CN105889064A - 涡旋压缩机及空调 - Google Patents

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胡余生
曹贞文
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Abstract

本发明公开了一种涡旋压缩机及空调，涉及压缩机领域，用于改善第一涡旋盘运动过程中与机架之间的润滑问题。该涡旋压缩机包括第一涡旋盘、机架和油室，第一涡旋盘由机架支撑且能相对于机架转动；机架内设有第一流道，其进口与油室连通且靠近油室的底部设置，其出口设在机架用于支撑第一涡旋盘的端部。上述技术方案，第一流道设置在机架内，且第一流道的进口的位置靠近涡旋压缩机的油室底部，在油室内油液很低的情况下，第一流道内也可以充满润滑油，以保证对机架和第一涡旋盘之间配合面的润滑。

Description

涡旋压缩机及空调
技术领域
本发明涉及压缩机领域，具体涉及一种涡旋压缩机及空调。
背景技术
涡旋压缩机包括动涡旋盘、静涡旋盘、机架。动涡旋盘和静涡旋盘都包括基板和盘体。动涡旋盘的盘体与静涡旋盘的盘体啮合形成数个压缩腔。机架支撑动涡旋盘，动涡旋盘通过驱动轴被电机驱动。机架和动涡旋盘之间有油室，在动涡旋盘转动的过程中，动涡旋盘和机架之间的接触面需要润滑。
现有动涡旋盘与机架的接触面之间的润滑通过动涡旋盘搅动油室中的油，使油能到达并润滑动涡旋盘与机架的接触面。具体如下:在涡旋式压缩机机架上表面设置径向、环向油槽，使得润滑油能顺利到达机架与动涡旋盘之间。该涡旋压缩机运行时，冷冻油先进入到油室中，然后到达机架上侧，然后经由径向、环向油槽到达机架和动涡旋盘之间。
发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：现有低压腔涡旋压缩机动涡旋盘与机架的接触面之间的润滑通过动涡旋盘搅动油室中的油，使油能到达并润滑动涡旋盘与机架的接触面。此种供油方式要求油室内油液位保证一定高度，在压缩机油量较低或者压缩机负荷过大时，动涡旋盘与机架接触面之间的润滑难以保证，会导致压缩机功耗突然增大，影响压缩机的性能及可靠性。
发明内容
本发明的其中一个目的是提出一种涡旋压缩机及空调，用以改善第一涡旋盘转动过程中第一涡旋盘与机架之间配合面的润滑。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明提供了一种涡旋压缩机，包括第一涡旋盘、机架和油室，所述第一涡旋盘由所述机架支撑且能相对于所述机架转动；所述机架内设有第一流道，所述第一流道的进口与所述油室连通且靠近所述油室的底部设置，所述第一流道的出口设在所述机架用于支撑所述第一涡旋盘的端部。
在可选的实施例中，所述第一涡旋盘内设有第二流道，所述第二流道的进口设在所述第一涡旋盘基板朝向所述机架的第一端面，所述第二流道的出口设在所述第一涡旋盘基板背离所述机架的第二端面；
其中，在所述第一涡旋盘相对于所述机架转动的过程中，所述第一流道与所述第二流道周期性连通。
在可选的实施例中，所述第二流道的出口靠近涡旋压缩机吸气口。
在可选的实施例中，所述第一流道的出口处设有储油槽，所述储油槽的尺寸大于所述第一流道的出口尺寸。
在可选的实施例中，所述储油槽被构造成所述第一涡旋盘转动一圈则所述第二流道与所述储油槽连通至少两次。
在可选的实施例中，所述储油槽为环形结构或波浪形结构。
在可选的实施例中，所述储油槽为圆环形结构。
在可选的实施例中，所述机架的端部还设有回油槽，所述回油槽的进口与所述储油槽连通，所述回油槽的出口与涡旋压缩机的回油通道连通。
在可选的实施例中，所述第一流道的进口尺寸大于所述第一流道的出口尺寸。
在可选的实施例中，所述第一流道包括第一径向油道和第一轴向油道，其中，油液能经由所述油室底部、所述第一径向油道和第一轴向油道流向所述机架的端部；和/或，
所述第二流道包括第二轴向油道、第二径向油道和第三轴向油道；其中，油液能经由第一流道、所述第二轴向油道、所述第二径向油道和第三轴向油道流向所述第一涡旋盘的第二端面。
本发明实施例还提供一种空调，其包括本发明任一技术方案所提供的涡旋压缩机。
基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：
上述技术方案，第一流道设置在机架内，且第一流道的进口的位置靠近涡旋压缩机的油室底部，第一流道进口的位置越低对油液位高度要求越低，在油室内油液很低的情况下，第一流道内也可以充满润滑油，以保证对机架和第一涡旋盘之间配合面的润滑。上述技术方案，由第一涡旋盘搅动来提供动力，且对油室内油液位高度要求低，第一流道进口的位置越低对油液位高度要求越低。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例一提供的涡旋压缩机局部装配示意图；
图2：本发明实施例一涡旋压缩机第一涡旋盘剖视图；
图3：本发明实施例一涡旋压缩机机架局部视图；
图4：本发明实施例二涡旋压缩机机架局部视图。
具体实施方式
下面结合图1～图4对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述。
参见图1至图3，本发明实施例一提供一种涡旋压缩机，包括第一涡旋盘1、机架2和油室2d，第一涡旋盘1由机架2支撑且能相对于机架2转动。机架2内设有第一流道20，第一流道20的进口与油室2d连通且靠近油室2d的底部设置，第一流道20的出口设在机架2用于支撑第一涡旋盘1的端部2e。
涡旋压缩机包括第一涡旋盘1、第二涡旋盘和机架2。第一涡旋盘1和第二涡旋盘配合以形成多个压缩腔。第一涡旋盘1由机架2支撑且在曲轴5的带动下相对于机架2转动。第一涡旋盘1、第二涡旋盘都包括基板和盘体。
本实施例中需要用到的技术术语或名词解释。本文中，以图1所示方向为例，机架2与第一涡旋盘1配合的面称为端部2e。第一涡旋盘1的基板朝向机架2的面称为第一端面1d，第一涡旋盘1的基板朝向第二涡旋盘的面称为第二端面，第二端面背离机架2。端部2e和第一端面1d相互配合形成配合面，该配合面采用第一流道20实现润滑。
第一流道20可以采用折线型流道、弧线型流道、规则流道或不规则流道，以能够使得涡旋压缩机的油室2d底部的油液流向第一流道20。上述技术方案，第一流道20设置在机架2内，且第一流道20的进口位置靠近涡旋压缩机的油室2d底部，位置低，在油室2d内油液很低的情况下，第一流道20内也可以充满润滑油，以保证对机架2和第一涡旋盘1之间配合面的润滑。
参见图1和图2，进一步地，第一涡旋盘1内设有第二流道10，第二流道10的进口设在第一涡旋盘1基板朝向机架2的第一端面1d，第二流道10的出口设在第一涡旋盘1朝背离机架2的第二端面。其中，在第一涡旋盘1相对于机架2转动的过程中，第一流道20与第二流道10周期性连通。
设置第二流道10后，经由第一流道20流到机架2和第一涡旋盘1之间配合面的润滑油能沿着第二流道10继续周期性流动至第二端面，以周期性增加吸气含油率。适当增大吸气含油率可以避免第一涡旋盘1及第二涡旋盘之间的异常磨损，同时也有利于降低排气温度。保证压缩机可靠性方面；吸气含油率过大则会导致压缩机吸气量的减小，对制冷量影响较大，上述周期性提高吸气含油率的方案则可以较好地平衡上述两方面。
参见图1和图2，进一步地，第二流道10的出口靠近涡旋压缩机吸气口，这样增加涡旋压缩机的吸气含油率的效果更好。
参见图1，第一流道20的出口处设有储油槽2a，储油槽2a的尺寸大于第一流道20的出口尺寸。这样可以实现储油，也便于第一流道20和第二流道10之间的贯通，可以降低第一涡旋盘1上第二流道10的加工难度。
储油槽2a中的油部分也可以在第一涡旋盘1转动过程中润滑第一涡旋盘1与机架2的配合面。在第一涡旋盘1内设有第二流道10的前提下，储油槽2a使得从机架2第一流道20上来的油能够较容易地流向第一涡旋盘1内的第二流道10。
储油槽2a被构造成下述结构：第一涡旋盘1转动一圈，则第二流道10与储油槽2a连通至少两次。
储油槽2a可以采用多种结构形式，储油槽2a比如为环形结构或波浪形结构。
参见图1和图3，为便于加工，储油槽2a为圆环形结构。其中，第一涡旋盘1转动一圈，第二流道10与储油槽2a连通两次。
参见图1，第一流道20的进口尺寸大于第一流道20的出口尺寸，以增加经由第一流道20输出的油液的压力，改善润滑效果。
参见图1和图3，机架2的端部2e还设有回油槽2f，回油槽2f的进口与储油槽2a连通，回油槽2f的出口与涡旋压缩机的回油通道连通。设置回油槽2f可配合储油槽2a形成循环的润滑油路，油的循环流通性更好。
下面介绍本实施例中第一流道20的具体结构。
参见图1，第一流道20包括第一径向油道2c和第一轴向油道2b，其中，油液能经由涡旋压缩机的油室2d底部、第一径向油道2c和第一轴向油道2b流向机架2的端部2e。在机架2内开设第一径向油道2c及第一轴向油道2b，使油能够顺利到达机架2的端部2e。第一径向油道2c的端部设有密封装置4。
进一步地，第一径向油道2c的内径尺寸大于第一轴向油道2b的内径尺寸，以增加经由第一轴向油道2b输出的油液的压力，改善润滑效果。
下面介绍本实施例中第二流道10的具体结构。
参见图1和图2，第二流道10包括第二轴向油道1a、第二径向油道1b和第三轴向油道1c；其中，油液能经由第一流道20、第二轴向油道1a、第二径向油道1b和第三轴向油道1c流向第一涡旋盘1的第二端面。在第一涡旋盘1基板内开设第二轴向油道1a、第二径向油道1b和第三轴向油道1c，使到达机架2的端部2e的油能够顺利到达第一涡旋盘1的第一端面1d，增大吸气含油率。
下面介绍一个具体实施例。
如图1，位于涡旋压缩机底部的油通过曲轴5中的曲轴油孔5a源源不断地到达曲轴5顶端，为了使油能够顺利达到机架2的端部2e，机架2上开设第一径向油道2c和第一轴向油道2b，使二者贯通，第一径向油道2c外侧由一密封装置4堵住，防止油从此处直接回流至涡旋压缩机底部油池，因此油室2d中的油只能通过曲轴5与机架轴承2g间隙及在机架2上开设的与第一径向油道2c贯通的第一轴向油道2b流出。由于曲轴5与机架轴承2g间隙较小，会有一部分油聚集在油室2d中。油由于第一涡旋盘轴承座1e在油室2d搅拌，通过第一径向油道2c及第一轴向油道2b到达机架2的端部2e，该部分油到达机架2储油槽2a后，由回油槽2f流出。随着第一涡旋盘1的转动，机架2储油槽2a与第二轴向油道1a连通，在储油槽2a中的油一部分通过第二轴向油道1a流入第二径向油道1b。由于第二径向油道1b由一密封装置3堵住径向油道端部，因此在第二径向油道1b的油会经过第三轴向油道1c流入第一涡旋盘1基板顶面(第二端面)，该第三轴向油道1c开设在泵体吸气口附近，流到第一涡旋盘1基板顶面的油与吸气混合，提高吸气含油率；另一部分油(主要为储油槽2a中未流入第一涡旋盘1轴向油道的部分)会流过储油槽2a后由回油槽2f流出，油在流动的过程中由第一涡旋盘1带动润滑第一端面1d。
当机架2储油槽2a与第二轴向油道1a不再连通时，从第一轴向油道2b流入到储油槽2a的油会全部经过回油槽2f流出，油在流动的过程中由第一涡旋盘带动润滑第一端面1d。
随着第一涡旋盘1的转动，第二轴向油道1a与机架2储油槽2a周期性连通和闭合，实现第一端面1d之间的润滑及泵体吸气含油率周期性提高。在保证第一端面1d与机架2的端部2e之间的润滑的同时也增加了泵体吸气含油率。
如图3，机架2储油槽2a设置的位置需要与第二轴向油道1a运动轨迹有重合，以实现随着第一涡旋盘1的转动，机架储油槽2a与第二轴向油道1a周期性连通闭合，周期性提高泵体吸气含油率。
同时为了更好地实现润滑效果，机架2开设的第二径向油道1b孔径不应该过小，且开设的位置应该尽量靠近油室2d底端，以便于在油室2d油液位低时，保证第一端面1d较好的润滑效果。
参见图4，本发明实施例二的技术方案与上述实施例的技术方案具有以下不同：本实施例中，机架2的端部2e没有设回油槽2f。
为防止油室2d中油液位过低时影响第一端面1d润滑效果，如图4，不设置回油槽2f后，由第一轴向油道2b流入到机架2储油槽2a中的油只能通过第一涡旋盘1带动润滑第一端面1d时的离心力流出机架2的端部2e，能够更好地保证第一端面1d与机架2的端部2e之间的润滑。
本发明另一实施例还提供一种空调，其包括本发明任一技术方案所提供的涡旋压缩机。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括第一涡旋盘(1)、机架(2)和油室(2d)，所述第一涡旋盘(1)由所述机架(2)支撑且能相对于所述机架(2)转动；所述机架(2)内设有第一流道(20)，所述第一流道(20)的进口与所述油室(2d)连通且靠近所述油室(2d)的底部设置，所述第一流道(20)的出口设在所述机架(2)用于支撑所述第一涡旋盘(1)的端部(2e)。
2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一涡旋盘(1)内设有第二流道(10)，所述第二流道(10)的进口设在所述第一涡旋盘(1)基板朝向所述机架(2)的第一端面(1d)，所述第二流道(10)的出口设在所述第一涡旋盘(1)基板背离所述机架(2)的第二端面；
其中，在所述第一涡旋盘(1)相对于所述机架(2)转动的过程中，所述第一流道(20)与所述第二流道(10)周期性连通。
3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第二流道(10)的出口靠近涡旋压缩机吸气口。
4.根据权利要求1-3任一所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一流道(20)的出口处设有储油槽(2a)，所述储油槽(2a)的尺寸大于所述第一流道(20)的出口尺寸。
5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述储油槽(2a)被构造成所述第一涡旋盘(1)转动一圈则所述第二流道(10)与所述储油槽(2a)连通至少两次。
6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述储油槽(2a)为环形结构或波浪形结构。
7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述储油槽(2a)为圆环形结构。
8.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述机架(2)的端部(2e)还设有回油槽(2f)，所述回油槽(2f)的进口与所述储油槽(2a)连通，所述回油槽(2f)的出口与涡旋压缩机的回油通道连通。
9.根据权利要求1-3任一所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一流道(20)的进口尺寸大于所述第一流道(20)的出口尺寸。
10.根据权利要求2或3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一流道(20)包括第一径向油道(2c)和第一轴向油道(2b)，其中，油液能经由所述油室(2d)底部、所述第一径向油道(2c)和第一轴向油道(2b)流向所述机架(2)的端部(2e)；和/或，
所述第二流道(10)包括第二轴向油道(1a)、第二径向油道(1b)和第三轴向油道(1c)；其中，油液能经由所述第一流道(20)、所述第二轴向油道(1a)、所述第二径向油道(1b)和第三轴向油道(1c)流向所述第一涡旋盘(1)的第二端面。
11.一种空调，其特征在于，包括权利要求1-10任一所述的涡旋压缩机。
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