CN105857139A - 汽车座椅加热结构 - Google Patents

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孙广文
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5614—Heating or ventilating devices characterised by convection by liquid

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种加热效果好的汽车座椅加热结构，包括：车身，设置在车身上端的座椅坐垫和座椅靠背，设置在车身下端的冷却循环水箱，设置在冷却循环水箱下端的发动机，在所述循环冷却水箱的两端分别设置有出水管和回流管，在所述出水管上设置有抽水泵，所述出水管通过第一连接管与发动机相连接，所述回流管通过第二连接管与发动机相连接，在所述座椅坐垫内均匀设置有若干加热水管，所述加热水管的一端与进水分流管相连通，所述加热水管的另一端与出水集水管相连通，所述进水分流管通过第三连接管与第一连接管相连通，所述出水集水管通过第四连接管与第二连接管相连通。

Description

汽车座椅加热结构
技术领域
本发明涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车座椅加热结构。
背景技术
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。现有的汽车座椅在冬天使用时，汽车座椅表面十分寒冷刺骨，乘坐不舒服，同时现有的汽车座椅靠背后面都是呈悬空状态，一旦发生较大车祸，汽车座椅容易后翻，人们的安全得不到保障，安全系数低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种加热效果好的汽车座椅加热结构。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车座椅加热结构，包括：车身，设置在车身上端的座椅坐垫和座椅靠背，设置在车身下端的冷却循环水箱，设置在冷却循环水箱下端的发动机，在所述循环冷却水箱的两端分别设置有出水管和回流管，在所述出水管上设置有抽水泵，所述出水管通过第一连接管与发动机相连接，所述回流管通过第二连接管与发动机相连接，在所述座椅坐垫内均匀设置有若干加热水管，所述加热水管的一端与进水分流管相连通，所述加热水管的另一端与出水集水管相连通，所述进水分流管通过第三连接管与第一连接管相连通，所述出水集水管通过第四连接管与第二连接管相连通，在所述第三连接管和第四连接管上分别设置有电磁控制阀，在所述座椅靠背的后端设置有三角防撞固定支架，在所述三角防撞固定支架的下端焊接有下固定片，在所述下固定片上设置有下固定孔，在所述三角防撞固定支架的上端焊接有上固定片，在所述上固定片上设置有上固定孔。
本发明的优点是：上述汽车座椅加热结构，在冬天里使用时，汽车在行驶一段时间后发动机产生热量，与发动机相连接的冷却循环水箱内的冷却水也会逐渐变热，通过将冷却循环水箱内的热水引入到座椅内部，使汽车座椅坐垫迅速升温，加热效果好，为人们营造一个温暖舒适的乘坐环境，同时采用三角防撞固定支架能够防止发生较大车祸时汽车座椅靠垫后翻，保证人们的乘车安全。
附图说明
图1为本发明汽车座椅加热结构的结构示意图。
图中：1、车身，2、座椅坐垫，3、座椅靠背，4、冷却循环水箱，5、发动机，6、出水管，7、回流管，8、抽水泵，9、第一连接管，10、第二连接管，11、加热水管，12、进水分流管，13、出水集水管，14、第三连接管，15、第四连接管，16、电磁控制阀，17、三角防撞固定支架，18、下固定片，19、下固定孔，20、上固定片，21、上固定孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1所示，汽车座椅加热结构，包括：车身1，设置在车身1上端的座椅坐垫2和座椅靠背3，设置在车身1下端的冷却循环水箱4，设置在冷却循环水箱4下端的发动机5，在所述循环冷却水箱5的两端分别设置有出水管6和回流管7，在所述出水管6上设置有抽水泵8，所述出水管6通过第一连接管9与发动机5相连接，所述回流管7通过第二连接管10与发动机5相连接，在所述座椅坐垫2内均匀设置有若干加热水管11，所述加热水管11的一端与进水分流管12相连通，所述加热水管11的另一端与出水集水管13相连通，所述进水分流管12通过第三连接管14与第一连接管9相连通，所述出水集水管13通过第四连接管15与第二连接管10相连通，在所述第三连接管14和第四连接管15上分别设置有电磁控制阀16，在所述座椅靠背3的后端设置有三角防撞固定支架17，在所述三角防撞固定支架17的下端焊接有下固定片18，在所述下固定片18上设置有下固定孔19，在所述三角防撞固定支架17的上端焊接有上固定片20，在所述上固定片20上设置有上固定孔21。
上述汽车座椅加热结构使用时，打开抽水泵8，冷却循环水箱4内的冷却水依次经过出水管6、第一连接管9、发动机5、第二连接管10和回流管7回到冷却循环水箱4，汽车行驶一段时间后冷却循环水箱4内的冷却水发热，打开第三连接管14和第四连接管15上的电磁控制阀16，冷却循环水箱4内的水在给发电机5进行冷却的同时还依次经过出水管6、第三连接管14、进水分流管12、若干加热水管11、出水集水管13、第四连接管15和回流管7回到循环冷却水箱4完成对座椅坐垫2的加热。
上述汽车座椅加热结构的三角防撞固定支架17安装时，将下固定片18通过下固定孔19和固定螺栓固定在车身1上，将上固定片20通过上固定孔21和固定螺栓固定在车顶上。
上述汽车座椅加热结构，在冬天里使用时，汽车在行驶一段时间后发动机产生热量，与发动机相连接的冷却循环水箱内的冷却水也会逐渐变热，通过将冷却循环水箱内的热水引入到座椅内部，使汽车座椅坐垫迅速升温，加热效果好，为人们营造一个温暖舒适的乘坐环境，同时采用三角防撞固定支架能够防止发生较大车祸时汽车座椅靠垫后翻，保证人们的乘车安全。

Claims (1)

1.汽车座椅加热结构，其特征在于：包括：车身(1)，设置在车身(1)上端的座椅坐垫(2)和座椅靠背(3)，设置在车身(1)下端的冷却循环水箱(4)，设置在冷却循环水箱(4)下端的发动机(5)，在所述循环冷却水箱(5)的两端分别设置有出水管(6)和回流管(7)，在所述出水管(6)上设置有抽水泵(8)，所述出水管(6)通过第一连接管(9)与发动机(5)相连接，所述回流管(7)通过第二连接管(10)与发动机(5)相连接，在所述座椅坐垫(2)内均匀设置有若干加热水管(11)，所述加热水管(11)的一端与进水分流管(12)相连通，所述加热水管(11)的另一端与出水集水管(13)相连通，所述进水分流管(12)通过第三连接管(14)与第一连接管(9)相连通，所述出水集水管(13)通过第四连接管(15)与第二连接管(10)相连通，在所述第三连接管(14)和第四连接管(15)上分别设置有电磁控制阀(16)，在所述座椅靠背(3)的后端设置有三角防撞固定支架(17)，在所述三角防撞固定支架(17)的下端焊接有下固定片(18)，在所述下固定片(18)上设置有下固定孔(19)，在所述三角防撞固定支架(17)的上端焊接有上固定片(20)，在所述上固定片(20)上设置有上固定孔(21)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107571777A (zh) * 2017-09-14 2018-01-12 郑州轻工业学院 一种扭曲管式智能冷暖汽车座垫
CN108099753A (zh) * 2017-11-20 2018-06-01 泰姆勒汽车部件（苏州）有限公司 房车座椅

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