CN105927916A - 电动车远近光灯 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电动车远近光灯，属于照明设备技术领域，包括一散热机构、一照明机构和一灯罩，照明机构固定于散热机构上，并位于灯罩的内部，散热机构包括一底座，底座上设有一组散热片和一横向设置的固定板；照明机构包括一远光芯片和一近光芯片，远光芯片上设有一远光LED灯，近光芯片上设有一近光LED灯；灯罩包括上灯碗和下灯碗，上灯碗包括一上灯罩和一上隔板，下灯碗包括一下灯罩和一下隔板，上灯碗上设有一上槽口，下灯碗上设有一下槽口。本发明结构简单，设计合理，安装方便，结构美观，对远近光的调节效果好，透光效果好，对夜间骑行的照明效果好，有利于夜间出行，增加了夜间出行的安全性，资源利用率高，降低了生产成本。

Description

电动车远近光灯
技术领域
本发明涉及照明设备技术领域，具体是一种电动车远近光灯。
背景技术
目前，现在电动车和摩托车的前照灯一般用卤素灯。卤素灯属于白炽灯的一种，都是利用物体受热发光原理和热辐射原理实现发光的。由于卤素灯的功率较大，因此，耗电量也大，影响电动车的航程。
当然，现在也有电动车和摩托车用LED灯模组代替卤素灯。LED灯模组是公知的节能灯。现有的LED灯模组大多设置在由透明外壳和底座构成的封闭内腔内。众所周知：LED灯模组内包括透镜，透镜与套筒是分开设计的，安装时再将二者固定在一起，这样的透镜组件透光效果差，远近光的调节效果差，对夜间骑行的照明效果差，不利于夜间出行照明，资源利用率不高，增加了生产成本。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提供一种结构简单，设计合理，安装方便，结构美观，对远近光的调节效果好，透光效果好，对夜间骑行的照明效果好，有利于夜间出行，增加了夜间出行的安全性，资源利用率高，降低了生产成本的电动车远近光灯。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种电动车远近光灯，包括一散热机构、一照明机构和一灯罩，所述照明机构固定于散热机构上，并位于灯罩的内部，
所述散热机构包括一底座，所述底座上设有一组散热片和一横向设置的固定板，所述固定板与底座垂直设置；
所述照明机构包括一远光芯片和一近光芯片，所述远光芯片上设有一远光LED灯和一远光LED灯接线，所述近光芯片上设有一近光LED灯和一近光LED灯接线，所述近光芯片和远光芯片分别固定于固定板的上表面和下表面；
所述灯罩包括上灯罩和下灯罩，所述上灯碗包括一上灯罩和一上隔板，所述下灯碗包括一下灯罩和一下隔板，所述上隔板与下隔板平行设置，所述上隔板与下隔板之间有一缝隙，所述上隔板与下隔板之间通过一中间隔板固定，所述中间隔板沿灯罩的径向设置，所述上灯碗上设有一上槽口，所述上槽口位于上隔板的中间并延伸至上灯罩上，所述下灯碗上设有一下槽口，所述下槽口位于下隔板的中间并延伸至下灯罩上，所述固定板固定于缝隙内，所述近光芯片位于上槽口内，所述远光芯片位于下槽口内；
进一步地，所述上灯罩与下灯罩的内表面为光滑面。
进一步地，所述上隔板与下隔板的表面为光滑面。
进一步地，所述上灯罩与下灯罩上设有折痕。
进一步地，所述固定板的厚度略小于上隔板与下隔板之间的缝隙。
进一步地，所述中间隔板的长度大于灯罩的口的直径。
进一步地，所述中间隔板的两端均设有一固定柱。
进一步地，还包括一日行灯，所述日行灯呈圆环形结构，所述日行灯固定于灯罩的口上，所述日行灯上横向设有装饰条一，所述装饰条一沿日行灯的径向设置。
进一步地，所述日行灯通过螺栓固定于中间隔板两端的固定柱上。
进一步地，还包括一装饰件，所述装饰件为圆环形结构，所述装饰件固定于灯罩的口上，所述装饰件上横向设有装饰条二，所述装饰条二沿装饰件的径向设置。
进一步地，所述装饰件通过螺栓固定于中间隔板两端的固定柱上。
进一步地，所述电动车远近光灯可以安装在电动车、自行车、机动车等其他车辆上。
本发明还提供一种电动车远近光灯的照明方法，需要近光时，开启近光芯片，光线通过上灯罩和上隔板的折射作用，照射到前方，实现近光的照射；需要远光时，开启远光芯片，光线通过下灯罩和下隔板的折射作用，照射到前方，实现远光的照射。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
本发明结构简单，设计合理，安装方便，结构美观，对远近光的调节效果好，透光效果好，对夜间骑行的照明效果好，有利于夜间出行，增加了夜间出行的安全性，资源利用率高，降低了生产成本。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的灯罩固定于散热机构上的结构示意图。
图2为本发明的远光芯片和近光芯片固定于散热机构上的结构示意图。
图3为图2的俯视图。
图4为本发明的灯罩的正视图。
图5为本发明的灯罩的侧视图。
图6为图5的A-A剖视图。
图7为实施例一的结构示意图。
图8为实施例二的结构示意图。
图中：1、底座；2、散热片；3、固定板；4、远光芯片；5、近光芯片；6、远光LED灯；7、近光LED灯；8、上灯碗；9、下灯碗；10、上灯罩；11、上隔板；12、下灯罩；13、下隔板；14、缝隙；15、中间隔板；16、固定柱；17、上槽口；18、下槽口；19、装饰件；20、装饰条二；21、日行灯；22、装饰条一；23、远光LED灯接线；24、近光LED灯接线。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
实施例一
如图1-7所示，一种电动车远近光灯，电动车远近光灯固定于电动车的车头上，包括一散热机构、一照明机构和一灯罩，照明机构固定于散热机构上，并位于灯罩的内部，
散热机构包括一底座1，底座1上设有一组散热片2和一横向设置的固定板3，固定板3与底座1垂直设置；
照明机构包括一远光芯片4和一近光芯片5，远光芯片4上设有一远光LED灯6和一远光LED灯接线23，近光芯片5上设有一近光LED灯7和一远光LED灯接线24，近光芯片5和远光芯片4分别固定于固定板3的上表面和下表面；
灯罩包括上灯碗8和下灯碗9，上灯碗8包括一上灯罩10和一上隔板11，上灯罩10的内表面为光滑面，上灯罩10上设有折痕25，上隔板11的表面为光滑面，下灯碗9包括一下灯罩12和一下隔板13，下灯罩12的内表面为光滑面，下灯罩12上设有折痕25，下隔板13的表面为光滑面，上隔板11与下隔板13平行设置，上隔板11与下隔板13之间有一缝隙14，上隔板11与下隔板13之间通过一中间隔板15固定，中间隔板15沿灯罩的径向设置，中间隔板15的长度大于灯罩的口的直径，中间隔板15的两端均设有一固定柱16，上灯碗8上设有一上槽口17，上槽口17位于上隔板11的中间并延伸至上灯罩10上，下灯碗9上设有一下槽口18，下槽口18位于下隔板13的中间并延伸至下灯罩12上，固定板3的厚度略小于上隔板11与下隔板13之间的缝隙14，固定板3固定于缝隙14内，近光芯片5位于上槽口17内，远光芯片4位于下槽口18内；
还包括一装饰件19，装饰件19为圆环形结构，装饰件19固定于灯罩的口上，装饰件19上横向设有装饰条二20，装饰条二20沿装饰件19的径向设置，装饰件19通过螺栓固定于中间隔板15两端的固定柱16上。
本实施例的工作过程：使用时，将远光LED灯接线23和近光LED灯接线24插在电路板上，通过调节开关来实现近光LED灯7和远光LED灯6的灯光切换，上灯罩10的内表面为光滑面，上隔板11的表面为光滑面，切换到近光后，光线通过上灯罩10和上隔板11的折射作用，照射到前方，实现近光的照射；下灯罩12的内表面为光滑面，下隔板13的表面为光滑面，切换到远光后，光线通过下灯罩12和下隔板13的折射作用，照射到前方，实现远光的照射。装饰件19可以增加整个电动车远近光灯的装饰效果，看起来更加美观。
实施例二
如图1-6、8所示，一种电动车远近光灯，电动车远近光灯固定于电动车的车头上，包括一散热机构、一照明机构和一灯罩，照明机构固定于散热机构上，并位于灯罩的内部，
散热机构包括一底座1，底座1上设有一组散热片2和一横向设置的固定板3，固定板3与底座1垂直设置；
照明机构包括一远光芯片4和一近光芯片5，远光芯片4上设有一远光LED灯6和一远光LED灯接线23，近光芯片5上设有一近光LED灯7和一远光LED灯接线24，近光芯片5和远光芯片4分别固定于固定板3的上表面和下表面；
灯罩包括上灯碗8和下灯碗9，上灯碗8包括一上灯罩10和一上隔板11，上灯罩10的内表面为光滑面，上灯罩10上设有折痕25，上隔板11的表面为光滑面，下灯碗9包括一下灯罩12和一下隔板13，下灯罩12的内表面为光滑面，上灯罩12上设有折痕25，下隔板13的表面为光滑面，上隔板11与下隔板13平行设置，上隔板11与下隔板13之间有一缝隙14，上隔板11与下隔板13之间通过一中间隔板15固定，中间隔板15沿灯罩的径向设置，中间隔板15的长度大于灯罩的口的直径，中间隔板15的两端均设有一固定柱16，上灯碗8上设有一上槽口17，上槽口17位于上隔板11的中间并延伸至上灯罩10上，下灯碗9上设有一下槽口18，下槽口18位于下隔板13的中间并延伸至下灯罩12上，固定板3的厚度略小于上隔板11与下隔板13之间的缝隙14，固定板3固定于缝隙14内，近光芯片5位于上槽口17内，远光芯片4位于下槽口18内；
还包括一日行灯21，日行灯20呈圆环形结构，日行灯20固定于灯罩的口上，日行灯21上横向设有装饰条一22，装饰条一22沿日行灯21的径向设置，日行灯21通过螺栓固定于中间隔板15两端的固定柱16上。
本实施例的工作过程：使用时，将远光LED灯接线23和近光LED灯接线24插在电路板上，通过调节开关来实现近光LED灯7和远光LED灯6的灯光切换，上灯罩10的内表面为光滑面，上隔板11的表面为光滑面，切换到近光后，光线通过上灯罩10和上隔板11的折射作用，照射到前方，实现近光的照射；下灯罩12的内表面为光滑面，下隔板13的表面为光滑面，切换到远光后，光线通过下灯罩12和下隔板13的折射作用，照射到前方，实现远光的照射。日行灯22可以增加整个电动车远近光灯的装饰效果，照亮时更加美观。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，本发明的安装位置也不限制于安装在电动车上，还可以安装在自行车、机动车等其他车辆上，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车远近光灯，其特征在于：包括一散热机构、一照明机构和一灯罩，所述照明机构固定于散热机构上，并位于灯罩的内部，
所述散热机构包括一底座，所述底座上设有一组散热片和一横向设置的固定板，所述固定板与底座垂直设置；
所述照明机构包括一远光芯片和一近光芯片，所述远光芯片上设有一远光LED灯和一远光LED灯接线，所述近光芯片上设有一近光LED灯和一近光LED灯接线，所述近光芯片和远光芯片分别固定于固定板的上表面和下表面；
所述灯罩包括上灯碗和下灯碗，所述上灯碗包括一上灯罩和一上隔板，所述下灯碗包括一下灯罩和一下隔板，所述上隔板与下隔板平行设置，所述上隔板与下隔板之间有一缝隙，所述上隔板与下隔板之间通过一中间隔板固定，所述中间隔板沿灯罩的径向设置，所述上灯碗上设有一上槽口，所述上槽口位于上隔板的中间并延伸至上灯罩上，所述下灯碗上设有一下槽口，所述下槽口位于下隔板的中间并延伸至下灯罩上，所述固定板固定于缝隙内，所述近光芯片位于上槽口内，所述远光芯片位于下槽口内。
2.根据权利要求1所述的一种电动车远近光灯，其特征在于：所述上灯罩与下灯罩的内表面为光滑面。
3.根据权利要求1所述的一种电动车远近光灯，其特征在于：所述上隔板与下隔板的表面为光滑面。
4.根据权利要求1所述的一种电动车远近光灯，其特征在于：所述上灯罩与下灯罩上设有折痕。
5.根据权利要求1所述的一种电动车远近光灯，其特征在于：所述固定板的厚度略小于上隔板与下隔板之间的缝隙。
6.根据权利要求1所述的一种电动车远近光灯，其特征在于：所述中间隔板的长度大于灯罩的口的直径。
7.根据权利要求1所述的一种电动车远近光灯，其特征在于：所述中间隔板的两端均设有一固定柱。
8.根据权利要求1所述的一种电动车远近光灯，其特征在于：还包括一日行灯，所述日行灯呈圆环形结构，所述日行灯固定于灯罩的口上，所述日行灯上横向设有装饰条一，所述装饰条一沿日行灯的径向设置。
9.根据权利要求1所述的一种电动车远近光灯，其特征在于：还包括一装饰件，所述装饰件为圆环形结构，所述装饰件固定于灯罩的口上，所述装饰件上横向设有装饰条二，所述装饰条二沿装饰件的径向设置。
10.一种电动车远近光灯的照明方法，其特征在于：需要近光时，开启近光芯片，光线通过上灯罩和上隔板的折射作用，照射到前方，实现近光的照射；需要远光时，开启远光芯片，光线通过下灯罩和下隔板的折射作用，照射到前方，实现远光的照射。
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