CN105929778B - 一种环卫信息化管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种环卫信息化管理系统，包括设置在各辖区内的垃圾中转站以及垃圾运输车；还包括远程监控中心，所述远程监控中心内设置有工业计算机；所述垃圾中转站内还设置有站点监控系统，所述站点监控系统包括多媒体控制终端，以及设置在作业区内的监控摄像头，所述监控摄像头电连接到所述多媒体控制终端；所述垃圾运输车上设置有的车载控制终端，以及连接在所述车载控制终端上的GPS定位模块和无线通讯模块，所述无线通讯模块通过无线网络连接到所述远程监控中心，所述多媒体控制终端通过互联网连接到所述远程监控中心。本发明具有能够方便地协调垃圾的压缩、车辆的调度和运输工作，有利于提高工作效率，降低成本，提高运输安全性等优点。

Description

一种环卫信息化管理系统

技术领域

本发明涉及环卫垃圾处理领域，特别的涉及一种环卫信息化管理系统。

背景技术

随着农村城市化和城市都市化进程的不断发展，生活垃圾的产生数量不断增加，在人们生活水平逐步提高的大环境下，人们对环境的要求也越来越高，因此，科学合理地对生活垃圾进行处理就显得越来越重要。通常垃圾的处理方式为填埋或焚烧，但在城市中，垃圾产生地离垃圾处理地越来越远，因此，对于在城市中收集到的垃圾需要利用中转设备进行处理，将垃圾压缩之后再进行转运至垃圾处理地进行填埋或焚烧，用以降低垃圾运输成本。

在整个垃圾中转过程中，涉及到垃圾的压缩、车辆的调度和运输等各个环节，如何协调各环节的的工作，以提高垃圾中转过程中的工作效率成为亟待解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明提供了一种能够方便地协调垃圾的压缩、车辆的调度和运输工作，有利于提高工作效率，降低成本，提高运输安全性的环卫垃圾中转控制系统。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种环卫信息化管理系统，包括设置在各辖区内的垃圾中转站，所述垃圾中转站内设置有用于压缩垃圾的垃圾压缩装置以及用于运输垃圾的垃圾运输车；其特征在于，还包括用于监控和指挥垃圾中转作业的远程监控中心，所述远程监控中心具有用于数据存储与处理的工业计算机；所述垃圾中转站内还设置有用于监控作业区生产状况的站点监控系统，所述站点监控系统包括用于处理音视频信号的多媒体控制终端，以及设置在作业区内的监控摄像头，所述监控摄像头电连接到所述多媒体控制终端；所述垃圾运输车上设置有用于监控车辆运输状况的车辆在线安全监控系统，所述车辆在线安全监控系统包括设置在垃圾运输车上的车载控制终端，以及连接在所述车载控制终端上的GPS定位模块和无线通讯模块，所述无线通讯模块通过无线网络连接到所述远程监控中心，所述多媒体控制终端通过互联网连接到所述远程监控中心。

使用时，监控摄像头对作业区内的生产状况进行实时拍摄，并将拍摄的视频信号送入多媒体控制终端内，多媒体控制终端将视频信号处理后通过互联网传输到远程监控中心进行监控，并将视频存储在工业计算机内，从而实现对各个垃圾中转站内的作业区的生产状况进行监控，能够及时发现生产中的异常情况，有利于提高生产效率。同时，安装在垃圾运输车上GPS定位模块将车辆的行驶速度以及行驶路线送入车载控制终端，然后由无线通讯模块通过无线网络传输到远程监控中心进行监控。这样，能够及时掌控每辆垃圾运输车的行驶状况，避免垃圾运输车在行驶途中随意超速和变换行驶路线，有利于提高垃圾运输的效率。

作为优化，所述垃圾运输车上还安装有记载车辆信息的车载智能IC卡，所述车辆信息包括车辆的牌照号、车辆的型号以及使用年限；所述站点监控系统还包括设置在垃圾中转站的进出口处的进出站车辆管理系统，所述进出站车辆管理系统包括用于记录进出站车辆信息的车辆信息记录器，所述车辆信息记录器上连接有用于读取所述车载智能IC卡信息的智能读卡器，所述智能读卡器设置在垃圾中转站的进出口通道上；所述车辆信息记录器通过网络连接到所述远程监控中心。

使用时，当垃圾运输车由垃圾中转站的进出口通道进入垃圾中转站内时，设置在进出口通道上的智能读卡器读取到垃圾运输车上的车载智能IC卡上的车辆信息，并将该垃圾运输车的牌照号，型号等信息送入车辆信息记录器中，再通过网络传输到远程监控中心。这样，能够实时监控垃圾车的进出站情况，从而便于对垃圾运输车进行合理的调度，提高垃圾转运工作的效率。

作为优化，所述进出站车辆管理系统还包括设置在垃圾中转站的进出口通道上的电子汽车衡，所述电子汽车衡的称重传感器电连接到所述车辆信息记录器。

使用时，当垃圾运输车驶上电子汽车衡上时，电子汽车衡的称重传感器检测到车辆的重量，并将车辆的重量信息送入车辆信息记录器中，再通过网络传输到远程监控中心。这样，能够方便地统计进出站的垃圾运输车重量，从而能够方便地实现对垃圾中转站的垃圾流向(流入/流出)和流量进行监控。

作为优化，所述智能读卡器和电子汽车衡沿车辆的运行方向依次设置；所述进出站车辆管理系统还包括设置在所述智能读卡器和电子汽车衡之间的电子闸门，所述电子闸门的开关信号输入端电连接到所述车辆信息记录器上。

使用时，通过设置电子闸门，能够使垃圾运输车有序的进出垃圾中转站，降低进出站的车速，有利于提高智能读卡器读取车辆信息的准确性，以及电子汽车衡的称重准确性。

作为优化，所述车辆在线安全监控系统还包括用于发出警报信号的语音报警装置，所述语音报警装置电连接至所述车载控制终端。

使用时，一旦GPS定位模块检测到车辆超速或偏离行驶路线，语音报警装置能够发出语音警报信号，提醒驾驶员降低车速或按指定路线行驶。这样，有利于提高行车的安全性。

作为优化，所述车辆在线安全监控系统还包括用于实时监控驾驶员的驾驶行为的驾驶监控摄像头，所述驾驶监控摄像头电连接至所述车载控制终端。这样，能够对驾驶员的驾驶行为进行实时监控，防止驾驶员危险驾驶，有利于提高垃圾运输过程中的行车安全性。

作为优化，还包括用于记录车辆的使用成本的车辆成本监控系统，所述车辆成本监控系统包括用于记录车辆维修成本的维修成本记录模块和用于记录车辆燃油成本的油耗成本记录模块，所述维修成本记录模块和油耗成本记录模块均与所述远程监控中心相连。使用时，将维修成本记录模块录入的维修成本以及油耗成本记录模块录入的油耗成本传输到远程监控中心，并存储在工业计算机中。这样，可以准确地获得不同年限，不同型号的垃圾运输车所产生的成本，便于针对不同型号、不同年限的车辆制定更加合理的成本计划，有利于更好的控制车辆的运输成本。

作为优化，所述油耗成本记录模块包括设置在垃圾运输车上的车载控制终端，以及设置在燃油箱内的液位传感器，所述液位传感器电连接至所述车载控制终端。

这样，通过液位传感器实时检测燃油箱内的液位高度的变化，并将检测到的液位高度信号送入车载控制终端，并由无线通讯模块通过无限网络传输到远程监控中心。这样，能够通过燃油箱内的液位高度变化准确检测出燃油的消耗量，从而能够准确记录油耗成本。

作为优化，所述油耗成本记录模块包括设置在垃圾中转站内的加油装置，所述加油装置包括用于录入车辆信息的车辆信息录入端以及用于输出加油量信息以及车辆信息的信号输出端，所述信号输出端通过网络连接至所述远程监控中心。使用时，通过车辆信息录入端将正在加油的垃圾运输车的车辆信息录入到加油装置内，加油工作结束后，信号输出端将车辆信息和加油量信息通过网络传输到远程监控中心。这样，就能记录每辆车的加油信息，从而能够间接的获取每辆车的油耗成本。

作为优化，所述垃圾中转站内设置有维修服务中心；所述维修成本记录模块包括设置在所述维修服务中心内用于记录维修项目的维修服务器，以及用于向维修服务器输入信息的维修服务输入装置；所述维修服务器通过网络连接至所述远程监控中心。

使用时，可以通过维修服务输入装置将车辆信息以及车辆的维修项目录入到维修服务器中，并通过网络传输到远程监控中心。这样，就能记录每辆车的维修信息，从而获取每辆车的维修成本。

综上所述，本发明具有能够方便地协调垃圾的压缩、车辆的调度和运输工作，有利于提高工作效率，降低成本，提高运输安全性等优点。

附图说明

图1为本发明一实施例的原理示意图。

图2为图1中的车辆成本监控系统的原理示意图。

图3为图1中车辆在线安全监控系统的原理示意图。

图4为图1中站点监控系统的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1～图4所示，一种环卫信息化管理系统，包括设置在各辖区内的垃圾中转站，所述垃圾中转站内设置有用于压缩垃圾的垃圾压缩装置以及用于运输垃圾的垃圾运输车；还包括用于监控和指挥垃圾中转作业的远程监控中心1，所述远程监控中心1具有用于数据存储与处理的工业计算机11；所述垃圾中转站内还设置有用于监控作业区生产状况的站点监控系统2，所述站点监控系统2包括用于处理音视频信号的多媒体控制终端21，以及设置在作业区内的监控摄像头22，所述监控摄像头22电连接到所述多媒体控制终端21；所述垃圾运输车上设置有用于监控车辆运输状况的车辆在线安全监控系统3，所述车辆在线安全监控系统3包括设置在垃圾运输车上的车载控制终端31，以及连接在所述车载控制终端31上的GPS定位模块32和无线通讯模块33，所述无线通讯模块33通过无线网络连接到所述远程监控中心1，所述多媒体控制终端21通过互联网连接到所述远程监控中心1。

使用时，监控摄像头对作业区内的生产状况进行实时拍摄，并将拍摄的视频信号送入多媒体控制终端内，多媒体控制终端将视频信号处理后通过互联网传输到远程监控中心进行监控，并将视频存储在工业计算机内，从而实现对各个垃圾中转站内的作业区的生产状况进行监控，能够及时发现生产中的异常情况，有利于提高生产效率。同时，安装在垃圾运输车上GPS定位模块将车辆的行驶速度以及行驶路线送入车载控制终端，然后由无线通讯模块通过无线网络传输到远程监控中心进行监控。这样，能够及时掌控每辆垃圾运输车的行驶状况，避免垃圾运输车在行驶途中随意超速和变换行驶路线，有利于提高垃圾运输的效率。

实施时，所述垃圾运输车上还安装有记载车辆信息的车载智能IC卡，所述车辆信息包括车辆的牌照号、车辆的型号以及使用年限；所述站点监控系统2还包括设置在垃圾中转站的进出口处的进出站车辆管理系统23，所述进出站车辆管理系统23包括用于记录进出站车辆信息的车辆信息记录器231，所述车辆信息记录器231上连接有用于读取所述车载智能IC卡信息的智能读卡器232，所述智能读卡器232设置在垃圾中转站的进出口通道处；所述车辆信息记录器231通过网络连接到所述远程监控中心1。

使用时，当垃圾运输车由垃圾中转站的进出口通道进入垃圾中转站内时，设置在进出口通道上的智能读卡器读取到垃圾运输车上的车载智能IC卡上的车辆信息，并将该垃圾运输车的牌照号，型号等信息送入车辆信息记录器中，再通过网络传输到远程监控中心。这样，能够实时监控垃圾车的进出站情况，从而便于对垃圾运输车进行合理的调度，提高垃圾转运工作的效率。

实施时，所述进出站车辆管理系统23还包括设置在垃圾中转站的进出口通道处的电子汽车衡233，所述电子汽车衡233的称重传感器电连接到所述车辆信息记录器231。

使用时，当垃圾运输车驶上电子汽车衡上时，电子汽车衡的称重传感器检测到车辆的重量，并将车辆的重量信息送入车辆信息记录器中，再通过网络传输到远程监控中心。这样，能够方便地统计进出站的垃圾运输车重量，从而能够方便地实现对垃圾中转站的垃圾流向(流入/流出)和流量进行监控。

实施时，所述智能读卡器232和电子汽车衡233沿车辆的运行方向依次设置；所述进出站车辆管理系统23还包括设置在所述智能读卡器232和电子汽车衡233之间的电子闸门234，所述电子闸门234的开关信号输入端电连接到所述车辆信息记录器231上。

使用时，通过设置电子闸门，能够使垃圾运输车有序的进出垃圾中转站，降低进出站的车速，有利于提高智能读卡器读取车辆信息的准确性，以及电子汽车衡的称重准确性。

实施时，所述站点监控系统2还包括设置在垃圾中转站的进出口处的进站口监控摄像头221，所述进站口监控摄像头221电连接到所述多媒体控制终端21。

实施时，所述作业区包括卸料区、压缩区和装载区，所述监控摄像头22包括设置在卸料区的卸料监控摄像头222、设置在压缩区的压缩监控摄像头223和设置在装载区的装载监控摄像头224。

实施时，所述远程监控中心1内还设置有用于输入语音指令的麦克风12，所述麦克风12电连接至所述工业计算机11；所述作业区内还设置有喇叭24，用于将输入的语音指令通过喇叭播送给工作人员。这样，通过麦克风进行输入语音指令，并通过喇叭进行播送，具有输入速度快，指令送达及时等优点，有利于提高工作效率。

具体使用时，可以采用如下步骤进行控制：垃圾运输车从进站口通道进入垃圾中转站，先由智能读卡器检测到车载智能IC卡上的车辆信息，并将该信息送入车辆信息记录器中；同时，车辆信息记录器根据电子汽车衡所输入的信息判断电子汽车衡上是否有车辆正在进行称重，当没有车辆进行称重时，车辆信息记录器控制电子闸门打开，使垃圾运输车通过并进行称重。当垃圾运输车进入作业区后，远程监控中心能够实时监控作业区作业区内的车辆以及设备运行情况，必要时，可以通过麦克风以及喇叭对站内的车辆进行调度。同时，一旦发现设备运行异常，也可以通过麦克风以及喇叭通知工作人员及时处理，有利于提高生产安全性以及工作效率。

具体实施时，所述电子汽车衡的前后两端各设置有一对光电感应式检测装置，所述光电感应式检测装置包括相互正对地设置在电子汽车衡左右两侧的发光器和受光器；两对光电感应式检测装置的距离与垃圾运输车的长度相匹配，使垃圾运输车位于电子汽车衡的中部时，两对光电感应式检测装置的受光器均能检测到对应的发光器所发出的光线；所述光电感应式检测装置电连接到所述车辆信息记录器上。这样，通过设置两对光电感应式检测装置，可以检测到垃圾运输车是否位于电子汽车衡的中部，可以提醒司机控制垃圾运输车位于电子汽车衡的中部，有利于提高电子汽车衡的检测精度。

实施时，所述车辆在线安全监控系统3还包括用于发出警报信号的语音报警装置34，所述语音报警装置34电连接至所述车载控制终端31。

使用时，一旦GPS定位模块检测到车辆超速或偏离行驶路线，语音报警装置能够发出语音警报信号，提醒驾驶员降低车速或按指定路线行驶。这样，有利于提高行车的安全性。

实施时，所述车辆在线安全监控系统3还包括用于实时监控驾驶员的驾驶行为的驾驶监控摄像头35，所述驾驶监控摄像头35电连接至所述车载控制终端31。这样，能够对驾驶员的驾驶行为进行实时监控，防止驾驶员危险驾驶，有利于提高垃圾运输过程中的行车安全性。

实施时，所述车辆在线安全监控系统3还包括正对车辆的燃油箱设置的油箱监控摄像头36，所述油箱监控摄像头36电连接至所述车载控制终端31。这样，能够对燃油箱进行实时监控，降低燃油被盗的风险，提高车辆的安全性。

实施时，所述车辆在线安全监控系统3还包括正对车辆的卸料口设置的卸料监控摄像头37，所述卸料监控摄像头37电连接至所述车载控制终端31。这样，在运输过程中，能够实时监控卸料口的情况，防止垃圾从卸料口处洒落，而造成二次污染，提高运输的安全性。

具体使用时，远程监控中心还可以与交通网络相连，根据交通网络的实时路况信息为每辆垃圾运输车指定最优路线，并通过语音报警装置对驾驶员进行提醒。这样，可以降低运输成本，提高运输效率。远程监控中心还可以与市气象网络相连，获取实时的天气状况，并通过语音报警装置对驾驶员进行提醒。这样，有利于提高车辆行驶的安全性。

实施时，还包括用于记录车辆的使用成本的车辆成本监控系统，所述车辆成本监控系统包括用于记录车辆维修成本的维修成本记录模块和用于记录车辆燃油成本的油耗成本记录模块，所述维修成本记录模块和油耗成本记录模块均与所述远程监控中心1相连。使用时，将维修成本记录模块录入的维修成本以及油耗成本记录模块录入的油耗成本传输到远程监控中心，并存储在工业计算机中。这样，可以准确地获得不同年限，不同型号的垃圾运输车所产生的成本，便于针对不同型号、不同年限的车辆制定更加合理的成本计划，有利于更好的控制车辆的运输成本。

实施时，所述油耗成本记录模块包括设置在垃圾运输车上的车载控制终端31，以及设置在燃油箱内的液位传感器38，所述液位传感器38电连接至所述车载控制终端31。

这样，通过液位传感器实时检测燃油箱内的液位高度的变化，并将检测到的液位高度信号送入车载控制终端，并由无线通讯模块通过无限网络传输到远程监控中心。这样，能够通过燃油箱内的液位高度变化准确检测出燃油的消耗量，从而能够准确记录油耗成本。

实施时，所述油耗成本记录模块包括设置在垃圾中转站内的加油装置4，所述加油装置4包括用于录入车辆信息的车辆信息录入端以及用于输出加油量信息以及车辆信息的信号输出端，所述信号输出端通过网络连接至所述远程监控中心11。使用时，通过车辆信息录入端将正在加油的垃圾运输车的车辆信息录入到加油装置内，加油工作结束后，信号输出端将车辆信息和加油量信息通过网络传输到远程监控中心。这样，就能记录每辆车的加油信息，从而能够间接的获取每辆车的油耗成本。

实施时，所述垃圾中转站内设置有维修服务中心；所述维修成本记录模块包括设置在所述维修服务中心内用于记录维修项目的维修服务器5，以及用于向维修服务器输入信息的维修服务输入装置；所述维修服务器5通过网络连接至所述远程监控中心11。

使用时，可以通过维修服务输入装置将车辆信息以及车辆的维修项目录入到维修服务器中，并通过网络传输到远程监控中心。这样，就能记录每辆车的维修信息，从而获取每辆车的维修成本。

具体实施时，所述多媒体控制终端21、车载控制终端31、车辆信息记录器231以及维修服务器5均可以采用具有数据输入、存储、处理以及输出功能的单片机、微型计算机等现有成熟设备或产品。同时，本专利中所述的工业计算机11、多媒体控制终端21、监控摄像头22、车载控制终端31、GPS定位模块32、无线通讯模块33、车载智能IC卡、车辆信息记录器231、智能读卡器232、电子汽车衡233、电子闸门234、麦克风12、喇叭24、语音报警装置34、液位传感器38、加油装置4以及维修服务器5等各部分构件自身均是属于成熟的现有技术，构件自身不属于本申请对现有技术做出创造性贡献的地方，本申请对现有技术做出创造性贡献的地方在于将上述各现有部件设置在特定要求的位置方位，并将其组合联系起来，使其可以便于检测，以能够实现对垃圾中转过程中的作业安全，运输安全以及车辆成本进行监控的目的。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种环卫信息化管理系统，包括设置在各辖区内的垃圾中转站，所述垃圾中转站内设置有用于压缩垃圾的垃圾压缩装置以及用于运输垃圾的垃圾运输车；其特征在于，还包括用于监控和指挥垃圾中转作业的远程监控中心(1)，所述远程监控中心(1)具有用于数据存储与处理的工业计算机(11)；所述垃圾中转站内还设置有用于监控作业区生产状况的站点监控系统(2)，所述站点监控系统(2)包括用于处理音视频信号的多媒体控制终端(21)，以及设置在作业区内的监控摄像头(22)，所述监控摄像头(22)电连接到所述多媒体控制终端(21)；所述垃圾运输车上设置有用于监控车辆运输状况的车辆在线安全监控系统(3)，所述车辆在线安全监控系统(3)包括设置在垃圾运输车上的车载控制终端(31)，以及连接在所述车载控制终端(31)上的GPS定位模块(32)和无线通讯模块(33)，所述无线通讯模块(33)通过无线网络连接到所述远程监控中心(1)，所述多媒体控制终端(21)通过互联网连接到所述远程监控中心(1)；还包括用于记录车辆的使用成本的车辆成本监控系统，所述车辆成本监控系统包括用于记录车辆维修成本的维修成本记录模块和用于记录车辆燃油成本的油耗成本记录模块，所述维修成本记录模块和油耗成本记录模块均与所述远程监控中心(1)相连；所述油耗成本记录模块包括设置在垃圾运输车上的车载控制终端(31)，以及设置在燃油箱内的液位传感器(38)，所述液位传感器(38)电连接至所述车载控制终端(31)；所述油耗成本记录模块包括设置在垃圾中转站内的加油装置(4)，所述加油装置(4)包括用于录入车辆信息的车辆信息录入端以及用于输出加油量信息以及车辆信息的信号输出端，所述信号输出端通过网络连接至所述远程监控中心(11)；所述垃圾中转站内设置有维修服务中心；所述维修成本记录模块包括设置在所述维修服务中心内用于记录维修项目的维修服务器(5)，以及用于向维修服务器输入信息的维修服务输入装置；所述维修服务器(5)通过网络连接至所述远程监控中心(11)。

2.如权利要求1所述的环卫信息化管理系统，其特征在于，所述垃圾运输车上还安装有记载车辆信息的车载智能IC卡，所述车辆信息包括车辆的牌照号、车辆的型号以及使用年限；所述站点监控系统(2)还包括设置在垃圾中转站的进出口处的进出站车辆管理系统(23)，所述进出站车辆管理系统(23)包括用于记录进出站车辆信息的车辆信息记录器(231)，所述车辆信息记录器(231)上连接有用于读取所述车载智能IC卡信息的智能读卡器(232)，所述智能读卡器(232)设置在垃圾中转站的进出口通道上；所述车辆信息记录器(231)通过网络连接到所述远程监控中心(1)。

3.如权利要求2所述的环卫信息化管理系统，其特征在于，所述进出站车辆管理系统(23)还包括设置在垃圾中转站的进出口通道上的电子汽车衡(233)，所述电子汽车衡(233)的称重传感器电连接到所述车辆信息记录器(231)。

4.如权利要求3所述的环卫信息化管理系统，其特征在于，所述智能读卡器(232)和电子汽车衡(233)沿车辆的运行方向依次设置；所述进出站车辆管理系统(23)还包括设置在所述智能读卡器(232)和电子汽车衡(233)之间的电子闸门(234)，所述电子闸门(234)的开关信号输入端电连接到所述车辆信息记录器(231)上。

5.如权利要求1所述的环卫信息化管理系统，其特征在于，所述车辆在线安全监控系统(3)还包括用于发出警报信号的语音报警装置(34)，所述语音报警装置(34)电连接至所述车载控制终端(31)。

6.如权利要求5所述的环卫信息化管理系统，其特征在于，所述车辆在线安全监控系统(3)还包括用于实时监控驾驶员的驾驶行为的驾驶监控摄像头(35)，所述驾驶监控摄像头(35)电连接至所述车载控制终端(31)。