CN105860997A - 一种装煤车的前挡板锁闭装置 - Google Patents

Abstract

一种装煤车的前挡板锁闭装置，涉及立式捣固焦炉装煤车，解决现有装煤车前挡板存在漏煤的技术问题。本发明的特征在于：所述前挡板驱动油缸一端绞接在固定壁上，另一端绞接在前挡板上，前挡板上焊接有定位板；活动壁上焊接有闭锁油缸支架，闭锁油缸支架上固定有闭锁油缸，在闭锁油缸的活塞杆头部利用螺纹连接楔形插销轴，活动壁上焊接有定位座；前挡板由前挡板架和斜架组成，斜架焊接在前挡板架靠近活动壁和固定壁的一侧。本发明与现有技术相比，由于采用成熟的旋转开闭、配合楔块插销方式的前挡板闭锁装置；同时，利用前挡板上增加斜架的结构，有效的解决了前挡板漏煤的问题。

Description

一种装煤车的前挡板锁闭装置

技术领域

本发明涉及立式捣固焦炉装煤车，尤其涉及一种立式捣固焦炉单活动壁侧装煤车的前挡板闭锁装置。

背景技术

目前,立式捣固焦炉单活动壁侧装煤车的前挡板闭锁装置受到前挡板设计形式的制约，采用楔块水平闭锁方式。前挡板及其驱动、导向、闭锁均与煤箱前部为平行结构，并且前挡板与煤箱、前挡板底部与托煤底板之间保持一定间隙，才能保证前挡板正常运动。由于前挡板与煤箱和托煤底板密封不严，在捣固煤饼的过程中，从间隙处会不断漏煤粉，不但影响环境卫生，而且煤粉落在托煤底板滑道上，影响托煤板运行的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种装煤车的前挡板锁闭装置，解决现有装煤车的前挡板存在漏煤的技术问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种装煤车的前挡板锁闭装置，包括：前挡板、前挡板驱动油缸，以及活动壁和固定壁，其特征在于：所述前挡板驱动油缸一端绞接在所述固定壁上，另一端绞接在所述前挡板上，所述前挡板上焊接有定位板；所述活动壁上焊接有闭锁油缸支架，所述闭锁油缸支架上用螺栓、螺母、垫圈固定有闭锁油缸，在所述闭锁油缸的活塞杆头部利用螺纹连接楔形插销轴，所述活动壁上焊接有定位座；所述前挡板由前挡板架和斜架组成，所述斜架焊接在所述前挡板架靠近所述活动壁和固定壁的一侧。

本发明与现有技术相比，由于采用成熟的旋转开闭、配合楔块插销方式的前挡板闭锁装置；同时，利用前挡板上增加斜架的结构，有效的解决了前挡板漏煤的技术问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图(主视图)；

图2是本发明的工作过程示意图；

图3是图2的A-A向剖视图；

图4是图1的B-B向剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本发明保护范围。

如图1、图2、图3、图4所示，一种装煤车的前挡板锁闭装置，包括：前挡板1、前挡板驱动油缸2，以及活动壁4和固定壁3，所述前挡板驱动油缸2一端绞接在所述固定壁3上，另一端绞接在所述前挡板1上，所述前挡板1上焊接有定位板5，所述活动壁4上焊接有闭锁油缸支架8，所述闭锁油缸支架8上用螺栓10、螺母11、垫圈12固定有闭锁油缸7，在所述闭锁油缸7的活塞杆头部利用螺纹连接楔形插销轴9，所述活动壁4上焊接有定位座6，所述前挡板1由前挡板架13和斜架14组成，所述斜架14焊接在所述前挡板架13靠近所述活动壁4和固定壁3的一侧。

前挡板1需要闭锁时，前挡板驱动油缸2伸出，前挡板1关闭，定位板5上的定位圆孔与定位座6上的定位圆孔重合，闭锁油缸7伸出，将楔形插销轴9插入定位圆孔中，由于楔形插销9有导向和调整作用，即使定位板5和定位座6上定位圆孔不完全重合，也可通过调整插入。从而实现前挡板的闭锁。

本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于前述的细节，而应在权利要求所限定的范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的变化和改型都应为权利要求所涵盖。

Claims (1)

1.一种装煤车的前挡板锁闭装置，包括：前挡板(1)、前挡板驱动油缸(2)，以及活动壁(4)和固定壁(3)，其特征在于：所述前挡板驱动油缸(2)一端绞接在所述固定壁(3)上，另一端绞接在所述前挡板(1)上，所述前挡板(1)上焊接有定位板(5)；所述活动壁(4)上焊接有闭锁油缸支架(8)，所述闭锁油缸支架(8)上用螺栓(10)、螺母(11)、垫圈(12)固定有闭锁油缸(7)，在所述闭锁油缸(7)的活塞杆头部利用螺纹连接楔形插销轴(9)，所述活动壁(4)上焊接有定位座(6)；所述前挡板(1)由前挡板架(13)和斜架(14)组成，所述斜架(14)焊接在所述前挡板架(13)靠近所述活动壁(4)和固定壁(3)的一侧。