CN105873845A - 钳制装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够使动作后的恢复工作容易化的钳制装置，在限制卷绕有将电梯的轿厢和对重连结的补偿绳的补偿滑轮的弹起方向的移动的钳制装置中，设置有：箱体，其以沿补偿轨在上下方向上可移动的方式配置，设置有具有随着向上方去而逐渐扩展的倾斜面的内部空间；楔形部，其配置在箱体的内部空间中的补偿轨与倾斜面之间，随着箱体向上方移动而与补偿轨摩擦接合；和箱体移动机构，其与外力相应地使箱体相对于上述楔形部相对地向下压方向移动。

Description

钳制装置

技术领域

本发明涉及钳制装置(tie down device，束缚装置)，特别适用于轿厢的下表面与对重的下表面被补偿绳连结的电梯。

背景技术

一直以来，在这种电梯中，为了对补偿绳施加张力，补偿绳被卷绕在配置在升降通路的底部的具有一定程度的重量的、被称为补偿滑轮的滑轮上。在这种情况下，补偿滑轮以沿垂直地固定设置于升降通路的底部的补偿轨在上下方向上可移动的方式被支承。

在具有这样的结构的电梯中，在轿厢或对重由于紧急停止动作或缓冲冲击等而紧急停止时，由于惯性，补偿绳被拉起，补偿滑轮上弹，为了抑制上弹后的补偿滑轮落下时发生破损，在补偿滑轮的上方配置有限制补偿滑轮的上方的移动的钳制装置。

钳制装置包括：以隔着补偿轨相对的方式配置的一对楔状的楔形部；和设置有具有与楔形部相同的倾斜角的倾斜面的倒梯形的内部空间的钳制箱体。

而且，在补偿滑轮发生弹跳的情况下，该补偿滑轮与钳制箱体发生冲撞，由此该钳制箱体向上部被抬起，其结果是，在钳制箱体的内部空间内嵌入楔形部，由此，由于楔形效应而两个楔形部将补偿轨夹入，这些楔形部成为与补偿轨摩擦嵌合的状态，在楔形部和钳制箱体产生制动力，由此能够限制补偿滑轮的上方的移动。

关于这样的钳制装置，由于紧急停止钳制装置受到向上的力时、通过楔形部的动作使钳制装置迅速地成为束缚补偿轨的状态的结构在专利文献1有公开。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-84290号公报

发明内容

发明所要解决的问题

但是，在钳制装置动作时，因为楔形部牢固地嵌入钳制箱体的内部空间，所以为了将其解除需要油压千斤顶或吊车，存在恢复工作变得复杂的问题。

本发明是考虑以上问题而完成的发明，其目的在于提供能够使动作后的恢复工作变得容易的钳制装置。

用于解决问题的技术方案

为了解决该问题，在本发明中，在限制卷绕有将电梯的轿厢和对重连结的补偿绳的补偿滑轮的弹起方向的移动的钳制装置中，设置有：箱体，其以沿补偿轨在上下方向上可移动的方式配置，设置有具有随着向上方去逐渐扩展的倾斜面的内部空间；楔形部，其配置在上述箱体的上述内部空间中的上述补偿轨与上述倾斜面之间，随着上述箱体向上方移动而与上述补偿轨摩擦接合；和箱体移动机构，其与外力相应地使上述箱体相对于上述楔形部向下压方向移动。

发明效果

据本发明，能够不像现有的钳制装置那样使用油压千斤顶或吊车地、容易地将嵌入箱体的内部空间的下侧的楔形部释放，这样能够实现能够使动作后的恢复工作容易化的钳制装置。

附图说明

图1是表示电梯的概略结构的示意图。

图2是表示第一实施方式的钳制装置的结构的侧面图。

图3是表示第一实施方式的钳制装置的结构的上面图。

图4是将第一实施方式的钳制装置的概略结构截取局部进行表示的正面图。

图5是表示第一实施方式的钳制装置的动作时的状态的侧面图。

图6是表示第二实施方式的钳制装置的结构的侧面图。

图7是表示第三实施方式的钳制装置的结构的侧面图。

具体实施方式

以下使用附图对本发明的一个实施方式进行详细说明。

(1)第一实施方式

在图1中，1整体表示本实施方式的电梯。该电梯1包括利用卷绕于曳引机的绳轮2和转向轮3上的主吊索4以吊桶状悬吊的轿厢5和对重6。

在轿厢5中，设置有在轿厢5的升降速度超过规定值时使轿厢5强制停止的紧急停止装置7。此外，在升降通路8的底部的与轿厢5相对的位置和与对重6相对的位置，分别设置有用于缓和轿厢5、对重6落下时的冲击的缓冲器9、10。

进一步，轿厢5的下部和对重6的下部通过补偿绳11连结。补偿绳11在升降通路8的底部卷绕于补偿滑轮12，并且补偿滑轮12利用垂直地固定设置于升降通路8的底部的补偿轨13在上下方向上可移动地被支承。

补偿轨13是xy截面为T字状的轨道，以轨道滑动部13A相对的方式在箭头x和与之相反的方向(以下称为左右方向)上排列且固定设置于升降通路8的底部(参照图3)。而且，在该补偿轨13中的补偿滑轮12的上方，设置有限制补偿滑轮12的向上方的移动的钳制装置14。

如图2～图4所示，钳制装置14包括配置在补偿轨13间的钳制箱体20和一对楔形部21。

钳制箱体20在上表面和下表面分别设置有与补偿轨13的轨道滑动部13A相比宽度稍宽的槽部20A，对应的补偿轨13的轨道滑动部13A的前端部嵌入该槽部20A中。由此，钳制箱体20能够沿补偿轨13的轨道滑动部13A在上下方向上自如地移动。

此外，在钳制箱体20中设置有倒梯形的内部空间20B，该内部空间20B具有从左右方向看时随着向上去逐渐扩展的一对倾斜面20BA，在该内部空间20B内，以在一个面侧的宽度方向(左右方向)的各端部分别夹入补偿轨13的轨道滑动部13A(将补偿轨13的轨道滑动部13A夹入其中)的方式配置有一对楔形部21。

楔形部21是具有倒梯形的yz截面的板状部材，与补偿轨13的轨道滑动部13A摩擦配合的一个面21A侧与上表面21C和下表面21D垂直地形成，与此相对，与钳制箱体20的倾斜面20BA相对的另一个面21B侧形成为具有与该倾斜面20BA相同的倾斜角的倾斜面。而且，在楔形部21的另一个面21B与钳制箱体20的对应的倾斜面20BA之间设置有滚轮22。

此外，在楔形部21的下表面21D的宽度方向(左右方向)的两端部，分别固定设置有楔形部下杆23。而且，在各楔形部下杆23的前端部螺纹结合有螺母24，并且在螺母24与钳制箱体20间配置有被楔形部下杆23贯通的螺旋弹簧25。由此，由于螺旋弹簧25经由螺母24和楔形部下杆23对楔形部21施加向下方的力，即使在钳制装置14动作而钳制箱体20向上方移动时，楔形部21与补偿轨13的轨道滑动部13A以一定程度的强度总是摩擦接合(摩擦卡合)，从而使得楔形部21不会被牵引而向上方移动。

进一步，在楔形部21的上表面21C的宽度方向(左右方向)的两端部，以前端部贯通钳制箱体20的上表面的方式分别固定设置有切削形成有螺纹的楔形部上杆26。而且，在楔形部上杆26的前端部螺纹结合有螺母27，通过使该螺母27相对于钳制箱体20向拧紧的方向旋转，能够使钳制箱体20相对地向靠近楔形部21的方向移动。

另外，在本实施方式中，如图4所示，在补偿滑轮12嵌入地立式设置有在上下方向上贯通钳制箱体20的一对引导轴28，由此能够以使得补偿滑轮12沿引导轴28仅在上下方向上弹跳的方式限制补偿滑轮12的弹跳方向。

在具有以上结构的钳制装置14中，在轿厢5或对重6由于紧急停止动作而突然停止，由于惯性导致补偿绳11被拉起，补偿滑轮12弹起到碰撞钳制箱体20的程度时，由于补偿滑轮12的碰撞，钳制箱体20向上方移动。

此时，楔形部21由于螺旋弹簧25施加的力而以适度的强度与补偿轨13的轨道滑动部13A摩擦接合，因此不向上方移动，仅钳制箱体20向上方移动。其结果是，如图5所示，楔形部21嵌入到钳制箱体20的内部空间的下部，由于其楔形效应，产生将补偿轨13的轨道滑动部13A牢固地夹入该楔形部21的制动力。由于该制动力，钳制箱体20的向上方的移动被制止，由此，补偿滑轮12被限制其向上方的移动，使得它不会弹跳至比此更高的位置。另外，在该状态下，在钳制装置14中，楔形部21楔状地嵌入钳制箱体20的内部空间20B的下侧内。

之后，在将嵌入至钳制箱体20的内部空间20B的下侧的楔形部21释放时，使分别螺纹结合于各楔形部上杆26的螺母27向拧紧方向旋转。其结果是，伴随螺母27的旋转，钳制箱体20被按下，楔形部21相对地向钳制箱体20的内部空间20B的上方移动，由此嵌入至钳制箱体20的内部空间20B的下侧的楔形部21被释放。

这样，根据本实施方式的钳制装置14，能够仅通过使螺纹结合于楔形部上杆26的螺母27向拧紧方向旋转，来进行嵌入至钳制箱体20的内部空间20B的下侧的楔形部21的释放，因此能够利用简单工具进行释放，与为了恢复而需要使用油压千斤顶或吊车等的现有的钳制装置相比，能够使动作后的恢复工作变得极为容易。

(2)第二实施方式

在与图2对应的部分标注相同的附图标记进行表示的图6中，代替第一实施方式的钳制装置14(图2～图5)，表示适用于前面使用图1叙述的电梯1的第二实施方式的钳制装置30。

该钳制装置30在楔形部31的上表面31A设置有螺丝孔31AA，螺栓32从钳制箱体20的上方贯通该钳制箱体20，与楔形部31的各螺丝孔31AA螺纹结合，除此以外具有与第一实施方式的钳制装置14(图2)相同的结构。

楔形部31中没有固定设置楔形部上杆26(图2)，在第一实施方式的楔形部21中的楔形部上杆26的固定设置的位置，设置有上述螺丝孔31AA，除此以外具有与第一实施方式的楔形部21(图2)相同的结构。

此时，该螺丝孔31AA至少形成为从楔形部31从钳制箱体20被释放、且螺栓32的头部与钳制箱体20的上表面抵接的状态起，能够进一步拧紧螺栓32的深度。

在具有以上结构的本实施方式的钳制装置30中，在将嵌入至钳制箱体20的内部空间20B的下侧的楔形部31释放时，使各螺栓32相对于钳制箱体20向拧紧的方向旋转。其结果是，伴随螺栓32的旋转，钳制箱体20被按下，楔形部31相对地向钳制箱体20的内部空间20B的上方移动，由此释放嵌入至钳制箱体20的内部空间20B的下侧的楔形部31。

这样，根据本实施方式的钳制装置30，与第一实施方式的钳制装置14(图2)同样，能够仅通过使螺纹结合在楔形部31的螺栓32向拧紧方向旋转，来进行嵌入至钳制箱体20的内部空间20B的下侧的楔形部31的释放，因此能够利用简单工具进行释放，与为了恢复而需要油压千斤顶或吊车等的现有的钳制装置相比，能够使动作后的恢复工作变得极为容易。

(3)第三实施方式

在与图2的对应部分标注相同的附图标记进行表示的图7中，代替第一实施方式的钳制装置14(图2～图5)，表示适用于前面使用图1叙述的电梯1的第三实施方式的钳制装置40。

该钳制装置40除了在楔形部41没有设置楔形部上杆26(图2)和楔形部下杆23(图2)这一点以及在钳制箱体20的下部配置有螺栓42这一点以外，具有与第一实施方式的钳制装置14相同的结构。

实际上，在本实施方式的钳制装置40中，与分别固定配置在钳制箱体20的内部空间20B的底部的螺母43对应地、在钳制箱体20的下部从下方嵌入共计四个螺栓42。此时，这些螺栓42以使得对应的楔形部41的下表面41A的左端部或右端部与螺纹部42A的前端相对的方式选择配置位置而螺纹结合。

在具有以上结构的本实施方式的钳制装置40中，在将嵌入至钳制箱体20的内部空间20B的下侧的楔形部41释放时，使各螺栓42相对于钳制箱体20向拧紧的方向旋转。其结果是，伴随螺栓42的旋转，钳制箱体20被该螺栓42推起，楔形部41相对地向钳制箱体20的内部空间20B的上方移动，由此释放嵌入至钳制箱体20的内部空间20B的下侧的楔形部41。

这样，根据本实施方式的钳制装置40，与第一实施方式的钳制装置14(图2)一样，能够仅通过使配置在钳制箱体20的下侧的螺栓42向拧紧方向旋转来进行嵌入至钳制箱体20的内部空间20B的下侧的楔形部31的释放，因此能够利用简单工具进行释放，与为了恢复而需要油压千斤顶或吊车等的现有的钳制装置相比，能够使动作后的恢复工作变得极为容易。

(4)其它实施方式

另外，在上述的第一～第三实施方式中，对将与外力对应地使钳制箱体20相对于楔形部21、31、41相对地向下压方向移动的箱体移动机构，由楔形部上杆26和螺母27(第一实施方式)、螺栓32(第二实施方式)、或螺栓42和螺母43(第三实施方式)构成的情况进行了说明，但本发明并不限定于此，能够广泛地应用其它各种结构。

此外，在上述的第一实施方式中，说明了使用螺旋弹簧25作为对楔形部21相对于钳制箱体20向下方施力的弹性部件的情况，但本发明并不限定于此，能够广泛地应用橡胶等其它各种弹性部件。

工业上的可利用性

本发明能够应用于限制卷绕有将电梯的轿厢和对重连结的补偿绳的补偿滑轮的弹跳方向的移动的钳制装置。

附图标记的说明

1：电梯

4：主吊索

5：轿厢

6：对重

11：补偿绳

12：补偿滑轮

13：补偿轨

13A：轨道滑动部

14、30、40：钳制装置

20：钳制箱体

20B：内部空间

20BA：倾斜面

21、31、41：楔形部

22：滚轮

23：楔形部下杆

24、27、43：螺母

25：螺旋弹簧

26：楔形部上杆

32、42：螺栓。

Claims (5)

1.一种钳制装置，其限制卷绕有将电梯的轿厢和对重连结的补偿绳的补偿滑轮的弹起方向的移动，该钳制装置的特征在于，包括：

箱体，其以沿补偿轨在上下方向上可移动的方式配置，设置有具有随着向上方去而逐渐扩展的倾斜面的内部空间；

楔形部，其配置在所述箱体的所述内部空间中的所述补偿轨与所述倾斜面之间，随着所述箱体的向上方的移动而与所述补偿轨摩擦接合；和

箱体移动机构，其与外力相应地使所述箱体相对于所述楔形部向下压方向移动。

2.如权利要求1所述的钳制装置，其特征在于：

所述箱体移动机构包括：

设置有螺纹的、以前端部贯通所述箱体的方式固定设置于所述楔形部的上表面的杆；和

与贯通所述箱体的上表面的所述杆的前端部螺合的螺母，

所述外力是使所述螺母向拧紧方向旋转的旋转力。

3.如权利要求2所述的钳制装置，其特征在于：

所述箱体移动机构包括对所述楔形部相对于所述箱体向下方施力的弹性部件。

4.如权利要求1所述的钳制装置，其特征在于：

所述箱体移动机构包括从所述箱体的上方贯通该箱体而与所述楔形部螺合的螺栓，

所述外力是使所述螺栓向拧进所述楔形部的方向旋转的旋转力。

5.如权利要求1所述的钳制装置，其特征在于：

所述箱体移动机构包括：

配置在所述箱体的所述内部空间的底部的螺母；和

从所述箱体的下方贯通该箱体而与所述螺母螺合的螺栓，

所述外力是使所述螺栓向拧进所述螺母的方向旋转的旋转力。