CN105854196B - 一种汽车落水自救杆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车落水自救杆，用于撑破驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃，包括第一杆、与第一杆连接的第二杆、与第二杆连接的第三杆，第一杆、第二杆和第三杆均为圆柱形且长度大小彼此相等、截面直径大小彼此相等，第一杆长度等于驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃间距的1/3，第一杆与第二杆通过锁链一连接，第二杆与第三杆通过锁链二连接，锁链一外套装有缓冲棉一，锁链二外套装有缓冲棉二，锁链一的长度与锁链二的长度相等，第一杆包括第一杆壁、由第一杆壁包裹而成的封闭腔一，第一杆的两端部分别是一杆自由端和与第二杆连接的一杆连接端。本发明提供一种汽车落水自救杆，能够帮助驾车误入江河湖泊而陷入溺水危险的人们自救，逃离溺水身亡的危险。

Description

一种汽车落水自救杆
技术领域
本发明涉及汽车用品领域，特别是关于一种汽车落水自救杆。
背景技术
随着汽车的普及，越来越多的汽车误入江河湖泊而致人死亡的事件发生，社会对汽车落水自救工具的需求已经刻不容缓。
发明内容
有鉴于此，本发明为解决上述技术问题，提供一种汽车落水自救杆，能够帮助驾车误入江河湖泊而陷入溺水危险的人们自救，逃离溺水身亡的危险。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
一种汽车落水自救杆，用于撑破驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃，包括第一杆、与第一杆连接的第二杆、与第二杆连接的第三杆，第一杆、第二杆和第三杆均为圆柱形且长度大小彼此相等、截面直径大小彼此相等，第一杆长度等于驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃间距的1/3，第一杆与第二杆通过锁链一连接，第二杆与第三杆通过锁链二连接，锁链一外套装有缓冲棉一，锁链二外套装有缓冲棉二，锁链一的长度与锁链二的长度相等，第一杆包括第一杆壁、由第一杆壁包裹而成的封闭腔一，第一杆的两端部分别是一杆自由端和与第二杆连接的一杆连接端，一杆连接端与锁链一连接，一杆连接端旁设有外螺纹一，一杆自由端上设有凸起一，凸起一上设有凹槽一，凹槽一上固定有尖嘴钻石一，封闭腔一内充溢有氢气，凸起一上还设有锁止杆一，锁止杆一上设有锁止孔一，第二杆包括第二杆壁、由第二杆壁包裹而成的封闭腔二，第二杆的两端部分别是与第一杆连接的二杆连接端一和与第三杆连接的二杆连接端二，二杆连接端一与锁链一连接，二杆连接端一旁设有螺距、直径与外螺纹一螺距、直径相同的外螺纹二，外螺纹二上套装有锁止圈一，锁止圈一上设有与外螺纹二啮合的内螺纹一，二杆连接端二与锁链二连接，二杆连接端二旁设有螺距、直径与外螺纹一螺距、直径相同的外螺纹三，外螺纹三上套装有锁止圈二，锁止圈二上设有与外螺纹三啮合的内螺纹二，封闭腔二内充溢有氢气，第三杆包括第三杆壁、由第三杆壁包裹而成的封闭腔三，第三杆的两端部分别是三杆自由端和与第二杆连接的三杆连接端，三杆连接端与锁链二连接，三杆连接端旁设有螺距、直径与外螺纹一螺距、直径相同的外螺纹四，三杆自由端上设有凸起二，凸起二上设有凹槽二，凹槽二上固定有尖嘴钻石二，封闭腔三内充溢有氢气，凸起二上还设有锁止杆二，锁止杆二上设有锁止孔二，锁止孔一与锁止孔二中穿入有可拆除的锁具。
所述汽车落水自救杆可用于锁止方向盘，锁止方向盘时，所述锁止杆一与第一杆夹角为30°，锁止杆二与第三杆夹角为30°。
所述第一杆、第二杆、第三杆由铝合金制成。
所述汽车落水自救杆具有三种用途，所述三种用途分别是方向盘锁止用途、落水破窗用途和水底上浮用途；所述方向盘锁止用途是，取出汽车落水自救杆，旋转锁止圈一直至锁止圈一旋离第一杆使得锁止圈一解除对第一杆、第二杆的锁止，以锁链一为中心转动第一杆使得第一杆与第二杆成60°夹角，旋转锁止圈二直至锁止圈二旋离第三杆使得锁止圈二解除对第二杆、第三杆的锁止，以锁链二为中心转动第三杆使得第三杆与第二杆成60°夹角，此时锁止杆一和锁止杆二贴合，锁止孔一与锁止孔二对齐，第一杆、第二杆、第三杆围成等边三角形并将前述等边三角形套入方向盘的镂空处，将锁具套入锁止孔一与锁止孔二锁止，至此便完成方向盘的锁止；所述落水破窗用途是，当汽车落入水中时，取出汽车落水自救杆，以锁链一为中心转动第一杆使得第一杆与第二杆平齐，旋转锁止圈一直至锁止圈一部分旋入第一杆使得锁止圈一将第一杆、第二杆锁止，第一杆与第二杆间为盘旋成圈的锁链一，第一杆与第二杆间距为5-10mm，以锁链二为中心转动第三杆使得第三杆与第二杆平齐，旋转锁止圈二直至锁止圈二部分旋入第三杆使得锁止圈二将第三杆、第二杆锁止，第二杆与第三杆间为盘旋成圈的锁链二，第二杆与第三杆间距为5-10mm，此时，第一杆、第二杆、第三杆排成长度比驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃间距大10-20mm的直杆，将直杆横向倾斜架设在驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃间，其中尖嘴钻石一、尖嘴钻石二与驾驶位门玻璃、副驾驶位门玻璃接触，沿垂直于直杆方向推动倾斜设置的直杆的任一端部使得尖嘴钻石一和尖嘴钻石二沿垂直与门玻璃方向压迫门玻璃，门玻璃在尖嘴钻石一和尖嘴钻石二的压迫下破损，至此便完成落水后的车门破窗；所述水底上浮用途是，当汽车落入水中后并完成车门破窗后，手握汽车落水自救杆，溺水者利用汽车落水自救杆的浮力快速浮出水面自救。
本发明相较于现有技术的有益效果是：
本发明的汽车落水自救杆通过创新性的可变三角形结构，提供了汽车落水后破窗的问题，由于使用前推自救杆的破窗方式非常省力，男女老幼均可轻松破窗脱离汽车束缚，解决了汽车落水无法自救而溺亡的问题；此外，自救杆由低密度的铝合金制成，自救杆的内部镂空且充入密度低的氢气，自救杆具有很好的浮力，溺水人员破窗后抓牢自救杆便可利用自救杆的浮力快速浮出水面自救，从而避免水下缺氧溺亡。本发明的汽车落水自救杆除了提供溺水自救的功能外，日常用车亦可用其三角外形锁止方向盘，避免汽车的被盗。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。
图1是本发明的汽车落水自救杆的整体结构图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明作进一步详细描述。
请参照图1，本发明实施例包括：
一种汽车落水自救杆，用于撑破驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃，包括第一杆1、与第一杆1连接的第二杆2、与第二杆2连接的第三杆3，第一杆1、第二杆2和第三杆3均为圆柱形且长度大小彼此相等、截面直径大小彼此相等，第一杆1长度等于驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃间距的1/3，第一杆1与第二杆2通过锁链一4连接，第二杆2与第三杆3通过锁链二5连接，锁链一4外套装有缓冲棉一6，锁链二5外套装有缓冲棉二7，锁链一4的长度与锁链二5的长度相等，第一杆1包括第一杆壁8、由第一杆壁8包裹而成的封闭腔一11，第一杆1的两端部分别是一杆自由端12和与第二杆2连接的一杆连接端13，一杆连接端13与锁链一4连接，一杆连接端13旁设有外螺纹一14，一杆自由端12上设有凸起一15，凸起一15上设有凹槽一16，凹槽一16上固定有尖嘴钻石一，封闭腔一11内充溢有氢气，凸起一15上还设有锁止杆一18，锁止杆一18上设有锁止孔一19，第二杆2包括第二杆壁9、由第二杆壁9包裹而成的封闭腔二20，第二杆2的两端部分别是与第一杆1连接的二杆连接端一21和与第三杆3连接的二杆连接端二22，二杆连接端一21与锁链一4连接，二杆连接端一21旁设有螺距、直径与外螺纹一14螺距、直径相同的外螺纹二23，外螺纹二23上套装有锁止圈一24，锁止圈一24上设有与外螺纹二23啮合的内螺纹一25，二杆连接端二22与锁链二5连接，二杆连接端二22旁设有螺距、直径与外螺纹一14螺距、直径相同的外螺纹三26，外螺纹三26上套装有锁止圈二27，锁止圈二27上设有与外螺纹三26啮合的内螺纹二28，封闭腔二20内充溢有氢气，第三杆3包括第三杆壁10、由第三杆壁10包裹而成的封闭腔三29，第三杆3的两端部分别是三杆自由端30和与第二杆2连接的三杆连接端31，三杆连接端31与锁链二5连接，三杆连接端31旁设有螺距、直径与外螺纹一14螺距、直径相同的外螺纹四32，三杆自由端30上设有凸起二33，凸起二33上设有凹槽二34，凹槽二34上固定有尖嘴钻石二，封闭腔三29内充溢有氢气，凸起二33上还设有锁止杆二36，锁止杆二36上设有锁止孔二37，锁止孔一19与锁止孔二37中穿入有可拆除的锁具38。锁止杆一18与第一杆1夹角为30°，锁止杆二36与第三杆3夹角为30°。第一杆1、第二杆2、第三杆3由铝合金制成。
所述汽车落水自救杆具有三种用途，所述三种用途分别是方向盘锁止用途、落水破窗用途和水底上浮用途；所述方向盘锁止用途是，取出汽车落水自救杆，旋转锁止圈一直至锁止圈一旋离第一杆使得锁止圈一解除对第一杆、第二杆的锁止，以锁链一为中心转动第一杆使得第一杆与第二杆成60°夹角，旋转锁止圈二直至锁止圈二旋离第三杆使得锁止圈二解除对第二杆、第三杆的锁止，以锁链二为中心转动第三杆使得第三杆与第二杆成60°夹角，此时锁止杆一和锁止杆二贴合，锁止孔一与锁止孔二对齐，第一杆、第二杆、第三杆围成等边三角形并将前述等边三角形套入方向盘的镂空处，将锁具套入锁止孔一与锁止孔二锁止，至此便完成方向盘的锁止；所述落水破窗用途是，当汽车落入水中时，取出汽车落水自救杆，以锁链一为中心转动第一杆使得第一杆与第二杆平齐，旋转锁止圈一直至锁止圈一部分旋入第一杆使得锁止圈一将第一杆、第二杆锁止，第一杆与第二杆间为盘旋成圈的锁链一，第一杆与第二杆间距为5-10mm，以锁链二为中心转动第三杆使得第三杆与第二杆平齐，旋转锁止圈二直至锁止圈二部分旋入第三杆使得锁止圈二将第三杆、第二杆锁止，第二杆与第三杆间为盘旋成圈的锁链二，第二杆与第三杆间距为5-10mm，此时，第一杆、第二杆、第三杆排成长度比驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃间距大10-20mm的直杆，将直杆横向倾斜架设在驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃间，其中尖嘴钻石一、尖嘴钻石二与驾驶位门玻璃、副驾驶位门玻璃接触，沿垂直于直杆方向推动倾斜设置的直杆的任一端部使得尖嘴钻石一和尖嘴钻石二沿垂直与门玻璃方向压迫门玻璃，门玻璃在尖嘴钻石一和尖嘴钻石二的压迫下破损，至此便完成落水后的车门破窗；所述水底上浮用途是，当汽车落入水中后并完成车门破窗后，手握汽车落水自救杆，溺水者利用汽车落水自救杆的浮力快速浮出水面自救。
本发明的汽车落水自救杆通过创新性的可变三角形结构，提供了汽车落水后破窗的问题，由于使用前推自救杆的破窗方式非常省力，男女老幼均可轻松破窗脱离汽车束缚，解决了汽车落水无法自救而溺亡的问题；此外，自救杆由低密度的铝合金制成，自救杆的内部镂空且充入密度低的氢气，自救杆具有很好的浮力，溺水人员破窗后抓牢自救杆便可利用自救杆的浮力快速浮出水面自救，从而避免水下缺氧溺亡。本发明的汽车落水自救杆除了提供溺水自救的功能外，日常用车亦可用其三角外形锁止方向盘，避免汽车的被盗。
最后应当说明的是，以上实施例说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (3)

1.一种汽车落水自救杆，其特征在于，用于撑破驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃，包括第一杆（1）、与第一杆（1）连接的第二杆（2）、与第二杆（2）连接的第三杆（3），第一杆（1）、第二杆（2）和第三杆（3）均为圆柱形且长度彼此相等、截面直径大小彼此相等，第一杆（1）长度等于驾驶位门玻璃与副驾驶位门玻璃间距的1/3，第一杆（1）与第二杆（2）通过锁链一（4）连接，第二杆（2）与第三杆（3）通过锁链二（5）连接，锁链一（4）外套装有缓冲棉一（6），锁链二（5）外套装有缓冲棉二（7），锁链一（4）的长度与锁链二（5）的长度相等，第一杆（1）包括第一杆壁（8）、由第一杆壁（8）包裹而成的封闭腔一（11），第一杆（1）的两端部分别是一杆自由端（12）和与第二杆（2）连接的一杆连接端（13），一杆连接端（13）与锁链一（4）连接，一杆连接端（13）旁设有外螺纹一（14），一杆自由端（12）上设有凸起一（15），凸起一（15）上设有凹槽一（16），凹槽一（16）上固定有尖嘴钻石一，封闭腔一（11）内充溢有氢气，凸起一（15）上还设有锁止杆一（18），锁止杆一（18）上设有锁止孔一（19），第二杆（2）包括第二杆壁（9）、由第二杆壁（9）包裹而成的封闭腔二（20），第二杆（2）的两端部分别是与第一杆（1）连接的二杆连接端一（21）和与第三杆（3）连接的二杆连接端二（22），二杆连接端一（21）与锁链一（4）连接，二杆连接端一（21）旁设有螺距、直径与外螺纹一（14）螺距、直径相同的外螺纹二（23），外螺纹二（23）上套装有锁止圈一（24），锁止圈一（24）上设有与外螺纹二（23）啮合的内螺纹一（25），二杆连接端二（22）与锁链二（5）连接，二杆连接端二（22）旁设有螺距、直径与外螺纹一（14）螺距、直径相同的外螺纹三（26），外螺纹三（26）上套装有锁止圈二（27），锁止圈二（27）上设有与外螺纹三（26）啮合的内螺纹二（28），封闭腔二（20）内充溢有氢气，第三杆（3）包括第三杆壁（10）、由第三杆壁（10）包裹而成的封闭腔三（29），第三杆（3）的两端部分别是三杆自由端（30）和与第二杆（2）连接的三杆连接端（31），三杆连接端（31）与锁链二（5）连接，三杆连接端（31）旁设有螺距、直径与外螺纹一（14）螺距、直径相同的外螺纹四（32），三杆自由端（30）上设有凸起二（33），凸起二（33）上设有凹槽二（34），凹槽二（34）上固定有尖嘴钻石二，封闭腔三（29）内充溢有氢气，凸起二（33）上还设有锁止杆二（36），锁止杆二（36）上设有锁止孔二（37），锁止孔一（19）与锁止孔二（37）中穿入有可拆除的锁具（38）。
2.根据权利要求1所述的汽车落水自救杆，其特征在于，所述汽车落水自救杆可用于锁止方向盘，锁止方向盘时，所述锁止杆一（18）与第一杆（1）夹角为30°，锁止杆二（36）与第三杆（3）夹角为30°。
3.根据权利要求1所述的汽车落水自救杆，其特征在于，所述第一杆（1）、第二杆（2）、第三杆（3）由铝合金制成。
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