CN105928538A - 在地图上显示道路禁止通行信息的方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法和装置。该方法包括：获取相连通的两条道路的禁止通行方向；根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息；在地图上显示所述禁止通行信息。本发明实现了在地图上显示道路的禁止通行信息，从而通过地图为用户提供的出行路线或者导航路线可将具有禁止通行信息的道路排除掉，为用户提供更准确的出行路线或者导航路线，提高了提供的出行路线或者导航路线的准确度。
Description
技术领域
本发明实施例涉及电子地图技术，尤其涉及一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法和装置。
背景技术
电子地图能够为用户提供地点查询、出行路线查询等信息，也是导航过程中的基本要素。在为用户提供的出行路线或者导航路线中，能够方便用户在电子地图中浏览、查看路线信息。
在实际道路中，存在着一些道路禁止车辆左转、右转等道路禁止通行信息，而这些信息在现有的地图上并没有体现出来，致使为用户提供的出行路线或者导航路线中包括这些禁止通行的道路，用户到达这些道路时才可以了解到道路是禁止通行的，需要用户自行调整路线。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提供一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法和装置，以实现显示道路的禁止通行信息，提高提供的出行路线或者导航路线的准确度。
第一方面，本发明实施例提供了一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法，所述方法包括：
获取相连通的两条道路的禁止通行方向；
根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息；
在地图上显示所述禁止通行信息。
第二方面，本发明实施例还提供了一种在地图上显示道路禁止通行信息的装置，所述装置包括：
禁行方向获取模块，用于获取相连通的两条道路的禁止通行方向；
禁行信息确定模块，用于根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息；
禁行信息显示模块，用于在地图上显示所述禁止通行信息。
本发明实施例的技术方案，通过根据相连通的两条道路的禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息并显示在地图上，实现了在地图上显示道路的禁止通行信息，从而通过地图为用户提供的出行路线或者导航路线可将具有禁止通行信息的道路排除掉，为用户提供更准确的出行路线或者导航路线，提高了提供的出行路线或者导航路线的准确度，为用户节省了驾车时间。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法的流程图；
图2a-图2d是本发明实施例提供的在地图上显示道路禁止通行信息的方法中的显示禁止通行信息的示意图；
图3是本发明实施例提供的在地图上显示道路禁止通行信息的方法中的禁止左转和禁止直行组合显示的示例图；
图4是本发明实施例二提供的一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法的流程图；
图5a-图5d是本发明实施例提供的在地图上显示道路禁止通行信息的方法中的确定相连通的两条道路的方向向量之间的旋转角度的示例图；
图6是本发明实施例提供的在地图上显示道路禁止通行信息的方法中的逆时针划分平面直角坐标系为8个象限的示例图；
图7是本发明实施例三提供的一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法的流程图；
图8是本发明实施例四提供的一种在地图上显示道路禁止通行信息的装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。
实施例一
图1是本发明实施例一提供的一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法的流程图，本实施例可适用于在电子地图上显示道路禁止通行信息的情况，该方法可以由在地图上显示道路禁止通行信息的装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件来实现，该装置可以配置在服务器中。该方法具体包括如下：
S110，获取相连通的两条道路的禁止通行方向。
其中，相连通的两条道路的禁止通行方向是指在相连通的两条道路中，禁止车辆从其中一条道路驶向另一条道路。由于车辆在道路中的通行是有方向的，因此，禁止车辆从其中一条道路驶向另一条道路也是有禁止通行方向的。例如，道路A和道路B是相连通的两条道路，该两条道路的禁止通行方向是禁止车辆从道路A驶向道路B。
获取相连通的两条道路的禁止通行方向，可以由人工进行现场采集，将采集到的结果保存到数据库中；还可以对历史驾车行驶数据进行统计，总结规律找出相连通的两条道路的禁止通行方向。
S120，根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息。
其中，所述两条道路的禁止通行信息是禁止车辆从相连通的两条道路中的一条道路转向另一条道路的信息，如禁止直行、禁止左转、禁止右转或禁止调头等。
根据相连通的两条道路的禁止通行方向，可以确定相连通的两条道路的通行方向，进而可以确定所述两条道路的禁止通行信息。示例性的，如果所述两条道路中的一条道路是往南方向的，另一条道路是往东方向的，则可以根据两条道路的地理位置方向，确定车辆从往南方向的道路行驶至往东方向的道路是通过右转弯来驶入的，因此，可以通过所述两条道路的通行方向结合所述两条道路在地图上的地理位置方向，确定所述两条道路的禁止通行信息。
S130，在地图上显示所述禁止通行信息。
利用禁止通行符号将所述禁止通行信息显示在地图上的所述两条道路中的车辆行驶过来的道路上。如图2a、图2b、图2c和图2d所示。图2a-图2d是本发明实施例提供的在地图上显示道路禁止通行信息的方法中的显示禁止通行信息的示意图。其中，图2a显示的是禁止左转，图2b显示的是禁止右转，图2c显示的是禁止直行，图2d显示的禁止调头。
如果一条道路禁止通往多条与该道路相连通的道路,禁止通行信息可以组合显示，例如，当在车辆行驶过来的道路上，另外两条与该道路相连通的道路均是禁止通行的时，可将两个禁止通行符号在该道路上且该道路与另外两条道路相连通的路口进行组合显示，如图3所示，图3是本发明实施例提供的在地图上显示道路禁止通行信息的方法中的禁止左转和禁止直行组合显示的示例图。
本实施例的技术方案，通过根据相连通的两条道路的禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息并显示在地图上，实现了在地图上显示道路的禁止通行信息，从而通过地图为用户提供的出行路线或者导航路线可将具有禁止通行信息的道路排除掉，为用户提供更准确的出行路线或者导航路线，提高了提供的出行路线或者导航路线的准确度，为用户节省了驾车时间。
实施例二
图4是本发明实施例二提供的一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法的流程图，本实施例在实施例一的基础上进行了优化，将“根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息”进一步优化为“根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度；根据所述旋转角度所在的预设角度通行区间，确定所述两条道路的禁止通行信息”，该方法具体包括如下：
S410，获取相连通的两条道路的禁止通行方向。
S420，根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度。
根据相连通的两条道路的禁止通行方向，可以确定所述两条道路的各自的通行方向，从而根据所述两条道路的通行方向得到所述两条道路的方向向量，再根据所述两条道路的禁止通行方向，即禁止车辆从一条道路驶向另一条道路，将所述一条道路的方向向量逆时针或者顺时针旋转至所述另一条道路的方向向量的位置，所旋转的角度即所述两条道路的方向向量之间的旋转角度。
其中，根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度优选包括：
将所述两条道路简化成两条线段；
根据所述禁止通行方向及所述两条线段，确定所述两条道路的方向向量；
根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度。
图5a-图5d是本发明实施例提供的在地图上显示道路禁止通行信息的方法中的确定相连通的两条道路的方向向量之间的旋转角度的示例图。如图5a所示，道路L1和道路L2是相连通的两条道路，该两条道路的禁止通行方向是禁止车辆从道路L1驶向道路L2。实际中的道路不一定是直线形式的，有可能有弯曲的地方，为了得到道路的方向向量，选取道路上的两个点，将道路简化成一条线段，如图5b所示，将所述两条道路L1和L2简化成两条线段L1和L2。根据所述两条道路的禁止通行方向，在所述两条线段上添加上方向，得到所述两条道路的方向向量，如图5c所示。如图5d所示，根据所述禁止通行方向即禁止车辆从道路L1驶向道路L2，确定将道路L1的方向向量dL1逆时针或者顺时针旋转至道路L2的方向向量dL2所旋转的角度α即所述两条道路的方向向量之间的旋转角度。通过将所述两条道路简化成两条线段，可以明确的确定所述两条道路的方向向量。
S430，根据所述旋转角度所在的预设角度通行区间，确定所述两条道路的禁止通行信息。
其中，所述预设角度通行区间包括预设角度直行区间、预设角度左转区间、预设角度调头区间或预设角度右转区间；
所述禁止通行信息包括禁止直行、禁止左转、禁止调头或禁止右转。
如果所述旋转角度所在的预设角度通行区间为预设角度直行区间，则确定所述两条道路的禁止通行信息为禁止车辆直行；如果所述旋转角度所在的预设角度通行区间为预设角度左转区间，则确定所述两条道路的禁止通行信息为禁止车辆左转；如果所述旋转角度所在的预设角度通行区间为预设角度调头区间，则确定所述两条道路的禁止通行信息为禁止车辆调头；如果所述旋转角度所在的预设角度通行区间为预设角度右转区间，则确定所述两条道路的禁止通行信息为禁止车辆右转。
S440，在地图上显示所述禁止通行信息。
本实施例的技术方案，在实施例一的基础上，通过根据所述两条道路的方向向量之间的旋转角度所在的预设角度通行区间，来确定所述两条道路的禁止通行信息，更加符合实际的道路，因为实际的道路不一定是东西方向或南北方向的，使得确定的禁止通行信息更加准确。
在上述技术方案的基础上，当所述旋转角度为逆时针旋转角度时，所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，所述预设角度左转区间为(45°,135°]，所述预设角度调头区间为(135°,225°]，所述预设角度右转区间为(225°,315°]；
当所述旋转角度为顺时针旋转角度时，所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，所述预设角度右转区间为(45°,135°]，所述预设角度调头区间为(135°,225°]，所述预设角度左转区间为(225°,315°]。
在确定预设角度通行区间时，可以将平面直角坐标系划分成8个象限，每个象限45°，图6是本发明实施例提供的在地图上显示道路禁止通行信息的方法中的逆时针划分平面直角坐标系为8个象限的示例图，如图6所示，按照逆时针的方向将平面直角坐标系划分为8个象限，分别为第1象限、第2象限、第3象限、第4象限、第5象限、第6象限、第7象限和第8象限，在逆时针划分的8个象限中，确定的预设角度通行区间为：所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，即第1象限和第8象限；所述预设角度左转区间为(45°,135°]，即第2象限和第3象限；所述预设角度调头区间为(135°,225°]，即第4象限和第5象限；所述预设角度右转区间为(225°,315°]，即第6象限和第7象限。按照这种划分方式确定道路的禁止通行信息，确定的旋转角度时应该为逆时针旋转角度。
也可以按照顺时针的方向将平面直角坐标系划分为8个象限，确定的预设角度通行区间为：所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，所述预设角度右转区间为(45°,135°]，所述预设角度调头区间为(135°,225°]，所述预设角度左转区间为(225°,315°]。按照这种划分方式确定道路的禁止通行信息，确定的旋转角度时应该为顺时针旋转角度。
通过上述方法确定的预设角度通行区间，涵盖了所有通行方向的道路。
实施例三
图7是本发明实施例三提供的一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上进行了优化，将“获取相连通的两条道路的禁止通行方向”进一步优化为“在历史驾车行驶数据中，如果车辆在相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路的通行次数小于预设次数，则确定禁止车辆在所述相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路”，该方法具体包括如下：
S710，在历史驾车行驶数据中，如果车辆在相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路的通行次数小于预设次数，则确定禁止车辆在所述相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路。
通过对相连通的两条道路的历史驾车行驶数据进行统计，确定车辆在相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路的通行次数小于预设次数的相连通的两条道路是禁止车辆通行的，并根据车辆在两条道路中的行驶方向，确定所述相连通的两条道路的禁止通行方向为禁止车辆在所述相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路。
S720，根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息。
S730，在地图上显示所述禁止通行信息。
本实施例的技术方案，在上述实施例的基础上，通过对相连通的两条道路的历史驾车行驶数据进行统计，得到相连通的两条道路的禁止通行方向，相对于人工采集道路的禁止通行方向，可以节省大量的人力物力，提高了采集效率，大大降低了采集成本，更加利于电子地图的绘制。
实施例四
图8是本发明实施例四提供的一种在地图上显示道路禁止通行信息的装置的结构示意图，如图8所示，本实施例所述的在地图上显示道路禁止通行信息的装置包括：禁行方向获取模块810、禁行信息确定模块820和禁行信息显示模块830。
其中，禁行方向获取模块810用于获取相连通的两条道路的禁止通行方向；
禁行信息确定模块820用于根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息；
禁行信息显示模块830用于在地图上显示所述禁止通行信息。
优选的，所述禁行信息确定模块包括：
旋转角度计算单元，用于根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度；
禁行信息确定单元，用于根据所述旋转角度所在的预设角度通行区间，确定所述两条道路的禁止通行信息。
优选的，所述旋转角度计算单元具体用于：
将所述两条道路简化成两条线段；
根据所述禁止通行方向及所述两条线段，确定所述两条道路的方向向量；
根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度。
其中，所述预设角度通行区间优选包括预设角度直行区间、预设角度左转区间、预设角度调头区间或预设角度右转区间；
所述禁止通行信息优选包括禁止直行、禁止左转、禁止调头或禁止右转。
优选的，当所述旋转角度为逆时针旋转角度时，所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，所述预设角度左转区间为(45°,135°]，所述预设角度调头区间为(135°,225°]，所述预设角度右转区间为(225°,315°]；
当所述旋转角度为顺时针旋转角度时，所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，所述预设角度右转区间为(45°,135°]，所述预设角度调头区间为(135°,225°]，所述预设角度左转区间为(225°,315°]。
优选的，所述禁行方向获取模块具体用于：
在历史驾车行驶数据中，如果车辆在相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路的通行次数小于预设次数，则确定禁止车辆在所述相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路。
上述产品可执行本发明任意实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (12)
1.一种在地图上显示道路禁止通行信息的方法，其特征在于，所述方法包括：
获取相连通的两条道路的禁止通行方向；
根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息；
在地图上显示所述禁止通行信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息包括：
根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度；
根据所述旋转角度所在的预设角度通行区间，确定所述两条道路的禁止通行信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度包括：
将所述两条道路简化成两条线段；
根据所述禁止通行方向及所述两条线段，确定所述两条道路的方向向量；
根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述预设角度通行区间包括预设角度直行区间、预设角度左转区间、预设角度调头区间或预设角度右转区间；
所述禁止通行信息包括禁止直行、禁止左转、禁止调头或禁止右转。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：
当所述旋转角度为逆时针旋转角度时，所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，所述预设角度左转区间为(45°,135°]，所述预设角度调头区间为(135°,225°]，所述预设角度右转区间为(225°,315°]；
当所述旋转角度为顺时针旋转角度时，所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，所述预设角度右转区间为(45°,135°]，所述预设角度调头区间为(135°,225°]，所述预设角度左转区间为(225°,315°]。
6.根据权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，获取相连通的两条道路的禁止通行方向包括：
在历史驾车行驶数据中，如果车辆在相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路的通行次数小于预设次数，则确定禁止车辆在所述相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路。
7.一种在地图上显示道路禁止通行信息的装置，其特征在于，所述装置包括：
禁行方向获取模块，用于获取相连通的两条道路的禁止通行方向；
禁行信息确定模块，用于根据所述禁止通行方向，确定所述两条道路的禁止通行信息；
禁行信息显示模块，用于在地图上显示所述禁止通行信息。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述禁行信息确定模块包括：
旋转角度计算单元，用于根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度；
禁行信息确定单元，用于根据所述旋转角度所在的预设角度通行区间，确定所述两条道路的禁止通行信息。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述旋转角度计算单元具体用于：
将所述两条道路简化成两条线段；
根据所述禁止通行方向及所述两条线段，确定所述两条道路的方向向量；
根据所述禁止通行方向，计算所述两条道路的方向向量之间的旋转角度。
10.根据权利要求8或9所述的装置，其特征在于，所述预设角度通行区间包括预设角度直行区间、预设角度左转区间、预设角度调头区间或预设角度右转区间；
所述禁止通行信息包括禁止直行、禁止左转、禁止调头或禁止右转。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于：
当所述旋转角度为逆时针旋转角度时，所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，所述预设角度左转区间为(45°,135°]，所述预设角度调头区间为(135°,225°]，所述预设角度右转区间为(225°,315°]；
当所述旋转角度为顺时针旋转角度时，所述预设角度直行区间为(315°,360°]∪(0°,45°]，所述预设角度右转区间为(45°,135°]，所述预设角度调头区间为(135°,225°]，所述预设角度左转区间为(225°,315°]。
12.根据权利要求7-9任一所述的装置，其特征在于，所述禁行方向获取模块具体用于：
在历史驾车行驶数据中，如果车辆在相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路的通行次数小于预设次数，则确定禁止车辆在所述相连通的两条道路中的一条道路驶向另一条道路。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160907 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |