CN105865474A - 导航方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供了一种导航方法及装置，通过在行驶过程中，当车辆与弯道的距离小于预设距离时，触发预先判断过程，然后根据车辆当前的行驶速度和车辆与弯道之间的距离进行预先判断，判断车辆在弯道处进行转弯时是否存在安全隐患，在存在安全隐患时，向用户发送减速提醒消息，以保证用户在弯道处尽可能以一个安全的行驶速度进行转弯，从而提高行车安全，降低交通事故发生的概率。
Description
技术领域
本发明实施例属于通信技术领域，尤其涉及一种导航方法及装置。
背景技术
现有车辆上一般都会有导航功能，车辆可以根据导航中地图信息进行行驶。
发明人在实现本发明的过程中，发现现有技术存在如下缺陷：
目前在车辆的行驶过程中，当地图上出现红灯或者需要转弯的地点，导航会语音提醒驾驶员，距离前方多远需要注意红灯，或者需要转弯，驾驶员在根据自己的驾驶经验进行减速行驶，依靠较低的行驶速度来减少转弯时存在的安全隐患，以提高行车安全。
发明内容
本发明实施例提供一种导航方法及装置，用于解决现有驾驶员在转弯时只能单纯地依靠降低行驶速度，来减少安全隐患的问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种导航方法，包括：
当车辆与即将进入的弯道之间的距离小于预设距离时，获取所述车辆当前的行驶速度；
根据车辆当前的行驶速度和所述距离判断所述车辆在弯道处转弯时是否存在安全隐患；
如果判断结果为是，向用户发送减速提醒消息。
为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种导航装置，包括：
获取模块，用于当车辆与即将进入的弯道之间的距离小于预设距离时，获取所述车辆当前的行驶速度；
判断模块，用于根据车辆当前的行驶速度和所述距离判断所述车辆在弯道处转弯时是否存在安全隐患；
提醒模块，用于在所述判断模块判断存在安全隐患时，向用户发送减速提醒消息。
本发明实施例提供的导航方法及装置，通过在行驶过程中，当车辆与弯道的距离小于预设距离时，触发预先判断过程，然后根据车辆当前的行驶速度和车辆与弯道之间的距离进行预先判断，判断车辆在弯道处进行转弯时是否存在安全隐患，在存在安全隐患时，向用户发送减速提醒消息，以保证用户在弯道处尽可能以一个安全的行驶速度进行转弯，从而提高行车安全，降低交通事故发生的概率。
附图说明
图1为本发明实施例一的导航方法的流程示意图；
图2为本发明实施例二的导航方法的流程示意图；
图3为本发明实施例三的导航装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例提供的导航方法及装置进行详细描述。
实施例一
如图1所示，其为本发明实施例一的导航方法的流程示意图。该导航方法包括以下步骤：
S101、当车辆与即将进入的弯道之间的距离小于预设距离时，获取车辆当前的行驶速度。
在车辆按照导航中的路线行驶时，导航会向驾驶员即用户不断地播放前方道路的基本状况，例如，距离前方200米进入弯道，或者距离前方300米由红灯等。相应地，就可以从导航的地图信息中可以获取到车辆与即将进入的弯道之间的距离。将获取到的车辆与弯道之间的距离与预设距离进行比较，如果车辆与弯道之间的距离大于预设距离时，说明当前车辆距离弯道较远，可以继续保持保持当前的行驶速度进行行驶，如果车辆与弯道之间的距离小于预设距离时，说明当前车辆距离弯道较近。为了保证行车安全，当车辆与弯道之间的距离小于预设距离时，本实施例可以触发一个预判过程，该预判过程用于判断车辆以当前的行驶速度在弯道处转弯时是否存在安全隐患。在该预判过程中，需要根据车辆当前的行驶速度和车辆与弯道之间的距离作为判断的依据，因此，需要获取车辆当前的行驶速度。
S102、根据车辆当前的行驶速度和所述距离判断车辆在弯道处转弯时是否存在安全隐患。
实际应用中，预设距离为一个安全距离，一般情况下，车辆在与弯道之间相距预设距离时，车辆开始以一定的加速度进行减速往往能够达到一个避免转弯时出现安全隐患的问题。例如，当车辆在距离弯道较近的距离，仍然以一个较高的速度行驶，往往会出现急转弯、急刹车、侧滑等安全隐患，再例如，当出现急转弯时车辆存在翻车的风险；当出现急刹车时，车辆存在被后方车辆追尾的风险；当出现侧滑时，车辆存在其他车道的车辆出现碰撞的风险或者与马路上的防护装置相撞的风险等。
一般行驶完预设距离即安全距离，需要一定的速度，本实施例中，优选地可以设置一个安全的行驶速度，当车辆的行驶速度高于预设的行驶速度时，则判断出车辆在弯道进行转弯时会出现风险，否则判断出车辆在弯道进行转弯时不会出现风险。
可选地，本实施例中可以预先设置一个行驶时间，根据当前车辆依据当前的行驶速度到达弯道时，所需要的时间与预设的行驶时间进行比较，如果所需要的时间大于行驶时间，则说明车辆的行驶速度较低，车辆在转弯时不会出现风险，而所需需的时间小于等于预设的行驶时间，则说明车辆的行驶速度较高，车辆在转弯时会出现风险。
可选地，本实施例中预先设置一个预设加速度，假设车辆按照这个低于该预设加速度进行减速时，用户的行驶安全性较高，例如，当加速度较大时，用户在使用较大的加速度进行减速时，会出现急速减速，不仅安全性较低，而且体验度也较差。
进一步地，本实施例中还设置有一个基本行驶速度，当车辆按照该基本行驶速度进行行驶完预设距离后，按照这个基本行驶速度进行转弯安全性较高。根据基本行驶速度和预设距离，能够计算出一个行驶时间。当用户按照的预设加速度对当前的行驶速度进行减速，如果在行驶时间内未将当前的行驶速度减速到基本行驶速度，则可以判断出车辆在弯道处转弯时存在安全隐患，继续执行S103；如果在行驶时间内将当前的行驶速度减速到基本行驶速度，则可以判断出车辆在弯道转弯时不存在安全隐患，继续执行S104。
S103、向用户发送减速提醒消息。
在判断出存在安全隐患后，为了提高行车安全，可以向用户发送减速提醒消息，以通知用户注意安全，用户在接收到该减速提醒消息后，可以想办法在进一步地减速，以安全地通过弯道。
S104、向用户发送安全通过消息。
在判断出未存在安全隐患后，可以向用户发送一个安全通过消息，用户在接收到该安全通过消息后，可以继续保持现在的加速状态，以安全的行驶速度通过弯道。
本发明实施例提供的导航方法，通过在行驶过程中，当车辆与弯道的距离小于预设距离时，触发预先判断过程，然后根据车辆当前的行驶速度和车辆与弯道之间的距离进行预先判断，判断车辆在弯道处进行转弯时是否存在安全隐患，在存在安全隐患时，向用户发送减速提醒消息，以保证用户在弯道处尽可能以一个安全的行驶速度进行转弯，从而提高行车安全，降低交通事故发生的概率。
实施例二
如图2所示，其为本发明实施例二的导航方法的流程示意图。该导航方法包括以下步骤：
S201、从导航的地图信息中获取车辆与弯道之间的距离。
在车辆按照导航中的路线行驶时，就可以从导航的地图信息中可以获取到车辆与即将进入的弯道之间的距离。
S202、将车辆与弯道之间的距离距离与预设距离进行比较。
将获取到的车辆与弯道之间的距离与预设距离进行比较，如果车辆与弯道之间的距离大于预设距离时，说明当前车辆距离弯道较远，可以继续保持保持当前的行驶速度进行行驶，如果车辆与弯道之间的距离小于预设距离时，说明当前车辆距离弯道较近。
S203、当车辆与弯道之间的距离小于预设距离时，获取车辆当前的行驶速度。
为了保证行车安全，当车辆与弯道之间的距离小于预设距离时，触发获取车辆当前的行驶速度，以便于根据车辆当前的行驶速度和车辆与弯道之间的距离，进行预先判断车辆在弯道处转弯时是否存在安全隐患。
S204、根据车辆当前的行驶速度和所述距离判断车辆在弯道处转弯时是否存在安全隐患。
具体地过程可参见上述实施例一中S102，此处不再赘述。
如果判断出存在安全隐患，执行S205，否则执行S210。
S205、从导航的地图信息中获取弯道的设置信息。
本实施例中，导航中的地图信息还可以包括有弯道的设置信息，设置信息可以为弯道的设计圆曲线半径、弯道的曲线长度以及弯道的偏角等信息。
S206、根据设置信息获取车辆转弯时所需的安全行驶速度。
在获取到这些弯道的设置信息后，可以根据这些设置信息能够一个弯道模型，获取在该弯道模型下车辆转弯时所需要的安全行驶速度。具体地，在该弯道模型构建完成后，可以设置一个车辆模型以一个基本的行驶速度进行转弯，该基本的行驶速度可以为大量车辆在基本的弯道进行安全转弯得到的一个行驶速度。如果基本的行驶速度仍然不安全则进行减速，直到一个行驶速度能够安全通过弯道时，则将该行驶速度作为安全行驶速度。
S207、获取车辆的配置信息。
进一步地，可以获取车辆的配置信息，例如，车辆型号、车辆的自重以及性能等配置信息
S208、根据车辆的配置信息对安全行驶速度进行修正。
在获取到车辆的配置信息后，可以根据配置信息对安全行驶速度进行修正，将修正后的行驶速度作为最后的安全行驶速度。例如，当车辆为可以高速转弯的竞技性车辆时，可以根据竞技性车辆将安全行驶速度做适当的提高，而对于家用轿车时，例如该车辆自重并一般车辆重时，按照安全行驶速度转弯可能仍然存在安全隐患，则可以对安全行驶速度适当降低，以提高行车安全。
S209、向用户语音播放减速提醒消息。
其中，减速提醒消息中携带所述车辆在转弯时所需的所述安全行驶速度。
在获取到最终的安全行驶速度后，则可以通过语音播放的方式向用户发送减速提醒消息，并且在减速提醒消息中携带最终的安全行驶速度，以提醒用户在与弯道相距的距离内将行驶速度降低到安全行驶度内，避免出现交通事故。
S210、向用户语音播放安全通过消息。
在判断出未存在安全隐患后，可以向用户发送一个安全通过消息，用户在接收到该安全通过消息后，可以继续保持现在的加速状态，以安全的行驶速度通过弯道。
本发明实施例提供的导航方法，通过在行驶过程中，当车辆与弯道的距离小于预设距离时，触发预先判断过程，然后根据车辆当前的行驶速度和车辆与弯道之间的距离进行预先判断，判断车辆在弯道处进行转弯时是否存在安全隐患，在存在安全隐患时，向用户发送减速提醒消息，并且可以根据弯道的设置信息以及车辆的配置信息，得到一个安全行驶速度，在该减速提醒消息中发送给用户，以保证用户在弯道处尽可能以一个安全的行驶速度进行转弯，从而提高行车安全，降低交通事故发生的概率。
实施例三
如图3所示，其为本发明实施例三的导航装置的结构示意图。该导航装置包括：获取模块11、判断模块12和提醒模块13。
其中，获取模块11，用于当车辆与即将进入的弯道之间的距离小于预设距离时，获取所述车辆当前的行驶速度。
判断模块12，用于根据车辆当前的行驶速度和所述距离判断所述车辆在弯道处转弯时是否存在安全隐患。
提醒模块13，用于在判断模块12判断存在安全隐患时，向用户发送减速提醒消息。
进一步地，获取模块11，具体用于从导航中的地图信息中获取所述车辆与所述弯道之间的所述距离，将所述距离与所述预设距离进行比较，如果所述距离小于预设距离时，获取所述车辆当前的行驶速度。
进一步地，获取模块11，还用于当所述判断模块判断出存在安全隐患时，从所述导航中的地图信息获取所述弯道的设置信息，根据所述设置信息获取所述车辆转弯时所需的安全行驶速度。
提醒模块13，具体用于向所述用户语音播放所述减速提醒消息，所述减速提醒消息中携带所述车辆在转弯时所需的所述安全行驶速度。
进一步地，获取模块11，还用于在提醒模块13向所述用户语音播放所述减速提醒消息之前，获取所述车辆的配置信息，根据所述车辆的配置信息对所述安全行驶速度进行修正。
本发明实施例提供的导航装置，通过在行驶过程中，当车辆与弯道的距离小于预设距离时，触发预先判断过程，然后根据车辆当前的行驶速度和车辆与弯道之间的距离进行预先判断，判断车辆在弯道处进行转弯时是否存在安全隐患，在存在安全隐患时，向用户发送减速提醒消息。进一步地，可以根据弯道的设置信息以及车辆的配置信息，得到一个安全行驶速度，在该减速提醒消息中发送给用户，以保证用户在弯道处尽可能以一个安全的行驶速度进行转弯，从而提高行车安全，降低交通事故发生的概率。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种导航方法，其特征在于，包括：
当车辆与即将进入的弯道之间的距离小于预设距离时，获取所述车辆当前的行驶速度；
根据车辆当前的行驶速度和所述距离判断所述车辆在弯道处转弯时是否存在安全隐患；
如果判断结果为是，向用户发送减速提醒消息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当车辆与即将进入的弯道之间的距离小于预设距离时，获取所述车辆当前的行驶速度，包括：
从导航的地图信息中获取所述车辆与所述弯道之间的所述距离；
将所述距离与所述预设距离进行比较；
如果所述距离小于预设距离时，获取所述车辆当前的行驶速度。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
当判断出存在安全隐患时，从所述导航的地图信息中获取所述弯道的设置信息；
根据所述设置信息获取所述车辆转弯时所需的安全行驶速度。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述如果判断结果为是，向用户发送减速提醒消息，包括：
向所述用户语音播放所述减速提醒消息，所述减速提醒消息中携带所述车辆在转弯时所需的所述安全行驶速度。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述向所述用户语音播放所述减速提醒消息之前，还包括：
获取所述车辆的配置信息；
根据所述车辆的配置信息对所述安全行驶速度进行修正。
6.一种导航装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于当车辆与即将进入的弯道之间的距离小于预设距离时，获取所述车辆当前的行驶速度；
判断模块，用于根据车辆当前的行驶速度和所述距离判断所述车辆在弯道处转弯时是否存在安全隐患；
提醒模块，用于在所述判断模块判断存在安全隐患时，向用户发送减速提醒消息。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述获取模块，具体用于从导航的地图信息中获取所述车辆与所述弯道之间的所述距离，将所述距离与所述预设距离进行比较，如果所述距离小于预设距离时，获取所述车辆当前的行驶速度。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述获取模块，还用于当所述判断模块判断出存在安全隐患时，从所述导航的地图信息中获取所述弯道的设置信息，根据所述设置信息获取所述车辆转弯时所需的安全行驶速度。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述提醒模块，具体用于向所述用户语音播放所述减速提醒消息，所述减速提醒消息中携带所述车辆在转弯时所需的所述安全行驶速度。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述获取模块，还用于在所述提醒模块向所述用户语音播放所述减速提醒消息之前，获取所述车辆的配置信息，根据所述车辆的配置信息对所述安全行驶速度进行修正。
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