CN105848962A - 车辆座椅和用于收纳椅座元件的方法 - Google Patents

车辆座椅和用于收纳椅座元件的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种车辆座椅(1)，其包括椅座元件(2)和靠背元件(3)，所述椅座元件可在高度上从使用位置调节到收纳位置，其中靠背元件(3)可围绕固定的主轴线(A)枢转，其中靠背元件(3)借助于铰接系统以如此的方式可操作地连接到椅座元件(2)，以至于借助于靠背元件(3)的枢转运动，椅座元件(2)可从使用位置转变到收纳位置，其中铰接系统具有偏转元件(7)，其中偏转元件(7)可围绕固定的第二轴线(B)枢转，其中第二平面(B′)在平行于行进方向(D)延伸的方向上布置在主平面(A′)的前方，所述主平面垂直于行进方向延伸并且包括主轴线(A)，所述第二平面垂直于行进方向(D)延伸并且包括第二轴线(B)。

Description

车辆座椅和用于收纳椅座元件的方法
技术领域
本发明涉及一种具有垂直可调节的椅座元件的车辆座椅，以及涉及用于收纳具有垂直可调节的椅座元件的车辆座椅的方法。
背景技术
具有垂直可调节的椅座元件的车辆座椅是已知的并且例如布置在机动车辆中。为了增加机动车辆中的存储空间，车辆座椅旨在能够采取收纳配置。在此特别希望实现车辆座椅收纳成收纳配置以便以尽可能平齐的方式邻接于存储空间以及因此公共的存储表面。为了实现这样的收纳配置，在现有技术中设置成垂直可调节的椅座元件被向下按压并且联接到所述椅座元件的靠背元件枢转到椅座元件上。为此目的，通常需要多次操纵。此外，靠背元件和椅座元件通常经由激活的联接装置相互连接。后者即激活的联接装置不利地导致靠背垫中的狭缝，并且不可能将直线齿杆布置在两个装配件之间。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种车辆座椅，其可以尽可能简单的方式(即以所需的操纵最少的方式)转变到收纳配置下。此外，人们希望将激活的联接装置可能分配到这样的车辆座椅内。否则，这样的激活的联接装置将导致车辆座椅衬垫中的狭缝或将防止直线齿杆能够布置在两个装配件之间。
目的通过车辆座椅来实现，所述车辆座椅具有椅座元件和靠背元件，所述椅座元件可从使用位置竖直调节到存储位置，其中所述靠背元件可围绕位置固定的主轴线枢转，其中所述靠背元件可经由铰接系统以如此的方式可操作地连接到椅座元件以至于通过靠背元件的枢转运动，所述椅座元件可从使用位置转变到存储位置，其中所述铰接系统具有偏转元件，其中偏转系统可围绕位置固定的第二轴线枢转，其中第二平面在平行于行进方向延伸的方向上布置主平面的前方，所述第二平面垂直于行进方向延伸并且包括第二轴线，所述主平面垂直于行进方向延伸并且包括主轴线。
在这种情况下，通过第二平面相对于主平面、特别是辅助轴相对于主轴线的相对布置，可实现整个车辆座椅以相比于现有技术的特别容易的方式转变到收纳配置下。主轴线此时布置在第二轴线的上方。具体地，整个车辆座椅能够通过单手操作转变到收纳配置下。铰接系统应该优选理解成力流装置，其中所述铰接元件利用在靠背元件的枢转过程中施加的力，以便垂直地调节椅座元件。偏转元件在此有利地以如此的方式配置以至于通过布置主轴线和第二轴线，在偏转系统的致动过程中可有利地利用杠杆作用。靠背元件和/或所述椅座元件优选具有衬垫。通过根据本发明的车辆座椅，还有可能以有利的方式实现特别小的外形尺寸。此外，在此可有利地消除衬垫中的狭缝。
在此优选地设置成，在存储位置，所述椅座元件布置成在行进方向上相对于使用位置向后偏移。这就是说，在从使用位置转变到存储位置的过程中，所述椅座元件在相对于行进方向的相反方式、因此在靠背元件的方向上拉动、特别是枢转。例如其结果是，在靠背元件下方的空间可以有利的方式用于收纳椅座元件，并且因此车辆座椅作为一个整体能够以特别节省构造空间的方式收纳在存储位置。此外，设置成使得偏转元件以如此的方式布置以至于在所述椅座元件从使用位置转变到存储位置的过程中，偏转元件在顺时针方向上旋转。在存储位置的偏转元件相对于在使用位置的偏转元件优选旋转过超过45度、优选超过90度、以及特别优选超过120度。
此外，设置成使得偏转元件包括第一联接点和第二联接点，其中所述偏转元件优选间接地经由所述第一联接点联接到靠背元件以及经由第二联接点联接到椅座元件。在此优选设置成使得在存储位置，第一联接点布置在第二联接点的上方，以及在使用位置，第二联接点布置在第一联接点的上方。此外，优选设置成使得，在储存位置和使用位置，第一联接点布置在主平面和第二平面之间，而第二个联接点在空间上在行进的方向上布置在主平面和第二平面的前方。此外，可以设想到的是，通过偏转元件，在从使用位置到存储位置的转变过程中所述椅座元件的后部部分向下偏移。
此外，设置成使得主轴线大致布置在椅座元件的上方。其结果是，所述椅座元件可以如此的方式配置，以至于在所述存储位置，例如所述椅座元件可至少部分地布置在靠背元件的下方。此外，设置成使得主轴线和第二轴线安装在整体配置的基部部分内。
本发明的有利的改进和发展可从属权利要求和从参照附图的描述中获得。
在本发明的另一实施例中，设置成使得车辆座椅具有基部部分，其中：
-靠背元件联接到所述基部部分，以便可围绕位置固定的主轴线枢转；以及
-所述偏转元件联接到所述基部部分，以便可围绕位置固定的第二轴线枢转。具体地，基部元件布置在导轨系统上，车辆座椅通过导轨系统沿着行进方向位移。车辆座椅的特别紧凑的设计通过联接到公共组件即基部部分来实现，因为可省却用于联接偏转元件或靠背元件的附加组件。
在另一实施例中，设置成使得铰接系统具有第一联接元件和第二联接元件，其中所述第一联接元件将所述靠背元件和偏转元件连接到彼此，并且其中所述第二联接元件将所述椅座元件和偏转元件连接到彼此。具体地，第一联接元件以如此的方式联接到靠背元件，以至于当车辆座椅向前枢转时，所述第一联接元件被大致向上拉动，即沿着大致垂直于行进方向延伸的方向向上拉动，然而，当车辆座椅向后枢转时，所述联接元件被大致向下拉动，即沿着大致垂直于行进方向延伸的方向向下拉动。此外，偏转元件以如此的方式配置以至于它将第一联接元件的运动(所述远动大致垂直于行进方向进行)转换或转变到第二联接元件的运动(所述运动大致上平行于行进方向进行)。为此目的，在从使用位置转变到存储位置或从存储位置转变到使用位置的过程中，偏转元件可围绕第二轴线枢转。其结果是，可实现铰接系统，所述系统是特别稳定的、可靠的、并特别适于车辆座椅的基本框架。
在此优选设置成使得第一联接元件在一个点处联接到所述靠背元件，所述点布置在主平面内或在驱动方向上布置在主平面的前方。此外，设置成使得第一联接元件和第二联接元件分别在第一联接点和第二联接点处联接到所述偏转元件。
在本发明的另一个实施例中，设置成使得第二平面在沿着平行于行进方向延伸的方向上布置在主平面的前方超过5厘米、优选超过10厘米、特别优选超过15厘米。
在本发明的又一个实施例中，设置成使得椅座元件具有椅座元件托架，其中所述椅座元件托架包括导向槽，其中所述椅座元件托架经由导向槽连接到所述基部部分以便可相对于所述基部部分位移。具体地，设置成使得导向槽以如此的方式配置，以至于相比于使用位置，在存储位置，所述椅座元件歪斜或倾斜。其结果是，可有利地限定适于椅座元件的存储位置，其中所述收纳的车辆座椅使得可用的存储空间尽可能的大。此外，导向槽确保在从使用位置到存储位置(或反之亦然)的过程中，所述椅座元件可沿着大致平行于行进方向延伸的方向至少部分地偏移。如果椅座元件是转变到存储位置的过程中枢转，则这优选是需要的。
在另一实施例中，设置成使得车辆座椅具有连接所述椅座元件和基部部分的联动装置，其中所述联动装置(或连杆)布置在椅座元件上以便可围绕第三轴线枢转。具体地，设置成使得第二联接元件以如此的方式连接到所述椅座元件以至于所述联动装置的枢转运动通过第二联接元件的运动启动或导致，该运动大致平行于行进方向进行。此外，联动装置以如此的方式布置以至于在从所述使用位置转变到所述存储位置的过程中的运动有利地通过重力辅助。在此可设想到，在使用位置，联动装置可沿着非垂直于行进方向延伸的方向取向。此外，可设想到第二联接元件至少部分地布置在所述基部部分和联动装置之间。其结果是，铰接系统能够以特别节省空间的方式布置在车辆座椅上。
在另一实施例中，设置成使得偏转元件具有第一杠杆臂和第二杠杆臂，其中所述第一杠杆臂相对于所述第二杠杆臂以大约偏转元件角度的角度布置，其中偏转元件角度在90°和180°之间，优选是135°。已经令人惊奇地发现通过这样的几何形状，特别稳定的偏转元件可尽可能有效地实现力的传递。
在另一实施例中，设置成使得第一杠杆臂长于第二杠杆臂，或反之亦然。其结果是，偏转元件或整个铰接系统可以有利的方式适配以至于使得铰接系统可以尽可能节省空间的方式布置在车辆座椅上。此外，力的传递从而可有利地由偏转元件进行控制。
本发明还涉及一种用于收纳根据前述权利要求之一所述的车辆座椅的方法，其中将靠背元件围绕所述主轴线枢转导致偏转元件围绕所述第二轴线枢转。
在另一实施例中，设置成使得偏转元件和靠背元件在椅座元件从使用位置转变到存储位置的过程中沿相同的旋转方向枢转。
本发明的进一步的细节、特征和优点从附图和从下面参照附图对优选实施例的描述而显现。在此附图仅仅是示出本发明的示例性实施例而并不限制本发明的基本理念。
附图说明
图1示意性地示出根据本发明的第一示例性实施例的车辆座椅的基本框架。
图2以放大的示意图示出根据本发明的第一示例性实施例的车辆座椅的基本框架的一部分。
图3以侧视图示意性地示出处于使用位置的根据本发明的第一示例性实施例的车辆座椅。
图4以侧视图示意性地示出处于存储位置的根据本发明的第一示例性实施例的车辆座椅。
具体实施方式
在各幅附图中，相同的部件总是设有相同的附图标记，并且因此通常在每种情况下也只命名或提及一次。
图1示出根据本发明的第一示例性实施例的车辆座椅1的基本框架。较低的基体连同上部基体(图1中未示出)一起优选形成车辆座椅1的基本框架。虽然上部基体例如包括可围绕主轴线A枢转的靠背元件3和头枕，但是下部基体优选具有椅座元件2和导轨系统。在此可设想到所述椅座元件2具有椅座元件框架和附接到椅座元件框架的座垫或垫。导轨系统优选包括上部和下部导轨元件5和6，其中，所述上部导轨6可沿着车辆的纵向方向位相对于所述下部导轨5位移并可保持处于保持位置。此外，设置成使得下部导轨5刚性地或固定地连接到车身、特别是连接到车身地板。其结果是，车辆座椅1可沿着车辆的纵向方向转移到所需位置。进一步设置成使得椅座元件2是可竖直调节的，以便能够当后者即椅座元件2采取存储位置时能够降低所述椅座元件2。其结果是，由此可以有利的方式以节省尽可能多的构造空间的方式来实现整个车辆座椅1的收纳配置。具体地，可设想到的是，通过降低椅座元件2，与已经存在的装载空间一起形成尽可能大和平坦的存储表面。为了使得椅座元件2能够在存储位置和使用位置之间可逆地转变，椅座元件2的椅座元件托架8经由联动装置4连接到车辆座椅1的基部部分9。联动装置4优选联接到椅座元件托架8、特别是联接到在椅座元件托架的前部部分，以便可围绕第三轴线C枢转。方向性的细节，诸如像前或后，涉及由移动车辆限定的行进方向。具体地，设置成使得联动装置4联接到基部部分9，以便可围绕联动装置轴线枢转，以及联动装置4可向后枢转以便从使用位置转变到存储位置。通过将椅座元件托架8可枢转地联接到联动装置4，联动装置4的枢转导致所述椅座元件托架8以及因此椅座元件2被降低。同样地，如果联动装置4向回枢转，则所述椅座元件托架8以及因此所述椅座元件2可被升高。为了枢转联动装置4并且因此为了降低或升高椅座元件2，联动装置4连接到用作力流装置的第二联接元件12。第二联接元件12优选是铰接系统的一部分，靠背元件3和座体椅座元件2通过其可操作性地连接。铰接元件应该优选被理解成力流装置以便将在靠背元件枢转过程中施加的力传递到联动装置4，其中所述力流装置至少部分地将所施加的力传递到联动装置4。为此目的，所述铰接系统包括第一联接元件11和偏转元件7，其中所述第一联接元件11可枢转地联接到所述靠背元件3。具体地，设置成使得偏转元件7将所述第一联接元件11的远动(所述运动大致垂直于行进方向进行)转换成或转变到第二联接元件12的运动(所述运动大致平行于行进方向D进行)。第一和第二联接元件11和12可以如此的方式可枢转地联接到所述偏转元件7，以至于当靠背元件3沿着第一旋转方向向前枢转时，偏转元件7同样沿着第一旋转方向枢转。为此目的，第一联接元件11优选以如此的方式联接到靠背元件2以至于在向前枢转过程中，第一联接元件11被向上拉动。通过偏转元件7逆时针枢转运动带来的结果，第二联接元件12被大致向后拉动，因此联动装置4向后枢转，其结果是椅座元件2从使用位置转变到存储位置。此外，基本框架具有第二和第三横向支柱42和43，其中第二和第三横向支柱42和43将两个椅座元件托架8沿着垂直于行进方向D延伸的方向连接到彼此。在此可设想到衬垫至少部分地紧固到第一和/或第二横向支柱。此外，第三横向支柱至少部分地包围所述第一横向支柱。第二横向支柱优选构成适于第一横向支柱的导向槽或开槽引导机构。开槽引导机构可有利地在转变到使用位置的过程中引导椅座元件，具体地可限定椅座元件2在存储位置的倾斜度调节。导向槽在此以如此的方式配置以至于当联动装置枢转时允许椅座元件沿着平行于行进方向延伸的方向偏移。此外，靠背元件具有增加车辆座椅稳定性的靠背结构部件。
图2以放大的形式示出根据本发明的第一示例性实施例的车辆座椅1的基本框架的一部分。相比于图1放大的该视图示出基部部分9，
-靠背元件3联接到基部部分9以便可围绕所述主轴线A枢转；
-所述偏转元件7联接到基部部分9以便可围绕所述第二轴线B枢转；以及
-联动装置4联接到基部部分9以便可围绕联动装置轴线E枢转。
具体地，联动装置4和偏转元件7布置在基部部分9的相对侧上。优选地设置成使得铰接系统的一部分、特别是第二联接元件12，至少部分地沿着垂直于行进方向D延伸的方向布置在所述椅座元件托架8和联动装置4之间。此外，椅座元件托架8包括导向槽或开槽引导机构。具体地，在椅座元件3从使用位置转变到存储位置或从存储位置转变到使用位置的过程中导向槽沿着第一横向支柱进行引导。此外可设想到，在使用位置，将椅座元件托架8布置在第一横向支柱上，并由此由后者即第一横向支柱进行支撑。
图3以侧视图示意性地示出处于使用位置的根据本发明的第一示例性实施例的车辆座椅。在使用位置，第二联接元件12相对于车身地板大致水平取向，即基本上平行于车身地板，以及所述第一联接元件11相对于靠背元件3的总体轮廓大致水平地布置，即大致平行于靠背元件3的总体轮廓。第一和第二联接元件11和12经由偏转元件7联接到基部部分9，以便可围绕位置固定的第二轴线枢转。此外，设置成使得偏转元件7具有第一杠杆臂21和第二杠杆臂22。第一杠杆臂21相对于第二杠杆臂22以一定角度、优选135°的偏转元件角度23布置。具体地，设置成使得第二轴线沿着行进方向布置在主轴线的前方。因为主轴线和第二轴线不沿着平行于行进方向的方向布置，因此具体意旨第二平面B′在行进方向上布置在主平面A′的前方，第二平面B′垂直于行进方向延伸并包括第二轴线B，主平面A′垂直于行进方向延伸并且包括主轴线A。通过这种布置，在所述椅座元件2从使用位置转变到存储位置的过程中，可有利地使用通过第一杠杆臂21的杠杆作用，其结果是优选通过单手操作促进车辆座椅1从使用位置转变到收纳配置下。此外，设置成使得第一联接点31在使用位置沿着行进方向D布置在主平面A′和第二平面B′之间，第一联接元件11在第一联接点31处联接到偏转元件7。此外，设置成使得第二联接点32在使用位置在行进方向上布置在第二平面的前方，第二联接元件12在第二联接点32处联接到偏转元件7。在使用位置，第一联接点31优选布置在第二联接点32的下方。
图4以侧视图示意性地示出处于使用位置的根据本发明的第一示例性实施例的车辆座椅1。在此设置成，在存储位置：
-第一联接点31同样在行进方向D上布置在主平面A′和第二平面B′之间；以及
-第二联接点32在行进方向上布置在主平面A′的前方。相比于使用位置，在存储位置，第一联接点31优选布置在第二联接点32的上方。此外设置成，在储存位置，使得降低的椅座元件2相对于使用位置倾斜。具体地，倾斜的程度在此由导向槽或开槽引导机构15限定。此外，倾斜的程度可以尽可能远的方式选择，以至于在存储位置，椅座元件2可以节省尽可能多的构造空间的方式收纳。
附图标记清单
1车辆座椅
2椅座元件
3靠背元件
4联动装置
5下部导轨
6上部导轨
7偏转元件
8椅座元件托架
9基部部分
11第一联接元件
12第二联接元件
15导向槽
21第一杠杆臂
22第二杠杆臂
23偏转元件角度
30靠背结构部件
31第一联接点
32第二联接点
41第一横向支柱
42第二横向支柱
43第三横向支柱
A主轴线
A′主平面
B第二轴线
B′第二平面
C第三轴线
D行进方向
E联动装置轴线

Claims (10)

1.一种车辆座椅(1)，所述车辆座椅具有椅座元件(2)和靠背元件(3)，所述椅座元件能够从使用位置竖直调节到存储位置，其中靠背元件(3)能够围绕位置固定的主轴线(A)枢转，其中靠背元件(3)能够经由铰接系统以如此的方式可操作地连接到椅座元件(2)，以至于借助于靠背元件(3)的枢转运动，所述椅座元件能够从使用位置转变到存储位置，其中铰接系统具有偏转元件(7)，其中偏转元件(7)能够围绕位置固定的第二轴线(B)枢转，其中第二平面(B′)在平行于行进方向(D)延伸的方向上布置在主平面(A′)的前方，所述主平面垂直于行进方向延伸并且包括主轴线(A)，所述第二平面垂直于行进方向(D)延伸并且包括第二轴线(B)，其特征在于，在存储位置，椅座元件(2)布置成在行进方向(D)上相对于使用位置向后偏移。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其中车辆座椅(1)具有基部部分(9)，其中：
-靠背元件(3)联接到所述基部部分(9)，以便能够围绕位置固定的主轴线(A)枢转；以及
-偏转元件(7)联接到所述基部部分(9)，以便能够围绕位置固定的第二轴线(B)枢转。
3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中铰接系统具有第一联接元件(11)和第二联接元件(12)，其中第一联接元件(11)将靠背元件(3)和偏转元件(7)连接到彼此，并且其中第二联接元件(12)将椅座元件(2)和偏转元件(7)连接到彼此。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中第二轴线(B)在沿着平行于行进方向(D)延伸的方向上布置在主轴线(A)的前方超过5厘米、优选超过10厘米、以及特别优选超过15厘米。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆座椅(1)，其中椅座元件(2)具有椅座元件托架(8)，其中椅座元件托架(8)包括导向槽(15)，其中椅座元件托架(8)经由导向槽(15)连接到基部部分(9)，以便能够相对于基部部分(9)位移。
6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中车辆座椅具有连接椅座元件(2)和基部部分(9)的联动装置(4)，其中联动装置(4)布置在椅座元件(2)上，以便能够围绕第三轴线(C)枢转。
7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中偏转元件(7)具有第一杠杆臂(21)和第二杠杆臂(22)，其中第一杠杆臂(21)相对于第二杠杆臂(22)以大约偏转元件角度(23)的角度布置，其中偏转元件角度(23)在90°和180°之间，优选是135°。
8.根据权利要求7所述的车辆座椅(1)，其中第一杠杆臂(21)长于第二杠杆臂(22)。
9.一种用于收纳根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)的方法，其中将靠背元件(3)围绕主轴线(A)枢转导致偏转元件(7)围绕第二轴线枢转。
10.根据权利要求9所述的方法，其中偏转元件(7)和靠背元件(3)在椅座元件(2)从使用位置转变到存储位置的过程中沿相同的旋转方向枢转。
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