CN105923134A - 一种智能化船舶调整系统及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种本发明所述的一种智能化船舶调整系统，其特征在于：包括：检测装置、风向、风速检测装置、调整装置、保护装置和控制装置，其中，所述的风向、风速检测装置设于船舶的标杆上，所述的调整装置中设有支撑杆、拉帆和方向调节器，所述的检测装置、风向、风速检测装置、调整装置和保护装置均与控制装置连接。本发明中所述智能化船舶调整系统，其通过船舶中设置风向、风速检测装置对船舶航行时的风速以及风向进行检测，并结合检测装置检测的数据对检测的结果进行分析处理，然后让调整装置对船舶实现调整，从而对船舶实现了智能化和自动化的控制，能够让工作人员进行短暂的休息，进而让其更好的满足当前船舶的需求。

Description

一种智能化船舶调整系统及其工作方法

技术领域

本发明涉及一种船舶调整体系，具体是一种智能化船舶调整系统及其工作方法。

背景技术

船舶无论是在古代还是在现代都是重要的交通和运输工具，随着社会经济的快速发展，科学技术的进步，船舶行业也在不断的发展，从古代的木船发展到今天的用金属材质打造的船舶，古代的船舶一般体积较小，运载的货物有限，而现有的船舶根据使用的需要，体积可以定制，且，古代的船舶大多都是需要大量的人工才能航行，现在的船舶大多都是通过机械化和电气化实现，只须船员掌控船舶航行的方向和速度即可，给人们带来了诸多的便利。

船舵是船只驾驶时用来掌握前进方向的装置，多为圆轮状位于船尾。船舵在商朝已经使用，其形制经历了几个阶段的演变。现有的船舵大多是通过舵手根据经验的判断来对船舶的航线进行调节，然而其在航行的过程中，难免会出现一些失误，然而在出现失误的时，轻则会导致船舶偏离航线，增加其运行的时间，重则可能是迷失方向，甚至造成一些严重危险的发生，且，在船舶航行的过程中，拉帆是一个很重要的部分，且会耗费大量的体力，因而现有的船舶控制有待于改进。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便的智能化船舶调整系统及其工作方法。

技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种智能化船舶调整系统，其特征在于：包括：检测装置、风向、风速检测装置、调整装置、保护装置和控制装置，其中，所述的风向、风速检测装置设于船舶的标杆上，所述的调整装置中设有支撑杆、拉帆和方向调节器，所述的支撑杆设于船舶的前后甲板上，所述的拉帆通过绳索与支撑杆连接，所述的方向调节器设于支撑杆的顶部和底部，并与拉帆连接；所述的检测装置、风向、风速检测装置、调整装置和保护装置均与控制装置连接。本发明中所述的一种智能化船舶调整系统，其通过船舶中设置风向、风速检测装置对船舶航行时的风速以及风向进行检测，并结合检测装置检测的数据对检测的结果进行分析处理，然后让调整装置对船舶实现调整，从而对船舶实现了智能化和自动化的控制，能够让工作人员进行短暂的休息，也避免因了工作人员判断失误造成的不可估量的损失，进而让其更好的满足当前船舶的需求。

本发明中所述的风向、风速检测装置中设有风向风速一体传感器，所述的风向风速一体传感器外侧设有保护壳，所述的保护壳的使用能够对传感器起到很好的保护作用，延长其使用的寿命。

本发明中所述的拉帆采用缩卷式拉帆，其能够根据风速和风向进行调整，所述缩卷式拉帆的设置能够让其能够根据风速和风向进行调节，提高其对船舶调整的准确性。

本发明中所述的支撑杆采用可伸缩支撑杆，其与控制装置连接，能够根据不同的情况对船舶实现调节，能够满足不同的需求，进而让其更好的满足船舶航行的需求。

本发明中所述的检测装置中设有温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪，所述的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪均与控制装置连接。

本发明中所述的控制装置中设有风向风速控制模块、航线调节模块、报警模块和控制器模块，所述的控制器模块中设有数据接收单元、数据处理单元、数据传输单元和控制器，所述的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器以及超声波传感器均与数据接收单元连接，所述的数据处理单元的输入端与数据接收单元的输出端连接，所述的风向风速控制模块、航线调节模块和报警模块均与控制器模块连接。

本发明中所述的该船舶的驾驶室中的操控平台上设置第二操控平台，所述的控制装置与第二操控平台连接，所述的第二操控平台上设有启停键、拉帆控制区、智能管控键、报警开关和显示屏。

本发明中一种智能化船舶调整系统的工作方法，具体的工作方法如下：

（1）：首先驾驶室内的驾驶员开启第二操控平台上启停键，让其进入工作状态；

（2）：然后按下智能管控键，这样船舶将会进入自动控制模式；

（3）：然后船舶中检测装置、风向、风速检测装置、调整装置、保护装置都将会开始进入智能化的工作状态；

（4）：检测装置中的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪开始进行各个数据的检测；

（5）：然后将检测的数据传送至数据接收单元，然后通过数据接收单元将数据传送给数据处理单元对检测的数据进行处理；

（6）：在检测装置工作的同时，风向、风速检测装置也在工作，其中的风向风速一体传感器对当前的风向和风速进行测试，并将测试的结果传送至数据接收单元；

（7）：然后数据接收单元将会把接收到的数据传送给数据处理单元，然后数据处理单元计算出当前的风速和风向，并将分析的结果立即传送控制器中；

（8）：然后控制器将会根据当前的风速、风向以及水流情况，对调整装置中的拉帆伸展的情况以及其方向都进行调整；

（9）：在行驶的过程中一旦检测装置中各个检测部件检测到异常的数据，其将会通过报警装置报警，并通过显示屏显示异常数据，便于工作人员以最快的时间解决问题，提高其航行的安全性。

上述的工作方法，操作简单，方便，检测装置、风向、风速检测装置、调整装置、保护装置都将会开始进入智能化的工作状态，然后控制器将会根据当前的风速、风向以及水流情况，对调整装置中的拉帆伸展的情况以及其方向都进行调整，从而实现了智能化、合理化得调节，省去人力拉帆，降低了船舶驾驶的难度，进而让其更好的满足船舶航行的需求。

有益效果：本发明所述的智能化船舶调整系统，具有以下优点：

1、本发明中所述的一种智能化船舶调整系统，其通过船舶中设置风向、风速检测装置对船舶航行时的风速以及风向进行检测，并结合检测装置检测的数据对检测的结果进行分析处理，然后让调整装置对船舶实现调整，从而对船舶实现了智能化和自动化的控制，能够让工作人员进行短暂的休息，也避免因了工作人员判断失误造成的不可估量的损失，起到一个自校的过程，进而让其更好的满足当前船舶的需求。

2、本发明中所述的智能化船舶调整系统的工作方法，操作简单，方便，检测装置、风向、风速检测装置、调整装置、保护装置都将会开始进入智能化的工作状态，然后控制器将会根据当前的风速、风向以及水流情况，对调整装置中的拉帆伸展的情况以及其方向都进行调整，从而实现了智能化、合理化得调节，省去人力拉帆，降低了船舶驾驶的难度，进而让其更好的满足船舶航行的需求。

附图说明

图1为本发明的电气连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例1

如图1所示的一种智能化船舶调整系统，包括：检测装置1、风向、风速检测装置2、调整装置3、保护装置4和控制装置5，其中，所述的调整装置3中设有支撑杆、拉帆和方向调节器；

上述各部件的关系如下：

所述的支撑杆设于船舶的前后甲板上，所述的拉帆通过绳索与支撑杆连接，所述的方向调节器设于支撑杆的顶部和底部，并与拉帆连接；所述的风向、风速检测装置2设于船舶的标杆上，所述的检测装置1、风向、风速检测装置2、调整装置3和保护装置4均与控制装置连接。

本实施例中所述的风向、风速检测装置2中设有风向风速一体传感器，所述的风向风速一体传感器外侧设有保护壳。

本实施例中所述的拉帆采用缩卷式拉帆，其能够根据风速和风向进行调整，所述的支撑杆采用可伸缩支撑杆，其与控制装置5连接。

本实施例中所述的检测装置1中设有温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪，所述的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪均与控制装置5连接。

本实施例中所述的控制装置5中设有风向风速控制模块、航线调节模块、报警模块和控制器模块，所述的控制器模块中设有数据接收单元、数据处理单元、数据传输单元和控制器，所述的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器以及超声波传感器均与数据接收单元连接，所述的数据处理单元的输入端与数据接收单元的输出端连接，所述的风向风速控制模块、航线调节模块和报警模块均与控制器模块连接。

本实施例中所述的该船舶的驾驶室中的操控平台上设置第二操控平台，所述的控制装置5与第二操控平台连接，所述的第二操控平台上设有启停键、拉帆控制区、智能管控键、报警开关和显示屏。

实施例2

本实施例中所述的智能化船舶调整系统与实施例1中的船舶调整系统相同。

如图1所示的一种智能化船舶调整系统，包括：检测装置1、风向、风速检测装置2、调整装置3、保护装置4和控制装置5，其中，所述的调整装置3中设有支撑杆、拉帆和方向调节器；

上述各部件的关系如下：

所述的支撑杆设于船舶的前后甲板上，所述的拉帆通过绳索与支撑杆连接，所述的方向调节器设于支撑杆的顶部和底部，并与拉帆连接；所述的风向、风速检测装置2设于船舶的标杆上，所述的检测装置1、风向、风速检测装置2、调整装置3和保护装置4均与控制装置连接。

本实施例中所述的风向、风速检测装置2中设有风向风速一体传感器，所述的风向风速一体传感器外侧设有保护壳。

本实施例中所述的拉帆采用缩卷式拉帆，其能够根据风速和风向进行调整，所述的支撑杆采用可伸缩支撑杆，其与控制装置5连接。

本实施例中所述的检测装置1中设有温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪，所述的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪均与控制装置5连接。

本实施例中所述的控制装置5中设有风向风速控制模块、航线调节模块、报警模块和控制器模块，所述的控制器模块中设有数据接收单元、数据处理单元、数据传输单元和控制器，所述的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器以及超声波传感器均与数据接收单元连接，所述的数据处理单元的输入端与数据接收单元的输出端连接，所述的风向风速控制模块、航线调节模块和报警模块均与控制器模块连接。

本实施例中所述的该船舶的驾驶室中的操控平台上设置第二操控平台，所述的控制装置5与第二操控平台连接，所述的第二操控平台上设有启停键、拉帆控制区、智能管控键、报警开关和显示屏。

本实施例中所述的一种智能化船舶调整系统的工作方法，具体的工作方法如下：

（1）：首先驾驶室内的驾驶员开启第二操控平台上启停键，让其进入工作状态；

（2）：然后按下智能管控键，这样船舶将会进入自动控制模式；

（3）：然后船舶中检测装置1、风向、风速检测装置2、调整装置3、保护装置4都将会开始进入智能化的工作状态；

（4）：检测装置1中的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪开始进行各个数据的检测；

（5）：然后将检测的数据传送至数据接收单元，然后通过数据接收单元将数据传送给数据处理单元对检测的数据进行处理；

（6）：在检测装置1工作的同时，风向、风速检测装置2也在工作，其中的风向风速一体传感器对当前的风向和风速进行测试，并将测试的结果传送至数据接收单元；

（7）：然后数据接收单元将会把接收到的数据传送给数据处理单元，然后数据处理单元计算出当前的风速和风向，并将分析的结果立即传送控制器中；

（8）：然后控制器将会根据当前的风速、风向以及水流情况，对调整装置3中的拉帆伸展的情况以及其方向都进行调整；

（9）：在行驶的过程中一旦检测装置中各个检测部件检测到异常的数据，其将会通过报警装置报警，并通过显示屏显示异常数据，便于工作人员以最快的时间解决问题，提高其航行的安全性。

实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (8)

1.一种智能化船舶调整系统，其特征在于：包括：检测装置、风向、风速检测装置、调整装置、保护装置和控制装置，其中，所述的风向、风速检测装置设于船舶的标杆上，所述的调整装置中设有支撑杆、拉帆和方向调节器，所述的支撑杆设于船舶的前后甲板上，所述的拉帆通过绳索与支撑杆连接，所述的方向调节器设于支撑杆的顶部和底部，并与拉帆连接；所述的检测装置、风向、风速检测装置、调整装置和保护装置均与控制装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能化船舶调整系统，其特征在于：所述的风向、风速检测装置中设有风向风速一体传感器，所述的风向风速一体传感器外侧设有保护壳。

3.根据权利要求1所述的一种智能化船舶调整系统，其特征在于：所述的拉帆采用缩卷式拉帆，其能够根据风速和风向进行调整。

4.根据权利要求1所述的一种智能化船舶调整系统，其特征在于：所述的支撑杆采用可伸缩支撑杆，其与控制装置连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能化船舶调整系统，其特征在于：所述的检测装置中设有温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪，所述的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪均与控制装置连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能化船舶调整系统，其特征在于：所述的控制装置中设有风向风速控制模块、航线调节模块、报警模块和控制器模块，所述的控制器模块中设有数据接收单元、数据处理单元、数据传输单元和控制器，所述的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器以及超声波传感器均与数据接收单元连接，所述的数据处理单元的输入端与数据接收单元的输出端连接，所述的风向风速控制模块、航线调节模块和报警模块均与控制器模块连接。

7.根据权利要求1所述的一种智能化船舶调整系统，其特征在于：所述的该船舶的驾驶室中的操控平台上设置第二操控平台，所述的控制装置与第二操控平台连接，所述的第二操控平台上设有启停键、拉帆控制区、智能管控键、报警开关和显示屏。

8.一种智能化船舶调整系统的工作方法，其特征在于：具体的工作方法如下：

（1）：首先驾驶室内的驾驶员开启第二操控平台上启停键，让其进入工作状态；

（2）：然后按下智能管控键，这样船舶将会进入自动控制模式；

（3）：然后船舶中检测装置、风向、风速检测装置、调整装置、保护装置都将会开始进入智能化的工作状态；

（4）：检测装置中的温度传感器、湿度传感器、能见度传感器、障碍物检测传感器、超声波传感器以及流速测量仪开始进行各个数据的检测；

（5）：然后将检测的数据传送至数据接收单元，然后通过数据接收单元将数据传送给数据处理单元对检测的数据进行处理；

（6）：在检测装置工作的同时，风向、风速检测装置也在工作，其中的风向风速一体传感器对当前的风向和风速进行测试，并将测试的结果传送至数据接收单元；

（7）：然后数据接收单元将会把接收到的数据传送给数据处理单元，然后数据处理单元计算出当前的风速和风向，并将分析的结果立即传送控制器中；

（8）：然后控制器将会根据当前的风速、风向以及水流情况，对调整装置中的拉帆伸展的情况以及其方向都进行调整；

（9）：在行驶的过程中一旦检测装置中各个检测部件检测到异常的数据，其将会通过报警装置报警，并通过显示屏显示异常数据，便于工作人员以最快的时间解决问题，提高其航行的安全性。