CN105828669A - 旅行支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于与座椅结合使用以在旅行期间支撑使用者的就坐支架装置。所述支架包括柔性材料的主体，所述主体能够被操作以将所述主体的三维形式改变成多个可用形式中的一个。所述多个形式中的至少一个是具有凹槽的支架形式，所述凹槽用于使用者将其腿和/或腿搁置在其中。其它形式包括第二支架形式和/或袋或者携带袋形式。提供了与所述主体相关联的附接机构，所述附接机构用于将所述主体附接至与在所述至少一个支架形式中的所述座椅的就坐表面分离的支架结构。所述主体也配置为在使用中联接所述座椅。

Description

旅行支撑装置

技术领域

本发明涉及支架，并且具体地涉及用于在旅行期间与座椅结合使用的腿和/或脚支架。

背景技术

应该注意，在本文中对现有技术的参考并不能当作这种现有技术构成本领域的公知常识的确认。

旅行已经变成生活中很平常的部分，无论是工作、拜访朋友或者家人、或者度假。人们常常旅行很长时间，在此期间，他们坐在椅子上并且大体上为久坐。具体地，坐飞机旅行需要乘客在狭窄的位置上坐许多小时。坐火车、公共汽车等旅行也可以看到乘客在难受并且不舒服的位置坐很长时间。

长时间坐可能变得非常不舒服并且可能导致疲劳，并且酸痛的肌肉、肿胀的腿、深静脉血栓形成(DVT)以及甚至威胁生命的肺栓塞。此外，可能难以在端坐位置睡觉，并且旅行者可能常常变得失眠。所有这些因素使长时间的旅行不舒服。同样，乘客常常需要不利于工作任务或者假期享受的显著的恢复时间。

目前已经开发了多种装置，以使旅行更加舒服并且/或者帮助防止形成静脉血栓。一些这类装置包括：加厚的或者可充气的颈支架，该颈支架利于在椅子上睡觉；以及背部支架，该背部支架防止背部酸疼。这些颈支架和背部支架可用于提供替代位置，然而，对于许多人而言，它们不会提供足够的舒适以显著改善上述效果。

在飞机、火车和公共汽车中的一些乘客座椅具有部分向后倾的能力并且/或者具有嵌入到座椅之中的可伸长搁脚架。更普遍的是，乘客座椅可以在椅背具有向下折的搁脚架，从而使正坐在椅子后面的人可以将其脚搁置在踏脚板上，然而，可以说大多数飞机已经拆掉了踏脚板。也已经开发出个人可充气搁脚架，该个人可充气搁脚架允许人们在不同的车辆中随身携带搁脚架。期望能够抬起某人的脚和腿以减少疲劳和疼痛，从而增加静脉系统中的血流量，并且因此帮助防止形成静脉血栓。也有利于在身边的支撑腿的支撑下舒适地睡觉。然而，这些搁脚架仅仅将腿抬起小距离，而对于许多人而言，没有提供舒适、改善的血流量或者睡眠所需的支架。

常常用于防止形成静脉血栓的其它装置包括压力长袜或者短袜，该压力长袜或者短袜将压力施加至脚踝和小腿以阻止血液在腿的静脉中淤积。可充气的腿压缩装置也已经用于将压力施加至腿，以防止血液在腿部淤积。这些加压装置可能不舒服，并且如果乘客需要站起来并且走来走去，那么可能是累赘的或者不方便的。

因此，本发明将有利于提供改善上述缺点中的一个或者多个的办法并且至少为公众提供有用的选择。

发明内容

在第一方面中，可以认为，本发明大体上由用于与座椅结合使用以在原位就坐期间支撑使用者的就坐支架装置组成，所述支架包括：

柔性材料主体，该主体能够被操作以将主体的三维形式改变成多个可用形式中的一个，以及其中，多个可用形式包括具有凹槽的至少一个支架形式，该凹槽用于使用者将其腿和/或脚搁置在其中，

与主体相关联的附接机构，该附接机构用于在至少一个支架形式中将主体连接至与座椅的就坐表面分离的支架结构，以及

其中，主体也配置为在使用中联接座椅。

优选地，附接机构配置为联接在座椅前面的支架结构。

优选地，主体包括：前段，该前段具有中心体部分和从该中心体部分的任何一侧延伸的一对侧翼；以及尾段，该尾段从中心体部分的一端纵向延伸。优选地，主体包括与每个侧翼相关联的附接机构，该附接结构用于将相应侧翼联接至支架结构。优选地，每个附接机构包括与侧翼相关联的第一附接部件，该第一附接部件配置为联接在侧翼上的两个第二附接部件中的一个以分别形成第一连接或者第二连接，两个连接件配置为将侧翼牢固地附接至在原位的支架结构。

优选地，可通过调整第一附接部件相对于任何一个第二附接部件的位置调整第一连接的位置和/或第二连接的位置。优选地，两个附接部件相对于彼此成角度地设置。更优选地，两个第二附接部件分别沿侧翼的两个大体上正交的外边缘定位。

优选地，主体能够被操作以在第一支架形式与第二支架形式之间改变主体的三维形式。

优选地，主体包括用于将使用者的脚和/或腿保持在其中的凹槽，并且在第二支架形式中，主体包括凹槽和处于比凹槽的底板相对较高的位置的相邻平台，其中，平台在使用中位于凹槽与座椅之间。

优选地，在第一支架形式和第二支架形式中，主体配置为通过与每个侧翼相关联的附接机构在一端联接支架结构，并且通过尾段在相对端处联接座椅。

优选地，尾段配置为通过坐在尾段和座椅上的使用者联接座椅。

优选地，第一支架形式和第二支架形式的凹槽由底板、两个相对侧壁、和后壁界定。底板由主体的中心体部分的前部形成，后壁由主体的中心体部分的后部形成，并且相对侧壁由主体的侧翼部分形成。优选地，凹槽的前部是打开的。

优选地，第二支架形式的所述平台由与中心体部分相邻的尾段的内端形成。

优选地，可通过调整在第一连接与第二连接之间的每个侧翼的附接机构的连接，在第一支架形式与第二支架形式之间调整主体。

在一个实施例中，主体能够被操作为携带袋或者袋形式。

优选地，主体包括与主体的中心体部分的前缘相关联的调整机构，该调整机构用于调整前缘的长度。

优选地，在携带袋或者袋形式中，主体包括由侧翼部分和中心体部分界定的袋。

优选地，在携带袋或者袋形式中，可以通过折叠所述尾段盖在袋中的一个或者多个物品上作为一个封盖。

优选地，装置进一步包括可拆卸固定机构，该可拆卸固定机构用于可拆卸地联接在携带袋或者袋形式中的侧翼部分的相应边缘。

优选地，装置进一步包括：在携带袋或者袋形式中的用于使使用者能够将袋携带在肩和/或臂之上的带。

优选地，主体由柔性的并且耐用的材料形成。

优选地，主体是可折叠的、可移动的或者另外可收缩的，并且装置进一步包括用于保持并且运送收缩主体的袋。

优选地，装置配置为与车辆(诸如，汽车、公共汽车、火车或者飞机)的座椅一起使用。优选地，装置进一步包括：

一个或者多个枕头支撑设置在所述凹槽内或者设置在所述平台上或者同时设置在所述凹槽内以及所述平台上。

优选地，该一个或者多个枕头是可拆卸的。

在第二方面中，可以认为，本发明大体上由用于与座椅结合使用以在原位就坐期间支撑使用者的就坐支架装置组成，所述支架包括：

柔性材料的主体，该主体能够被操作以将主体的三维形式改变成多个可用形式中的一个，以及其中，多个形式中的一个是具有凹槽的第一支架形式，该凹槽用于使用者将其腿和/或脚搁置在其中，并且多个形式中的另一个是第二支架形式，该第二支架形式具有：使用者将其腿和/或脚搁置在其中的凹槽以及使用者将其腿和/或脚搁置在其上的与凹槽相邻的平台；

与主体相关联的附接机构，所述附接机构用于在至少一个支架形式中将所述主体连接至与座椅的就坐表面分离的支架结构，以及

其中，主体也配置为在使用中联接座椅。在第三方面中，可以认为，本发明大体上由用于与座椅结合使用以在原位就坐期间支撑使用者的就坐支架装置组成，所述支架包括：

柔性材料的主体，该主体能够被操作以将主体的三维形式改变成多个可用形式中的一个，以及其中，形式中的至少一个是配置为连接座椅和分离支架结构并且给使用者提供将其脚和/或腿搁置在其上的支架形式，并且形式中的至少一个是携带袋或者袋形式，该携带袋或者袋形式具有用于容纳并且保持一个或者多个物品的袋以进行运输；

与主体相关联的附接机构，所述附接机构用于在至少一个支架形式中将所述主体连接至与座椅的就坐表面分离的支架结构，以及

其中，主体也配置为在使用中联接座椅。

上述实施例或者优选特征中的任何一个或者多个可以与上述方面中的任何一个或者多个结合。

本说明书和权利要求书中所使用的术语“包括”意味“至少部分地由……组成”。当解释在本说明书和权利要求书中的包括术语“包括”的每个陈述时，除了前面有该术语的特征之外，也可以呈现其它特征。按照相同的方式来解释相关术语，诸如，“包括(comprise)”和“包括(comprises)”。如本文所使用，术语“和/或”意味“和”或者“或”、或者两者皆是。

如本文所使用的，跟在名词后面的“(s)”意谓名词的复数形式和/或单数形式。本发明主要在于前文，并且也设想在下文中仅仅给出其示例的构造。

附图说明

仅仅通过举例的方式并且参照附图来描述本发明的优选实施例，其中：

图1是在第一支架形式中的本发明的支架装置的第一优选实施例的轴侧图；

图2是图1的支架装置的侧视图；

图3是图1的支架装置的仰视图；

图4是图1的支架装置的前视图；

图5是在使用中的图1的支架装置的侧视图；

图6是在第二支架形式中的第一实施例的支架装置的轴侧视图；

图7是图6的支架装置的侧视图；

图8是图6的支架装置的仰视图；

图9是图6的支架的前视图；

图10是在使用中的图6的支架装置的侧视图；

图11和图12是在未组装或者铺开状态下的第一实施例的支架装置的设计图；

图13是包括在携带袋中的本发明的支架装置的轴侧视图；

图14是图13的携带袋中的支架装置连接至带环示意图；

图15是在未组装或者铺开状态下的第二实施例的支架装置的设计图；

图16至图20是图15的支架装置被操作为装置的携带袋或者袋形式的一系列视图；

图21是图15的支架装置的袋在装置的支架形式中的应用；以及

图22是在未组装或者铺开状态下的第三实施例的支架装置的设计图。

具体实施方式

本发明包括用于与座椅结合使用的支架装置。在优选实施例中，装置特别适合与车辆座椅(诸如，汽车、公共汽车、长途公车、轮船或者飞机)一起使用以在短期旅行和长期旅行期间为使用者提供支架。装置优选为便携的、容易组装的并且可收缩的，如将描述的，以使其特别适合旅行应用。将参照附图来描述本发明的支架装置10的三个优选实施例。

参照图1至图13，示出了用于与座椅(具体为交通工具的座椅)结合使用的支架装置10的第一优选实施例。图11和图12示出了在未组装或者铺开状态下的支架装置10的主体，以图示主体的组件。现在将参照大体上铺开的状态来描述该主体的各种零件、各部分和各部件的相对位置。

如图所示，装置10包括主体，该主体由一个或者多个材料薄板形成以提供主体结构，该主体结构可以被操作以调整主体的三维形式，从而实现在组装状态下的支架结构(例如，参见图1)。装置10的主体包括：前段12，该前段12具有中心体部分和从该中心体部分的任何一侧延伸的一对侧翼；以及尾段14，该尾段14包括从中心体部分的末端沿纵向延伸的一个长度。中心体部分包括前部20和后部21。尾段14从中心体部分的后部21邻近处延伸。迄今为止所描述的部分、零件或者部件中的任何一个或者多个可以一体形成、或者分开形成或者切割，并且经由缝/缝合、粘合剂或者其它任何适合的联接构件彼此固定联接。

前段12优选具有比尾段14大的宽度(在其最宽区域处)。尾段优选具有沿其长度的一致的宽度，并且具有足够长度以至少沿座椅的就坐区域的主要部分延伸。可以理解，在替代实施例中，尾段的沿其长度的宽度可以是不一致的。

每个侧翼19包括一对外边缘28和30。第一外部边缘28与前部20的外部前缘呈钝角，并且第二外边缘30从第一边缘28的终端朝尾段14延伸。外边缘28和30优选为彼此大体上正交。每个外边缘28和30具有沿边缘28/30的长度的至少一个部分设置的一个或者多个附接部件24/26。在优选实施例中，对于每个侧翼19，附接部件24沿边缘28的长度延伸，并且附接部件26沿边缘30延伸。对于每个侧翼19，以带18形式的互补附接部件在附接部件24和26的附近和/或在附接部件24和26之间延伸，以可拆卸地联接至部件24和26中的一个。在优选实施例中，附接部件24、26和带18是挂钩和环紧固系统的部分，但是可以经由在本领域中已知的其它任何适合的紧固机构(诸如，带扣、卡扣啮合等)彼此可选择地联接。附接部件24、26和带18优选被缝到相应边缘28和30上，但是可以按照其它任何熟知的方式联接至侧翼19。

在优选实施例中，装置可以进一步包括：用于与下面将详细描述的在原位的装置一起使用的一个或者多个可拆卸枕头或者靠垫16。装置10的主体至少可沿以下区域折叠：在尾段14与前段12之间的接合点处、在每个侧翼19与前段12的中心体部分之间的接合点处、以及在中心体部分的前部20和后部21之间的接合处。装置10的主体至少可在这些区域处向内折叠，但是优选在任何方向上可折叠。装置的剩余区域可以是大体上刚性的并且/或者基本没有柔性，但是在优选实施例中，整个主体由一个或者多个耐用的、高强度的并且抗剪切强度的材料的一个或者多个薄板形成，该一个或者多个薄板可以大体上为柔性的并且可在各个方向上成角度地折叠。在优选实施例中，主体包括：由塑料材料形成的一个或者多个薄板。在替代实施例中，主体可以包括：由纺织面料形成的一个或者多个薄板。

装置10可折叠为：适合至少支撑使用者的下主体部分的三维形式或者结构。在第一优选实施例和第二优选实施例中，可将三维形式或者结构调整为多个形式或者结构中的一个。在第一优选实施例中，可在第一支架形式或者结构与第二支架形式或者结构之间调整装置10的主体。在第二优选实施例中，可在至少一个支架形式或者结构(更优选地为在第一实施例中的第一支架形式和第二支架形式)之间调整装置，并且也可将该装置调整为携带袋形式或者结构。

现在参照图1至图5，示出了装置10的第一优选实施例的主体的第一支架形式或者结构。在第一支架形式中，装置10包括：配置为将使用者的脚和/或腿容纳并且保持在其中的开口凹处或者凹槽60。凹槽60包括：底板20；以及用于将使用者的腿和/或脚限制在其中的内周壁。内壁至少包括后表面，但是也优选包括一个或者两个侧表面。在优选实施例中，内壁由两个侧壁19和后壁21组成，该两个侧壁19由侧翼19形成，后壁21由前段12的中心体部分的后部21形成并且在侧壁之间大体上正交地延伸。由前段12的中心体部分的前部形成的底板20在侧壁之间并且在后壁21的下端处大体上正交地延伸。侧壁19以及优选的包括后壁21在主体的该三维形式中具有足够的高度，以在将使用者的脚搁置在底板20上时至少沿使用者的下腿的主要部分延伸。这为使用者的腿以及其脚提供了支撑，从而增强了支撑并且增加了可能的舒服的就坐位置的范围。

在该优选形式中，凹槽的前部或者位于前部至少在底板20附近是大体上打开的，以在需要时，使使用者能够将其脚和/或腿延伸超过凹槽60。在优选实施例中，凹槽的前端从底板打开并且大体上沿侧壁19的整个高度向上。在替代实施例中，凹槽60进一步由在凹槽的前部处的前壁限定。后壁21可以沿侧壁19的整个高度延伸，但是在优选实施例中，从底板20沿侧壁19的高度的一部分延伸。凹槽60的大致方向优选与使用者的座椅的就坐表面的大致方向大体上正交，并且/或者沿与车辆的底板大体上平行的平面设置。

尾段14从凹槽60的后壁21延伸并且配置为至少沿在原位的使用者的座椅的就坐表面的一部分延伸。尾段14优选具有足够沿就坐表面的长度的主要部分延伸的长度，并且具有足够延伸穿过就坐表面的宽度的主要部分的宽度。尾段14配置为固定在座椅上的适当的位置以形成在原位的装置10的第一固定区域。在优选实施例中，尾段14配置为：通过因正坐在尾段14的顶部和座椅上的使用者的重量而产生的摩擦力，固定在座椅上的适当位置。可替代地或者另外，可以为尾段提供一个或者多个附接构件，以将尾段14充分地固定在座椅的适当位置。装置10配置为将在相对端处的与使用者的座椅分开的支架结构联接至尾段14。在一些实施例中，支架结构可能是使用者座椅的部分。支架结构优选位于使用者座椅的就坐表面的前面。通过将形成的凹槽60的任何一侧固定至使用者座椅前面的支架结构，与侧翼/侧壁19相关联的带18、附接部件24和附接部件26形成第二固定和第三固定。在优选实施例中，在凹槽60的任何一侧的附接部件/带18配置为在支架结构的部分周围形成环路。在优选实施例的一个具体实施方式中，支架结构是在车辆(诸如，飞机)中的座椅的盘桌，并且附接部件(带18)配置为在盘桌的任何一侧的支架臂32周围形成环路。应该认识到，装置10配置为与许多其它应用和具体实施方式一起使用，并且不限于与盘桌结构一起使用。在第一优选实施例的第一支架形式中，每个附接部件联接至关联侧壁19的互补的附接部件24。结合使用者的主体部的重量，这产生了沿每个侧壁19的前边缘28的张力以在使用时保持凹槽60直立。在第一支架形式中，折叠每个侧壁19的上边缘，从而不会在使用时，在就坐表面的边缘与凹槽60之间阻挡使用者的身体部分。

为了增强稳定性，可以将防滑材料附接至带18，以便在使用腿和脚支架10时，使防滑材料与支架结构32接触，从而防止带滑动。这在带18附接至在飞机上的盘桌的臂时特别有用。

如前面所描述的，装置10优选进一步包括至少一个可拆卸枕头16，该至少一个可拆卸枕头16配置为保持在凹槽60的底板20上，以使使用者34舒适，并且提供了保持凹槽60的敞开结构的方式。枕头16包括敞开空间，从而使使用者在使用装置10时可以更自由地移动其腿。图4最优选的示出了枕头16凹槽开口的方式。枕头16优选为可充气的，使用者可以按照需要调整枕头的大小和/或柔软度。在一些实施例中，可以将枕头16牢靠地固定到装置10的主体的底板20上。

在优选实施例中，可调整互补的附接部件18和24的相对位置来调整凹槽60的底板20相对于支架结构的位置，具体为垂直位置或者高度。在优选实施例中，大多数使用中，将底板20和凹槽60调整到悬浮在车辆的底板之上。在一个或者多个调整位置中，底板20可以搁置在车辆的底板上。调整位置可以是非连续的或者连续的。在一些实施例中，在带18和附接部件24之间的相对位置是不可调的。

在使用中，使用者的脚和/或腿放在枕头16或者底板20上。由于脚或者腿36稍微抬离地面，使用者的位置更舒服。除了对脚进行定位之外，枕头也可以缓解来自脚的底部的压力，从而提高使用者的舒适度。这对很长时间坐着(例如，在火车或者飞机上)的旅行者而言充满吸引力。除了提供舒适度之外，腿和脚支架10也减轻了使用者的脚和腿的肿胀。不仅由于恒定的压力，还由于减少的运动，长期坐着可能减少腿的静脉中的血流量，。抬起腿可以减少该压力，并且因此可以较少形成静脉血栓的风险。为了实现第一支架形式，使用者可以将两个侧翼19朝彼此向内折叠至竖直位置，在该竖直位置中，它们优选与中心体部分的前部20大体上正交。带18然后可以在支架结构周围形成环路，并且在期望位置处联接至互补的附接部件24。尾段14然后可以延伸超过使用者的座椅并且固定在适当的位置上，从而打开凹槽60并且允许使用者将其腿和/或脚搁置在其中。可以将一个或者多个枕头移动插入到凹槽中以提高舒适度。

在第一优选实施例中，可将主体调整为上述第一支架形式或者第二支架形式。可以就地调整装置的形式。参照图6至图10，在第二支架形式中，除了处于比凹槽60的底板20更高位置处的凹槽60之外，还设置了搁架或者平台40。在第二支架形式中，使用者选择仅仅将其腿和/或脚放在更高处的平台40上并且/或者同样放在凹槽60内。平台40位于与凹槽60相邻的尾段14的内端并且位于凹槽与使用者在原位的座椅之间。平台40的大体方向优选与使用者的座椅的就坐表面或者凹槽60的底板的大体方向大致平行。

为了实现第二形式，如同在第一种形式一样，将带18安置在支架结构32之上，但是它们在第二互补的附接部分26处附接至侧壁19，从而沿侧壁19的上边缘30延伸。这使侧壁19的上边缘30拉紧以提供支撑并且提升尾段14的内端。因此，互补的带18和附接部件26在凹槽60的前面与尾段14的内端之间提供了张力。进一步地，对尾段14进行定位，从而使内端40在使用中悬挂在座椅22的前面之上。内端40变成举起的搁架或者平台40。当使用时，通过使用者34的重量和/或其它必要附件仍然将尾段14维持在原位。按照这种方式随着带18连接至侧壁19，提升的平台40变成吊带形结构，可以通过调整尾段相对于座位22的位置来使该吊带形结构拉紧或者变松。

在优选实施例中，可调整互补的带18和附接部件26的相对位置来调整平台40的长度。调整位置可以是非连续的或者连续的。在一些实施例中，带18和附接部件26之间的相对位置是不可调的。

在使用中，提升的平台40的底座处于比底板20和/或枕头16更高的位置。在一些实施例中，可以将一个或者多个枕头或者靠垫可拆卸地或者固定地放置在平台40上。在第一优选实施例的第二支架形式中，如图10所示，使用者能够抬起膝盖37，这可以进一步提供舒适度并且/或者可以为旅行者提供在就坐位置的放松的变化，特别对于坐在狭窄位置的使用者更加舒服。将第一形式和第二形式结合在一起为使用者在其就坐期间提供了许多可选方案。即使通过抬起使用者的脚或者腿来缓解，长期坐在一个位置的旅行也可能是不舒服的。如果一个人能够从一个舒服的就坐位置改变为另一个舒服的就坐位置，那么可以使旅行的不适最小化。第一形式和第二形式提供了多个可选就坐位置。

如上面所描述，主体优选由重量轻的、柔性的并且耐用的材料制成。因此，主体可以是转动的、折叠的或者另外压紧成易于运输的大体上紧凑的并且便携的大小。图13和图14示出了在压紧状态下的装置10。提供了用于将主体保持在其中以运输的袋50。快拆连接装置52固定连接至袋50。快拆连接装置52可以易于可拆卸地连接至在图14中所示的带环54。快拆连接装置52也可以连接至一个行李等(未示出)。在其可运输形式中，装置10质量轻并且是紧凑的，并且可以易于随身携带。也可以将一个或者多个枕头16放气并且压缩保持在相同的袋50内。现在参照图15至21来描述装置10的第二优选实施例。在第二优选实施例中，可以将主体调整或者操作为至少一个支架形式和携带袋形式。对于第二优选实施例，如图15所示，主体的结构和形状与在第一优选实施例中的相同。因此，将不再进一步详细描述结构，并且将使用相同的数字来描述该结构的相同的部分、零件或者部件。此外，优选地，在第二实施例中，如同第一实施例所描述的，在第一支架形式和第二支架形式之间调整主体。同样地，将不会再次详细地描述第一形式和第二形式的凹槽60以及第二形式的平台40。然而，应该认识到，在第二实施例的某些变化中，主体仅设置为支架形式中的一个，例如仅在侧壁19处提供附接部件24或者26中的一个，

在第二优选实施例中，可进一步将主体调整为携带袋或者袋形式。为了实现此目的，在第二优选实施例中，对主体进行修改，从而可在沿部分的外周边缘20a对主体的中心体部分的前部20的长度进行调整。参照图15，例如，优选提供通过沿边缘20a的接缝的抽绳68，以实现前部20的边缘20a的长度的延长和缩短。边缘20a在为主体作为支架的延伸位置(在图5中示出)和为主体作为袋使用(有时除了支架之外)的缩短位置(在图16中所示)之间大体上为固定可调的。系紧抽绳以将边缘固定在图16中所示的缩短位置中。在替代实施例中，可以替代其它调整机构。为了实现装置的携带袋或者袋形式，按照以下方式来操作主体。缩短边缘20a的长度以在侧翼(图16)的前端处使侧翼19朝彼此拉紧。然后将侧翼19彼此向内折叠并且折叠至中心体部分，在此位置各自的边缘28基本上对齐(图17)。为装置10提供了固定机构(未示出)，以松开侧翼19的边缘28。这形成了能够将一个或者多个使用者物品保持在其中的如图18所示的容器或者袋70。袋70由底板界定，并且由主体中心体部分的前部和后部20和21以及侧翼部分19的形成内周壁。可以将尾段14折叠在袋中并且在保持的物品之上，以覆盖、保护并且/或者保持如图19所示的袋中的物品。装置可以进一步包括一个或者多个带(优选为可拆卸的)以允许将袋携带在使用者的肩、臂上或者在使用者的手中，从而运送在图20中所示的物品的。

提供了长度可调的边缘20a也意味：当装置10是在图21中所示的第二支架形式时，凹槽60可以变成具有用于储存物品的从底板20延伸的前壁71的袋70。从袋70的底板20延伸的前壁71的添加有助于将物品保持在容器/袋70中。平台40仍然可用作使装置在该配置中是多用途的脚和/或腿搁架。

参照图22，在第三优选实施例中，在主体的任何一侧设置一对附接带18a和18b。在该实施例中，为较重的使用者提供辅助带以加强装置与支架结构之间的连接。具体地，提供相对长的主要带18b，以连接至任何一个相应的附接部件24或者26，并且将装置的形式分别操作为前述第一支架形式或者第二支架形式，并且也提供了辅助带18a，以连接至其它相应的附接部件24或者26，从而在使用中加强关于支架结构的连接。第三实施例的该特征可以具有第一实施例或者第二实施例的任何其它特征。

应该认识到，在所描述的任何实施例中，主体的大小取决于应用，并且可以为不同的使用者(诸如，成人和儿童)提供一个或者多个不同的大小。调整部件(带18、附接部件24和附接部件26)的长度也可以根据主体的大小和/或应用而变化。在儿童款的装置10中，第二支架形式可以使儿童能够躺在座椅和平台40上。一个或者多个枕头可以设置在平台40上以维持一个水平结构，该水平结构用于将儿童搁置在其上。特别利于将第二优选实施例用于儿童版本的装置，因为袋70可以用于第二支架形式以保持儿童的物品，同时他们在创建的平台40和座椅上休息。装置10是轻重量的并且柔性的。这在使用中易操作，并且因此能够设置在许多并且变化的位置中，该许多并且变化的位置利用非常小的代价来为使用者提供更多舒适度。

本发明的前述描述包括其优选形式。在不脱离如同权利要求所做限定的的本发明的范围的情况下，可以对其做出修改。

Claims (27)

1.一种用于与座椅结合使用以在原位就坐期间支撑使用者的就坐支架装置，所述支架包括：

柔性材料主体，所述主体能够被操作以将所述主体的三维形式改变成多个可用形式中的一个，以及其中，所述多个可用形式包括具有凹槽的至少一个支架形式，所述凹槽用于使用者将其腿和/或脚搁置在其中；

与所述主体相关联的附接机构，所述附接机构用于在至少一个支架形式中将所述主体连接至与座椅的就坐表面分离的支架结构，以及

其中，所述主体也配置为在使用中联接所述座椅。

2.根据权利要求1所述的就坐支架装置，其特征在于，所述主体能够被操作以在第一支架形式与第二支架形式之间改变所述主体的三维形式。

3.根据权利要求4所述的就坐支架装置，其特征在于，所述主体包括用于将使用者的脚和/或腿保持在其中的凹槽，并且在所述第二支架形式中，所述主体包括凹槽和处于比所述凹槽的底板相对较高的位置的相邻平台，其中，所述平台在使用中位于所述凹槽与所述座椅之间。

4.根据权利要求2或者3所述的就坐支架装置，其特征在于，所述主体包括：前段，所述前段具有中心体部分和从所述中心体部分的任何一侧延伸的一对侧翼；以及尾段，所述尾段从所述中心体部分的一端纵向延伸。

5.根据权利要求4所述的就坐支架装置，其特征在于，所述主体包括与每个侧翼相关联的附接结构，所述附接结构用于将所述相应侧翼联接至所述支架结构。

6.根据权利要求5所述的就坐支架装置，其特征在于，在所述第一支架形式和所述第二支架形式中，所述主体配置为通过与每个侧翼相关联的所述附接机构在一端联接所述支架结构，并且通过所述尾段在相对端处联接所述座椅。

7.根据权利要求6所述的就坐支架装置，其特征在于，所述尾段配置为通过坐在所述尾段和所述座椅上的使用者联接所述座椅。

8.根据权利要求6或者7所述的就坐支架装置，其特征在于，所述第二支架形式的所述平台由与所述中心体部分相邻的所述尾段的内端形成。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的就坐支架装置，其特征在于，每个附接机构包括与所述侧翼相连接的第一附接部件，并且配置为联接在所述侧翼上的两个第二附接部件中的一个以分别形成第一连接或者第二连接，其中，两个连接件配置为将所述侧翼牢固地附接至在原位的所述支架结构。

10.根据权利要求9所述的就坐支架装置，其特征在于，通过调整在第一连接与第二连接之间的每个侧翼的附接机构的连接，在所述第一支架形式与所述第二支架形式之间操作所述主体。

11.根据权利要求9或者10所述的就坐支架装置，其特征在于，可通过调整所述第一附接部件相对于任何一个第二附接部件的位置调整所述第一连接的位置和/或所述第二连接的位置。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的就坐支架装置，其特征在于，所述两个附接部件彼此成角度地设置。

13.根据权利要求12所述的就坐支架装置，其特征在于，所述两个第二附接部件分别沿所述侧翼的两个大体上正交的外边缘定位。

14.根据前述权利要求中任一项所述的就坐支架装置，其特征在于，所述凹槽的前部是打开的。

15.根据前述权利要求中任一项所述的就坐支架装置，其特征在于，所述主体能够被操作为携带袋或者袋形式。

16.根据权利要求15所述的就坐支架装置，其特征在于，所述主体包括与所述主体的中心体部分的前缘相关联的调整机构，所述调整机构用于调整所述前缘的长度。

17.根据权利要求16所述的就坐支架装置，其特征在于，所述主体包括：前段，所述前段具有中心体部分和从所述中心体部分的任何一侧延伸的一对侧翼；以及尾段，所述尾段从所述中心体部分的一端纵向延伸。

18.根据权利要求17所述的就坐支架装置，其特征在于，在所述携带袋或者袋形式中，所述主体包括由所述侧翼部分和所述中心体部分限定的袋。

19.根据权利要求16或者17所述的就坐支架装置，其特征在于，在所述携带袋或者袋形式中，可以通过折叠所述尾段盖在袋中的一个或者多个物品上作为一个封盖。

20.根据权利要求16至19中任一项所述的就坐支架装置，其特征在于，所述装置进一步包括可拆卸固定机构，所述可拆除固定机构用于可拆卸地联接在所述携带袋或者袋形式中的侧翼部分的相应边缘。

21.根据权利要求15至20中任一项所述的就坐支架装置，其特征在于，所述装置进一步包括：在所述携带袋或者袋形式中，用于使使用者能够将所述袋携带在肩和/或臂之上的带。

22.根据前述权利要求中任一项所述的就坐支架装置，其特征在于，所述主体由柔性的并且耐用的材料形成。

23.根据前述权利要求中任一项所述的就坐支架装置，其特征在于，所述主体是可折叠的、可移动的或者另外可收缩的，并且所述装置进一步包括用于保持并且运送所述收缩主体的袋。

24.根据前述权利要求中任一项所述的就坐支架装置，其特征在于，所述装置进一步包括：一个或者多个枕头支撑设置在所述凹槽内或者设置在所述平台上或者同时设置在所述凹槽内以及所述平台上。

25.根据权利要求24所述的就坐支架装置，其特征在于，所述一个或者多个枕头是可拆卸的。

26.一种用于与座椅结合使用以在原位就坐期间支撑使用者的就坐支架装置，所述支架包括：

柔性材料的主体，所述主体能够被操作以将所述主体的三维形式改变成多个可用形式中的一个，以及其中，所述多个形式中的一个是具有凹槽的第一支架形式，所述凹槽用于使用者将其腿和/或脚搁置在其中，并且所述多个形式中的另一个是第二支架形式，所述第二支架形式具有：使用者将其腿和/或脚搁置在其中的凹槽以及使用者将其腿和/或脚搁置在其上的并且与所述凹槽相邻的平台；

与所述主体相关联的附接机构，所述附接机构用于在至少一个支架形式中将所述主体连接至与座椅的就坐表面分离的支架结构，以及

其中，所述主体也配置为在使用中联接所述座椅。

27.一种用于与座椅结合使用以在原位就坐期间支撑使用者的就坐支架装置，所述支架包括：

柔性材料的主体，所述主体能够被操作以将所述主体的三维形式改变成多个可用形式中的一个，以及其中，所述形式中的至少一个是配置为连接所述座椅和分离支架结构并且给使用者提供将其脚和/或腿搁置在其上的支架表面，并且所述形式中的至少一个是携带袋或者袋形式，所述携带袋或者袋形式具有用于容纳并且保持一个或者多个物品的袋以进行运输；

与所述主体相关联的附接机构，所述附接机构用于在至少一个支架形式中将所述主体连接至与座椅的就坐表面分离的支架结构，以及

其中，所述主体也配置为在使用中联接所述座椅。