
所述盒主体60中的吸入口60a与支承板166之间的部分160以排气通路60c从吸入口60a向支承板166变宽的方式形成为喇叭状。喇叭状部分160以将废气分别引导至第一、第二筒部164、165的方式形成。喇叭状部分160的上壁160a由倾斜度不同的3个倾斜面a1、a2、a3构成。
所述第一、所述第二氧化催化剂61、62配置于排气通路60c。就是说，第一氧化催化剂61插入于第一筒部164，第二氧化催化剂62插入于第二筒部165。
所述第一、第二氧化催化剂61、62在与排气通路60c延伸的方向交叉的方向上并排排列。具体来说，第一、第二氧化催化剂61、62的排列方向与排气通路60c延伸的方向正交。更进一步来说，第一、第二氧化催化剂61、62在与曲轴13的轴心L(参见图1)正交的方向上并排排列。就是说，曲轴13的轴心L在与图4C的纸面正交的方向延伸，第一、第二氧化催化剂61、62配置于图4C的纸面的上下方向。
所述第一、所述第二氧化催化剂61、62的形状为将圆柱扁平化的形状。第一、第二氧化催化剂61、62为由堇青石这样的陶瓷构成的整体型(monolith)载体，为了增加其比表面积，具有由格子状或蜂窝形状的多孔性的隔壁进行分隔的多边形剖面。这些隔壁通过在形成为相互平行的许多贯通孔使排出气体的入口和出口交替封闭而构成。在隔壁担载有铂等催化剂金属，由此，具有氧化催化功能。
需要说明的是，作为整体型载体的材质，采用了堇青石，但是也可采用碳化硅或不锈钢等，不仅限于此。催化剂主体形成有用于增加比表面积的构造即可，例如，可以是配置有许多格子状的金属板隔墙的网状环(mesh ring)。作为催化剂金属，采用了铂，但也可使用钯、铑、铱等，不仅限于此。
所述第一、所述第二氧化催化剂61、62通过多孔质的隔壁来捕捉排出气体中的PM(浮游粒子状物质)。然后，第一、第二氧化催化剂61、62通过催化剂金属的担载，将氧化能力赋予给排出气体中的氮氧化物(NOx)、一氧化氮(NO)、一氧化碳(CO)、碳化氢(HC)等，生成二氧化碳、水、二氧化氮NO2等。然后，利用通过催化剂金属而在排出气体中生成的很多NO2等的氧化能力、排出口22的附近的排出气体的高温，连续地氧化所捕获的PM并燃烧去除。
图5是所述排气管道3的俯视时的剖面图。如图5所示，排气消声器7的盒主体70具有第一半体部171和第二半体部172。第一半体部171与第二半体部172通过焊接而彼此接合。
在所述第一半体部171，以贯通的状态安装有催化剂容纳盒6的盒主体60。就是说，第一半体部171与盒主体60通过焊接而连接为一体。需要说明的是，第一半体部171与盒主体60也可以通过螺栓而连接为一体。
在所述排气消声器7的所述盒主体70的内部配置有内部配管173和排出配管174。盒主体70的内部通过分隔板175被分隔成第一空间S1和第二空间S2。催化剂容纳盒6的盒主体60(第一、第二氧化催化剂61、62)进入到第一空间S1。内部配管173贯通分隔板175，将第一空间S1与第二空间S2连通。排出配管174贯通分隔板175和第二半体部172，连通第二空间S2和盒主体70的外侧。
由此，通过了所述第一、所述第二氧化催化剂61、62的废气进入到第一空间S1后，通过内部配管173并进入到第二空间S2。随后，废气从第二空间S2通过排出配管174，排出到盒主体70的外侧。
根据所述构成的催化剂容纳盒6，具有所述第一、所述第二氧化催化剂61、62，第一、第二氧化催化剂61、62在与排气通路60c延伸的方向交叉的方向上并排排列。由此，即使废气的流动在盒主体60内偏向一方，也会在第一、第二氧化催化剂61、62之中的至少一个产生堵塞。由此，当仅在第二氧化催化剂62产生堵塞时，能仅更换产生了堵塞的第二氧化催化剂62，继续使用没有产生堵塞的第一氧化催化剂61，能减少氧化催化剂61、62的浪费。
根据所述构成的排气管道3，所述催化剂容纳盒6和所述排气消声器7连接为一体，因此能减少排气管道3的零件数，排气管道3的组装变得容易。
根据所述构成的发动机10，由于具备具有所述第一、所述第二氧化催化剂61、62的所述催化剂容纳盒6，因此即使发动机10运转而氧化催化剂61、62因废气产生堵塞，也能在更换催化氧化剂61、62时减少氧化催化剂61、62的浪费。
此外，所述第一、所述第二氧化催化剂61、62在与曲轴13的轴心L交叉的方向上并排排列，因此即使氧化催化剂61、62有2个，也能抑制催化剂容纳盒6的曲轴13的轴心L方向的厚度。因此，能抑制催化剂容纳盒6向气缸组1的负荷侧突出，在将负荷构件连接于气缸组1的曲轴13的负荷侧端部13a时，能防止催化剂容纳盒6干涉负荷构件。特别是，第一、第二氧化催化剂61、62在与曲轴13的轴心L正交的方向上并排排列，由此第一、第二氧化催化剂61、62并不沿着曲轴13的轴心L方向并排排列，能进一步抑制催化剂容纳盒6的曲轴13的轴心L方向的厚度。
(第二实施方式)
图6是表示本发明的第二实施方式的催化剂容纳盒的剖面图。所述第二实施方式与所述第一实施方式仅在折流板的构成上不同。以下仅对该不同的构成进行说明。需要说明的是，在所述第二实施方式中，与所述第一实施方式相同的附图标记是与所述第一实施方式相同的构成，因此省略其说明。
如图6所示，第二实施方式的催化剂容纳盒6A具有折流板65。折流板65在排气通路60c中配置在第一、第二氧化催化剂61、62与吸入口60a之间。就是说，折流板65配置于盒主体60的喇叭状部分160。
所述折流板65如图6的白色箭头A所示，将废气分别引导至第一、第二氧化催化剂61、62。折流板65以将废气大致均等地引导至各氧化催化剂61、62的方式配置。具体来说，折流板65配置在通过第一、第二氧化催化剂61、62之间和吸入口60a的中心的平面上。
根据所述构成的催化剂容纳盒6A，所述折流板65将废气引导至各氧化催化剂61、62，因此能将废气大致均等地引导至各氧化催化剂61、62，能减少第一、第二氧化催化剂61、62的堵塞偏向一方。
(第三实施方式)
图7是表示本发明的第三实施方式的排气管道的立体图。所述第三实施方式与所述第一实施方式仅在排气管的催化剂容纳盒的构成上不同。以下仅对该不同的构成进行说明。需要说明的是，在所述第三实施方式中，与所述第一实施方式相同的附图标记是与所述第一实施方式相同的构成，因此省略其说明。
如图7所示，第三实施方式的排气管道3B的催化剂容纳盒6B与第一实施方式(图4A)的催化剂容纳盒6相比，盒主体60B的喇叭状部分160B的形状不同。就是说，第一实施方式(图4A)的喇叭状部分160的上壁160a由倾斜度不同的3个倾斜面a1、a2、a3构成，但第三实施方式(图7)的喇叭状部分160B的上壁160b由倾斜度不同的2个倾斜面b1、b2构成。图7的上游侧的倾斜面b1相当于图4A的上游侧的2个倾斜面a1、a2，图7的下游侧的倾斜面b2相当于图4A的下游侧的倾斜面a3。
需要说明的是，本发明不仅限于所述的实施方式，可以在不脱离本发明的主旨的范围内进行设计变更。例如，可以将所述第一～所述第三实施方式各自的特征点分别组合。
在所述实施方式中，作为发动机，采用了单缸的柴油机，但也可为多缸的柴油机。
在所述实施方式中，氧化催化剂为2个，也可为3个以上。此外，虽然折流板为1个，但也可为0或2个以上。
在所述实施方式中，2个氧化催化剂在与排气通路延伸的方向正交的方向并排排列，但也可以按照不与排气通路延伸的方向正交而以规定的角度交叉的方式并排排列。
在所述实施方式中，2个氧化催化剂在与曲轴的轴心正交的方向并排排列，但也可以按照不与曲轴的轴心正交而以规定的角度交叉的方式并排排列。
在所述实施方式中，催化剂容纳盒与排气消声器通过焊接而连接为一体，但也可通过由一张金属板冲压加工而将催化剂容纳盒(盒主体)与排气消声器(盒主体)无缝并连续地连接为一体。
附图标记说明
1 气缸组
1a 负荷侧端面
2 气缸盖
3、3B 排气管道
4 气缸
5 曲轴箱
6、6A、6B 催化剂容纳盒
7 排气消声器
10 发动机
11 活塞
13 曲轴
13a 负荷侧端部
15 燃烧室
21 吸气口
22 排气口
60、60B 盒主体
60a 吸入口
60b 排出口
60c 排气通路
61 第一氧化催化剂
62 第二氧化催化剂
65 折流板
70 盒主体
L 曲轴的轴心

Claims (5)

1.一种催化剂容纳盒，其特征在于，具备：
盒主体，具有吸入口、排出口和从所述吸入口向所述排出口延伸并用于使废气通过的排气通路；以及
多个氧化催化剂，配置于所述盒主体的所述排气通路，
所述多个氧化催化剂在与所述排气通路延伸的方向交叉的方向上并排排列。
2.根据权利要求1所述的催化剂容纳盒，其特征在于：
具有折流板，其在所述盒主体的所述排气通路中配置于所述氧化催化剂与所述吸入口之间，用于将废气引导至各氧化催化剂。
3.一种排气管道，其特征在于，具备：
根据权利要求1或2所述的所述催化剂容纳盒；以及
排气消声器，连通于所述催化剂容纳盒的所述排出口，
所述催化剂容纳盒与所述排气消声器连接为一体。
4.一种发动机，其特征在于，具备：
气缸组，具有气缸；
气缸盖，安装于所述气缸组，并且具有连通于所述气缸内的排气口；以及
根据权利要求1或2所述的所述催化剂容纳盒，安装于所述气缸盖，
所述催化剂容纳盒的所述吸入口连通于所述气缸盖的所述排气口。
5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，
所述气缸组具有：活塞，配置于所述气缸内；以及曲轴，连结于所述活塞，
所述气缸组具有所述曲轴的负荷侧的端部突出的负荷侧端面，
所述催化剂容纳盒配置于所述气缸组的所述负荷侧端面侧，
所述催化剂容纳盒的所述多个氧化催化剂在与所述曲轴的轴心交叉的方向上并排排列。
CN201580006584.6A 2014-01-31 2015-01-08 催化剂容纳盒、排气管道以及发动机 Expired - Fee Related CN105940196B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014017533A JP6165072B2 (ja) 2014-01-31 2014-01-31 エンジン
JP2014-017533 2014-01-31
PCT/JP2015/050326 WO2015115144A1 (ja) 2014-01-31 2015-01-08 触媒収納ケース、排気ダクトおよびエンジン

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105940196A true CN105940196A (zh) 2016-09-14
CN105940196B CN105940196B (zh) 2019-02-15

Family

ID=53756722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580006584.6A Expired - Fee Related CN105940196B (zh) 2014-01-31 2015-01-08 催化剂容纳盒、排气管道以及发动机

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10113467B2 (zh)
EP (1) EP3101246B1 (zh)
JP (1) JP6165072B2 (zh)
KR (2) KR20200047756A (zh)
CN (1) CN105940196B (zh)
WO (1) WO2015115144A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116348195A (zh) * 2020-10-22 2023-06-27 康明斯排放处理公司 排气后处理系统

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016113756A1 (de) 2016-07-26 2018-02-01 Motorenfabrik Hatz Gmbh & Co Kg Schalldämpfer für Einzylinder-Dieselmotor
JP6866732B2 (ja) * 2017-04-03 2021-04-28 スズキ株式会社 鞍乗型車両の排気装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6412015A (en) * 1987-07-01 1989-01-17 Hino Motors Ltd Exhaust gas purification device
US4884398A (en) * 1987-10-19 1989-12-05 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. Method of and apparatus for reducing engine smoke emissions
US5578277A (en) * 1994-06-24 1996-11-26 Caterpillar Inc. Modular catalytic converter and muffler for internal combustion engine
EP1059427A1 (en) * 1999-06-11 2000-12-13 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Outboard motor with a catalytic system
JP2003214142A (ja) * 2002-01-24 2003-07-30 Ooden:Kk ディーゼル微粒子除去装置及び該除去装置を備えるディーゼル車
CN101240730A (zh) * 2007-02-07 2008-08-13 本田技研工业株式会社 机动二轮车的催化剂配置构造

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0610410B2 (ja) * 1987-10-19 1994-02-09 新キャタピラー三菱株式会社 エンジンのスモーク低減方法
JPH0610409B2 (ja) * 1987-10-19 1994-02-09 新キャタピラー三菱株式会社 エンジンのスモーク低減装置
JPH068722U (ja) * 1992-07-08 1994-02-04 日産ディーゼル工業株式会社 内燃機関の触媒装置
JP2003083046A (ja) * 2001-09-11 2003-03-19 Honda Motor Co Ltd エンジンの排気系冷却装置
JP2003214143A (ja) * 2002-01-24 2003-07-30 Ooden:Kk ディーゼル微粒子除去装置及び該除去装置を備えるディーゼル車
JP2006009648A (ja) * 2004-06-24 2006-01-12 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車の排気浄化装置
JP4654763B2 (ja) * 2005-05-23 2011-03-23 スズキ株式会社 エンジンの排気装置
JP5846381B2 (ja) 2012-05-18 2016-01-20 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の排気浄化装置
CN104968911A (zh) 2013-08-01 2015-10-07 宫下美智子 尾气净化系统

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6412015A (en) * 1987-07-01 1989-01-17 Hino Motors Ltd Exhaust gas purification device
US4884398A (en) * 1987-10-19 1989-12-05 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. Method of and apparatus for reducing engine smoke emissions
US5578277A (en) * 1994-06-24 1996-11-26 Caterpillar Inc. Modular catalytic converter and muffler for internal combustion engine
EP1059427A1 (en) * 1999-06-11 2000-12-13 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Outboard motor with a catalytic system
JP2003214142A (ja) * 2002-01-24 2003-07-30 Ooden:Kk ディーゼル微粒子除去装置及び該除去装置を備えるディーゼル車
CN101240730A (zh) * 2007-02-07 2008-08-13 本田技研工业株式会社 机动二轮车的催化剂配置构造

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116348195A (zh) * 2020-10-22 2023-06-27 康明斯排放处理公司 排气后处理系统

Also Published As

Publication number Publication date
EP3101246A1 (en) 2016-12-07
US20170002712A1 (en) 2017-01-05
WO2015115144A1 (ja) 2015-08-06
EP3101246B1 (en) 2020-03-04
KR20200047756A (ko) 2020-05-07
JP6165072B2 (ja) 2017-07-19
KR20160108366A (ko) 2016-09-19
US10113467B2 (en) 2018-10-30
CN105940196B (zh) 2019-02-15
JP2015143510A (ja) 2015-08-06
EP3101246A4 (en) 2017-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102057139B (zh) 排放气体净化装置及排放气体净化系统
JP5781290B2 (ja) 排ガス浄化装置
RU2446290C2 (ru) Система с защищенным турбонагнетателем в трубопроводе рециркуляции отработавших газов
JP5010679B2 (ja) 濾過効率を改善させた副流フィルタ
JPH0861050A (ja) 大型ディーゼル機関の消音器ユニットの使用方法および排気ガス装置並びにその消音器ユニット
KR20100028878A (ko) 배기가스 정화장치
CN102575544A (zh) 发动机的排气净化装置
CN107269351B (zh) 带有排气后处理系统的内燃机
CN105940196A (zh) 催化剂容纳盒、排气管道以及发动机
CN108223080B (zh) 排气后处理系统的混合设备、排气后处理系统和内燃机
US20190195106A1 (en) Systems and methods for air assisted injection of a reductant into an aftertreatment system
KR20130007837A (ko) 차량용 배기 가스 후처리 장치
CN107269356B (zh) 排气后处理系统和内燃机
KR102303371B1 (ko) 배기가스 후처리 시스템 및 내연기관
US10041390B2 (en) Catalyzed particulate filter
US20140170031A1 (en) Exhaust Aftertreatment System
CN107642397B (zh) 用于废气后处理系统的混合装置、废气后处理系统和内燃机
JP2012092746A (ja) 排気浄化装置
CN103644015B (zh) 发动机
IT201900014304A1 (it) Sistema di post-trattamento di gas di scarico per un motore a combustione interna a ciclo diesel
RU2267014C1 (ru) Кассетный каталитический нейтрализатор
JP2018013124A (ja) 排気ガス後処理システムおよび内燃機関
TWI805635B (zh) 用於二衝程引擎及對應之機動車輛之排氣系統
RU67647U1 (ru) Каталитический коллектор системы выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
JP5368838B2 (ja) エンジン

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP03 Change of name, title or address

Address after: Osaka, Japan

Patentee after: Yangma Power Technology Co.,Ltd.

Address before: Osaka City, Osaka Prefecture, Japan

Patentee before: YANMAR Co.,Ltd.

CP03 Change of name, title or address
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20190215

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee