CN205602048U - 一种船用镀锌板安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船体结构领域，目的在于提供一种船用镀锌板安装结构，所述船用镀锌板安装结构，包括镀锌板、第一衬档、第二衬档、角钢、铆钉、绝缘材料板和石棉板，所述角钢呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档和第二衬档的形状为直线长条状，所述第一衬档相互平行水平安装在角钢顶端，所述第二衬档竖直安装，所述第一衬档的端部与第二衬档连接。本实用新型的有益效果在于：简化安装结构，只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时，内部的石棉板可起到防火隔热和降噪的效果。

Description

一种船用镀锌板安装结构

技术领域

本实用新型涉及船体结构领域，特别涉及一种船用镀锌板安装结构。

背景技术

船用镀锌板安装在各种船型中都是常见的安装材料。通常船舶上的机械处所或储藏处所均有配置。由于船舶的机械处所及非居住区域，大多船体结构外露且设备复杂，钢壁上都挂有设备箱或按钮等。以往的安装结构需要采用弓型压条和角压条，以镀锌板材料并铺设外露的绝缘材料，但是都出现安装角度困难和材料不同程度的挖补受损，用料成本高，结构无法统一规划，安装精度难以控制，影响船体使用效果，并且施工人员安装困难，施工进度缓慢，增加人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一种结构简单，安装方便的船用镀锌板安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种船用镀锌板安装结构，包括镀锌板、第一衬档、第二衬档、角钢、铆钉和绝缘材料板，所述角钢呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档和第二衬档的形状为直线长条状，所述第一衬档相互平行水平安装在角钢顶端，所述第二衬档竖直安装，所述第一衬档的端部与第二衬档连接，所述镀锌板上设有用于安装铆钉的通孔，所述镀锌板通过铆钉固定在衬档表面，所述第一衬档下方设有绝缘材料板。

本实用新型的有益效果在于：取消了角压条和弓型压条的使用，简化安装结构，只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时，绝缘材料板具有防火隔热和降噪的效果，也可将内外导电材料分离，避免设备漏电对船内工作人员产生危险。

附图说明

图1是本实用新型实施例船用镀锌板安装结构的主视图；

图2是本实用新型实施例船用镀锌板安装结构的侧视图；

图3是本实用新型实施例船用镀锌板安装结构的俯视图。

标号说明：

1、镀锌板；2、第一衬档；3、第二衬档；4、角钢；5、铆钉；6、绝缘材料板；11、通孔。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本实用新型最关键的构思在于：只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时。

请参阅图1至图3所示，本实施例的船用镀锌板安装结构，包括镀锌板1、第一衬档2、第二衬档3、角钢4、铆钉5、绝缘材料板6和石棉板7，所述角钢4呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档2和第二衬档3的形状为直线长条状，所述第一衬档2相互平行水平安装在角钢4顶端，所述第二衬档3竖直安装，所述第一衬档2的端部与第二衬档3连接，所述镀锌板1上设有用于安装铆钉5的通孔11，所述镀锌板1通过铆钉5固定在衬档表面，所述第一衬档2下方设有绝缘材料板6。

本实施例的船用镀锌板安装方法，包括以下步骤：

步骤1、在船体钢壁上弹线，定位角钢安装点；

步骤2、在角钢定位点上焊接安装角钢；

步骤3、在船体钢壁上安装绝缘材料板；

步骤4、将第一衬档相互平行水平焊接在角钢顶端，第一衬档的端部与第二衬档焊接；

步骤5、通过铆钉将镀锌板安装在第一衬档上，相邻的镀锌板相互重叠并经过挤压处理，将船体钢壁转角处的镀锌板边缘压成90度。

本实用新型的工作过程为：依据镀锌板1布置图在壁板上外围弹线，弹线交点处即为所需装焊角钢4的位置，焊接好角钢4后安装绝缘材料板6，在角钢4上焊接第一衬档2，在第一衬档2的左右两端焊接第二衬档3，最后通过铆钉5将镀锌板1固定在第一衬档2和第二衬档3上，完成安装。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：取消了角压条和弓型压条的使用，简化安装结构，只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板1与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时，内部的绝缘材料板6可起到防火隔热和降噪的效果，可将内外导电材料分离，避免设备漏电对船内工作人员产生危险。

进一步的，所述通孔11水平排列设置，相邻两排通孔11之间的间距与第一衬档2之间的间距相同。

由上述描述可知，通孔11位置与第一衬档2的位置对应，方便安装，提高施工效率。

进一步的，所述绝缘材料板6的材质为无石棉材质的高温熔融，喷制成纤，压制成型的陶瓷棉或玻璃棉或岩棉。

由上述描述可知，绝缘材料质轻、防火、导热系数低、吸音性好、耐化学腐蚀等优良性能，具有较高的绝缘性，同时具有减震效果，可长期运用在船体中，增加船体使用寿命和结构强度。

进一步的，相邻所述第一衬档2之间的间距为300～400mm。

由上述描述可知，相邻所述第一衬档2之间的间距为300～400mm，可保证强度，同时节省材料。

进一步的，所述第一衬档2和第二衬档3为中空结构。

由上述描述可知，第一衬档2和第二衬档3为中空结构，可减轻结构重量，降低成本。

请参照图1至图3所示，本实用新型的实施例一为：

一种船用镀锌板安装结构，包括镀锌板1、第一衬档2、第二衬档3、角钢4、铆钉5和绝缘材料板6，所述角钢4呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档2和第二衬档3的形状为直线长条状，所述第一衬档2相互平行水平安装在角钢4顶端，所述第二衬档3竖直安装，所述第一衬档2的端部与第二衬档3连接，所述镀锌板1上设有用于安装铆钉5的通孔11，所述镀锌板1通过铆钉5固定在衬档表面，所述第一衬档2下方设有绝缘材料板6，所述通孔11水平排列设置，相邻两排通孔11之间的间距与第一衬档2之间的间距相同，所述绝缘材料板6的材质为陶瓷棉、玻璃棉或岩棉相邻所述第一衬档2之间的间距为300～400mm，所述第一衬档2和第二衬档3为中空结构。

综上所述，本实用新型提供的船用镀锌板安装结构，取消了角压条和弓型压条的使用，简化安装结构，只需在安装角钢时在船体上进行定位，便可保证安装精度，避免了镀锌板与其他设备对接时产生误差，大大减少施工难度，节省工时，绝缘材料板可起到防火隔热和降噪的效果，可将内外导电材料分离，避免设备漏电对船内工作人员产生危险，通孔位置与第一衬档的位置对应，方便安装，提高施工效率，电木具有较高的机械强度和绝缘性，塑胶可绝缘同时具有减震效果，两者都可长期运用在船体中，增加船体使用寿命和结构强度，相邻所述第一衬档之间的间距为300～400mm，可保证强度，同时节省材料，第一衬档和第二衬档为中空结构，可减轻结构重量，降低成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种船用镀锌板安装结构，其特征在于：包括镀锌板、第一衬档、第二衬档、角钢、铆钉和绝缘材料板，所述角钢呈矩阵垂直安装在船体钢壁上，所述第一衬档和第二衬档的形状为直线长条状，所述第一衬档相互平行水平安装在角钢顶端，所述第二衬档竖直安装，所述第一衬档的端部与第二衬档连接，所述镀锌板上设有用于安装铆钉的通孔，所述镀锌板通过铆钉固定在衬档表面，所述第一衬档下方设有绝缘材料板。

2.根据权利要求1所述的船用镀锌板安装结构，其特征在于：所述通孔水平排列设置，相邻两排通孔之间的间距与第一衬档之间的间距相同。

3.根据权利要求1所述的船用镀锌板安装结构，其特征在于：所述绝缘材料板的材质为陶瓷棉、玻璃棉或岩棉。

4.根据权利要求1所述的船用镀锌板安装结构，其特征在于：相邻所述第一衬档之间的间距为300～400mm。

5.根据权利要求1所述的船用镀锌板安装结构，其特征在于：所述第一衬档和第二衬档为中空结构。