CN204915200U - 一种电动汽车用燃油加热机构 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车用燃油加热机构，包括动力电池组、电池管理模块、燃油加热器、水箱、油箱和热交换器，所述燃油加热器上设有水泵，该水泵通过水管与水箱、燃油加热器和热交换器相连。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车配件技术领域，具体涉及一种电动汽车用燃油加热机构。
背景技术
电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，较传统汽车环保，其前景被广泛看好，纯电动汽车冬季取暖。除霜、除雾一般是通过电动空调正温度系数热敏电阻加热的方式，但严寒地区的除霜、除雾要求空调PTC做到功率很大，这样在车载动力电池总能量一定的情况下，严重影响整车动力性，且现有技术中电池存在能量比较小的问题，整车电池布置受空间、载重量等限制，因此需要电动汽车带燃油辅助加热器空调系统，使电动汽车在满足动力性的前提下达到冬季取暖、除霜、除雾的目的，上述系统需要用到燃油加热器。
安装在传统汽油车上的燃油加热器是成熟的产品，工作时只从原车油箱取油即可，产生的燃油蒸汽并不影响传统汽油车油箱呼吸的过程，燃油蒸汽被发动机进气管脱附回收利用。
现有技术中的燃油加热器用在电动汽车上时却因无发动机可产生负压，加热器本体的负压也不够，故无法对燃油蒸汽进行脱附回收利用。
故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
实用新型内容
实用新型目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种电动汽车用燃油加热机构。
技术方案：本实用新型公开了一种电动汽车用燃油加热机构，包括动力电池组、电池管理模块、燃油加热器、水箱、油箱和热交换器，所述燃油加热器上设有水泵，该水泵通过水管与水箱、燃油加热器和热交换器相连。
作为本实用新型的进一步优化，本实用新型所述的热交换器设有出风口和风管，所述出风口设于电动汽车车厢内，所述风管与动力电池组的风门相连。
作为本实用新型的进一步优化，本实用新型还包括温度传感器，该温度传感器与动力电池组相连，且该温度传感器与电池管理模块相连。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型能够大大提升动力电池组的使用性能，提高乘员的驾乘舒适性，使得在恶劣的寒冬也能保证动力电池组的低温工作温度不低于-5℃，保证配备有动力电池组的纯电动汽车的性能，保障车辆的续航里程，应用范围广，成本低，具有良好的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体的实施例对本实用新型进行详细说明，但同时说明本实用新型的保护范围并不局限于本实施例的具体范围，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例1
如图1所示，本实施例的一种电动汽车用燃油加热机构，包括动力电池组、电池管理模块、燃油加热器、水箱、油箱和热交换器，燃油加热器上设有水泵，该水泵通过水管与水箱、燃油加热器和热交换器相连，该热交换器设有出风口和风管，出风口设于电动汽车车厢内，可用于给车厢内进行供暖，风管与动力电池组的风门相连。
本实施例还包括温度传感器，该温度传感器与动力电池组相连，用于检测动力电池组的实时温度，且该温度传感器与电池管理模块相连，当温度传感器检测到电池箱内温度达到设定值时，电池管理模块关闭动力电池组的风门。
本实施例使得在恶劣的寒冬也能保证动力电池组的低温工作温度不低于-5℃，保证配备有动力电池组的纯电动汽车的性能，保障车辆的续航里程
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (3)
1.一种电动汽车用燃油加热机构，其特征在于：包括动力电池组、电池管理模块、燃油加热器、水箱、油箱和热交换器，所述燃油加热器上设有水泵，该水泵通过水管与水箱、燃油加热器和热交换器相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用燃油加热机构，其特征在于：所述热交换器设有出风口和风管，所述出风口设于电动汽车车厢内，所述风管与动力电池组的风门相连。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用燃油加热机构，其特征在于：还包括温度传感器，该温度传感器与动力电池组相连，且该温度传感器与电池管理模块相连。
Priority Applications (1)
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| CN201520655275.9U CN204915200U (zh) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 一种电动汽车用燃油加热机构 |
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| CN201520655275.9U CN204915200U (zh) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 一种电动汽车用燃油加热机构 |
Publications (1)
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| CN204915200U true CN204915200U (zh) | 2015-12-30 |
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ID=54964368
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204915200U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113682108A (zh) * | 2021-08-08 | 2021-11-23 | 滁州永强汽车制造有限公司 | 一种车载式低温环境燃油加热系统 |
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2015
- 2015-08-28 CN CN201520655275.9U patent/CN204915200U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113682108A (zh) * | 2021-08-08 | 2021-11-23 | 滁州永强汽车制造有限公司 | 一种车载式低温环境燃油加热系统 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20151230 Termination date: 20170828 |