CN105882788A - 一种汽车减震系统的支撑装置 - Google Patents

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骆强
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Jiangsu Luoshi Shock Absorption Parts Co Ltd
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/12—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being suspensions, brakes or wheel units

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Abstract

本发明涉及一种汽车减震系统的支撑装置，包括支撑底座和支撑组件。支撑底座可分为固定底部和安装部两个部分，安装部有两个，分别对称分布在固定底部的两端且与固定底部垂直。支撑组件共有两组，分别对应固定在安装部的上端，支撑组件的顶部开有一支撑凹槽且支撑凹槽的下表面倾斜，中间开有一减重孔，下端设置一卡槽且卡槽的侧壁上设置有螺栓孔，卡槽的内侧壁紧贴安装部并通过螺栓进行固定。本发明优点在于：本发明涉及一种汽车减震系统的支撑装置，结构简单，制造方便且耗材少，在减轻重量的同时，加强了结构强度，方便了对减震系统进行装配或定位。

Description

一种汽车减震系统的支撑装置
技术领域
本发明涉及汽车装配辅助设备领域，特别涉及一种汽车减震系统的支撑装置。
背景技术
随着经济的发展，汽车已经越来越普遍，成为人们出行必不可少的交通工具，大大小小的汽车厂也随之涌现，在装配汽车减震系统时，需要用到定位支撑装置，但是现有的支撑装置结构很复杂、成本较高，不利于制造，不能为大众所使用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构稳固且简单的汽车减震系统的支撑装置。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车减震系统的支撑装置，其创新点在于：所述支撑装置包括支撑底座和支撑组件；
所述支撑底座可分为固定底部和安装部两个部分，安装部有两个，分别对称分布在固定底部的两端且与固定底部垂直；
所述支撑组件共有两组，分别对应固定在安装部的上端，支撑组件的顶部开有一支撑凹槽且支撑凹槽的下表面倾斜，中间开有一减重孔，下端设置一卡槽且卡槽的侧壁上设置有螺栓孔，卡槽的内侧壁紧贴安装部并通过螺栓进行固定。
进一步的，所述支撑底座呈方形结构，支撑组件呈倒方形台体结构。
进一步的，所述支撑底座和支撑组件均是由不锈钢材料制成。
本发明的优点在于：
（1）一种汽车减震系统的支撑装置结构简单，结构强度高，装配或定位减震系统方便，制造方便且耗材少；
（2）所述支撑组件的中间设置一减重孔，在保证其结构强度的同时，减轻了重量；
（3）所述支撑底座采用了呈方形的结构，支撑组件采用了呈倒方形台体结构，更加加强了支撑装置的结构强度；
（4）所述支撑装置所包含的支撑底座和支撑组件均采用不锈钢，防止支撑装置上锈，从而降低其结构强度。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明一种汽车减震系统的支撑装置的主视图。
图2为本发明一种汽车减震系统的支撑装置的侧视图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1至图2，一种汽车减震系统的支撑装置，包括支撑底座1和支撑组件2，结构简单，制造方便且耗材少。支撑底座1呈方体结构，可分为固定底部11和安装部12两个部分，安装部12有两个，分别对称分布在固定底部11的两端且与固定底部11垂直，支撑组件2共有两组，呈倒方形台体结构，分别对应固定在安装部12的上端，支撑组件2的顶部开有一支撑凹槽21且支撑凹槽的下表面倾斜，中间开有一减重孔22，下端设置一卡槽23且卡槽23的侧壁上设置有螺栓孔24，卡槽23的内侧壁紧贴安装部12并通过螺栓25进行固定，在减轻重量的同时，加强了结构强度，方便了对减震系统进行装配或定位。支撑底座和支撑组件均是由不锈钢材料制成，防止支撑装置上锈，从而降低其结构强度。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车减震系统的支撑装置，其特征在于：所述支撑装置包括支撑底座和支撑组件；
所述支撑底座可分为固定底部和安装部两个部分，安装部有两个，分别对称分布在固定底部的两端且与固定底部垂直；
所述支撑组件共有两组，分别对应固定在安装部的上端，支撑组件的顶部开有一支撑凹槽且支撑凹槽的下表面倾斜，中间开有一减重孔，下端设置一卡槽且卡槽的侧壁上设置有螺栓孔，卡槽的内侧壁紧贴安装部并通过螺栓进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统的支撑装置，其特征在于：所述支撑底座呈方形结构，支撑组件呈倒方形台体结构。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车减震系统的支撑装置，其特征在于：所述支撑底座和支撑组件均是由不锈钢材料制成。
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