CN105899423A - 具有有限弯曲角的金属梁 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于生产机动车辆的金属梁，包括至少在一个面上的适于在部件弯曲时形成至少两个凸台(150)的装置(150，160)，这些凸台由于弯曲而接触，以便当两个相邻凸台(150)的至少部分相对面紧靠时，限制结构部件的弯曲。

Description

具有有限弯曲角的金属梁

技术领域

本发明涉及参与金属框架(特别是车辆的底盘、车身底部或车体或车身)生产的金属部件的领域。

在以下文本中，使用的术语“底盘”或“车身底部”没有被限制。

技术背景

许多金属零件已经被提议参与金属框架的生产，所述金属框架能够在发生强烈撞击时变形，以吸收撞击能量从而限制将这种能量传输到车辆的内部。

特别是，已经提出能够通过弯曲例如轨而变形的部件。

因此，根据所附的图1中的非限制性示例所示，在撞击之前处于运行状态的两个轨10、12被放置在缓冲结构20与车体元件30之间，并且在图2中，示出由于强烈撞击造成弯曲之后的相同的轨10、12。

此外，在不同的应用领域中，已经提出许多系统，以试图控制部件的变形。

然而，提出的大多数系统是复杂的、昂贵的，并具有令人不满意的可靠性，所以它们不能在机动车辆车身底部的设计中实施。

因此，在文献EP 0369521中，已经提出了一种通过绕轴线等距离间隔的4个杆的组合形成的用于支撑方向盘的结构。但这种结构的尺寸和复杂性不允许移置到车辆的车身底部。

最近，例如在JP 2006-200703和EP 2094555中提出了结构，这些结构包括交替的非变形刚性区域和穿插的较小刚性区域，这些较小刚性区域趋向于在从围绕它们的刚性区域接收到压力时变形。确切地说，这些结构具有至少3个元件，以形成交替的至少两个非变形刚性区域，并且被较小刚性区域穿插以便在来自围绕它的刚性区域的压力下变形。再次，由于它们的复杂性、成本、以及与较小刚性区域的变形危险相关的可靠性的缺乏，这些解决方案不能移置到机动车辆车身底部的生产过程中。

发明内容

注意到，对于承受弯曲载荷的部件，如果弯曲角变得太大，则存在破裂的风险，本发明的目的旨在提供限制这种破裂的风险的装置。

根据本发明，其通过一种结构部件实现这个目的，该结构部件由选自以下组的结构组成，所述组包括：具有任意多边形或曲线截面的整体管(例如，正方形管)、或通过组装多个部件形成的管，该结构至少在一个面上包括适合于在弯曲该部件时形成至少两个凸台(boss)的装置，这些凸台由于弯曲而接触，以便当两个相邻凸台的至少部分相对面紧靠时限制该结构部件的弯曲。

如在阅读以下描述时将理解的是，本发明允许生产机动车辆车身底部部件(特别是轨)，以便在它们弯曲过程中，例如，在撞击在部件上产生轴向压力的情况下，上述凸台以特定的弯曲角接触，并在吸收能量的同时限制部件的弯曲。本发明因此还允许转移载荷并且能够使安排在下游的车身底部的组件的弯曲和局部的球窝接头的压缩机制正确操作。

根据一个实施例，用于形成生产机动车辆的金属梁的部件包括至少在一个面上的至少两个预成形的凸台，例如，在其长度上分布并且限定之间的控制截面间隙的一系列凸台，以便当两个相邻凸台的至少部分相对面紧靠时，限制该梁的弯曲。

根据本发明的有利特征，这些凸台限定它们之间的间隙，这些间隙的截面朝向这些凸台的顶部增加。

根据本发明的另一实施例，该部件包括装置，这些装置适于在弯曲过程中变形并由此形成至少两个凸台，如果弯曲角超过阈值，则凸台很可能接触。

附图说明

本发明的其他特征、目的和优点将通过阅读以下详细描述和根据作为非限制性示例给出的附图而变得清楚，并且在附图中：

-上面提到的图1和图2分别示意性地示出了撞击之前和之后的弯曲轨的示例，

-图3示意性地示出了弯曲之前的根据本发明设置有凸台的部件，

-图4示出了弯曲之后的同一部件，因此示出了图2中的参考区域IV的放大视图，

-图5示出了根据本发明的凸台的透视图，

-图6示意性地示出了一个变体，其中，在根据本发明的凸台之间形成的间隙沿该部件的长度具有变化的截面，

-图7示意性地示出了根据本发明的另一实施例，其中，凸台沿该部件的长度具有变化的宽度，

-图8示出了根据本发明的一个实施例，

-图9示出了一个实施例，其中，通过冲压该部件的一个面形成了两个凸台，

-图10示出了图9中所示的部件弯曲时的透视图，并且通过冲压形成的两个凸台的紧靠示出了弯曲极限，

-图11示出了图9中所示的部件的前视图，

-图12a示出了弯曲之前的根据本发明另一实施例的部件的透视图，而图12b示出了弯曲之前的该部件的顶视图，

-图13示出了弯曲之前的根据本发明另一实施例的部件的透视图，

-图14示出了弯曲之后的根据本发明另一实施例的部件的透视图，

-图15示出了弯曲之前的根据图14的部件的顶视图，

-图16示出了根据图15的实施例的部件的顶视图，

-图17示出了弯曲之后的根据图15或图16的部件的顶视图，

-图18示出了弯曲之后的根据图12或图13的部件的顶视图，

-图19示出了弯曲之前的根据图15的部件的顶视图，该部件具有一个区域，该区域具有受控制的机械性能，

-图20示出了弯曲之后的图19中的部件的顶视图，

-图21示出了弯曲之前的根据图5的部件的顶视图，

-图22示出了弯曲之后的图21中的部件，

-图23、图24和图25示出了根据本发明的部件的截面视图，并且示出了在部件的内部面上具有凸台的可能性，

-图26示出了弯曲之前的图9中的部件的顶视图，

-图27示出了弯曲之后的图26中的部件的顶视图，

-图28示出了图26的实施例，其在意图操作弯曲的区域的水平处具有受控制的机械阻力区域，

-图29示出了弯曲之后的图28中的部件的顶视图，

-图30示出了在弯曲之前的图9的部件的变体的截面视图，其中通过冲压形成的凸台形成在部件的内表面上，

-图31示出了弯曲之后的图30中的部件，

-图32示出了与图30的部件类似的部件，其具有受控制的阻力区域，

-图33示出了弯曲之后的图32中的部件，

-图34示出了实施例变体，其中，凸台是不对称的，

-图35示出了图34中的部件的透视图，

-图36示出了图35的实施例变体，其中凸台在纵向沟槽的底部中形成，纵向沟槽形成在部件的外部面上，

-图37、图38、图39、图40、图41和图42示出了根据本发明不同实施例的部件的横截面视图，

-图43示出了弯曲之前的根据凸台的植入变体的部件的截面视图，

-图44示出了弯曲之后的图43中的部件，

-图45示出了弯曲之前的图43的实施例，

-图46示出了弯曲之后的图45中的部件，

-图47示出了根据本发明实施例的部件弯曲之前的透视图，在执行弯曲后，该部件适用于确保在X、Y和Z 3个轴内进行阻碍，

-图48示出了弯曲之后的图47中的部件的顶视图，

-图49示出了图48的另一透视图，

-图50示出了弯曲之前的本发明另一实施例的透视图，

-图51示出了弯曲之前的图50中的部件的顶视图，以及

-图52示出了弯曲之后的图51中的部件的顶视图。

具体实施方式

在所附的图3中，示出了根据本发明的金属梁的示例性实施例。

图3中所示的梁100由管形成，该管在其内部面110中的一个上包括一系列预先形成的凸台150，这些凸台沿管的长度分布并且在它们之间限定间隙159。

在图3和图4的对比检验上理解的是，如图4所示，当两个相邻凸台150的侧面152、154接触时，结构部件100绕横向于其长度的轴线的弯曲角是有限的。

在适当的情况下，在两个相邻凸台150之间形成的上述间隙159的截面可以是矩形的，以便当两个相邻凸台50在它们的最顶部紧靠时弯曲是有限的。

但是，优选地，如已经在附图中所示的，根据本发明，凸台150在它们之间限定了朝向凸台的顶部增加截面的二面体形状的间隙159，以便当两个相邻凸台150在它们的大致全部相对面152和154上紧靠时限制弯曲。

如附图4中示意性地示出的，优选地，凸台150在梁100的内部面上形成，而不在其外部面上，以便该梁没有外部粗糙的块(bit)。这种布置适用于本发明的所有实施例变体。

优选地，凸台150由全部彼此平行并平行于曲率轴的母线限定。

限定凸台的这些母线优选地正交于该部件的纵向轴线或主伸长轴线。因此，凸台150横向于该部件的纵向轴线或主伸长轴线延伸。

在此情况下，凸台150沿它们的整个宽度具有恒定的截面，并且该部件通过在上述曲率轴的正交平面中使其自己变形而围绕该轴弯曲。

但是，如果希望在三维空间施加该部件的弯曲，也就是说绕不正交于该部件弯曲的正中面的轴施加弯曲，则可以提供由彼此平行的母线限定其侧壁的凸台150，以便这些凸台在它们的宽度上具有变化的截面。

根据图3至图5所示的实施例，所有的凸台具有形状为等腰梯形的相同截面(基底151和顶面153彼此平行，并且侧壁152、154具有相同高度，与相邻的基底151有两个相等的角)。基底151邻近部件100的内部面。上部面153平行于基底151。并且侧壁152和154形成梯形的侧边。在此情况下，如果间隙159也全部相同，则本发明导致恒定的曲率半径。

但是，可以提供如图6所示的变化横截面的间隙159和如图7所示的变化横截面的凸台150，以根据部件100的区域的所考虑的长度，限定变化的曲率半径。在此情况下，凸台150可以具有等腰梯形截面但是互相之间具有不同的角，或者具有梯形截面，也就是说，在基底151处两个相邻角不相等。

显然地，图6和图7所示的布置可以组合，也就是说，可以提供变化横截面的间隙159与变化横截面的凸台150的组合。

凸台150可以集成在部件100上，例如通过机械加工形成。它们可以由被添加在梁100上的部件形成。

如图9所示，凸台150也可以通过冲压部件100形成。实际上，在图9中可见，两个凸台150可以通过冲压制成，并且具有相对的面152、154，其适于当部件100的弯曲达到阈值时接触(如图10所示)。

根据具体且非限制的实施例，根据本发明，凸台150具有平的顶面153和侧壁152、154，所述侧壁以40°与80°之间，优选大致60°的角α相对于它们的基底151倾斜。

在附图8中，已经呈现了根据本发明的实施例，其中，两个凸台150被固定在部件内特别希望控制曲率(即，在此情况下，限制曲率半径)的区域的水平处，以防止意外破裂。考虑图8，本领域技术人员将理解，本发明可以因此被应用于部件的有限区域。

此外，将观察到，根据图8所示的实施例，两个凸台150基于纵向肋90，所述纵向肋在部件100上形成。术语“纵向”意味着，肋90平行于部件100的纵向轴线或主伸长轴线延伸的事实。肋90例如由连接到部件100的主体的两个侧面92、94和使侧面92、94彼此连接的顶面96形成，并且平行于部件100的主体的正中面延伸。侧面92、94整体不平行于部件100的主体。优选地，它们在它们之间形成凹二面体，凹二面体该朝向部件100的主体，例如，以45°与90°之间，典型地大致80°的角在它们之间倾斜。

本领域技术人员将理解的是，这个纵向肋90的存在允许部件相对于绕垂直于其纵向轴线或主伸长轴线的轴线的弯曲载荷变硬。

该纵向肋90的存在可应用到本发明的所有实施例，可沿着部件100的整个长度或仅该长度的一部分。与肋90相关联的刚度可以容易地适用于控制刚度，例如，侧面92、94的厚度和高度。

凸台150可以以例如冲压刚部件的形式制成，并且可以通过例如将它们焊接在部件100上而被附接。

在图12、图13和图14中示出了根据本发明的三个实施例，其中通过装置160形成两个凸台150，在此情况下，例如金属板162适于在弯曲时变形，并因此形成至少两个凸台150，如果弯曲角超过阈值，则所述凸台能够接触。

根据图12所示的实施例，板162在弯曲区域102的两侧处分别以其端部163、164被固定在梁100上，并且板162在其中央具有例如向外凸出的二面体形状的肋165。在明显的弯曲过程中，将肋165连接到板162的两个端部分的肋165的腿部紧靠并且限制弯曲。

根据图13所示的实施例，以其端部163、164分别在弯曲区域102的两侧处固定在梁100上的板162最初是平的，但是具有初始彼此平行地折叠以分别布置在弯曲区域的两侧的两个元件166、167。在明显弯曲的过程中，部件162变形，在初始折叠的两个元件166、167之间产生凸出部分，以便该凸出部分的侧/侧边紧靠并限制弯曲，所述凸出部分的侧/侧边将所述凸出部分连接到板162的端部的两部分。

根据图14所示的实施例，最初是平的板162以其端部163、164分别在弯曲区域102的两侧处，并且以其中央168处在弯曲区域的水平处固定在梁100上。当明显弯曲时，如图14所示，部件162变形，分别在中央固定装置168与两侧固定装置163、164之间产生两个凸出部分170、172，以便所述凸出部分170、172的顶部紧靠并限制弯曲。

图15示出了弯曲之前的根据图14的部件的顶视图，其特别示出了板162在梁上的焊接点163、164、1630。

图16示出了根据图15的实施例变体的部件的顶视图，其示出了相同的焊接点，并且示出了形成为肋165a与165b的初始折叠元件，所述肋165a与165b在中央固定装置1630与侧固定装置163和164之间制成。肋165a和165b可以是由直线组成的并且平行于期望的弯曲轴线。

图17示出了弯曲之后的根据图15或图16的部件的顶视图，其还示出了限定在凸台顶部之间用于限制弯曲的协作。

图18示出了弯曲之后的根据图12或图13的部件的顶视图，其还示出了限定在凸出部分的腿部之间用于限制弯曲的协作。

图19示出了根据图15的部件的顶视图，其特别示出了弯曲之前的区域102，该区域具有受控制的机械性能，所述区域102将在以下更详细地描述。

图20示出了弯曲之后的图19中的部件的顶视图，并且示出了对区域102的撞击引发了弯曲。

图21示出了弯曲之前的根据图5的部件的顶视图，并且示出了通过将具有凸台的预成形部件焊接在梁上的可能固定方式。

图22示出了弯曲之后的图21中的部件，

图23、图24和图25示出了根据本发明的部件的横截面视图，并且示出了将弯曲限制装置布置在部件的内部面上的可能方式。根据图23，该弯曲限制装置由类似于图16的具有两个初始元件165a和165b的板162形成。根据图24，该弯曲限制装置类似于图8和图21的那些弯曲限制装置。图25特别示出了将该弯曲限制装置与具有受控制的机械性能的区域102组合的可能性。

图28和图29分别示出了弯曲之前和之后的部件，特别示出了将区域102与图26和图27所示的弯曲限制装置组合的可能性，所述区域102在计划操作弯曲的区域的水平处具有受控制的机械阻力。

类似地，图32和图33分别示出了弯曲之前和之后的部件，特别示出了将区域102与图30和图31所示的弯曲限制装置组合的可能性，所述区域102在计划操作弯曲的区域的水平处具有受控制的机械阻力。

图34示出了根据凸台是非对称的实施例变体的部件，凸台中的一个具有一般三角形的右边截面(right hand section)，而相邻凸台具有一般的矩形截面。

图35示出了图34中的部件的透视图，因此示出了在如图39所示的梁的部件的底部上通过冲压形成的凸台。

图36示出了图35的实施例变体，其中，图39所示的部件的凸台在纵向沟槽的底部形成，纵向沟槽在部件底部的外部面上形成。

显然地，装置160可以达到其他实施例的目的，其适用于在弯曲过程中变形，并且由此形成至少两个凸台，如果弯曲角超过阈值，则凸台能够接触。

根据另一个有利特征，根据本发明，细长的金属部件包括至少一个区域，在计划弯曲的区域102的水平处，该区域具有比所述金属部件的主体低的机械阻力的受控性能。具有比该部件的主体低的受控机械阻力性能的区域102的存在可以应用到本发明的所有实施例。

优选地，具有低机械阻力的该区域102可根据一种方法制成，该方法包括将金属坯件加热至奥氏体转变温度之上的温度，然后在具有受控冷却回路和局部加热系统的冲压工具内使加热的坯件成形，从而允许通过局部淬火获得不同的机械性能。

在图11、19、20、28、29、32和33中，低机械阻力区域102用影线表示。

具有预先限定的低阻力的区域102的存在允许控制弯曲位置，并且确保基于凸台的限制装置的有效性。

如前面提到的，梁100可以是具有任意多边形或弯曲截面的整体式管，例如但不限于如图37所示的正方形截面管，或者可以是如图38至图41所示的通过几个部件组装形成的管。

在图38中，梁100通过组装从头到尾地安装的两个对称部件130、140形成，每个部件由部件底部132、142形成，所述部件底部132、142由与所述部件底部132、142形成U形的两个横向壁133、134和143、144构造，所述壁在其与部件底部132、142相对的自由端部处通过两个凸缘135、136和145、146被延伸，所述两个凸缘135、136和145、146被向外引导并且总体上平行于部件底部132、142。两个部件130和140通过它们的分别邻接的凸缘135、136和145、146例如通过焊接而被固定。

在图39中，梁100通过组装两个部件130、120形成。部件130具有部件底部132，所述部件底部132由与部件底部132形成U形的两个横向壁133、134构造，所述壁133、134在与部件底部132相对的它们的自由端部处通过两个凸缘135、136延伸，所述两个凸缘135、136被向外导引并且总体上平行于部件底部132。部件120形成总体上平的盖，但是可以在其中央部分包括肋，进而覆盖部件130并且邻接到凸缘135、136。两个部件120和130例如通过焊接在凸缘135、136处固定。

在图40中，梁100通过组装两个总体上对称的部件120、130形成，其中每个部件在它们之间具有两个正交的主要划分(principal partition)1200和1210、1300和1310，两个正交的主要划分中的一个通过正交翅片1220、1320延伸。翅片1220和1320邻接到划分1300和1200，所述划分1200和1210、1300和1310一起限定正方形截面中心井(central well)。

图41示出了根据图40的实施例，其中两个部件120、130不对称，以便划分中的一个划分1300具有通过凹陷1332连接的翅片1330，以便邻接到翅片1220的翅片1330位于正方形截面中心井的一半宽度处。

图42示出了将凸台布置在例如如图39所示的部件的壁133或134上的可能性。

显然地，本发明不限于上述实施例，而是延伸到其范围之内的所有变体。

图43示出了弯曲之前的根据凸台的植入变体的部件的截面视图，在此情况下，提供两个凸台，这两个凸台基本上相对但彼此偏置，以便在弯曲时它们相应侧壁中的一个分别接触在梁的相对内部面上。

图44示出了弯曲之后的图43中的部件，并且示出了如此限定的凸台之间的协作。

图45示出了弯曲之前的图43的实施例变体，其中有两个凸台在梁的内部面上，并且第三凸台在梁的相对内部面上，与两个最先提到的凸台之间限定的间隙相对。

图46示出了弯曲之后的图45中的部件，

图47示出了根据本发明实施例的部件弯曲之前的透视图，其适用于在弯曲已经发生后确保在X、Y和Z 3个轴内进行阻碍。在此情况下，提供两个凸台150，这两个凸台适于在梁绕轴线X的弯曲期间紧靠并且接合，两个凸台具有在沿X轴弯曲时能够互相配合的形状配合结构，以防止分别沿正交轴Y轴和Z轴的任何移动。以上形状配合结构可以具有例如在凸台中的一个凸台上的横向于轴X引导的肋1500和在相对凸台上的互补的沟槽1502。显然地，可以考虑形状配合结构的许多配置。

图48示出了弯曲之后的图47中的部件的顶视图。

图49示出了弯曲之后的图48的另一透视图。

图50和图51示出了弯曲之前的本发明的另一实施例的透视图，其中，凸台150中的一个凸台在其顶部中具有凹的凹陷1504，该凹的凹陷适于在弯曲时接收相邻凸台的互补的凸的顶部，如图52中所示。

Claims (24)

1.一种用于生产机动车辆的金属梁，其包括选自以下组的结构，所述组包括具有多边形或弯曲横截面的整体管，例如，正方形管，或通过组装几个部件形成的管，并且所述金属梁包括至少在一个面上的适于在所述部件弯曲时形成至少两个凸台(150)的装置(150，160)，所述至少两个凸台由于弯曲而接触，以便当两个相邻凸台(150)的至少部分相对面紧靠时限制结构部件的弯曲。

2.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，包括至少在一个面上的至少两个预成形的凸台(150)，所述至少两个预成形的凸台在所述凸台之间限定具有横截面的间隙(159)，其中所述横截面被控制使得通过两个相邻凸台(150)的至少部分相对面(152，154)紧靠来限制所述梁的弯曲。

3.根据前述权利要求1或2中任一项所述的梁，其特征在于，包括至少在一个面上的一系列凸台(150)，所述一系列凸台(150)沿所述梁的长度分布并且在所述凸台之间限定具有横截面的间隙(159)，并且其中所述横截面被控制使得当两个相邻凸台(150)的至少部分相对面紧靠时限制所述梁的弯曲。

4.根据前述权利要求1至3中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)限定在所述凸台之间的间隙(159)，所述间隙的横截面朝向所述凸台的顶部增加。

5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)由彼此平行并平行于弯曲轴线的母线限定。

6.根据前述权利要求1至5中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)沿它们的整个长度具有恒定的横截面。

7.根据前述权利要求1至5中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)沿它们的整个长度具有变化的横截面。

8.根据前述权利要求1至7中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)具有相同的横截面。

9.根据前述权利要求1至8中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)具有梯形形状的横截面。

10.根据前述权利要求1至9中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)具有平的顶面(153)和相对于它们的基底(151)以在40°与80°之间所包括的，优选大致为60°的角α倾斜的侧面(152，154)。

11.根据前述权利要求1至10中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)是通过冲压形成的。

12.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，包括适于在弯曲时变形并由此形成至少两个凸台的装置(160)，如果弯曲角超过阈值，则所述至少两个凸台能够接触。

13.根据权利要求12所述的梁，其特征在于，包括适于在弯曲时变形并形成至少两个凸台(170，172)的例如金属的板(162)，如果所述弯曲角超过阈值，则所述至少两个凸台能够接触。

14.根据权利要求13所述的梁，其特征在于，所述板(162)在其端部(163，164)处分别在弯曲区域(102)的任一侧上被固定在所述梁(100)上，并且所述板(162)在其中央具有向外凸的肋(165)，所述肋的腿部在弯曲时紧靠。

15.根据权利要求13所述的梁，其特征在于，所述板(162)以其端部(163，164)分别在所述弯曲区域(102)的任一侧上被固定在所述梁(100)上，所述板初始是平的，但具有分别在所述弯曲区域的任一侧上的两个初始折叠元件(166，167)，以便在弯曲时所述部件(162)变形，在所述两个初始折叠元件(166，167)之间产生凸出部分，并且将所述凸出部分连接到所述板(162)的两个端部部分的所述凸出部分的侧边紧靠。

16.根据权利要求13所述的梁，其特征在于，所述初始平的板(162)以其端部(163，164)分别在所述弯曲区域(102)的任一侧上，并且以其中央部分(168)在所述弯曲区域(102)的水平处被固定在所述梁(100)上，以便在弯曲时所述部件(162)变形，分别在中央固定装置(168)与两个侧固定装置(163，164)之间产生两个凸出部分(170，172)，并且所述凸出部分(170，172)的顶部紧靠。

17.根据前述权利要求1至16中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)在所述梁(100)的内部面上形成。

18.根据前述权利要求1至17中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)设置在所述梁的两个相对内部面上。

19.根据前述权利要求1至18中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)与所述梁(100)整体形成。

20.根据前述权利要求1至18中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)通过被添加在所述梁(100)上的部件形成。

21.根据前述权利要求1至20中任一项所述的梁，其特征在于，限制弯曲的装置包括例如以预成形的肋的形式的初始折叠元件。

22.根据前述权利要求1至21中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)包括形状配合结构，所述形状配合结构适于在弯曲已经发生后确保沿3个正交轴X、Y和Z进行阻碍。

23.根据前述权利要求1至22中任一项所述的梁，其特征在于，所述凸台(150)中的至少一个凸台在其顶部具有结构(1504)，所述结构(1504)适于在弯曲时接收相邻凸台的互补顶部。

24.根据前述权利要求1至23中任一项所述的梁，其特征在于，包括至少一个区域，所述至少一个区域在计划弯曲的区域(102)的水平处具有比金属部件的主体低的机械阻力的受控性能。