CN105836086B - 一种螺旋桨的备用装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种螺旋桨的备用装置，包括螺旋桨体，螺旋桨体内腔的中部固定安装有固定装置，固定装置底端的两侧均固定安装有固定板，固定板远离固定装置的一侧设置有防水带，防水带的侧面固定安装有螺旋桨叶，螺旋桨叶与防水带的间距均等，螺旋桨叶的一端与被动装置的底端固定连接，螺旋桨体内腔的两侧均固定安装有定位块，被动装置远离螺旋桨叶的一端与定位块滑槽的内侧滑动连接，固定装置内腔的顶端滑动套接推动装置。该螺旋桨的备用装置，固定安装在船只原有螺旋桨装置的后端与电机的输出轴固定套接，通过支撑杆推动被动装置，使得螺旋桨叶从螺旋桨体的侧面弹出，启动电机通过输出轴带动备用装置，提高了船只的作业时间。

Description

一种螺旋桨的备用装置

技术领域

本发明涉及海事设备技术领域，具体为一种螺旋桨的备用装置。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为船用推进器，现如今，我们所使用的船只都是通过螺旋桨作为动力行驶的，但是在紧急情况下导致螺旋桨叶被破坏，而导致船只无法继续行驶时，对螺旋桨进行更换和维修大大浪费了船只作业时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种螺旋桨的备用装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种螺旋桨的备用装置，包括螺旋桨体，所述螺旋桨体内腔的中部固定安装有固定装置，所述固定装置底端的两侧均固定安装有固定板，所述固定板远离固定装置的一侧设置有防水带，所述防水带的侧面固定安装有螺旋桨叶，所述螺旋桨叶的一端与被动装置的底端固定连接，所述螺旋桨体内腔的两侧均固定安装有定位块，所述被动装置远离螺旋桨叶的一端与定位块滑槽的内侧滑动连接，所述固定装置内腔的顶端滑动套接有位于定位块中部的推动装置，所述推动装置的两端均贯穿并延伸至固定装置侧面的外部与被动装置滑动连接，所述固定装置内腔的底端固定安装有位于推动装置下方的缓冲装置。

优选的，所述被动装置包括闭合块，所述闭合块的顶端固定安装有转轴，所述转轴的侧面固定安装有滑块，所述滑块远离转轴的一端与固定块的侧面固定连接。

优选的，所述推动装置包括拉杆，所述拉杆的顶端固定套接有卡块，所述拉杆上滑动套接有位于卡块下方的压缩弹簧，所述拉杆远离卡块一端的固定安装有移动块，所述移动块的两侧均固定安装有支撑杆。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲块，所述缓冲块的底端与拉簧的一端固定连接，所述缓冲块的底端通过拉簧与避震板传动连接。

优选的，所述螺旋桨叶安装有至少两个，且螺旋桨叶以缓冲装置的纵向轴心对称。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该螺旋桨的备用装置，固定安装在船只原有螺旋桨装置的后端与电机的输出轴固定套接，当船只的原有螺旋桨叶损坏而无法继续使用时，通过控制台启动推动装置，通过安装在推动装置两侧的支撑杆推动被动装置，使得固定安装在被动装置底端的螺旋桨叶从螺旋桨体的侧面弹出，然后启动电机，通过输出轴带动备用装置，提高了船只的作业时间。

附图说明

图1为本发明结构螺旋桨体正面剖切示意图；

图2为本发明结构被动装置正面剖切示意图；

图3为本发明结构推动装置正面剖切示意图；

图4为本发明结构缓冲装置正面剖切示意图。

图中：1螺旋桨体、2固定装置、3固定板、4防水带、5螺旋桨叶、6被动装置、61闭合块、62转轴、63滑块、64固定块、7定位块、8推动装置、81拉杆、82卡块、83压缩弹簧、84移动块、85支撑杆、9缓冲装置、91缓冲块、92拉簧、93避震板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种螺旋桨的备用装置，包括螺旋桨体1，螺旋桨体1内腔的中部固定安装有固定装置2，固定装置2底端的两侧均固定安装有固定板3，固定板3远离固定装置2的一侧设置有防水带4，当螺旋桨叶5打开且工作时，通过防水带4对螺旋桨体1的两侧进行有效的隔水，防水带4的侧面固定安装有螺旋桨叶5，螺旋桨叶5安装有至少两个，且螺旋桨叶5以缓冲装置9的纵向轴心对称，使得螺旋桨体1保持正向前进，避免水流的作用导致螺旋桨体1不稳定的偏移，螺旋桨叶5的一端与被动装置6的底端固定连接，通过被动装置6带动螺旋桨叶5弹开至水平方向，被动装置6包括闭合块61，闭合块61的顶端固定安装有转轴62，以转轴62为中心点转动，转轴62的侧面固定安装有滑块63，使得支撑杆85在滑块63表面滑动，滑块63远离转轴62的一端与固定块64的侧面固定连接，通过固定块64固定滑动的支撑杆85，螺旋桨体1内腔的两侧均固定安装有定位块7，被动装置6远离螺旋桨叶5的一端与定位块7滑槽的内侧滑动连接，以定位块7的滑槽作为被动装置6转动的轴心，固定装置2内腔的顶端滑动套接有位于定位块7中部的推动装置8，通过推动装置8下移至推动装置8的两端推动并固定被动装置6，推动装置8包括拉杆81，拉杆81的顶端固定套接有卡块82，拉杆81上滑动套接有位于卡块82下方的压缩弹簧83，拉杆81远离卡块82一端的固定安装有移动块84，通过压缩弹簧83对移动块84进行传动使得移动块84带动支撑杆85下移，移动块84的两侧均固定安装有支撑杆85，推动装置8的两端均贯穿并延伸至固定装置2侧面的外部与被动装置6滑动连接，固定装置2内腔的底端固定安装有位于推动装置8下方的缓冲装置9，缓冲装置9包括缓冲块91，缓冲块91的底端与拉簧92的一端固定连接，缓冲块91的底端通过拉簧92与避震板93传动连接，通过缓冲块91和拉簧92对移动块84弹力进行有效的缓冲，提高螺旋桨叶5弹出的效率。

工作原理：当船只的原有螺旋桨叶5损坏而无法继续使用时，通过控制台启动推动装置8，通过推动装置8下移至推动装置8的两端推动并固定被动装置6，使得被动装置6带动螺旋桨叶5弹开至水平方向，通过缓冲块91和拉簧92对移动块84弹力进行有效的缓冲，提高螺旋桨叶5弹出的效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种螺旋桨的备用装置，包括螺旋桨体（1），其特征在于：所述螺旋桨体（1）内腔的中部固定安装有固定装置（2），所述固定装置（2）底端的两侧均固定安装有固定板（3），所述固定板（3）远离固定装置（2）的一侧设置有防水带（4），所述防水带（4）的侧面固定安装有螺旋桨叶（5），所述螺旋桨叶（5）的一端与被动装置（6）的底端固定连接，所述螺旋桨体（1）内腔的两侧均固定安装有定位块（7），所述被动装置（6）远离螺旋桨叶（5）的一端与定位块（7）滑槽的内侧滑动连接，所述固定装置（2）内腔的顶端滑动套接有位于定位块（7）中部的推动装置（8），所述推动装置（8）的两端均贯穿并延伸至固定装置（2）侧面的外部与被动装置（6）滑动连接，所述固定装置（2）内腔的底端固定安装有位于推动装置（8）下方的缓冲装置（9）；所述被动装置（6）包括闭合块（61），所述闭合块（61）的顶端固定安装有转轴（62），所述转轴（62）的侧面固定安装有滑块（63），所述滑块（63）远离转轴（62）的一端与固定块（64）的侧面固定连接；所述推动装置（8）包括拉杆（81），所述拉杆（81）的顶端固定套接有卡块（82），所述拉杆（81）上滑动套接有位于卡块（82）下方的压缩弹簧（83），所述拉杆（81）远离卡块（82）一端的固定安装有移动块（84），所述移动块（84）的两侧均固定安装有支撑杆（85）；所述缓冲装置（9）包括缓冲块（91），所述缓冲块（91）的底端与拉簧（92）的一端固定连接，所述缓冲块（91）的底端通过拉簧（92）与避震板（93）传动连接；所述螺旋桨叶（5）安装有至少两个，且螺旋桨叶（5）以缓冲装置（9）的纵向轴心对称。