CN105857515A - 一种船用镀锌板安装结构及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船体结构领域，目的在于提供一种船用镀锌板安装结构及安装方法，所述船用镀锌板安装结构及安装方法，包括镀锌板、第一衬档、第二衬档、角钢、铆钉、绝缘材料板和石棉板，所述角钢呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档和第二衬档的形状为直线长条状，所述第一衬档相互平行水平安装在角钢顶端，所述第二衬档竖直安装，所述第一衬档的端部与第二衬档连接。本发明的有益效果在于：简化安装结构，只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时，内部的石棉板可起到防火隔热和降噪的效果。

Description

一种船用镀锌板安装结构及安装方法

技术领域

本发明涉及船体结构领域，特别涉及一种船用镀锌板安装结构及安装方法。

背景技术

船用镀锌板安装在各种船型中都是常见的安装材料。通常船舶上的机械处所或储藏处所均有配置。由于船舶的机械处所及非居住区域，大多船体结构外露且设备复杂，钢壁上都挂有设备箱或按钮等。以往的安装结构需要采用弓型压条和角压条，以镀锌板材料并铺设外露的绝缘材料，但是都出现安装角度困难和材料不同程度的挖补受损，用料成本高，结构无法统一规划，安装精度难以控制，影响船体使用效果，并且施工人员安装困难，施工进度缓慢，增加人工成本。

发明内容

本发明的目的在于克服了上述缺陷，提供一种结构简单，安装方便的船用镀锌板安装结构及安装方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种船用镀锌板安装结构，包括镀锌板、第一衬档、第二衬档、角钢、铆钉和绝缘材料板，所述角钢呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档和第二衬档的形状为直线长条状，所述第一衬档相互平行水平安装在角钢顶端，所述第二衬档竖直安装，所述第一衬档的端部与第二衬档连接，所述镀锌板上设有用于安装铆钉的通孔，所述镀锌板通过铆钉固定在衬档表面，所述第一衬档下方设有绝缘材料板。

为了解决上述技术问题，本发明采用的方法为：

一种船用镀锌板安装方法，包括以下步骤：

步骤1、在船体钢壁上弹线，定位角钢安装点；

步骤2、在角钢定位点上焊接安装角钢；

步骤3、在船体钢壁上安装绝缘材料板；

步骤4、将第一衬档相互平行水平焊接在角钢顶端，第一衬档的端部与第二衬档焊接；

步骤5、通过铆钉将镀锌板安装在第一衬档上，相邻的镀锌板相互重叠并经过挤压处理，将船体钢壁转角处的镀锌板边缘压成90度。

本发明的有益效果在于：取消了角压条和弓型压条的使用，简化安装结构，只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时，绝缘材料板具有防火隔热和降噪的效果，也可将内外导电材料分离，避免设备漏电对船内工作人员产生危险。

附图说明

图1是本发明实施例船用镀锌板安装结构的主视图；

图2是本发明实施例船用镀锌板安装结构的侧视图；

图3是本发明实施例船用镀锌板安装结构的俯视图。

标号说明：

1、镀锌板；2、第一衬档；3、第二衬档；4、角钢；5、铆钉；6、绝缘材料板；11、通孔。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本发明最关键的构思在于：只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时。

请参阅图1至图3所示，本实施例的船用镀锌板安装结构，包括镀锌板1、第一衬档2、第二衬档3、角钢4、铆钉5、绝缘材料板6和石棉板7，所述角钢4呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档2和第二衬档3的形状为直线长条状，所述第一衬档2相互平行水平安装在角钢4顶端，所述第二衬档3竖直安装，所述第一衬档2的端部与第二衬档3连接，所述镀锌板1上设有用于安装铆钉5的通孔11，所述镀锌板1通过铆钉5固定在衬档表面，所述第一衬档2下方设有绝缘材料板6。

本实施例的船用镀锌板安装方法，包括以下步骤：

步骤1、在船体钢壁上弹线，定位角钢安装点；

步骤2、在角钢定位点上焊接安装角钢；

步骤3、在船体钢壁上安装绝缘材料板；

步骤4、将第一衬档相互平行水平焊接在角钢顶端，第一衬档的端部与第二衬档焊接；

步骤5、通过铆钉将镀锌板安装在第一衬档上，相邻的镀锌板相互重叠并经过挤压处理，将船体钢壁转角处的镀锌板边缘压成90度。

本发明的工作过程为：依据镀锌板1布置图在壁板上外围弹线，弹线交点处即为所需装焊角钢4的位置，焊接好角钢4后安装绝缘材料板6，在角钢4上焊接第一衬档2，在第一衬档2的左右两端焊接第二衬档3，最后通过铆钉5将镀锌板1固定在第一衬档2和第二衬档3上，完成安装。

从上述描述可知，本发明的有益效果在于：取消了角压条和弓型压条的使用，简化安装结构，只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板1与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时，内部的绝缘材料板6可起到防火隔热和降噪的效果，可将内外导电材料分离，避免设备漏电对船内工作人员产生危险。

进一步的，所述通孔11水平排列设置，相邻两排通孔11之间的间距与第一衬档2之间的间距相同。

由上述描述可知，通孔11位置与第一衬档2的位置对应，方便安装，提高施工效率。

进一步的，所述绝缘材料板6的材质为无石棉材质的高温熔融，喷制成纤，压制成型的陶瓷棉或玻璃棉或岩棉。

由上述描述可知，绝缘材料质轻、防火、导热系数低、吸音性好、耐化学腐蚀等优良性能，具有较高的绝缘性，同时具有减震效果，可长期运用在船体中，增加船体使用寿命和结构强度。

进一步的，相邻所述第一衬档2之间的间距为300～400mm。

由上述描述可知，相邻所述第一衬档2之间的间距为300～400mm，可保证强度，同时节省材料。

进一步的，所述第一衬档2和第二衬档3为中空结构。

由上述描述可知，第一衬档2和第二衬档3为中空结构，可减轻结构重量，降低成本。

请参照图1至图3所示，本发明的实施例一为：

一种船用镀锌板安装结构，包括镀锌板1、第一衬档2、第二衬档3、角钢4、铆钉5和绝缘材料板6，所述角钢4呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档2和第二衬档3的形状为直线长条状，所述第一衬档2相互平行水平安装在角钢4顶端，所述第二衬档3竖直安装，所述第一衬档2的端部与第二衬档3连接，所述镀锌板1上设有用于安装铆钉5的通孔11，所述镀锌板1通过铆钉5固定在衬档表面，所述第一衬档2下方设有绝缘材料板6，所述通孔11水平排列设置，相邻两排通孔11之间的间距与第一衬档2之间的间距相同，所述绝缘材料板6的材质为陶瓷棉、玻璃棉或岩棉相邻所述第一衬档2之间的间距为300～400mm，所述第一衬档2和第二衬档3为中空结构。

综上所述，本发明提供的船用镀锌板安装结构及安装方法，取消了角压条和弓型压条的使用，简化安装结构，只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时，绝缘材料板可起到防火隔热和降噪的效果，可将内外导电材料分离，避免设备漏电对船内工作人员产生危险，通孔位置与第一衬档的位置对应，方便安装，提高施工效率，电木具有较高的机械强度和绝缘性，塑胶可绝缘同时具有减震效果，两者都可长期运用在船体中，增加船体使用寿命和结构强度，相邻所述第一衬档之间的间距为300～400mm，可保证强度，同时节省材料，第一衬档和第二衬档为中空结构，可减轻结构重量，降低成本。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种船用镀锌板安装结构，其特征在于：包括镀锌板、第一衬档、第二衬档、角钢、铆钉和绝缘材料板，所述角钢呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档和第二衬档的形状为直线长条状，所述第一衬档相互平行水平安装在角钢顶端，所述第二衬档竖直安装，所述第一衬档的端部与第二衬档连接，所述镀锌板上设有用于安装铆钉的通孔，所述镀锌板通过铆钉固定在衬档表面，所述第一衬档下方设有绝缘材料板。

2.根据权利要求1所述的船用镀锌板安装结构，其特征在于：所述通孔水平排列设置，相邻两排通孔之间的间距与第一衬档之间的间距相同。

3.根据权利要求1所述的船用镀锌板安装结构，其特征在于：所述绝缘材料板的材质为陶瓷棉、玻璃棉或岩棉。

4.根据权利要求1所述的船用镀锌板安装结构，其特征在于：相邻所述第一衬档之间的间距为300～400mm。

5.根据权利要求1所述的船用镀锌板安装结构，其特征在于：所述第一衬档和第二衬档为中空结构。

6.一种船用镀锌板安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、在船体钢壁上弹线，定位角钢安装点；

步骤2、在角钢定位点上焊接安装角钢；

步骤3、在船体钢壁上安装绝缘材料板；

步骤4、将第一衬档相互平行水平焊接在角钢顶端，第一衬档的端部与第二衬档焊接；

步骤5、通过铆钉将镀锌板安装在第一衬档上，相邻的镀锌板相互重叠并经过挤压处理，将船体钢壁转角处的镀锌板边缘压成90度。