CN105896847A - 组合式永磁极轮毂驱动电机转子生产方法 - Google Patents

组合式永磁极轮毂驱动电机转子生产方法 Download PDF

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张学义
马清芝
杨坤
李波
马超
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Abstract

本发明提供一种组合式永磁极轮毂驱动电机转子生产方法，属于电动汽车电机电器技术领域，矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的第一长方形槽和第二长方形槽内，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，同时轮毂驱动电机转子每个磁极磁场由四片永磁钢共同提供，磁场强度大，功率密度高，具有效率高、结构紧凑、工作可靠等特点。

Description

组合式永磁极轮毂驱动电机转子生产方法
技术领域
本发明提供一种组合式永磁极轮毂驱动电机转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域。
背景技术
目前电动汽车上采用的永磁驱动电机转子的生产方法大多采用永磁体外嵌入式结构，如现有技术，专利名称：无刷直流电机转子，专利号：ZL200920116549.1，公开了如下技术方案，包括转子铁芯、转轴和永磁体，转子铁芯由冲片叠加组成并连成一体，转轴与转子铁芯固定连接，转子铁芯的外表面均匀分布有偶数个T形楔块，相邻T形楔块之间构成插槽，永磁体对应镶嵌在插槽内，该结构转子的永磁体直接面对气隙，在冲击电流的电枢反应作用下，可能产生不可逆退磁，永磁体一旦形成不可逆退磁，驱动电机效率降低、功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于进一步改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的第一长方形槽和第二长方形槽内，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁问题，保证永磁钢不失磁的组合式永磁极轮毂驱动电机转子生产方法，其技术内容为：
组合式永磁极轮毂驱动电机转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第一长方形槽，第一长方形槽为径向结构，第一长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，第一长方形槽的底端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，在相邻两个第一长方形槽的内端中间设有贯穿转子冲片厚度且由两个第二长方形槽形成的正“八”字形槽，第一长方形槽与第二长方形槽不连通，第二长方形槽外端的内边和内端的外边均为凸圆弧，凸圆弧的拱高均为1mm，第二长方形槽的内端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，形成正“八”字形的两个第二长方形槽的外端有1.5mm的不连通部分，每个第一长方形槽的外边为直线，在每个第一长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的切向矩形槽，切向矩形槽的内端与长方形径向槽的外端连通，切向矩形槽的长度比第一长方形槽的宽度小0.6mm，切向矩形槽的宽度为1mm，切向矩形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的扇环形槽，切向矩形槽的外端与扇环形槽的内端连通，扇环形槽的外端与转子冲片外圆之间有3mm的不连通部分，相邻的扇环形槽不连通，不连通的最小尺寸为1.5mm，扇环形槽作为隔磁气隙沿转子冲片直径方向的宽度在3mm～5mm之间，转子冲片外圆上开有W型坡口，将转子冲片按毛刺方向朝一个方向的方式叠压，采用氩弧焊的方式焊接叠压后转子冲片W型坡口的中间部分，形成转子铁芯；
将第一矩形永磁钢按相邻的两片第一矩形永磁钢的N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次安装在第一长方形槽内，再将第二矩形永磁钢按内侧面的极性与两片相邻的第一矩形永磁钢形成的极性相同的方式依次安装在第二长方形槽内，转子铁芯固定在轮毂式机壳的内圆中，完成组合式永磁极轮毂驱动电机转子的装配。
本发明与现有技术相比，矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的第一长方形槽和第二长方形槽内，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，同时轮毂驱动电机转子每个磁极磁场由四片永磁钢共同提供，磁场强度大，功率密度高，具有效率高、结构紧凑、工作可靠等特点。
附图说明
图1是本发明的生产工序流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
组合式永磁极轮毂驱动电机转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第一长方形槽，第一长方形槽为径向结构，第一长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，第一长方形槽的底端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，在相邻两个第一长方形槽的内端中间设有贯穿转子冲片厚度且由两个第二长方形槽形成的正“八”字形槽，第一长方形槽与第二长方形槽不连通，第二长方形槽外端的内边和内端的外边均为凸圆弧，凸圆弧的拱高均为1mm，第二长方形槽的内端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，形成正“八”字形的两个第二长方形槽的外端有1.5mm的不连通部分，每个第一长方形槽的外边为直线，在每个第一长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的切向矩形槽，切向矩形槽的内端与长方形径向槽的外端连通，切向矩形槽的长度比第一长方形槽的宽度小0.6mm，切向矩形槽的宽度为1mm，切向矩形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的扇环形槽，切向矩形槽的外端与扇环形槽的内端连通，扇环形槽的外端与转子冲片外圆之间有3mm的不连通部分，相邻的扇环形槽不连通，不连通的最小尺寸为1.5mm，扇环形槽作为隔磁气隙沿转子冲片直径方向的宽度在3mm～5mm之间，转子冲片外圆上开有W型坡口，将转子冲片按毛刺方向朝一个方向的方式叠压，采用氩弧焊的方式焊接叠压后转子冲片W型坡口的中间部分，形成转子铁芯；
将第一矩形永磁钢按相邻的两片第一矩形永磁钢的N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次安装在第一长方形槽内，再将第二矩形永磁钢按内侧面的极性与两片相邻的第一矩形永磁钢形成的极性相同的方式依次安装在第二长方形槽内，转子铁芯固定在轮毂式机壳的内圆中，完成组合式永磁极轮毂驱动电机转子的装配。

Claims (1)

1.一种组合式永磁极轮毂驱动电机转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第一长方形槽，第一长方形槽为径向结构，第一长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，第一长方形槽的底端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，在相邻两个第一长方形槽的内端中间设有贯穿转子冲片厚度且由两个第二长方形槽形成的正“八”字形槽，第一长方形槽与第二长方形槽不连通，第二长方形槽外端的内边和内端的外边均为凸圆弧，凸圆弧的拱高均为1mm，第二长方形槽的内端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，形成正“八”字形的两个第二长方形槽的外端有1.5mm的不连通部分，每个第一长方形槽的外边为直线，在每个第一长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的切向矩形槽，切向矩形槽的内端与长方形径向槽的外端连通，切向矩形槽的长度比第一长方形槽的宽度小0.6mm，切向矩形槽的宽度为1mm，切向矩形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的扇环形槽，切向矩形槽的外端与扇环形槽的内端连通，扇环形槽的外端与转子冲片外圆之间有3mm的不连通部分，相邻的扇环形槽不连通，不连通的最小尺寸为1.5mm，扇环形槽作为隔磁气隙沿转子冲片直径方向的宽度在3mm～5mm之间，转子冲片外圆上开有W型坡口，将转子冲片按毛刺方向朝一个方向的方式叠压，采用氩弧焊的方式焊接叠压后转子冲片W型坡口的中间部分，形成转子铁芯；
将第一矩形永磁钢按相邻的两片第一矩形永磁钢的N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次安装在第一长方形槽内，再将第二矩形永磁钢按内侧面的极性与两片相邻的第一矩形永磁钢形成的极性相同的方式依次安装在第二长方形槽内，转子铁芯固定在轮毂式机壳的内圆中，完成组合式永磁极轮毂驱动电机转子的装配。
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