CN105824494B - 集成变更车辆内容的个性化显示系统和车辆内容管理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统，包括：配置文件创建单元，采集和存储驾驶信息和路线信息，创建与仪表盘和音频视频导航(AVN)设备的状态内容的操纵有关的操纵信息，并且通过所述驾驶信息、所述路线信息和所述操纵信息的组合创建操纵样式配置文件信息；用户权重创建单元，基于所述操纵信息和输入的驾驶者信息，给出操纵规格权重以创建权重设置信息；显示规格决定单元，为了确定用户最喜欢的显示规格，将所述权重设置信息映射到所创建的操纵样式配置文件信息；以及集成屏幕显示单元，将所确定的最喜欢的显示规格显示在所述仪表盘和所述AVN设备的集成屏幕上。

Description

集成变更车辆内容的个性化显示系统和车辆内容管理方法
技术领域
本公开总体涉及车辆的个性化显示系统，并且更特别地，涉及能够操作适合于用户的车辆内容的车辆的个性化显示系统、该个性化显示系统的车辆内容管理方法以及用于完成该车辆内容管理方法的计算机可读介质。
背景技术
近年来，音频视频导航(AVN：audio-video-navigation)设备作为车辆多媒体系统已经被广泛推广。AVN设备提供音频功能(例如，基于光盘(CD))、视频功能(例如，基于数字通用光盘(DVD))和导航功能，诸如目的地向导。
同时，车辆仪表盘(cluster)视觉上和听觉上提供了基本速度计、燃料信息和其他行程计算机信息。然而，用于视觉上和听觉上提供信息的AVN设备和仪表盘的用户界面的每个具有固定的界面(interface)结构。问题是，能够改变如下内容，诸如操纵导航地图的颜色和路线的颜色/距离单位，调整导航地图的亮度和饱和度，以及当进入车辆时提供欢迎声音，但基于定制的用户界面的操纵，不能改变如下内容，包括编辑、操纵和学习用户最喜欢的内容。
发明内容
因此，本公开旨在提供基本上避免了由于现有技术的局限性和缺点所导致的一个或多个问题的用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统、个性化显示系统的车辆内容管理方法以及用于完成车辆内容管理方法的计算机可读介质。
本公开的目的是提供基于用户的驾驶习惯和喜欢程度能够集成和容易变更车辆内容的个性化显示系统、该个性化显示系统的车辆内容管理方法以及用于完成该车辆内容管理方法的计算机可读介质。将在随后的说明书部分阐明本公开的额外的优势、目的和特征，并且部分对于本领域技术人员而言通过验证下文将变得显而易见或者可以从本公开的实践而得知。通过在书面说明书及其权利要求书以及附图中特别指出的结构，可以实现和获得本公开的目的和其他优势。
根据本公开的实施例，用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统包括：配置文件(profile)创建单元，采集和存储驾驶信息和路线信息，创建与仪表盘和音频视频导航(AVN)设备的状态内容的操纵有关的操纵信息，并且通过所述驾驶信息、所述路线信息和所述操纵信息的组合创建操纵样式配置文件信息；用户权重创建单元，基于所述操纵信息和输入的驾驶者信息，给出操纵规格权重以创建权重设置信息；显示规格决定单元，为了确定用户最喜欢的显示规格，将所述权重设置信息映射到所创建的操纵样式配置文件信息；以及集成屏幕显示单元，将所确定的最喜欢的显示规格显示在所述仪表盘和所述AVN设备的集成屏幕上。
所述配置文件创建单元可以从电子控制单元(ECU：electronic control unit)获取所述驾驶信息和所述路线信息。所述配置文件创建单元可以使用模糊逻辑学习所述驾驶信息和所述路线信息。
此外，所述操纵样式配置文件信息可以包括每个时区、道路和驾驶速度的操纵最喜欢的信息，并且可以被累积地集成在所述权重设置信息到所述操纵样式配置文件信息的所述映射中。
此外，所述用户权重创建单元可以通过定制的仪表盘和AVN用户界面(UI：userinterface)从移动终端接收所述操纵规格权重。
此外，所述操纵规格权重可以包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与所述操纵信息和所述输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制。
此外，所述显示规格决定单元可以确定与所述屏幕、符号和文本的大小、所述显示周期以及所述语音向导有关的所述最喜欢的显示规格。
此外，所述集成屏幕显示单元可以将所述显示规格以窗口小部件的形式显示在所述集成屏幕上，并且将所述路线信息的每个路线的最喜欢的显示规格显示在所述集成屏幕上。
此外，根据本公开的实施例，用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统的车辆内容管理方法包括：由配置文件创建单元采集和存储车辆驾驶信息和路线信息；由所述配置文件创建单元创建与仪表盘和音频视频导航(AVN)设备的状态内容的操纵有关的操纵信息；由所述配置文件创建单元通过所述驾驶信息、所述路线信息和所述操纵信息的组合创建操纵样式配置文件信息；由用户权重创建单元基于所述操纵信息和输入的驾驶者信息，给出操纵规格权重以创建权重设置信息；由显示规格决定单元，将所述权重设置信息映射到所创建的操纵样式配置文件信息以确定用户最喜欢的显示规格；以及由集成屏幕显示单元，将所确定的最喜欢的显示规格显示在所述仪表盘和所述AVN设备的集成屏幕上。
步骤(a)可以包括由所述配置文件创建单元获取从电子控制单元(ECU)传输的所述驾驶信息和所述路线信息。步骤(a)还可以包括由所述配置文件创建单元使用模糊逻辑学习所述驾驶信息和所述路线信息。
此外，步骤(c)可以包括由所述配置文件创建单元创建包括每个时区、道路和驾驶速度的操纵最喜欢的信息的所述操纵样式配置文件信息，并且将所述累积地集成的操纵样式配置文件信息反映在所述映射中。
此外，步骤(d)可以包括通过定制的仪表盘和AVN用户界面(UI)从移动终端接收所述操纵规格权重。
此外，步骤(d)可以包括由所述用户权重创建单元接收包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与所述操纵信息和所述输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制的所述操纵规格权重。
此外，步骤(e)可以包括由所述显示规格决定单元基于所述屏幕、符号和文本的大小、所述显示周期以及所述语音向导确定所述显示规格。
此外，步骤(f)可以包括将所述最喜欢的显示规格以窗口小部件的形式显示在所述集成屏幕显示单元的所述集成屏幕上，并且将包含在所述路线信息中的每个路线的最喜欢的显示规格显示在所述集成屏幕上。
此外，根据本公开的实施例，集成和变更车辆内容的个性化显示系统包括移动终端，用于通过定制的仪表盘和AVN用户界面(UI)创建与仪表盘和AVN设备的状态内容有关的操纵信息，基于所述操纵信息和由驾驶者输入的驾驶者信息为所述操纵信息设置操纵规格权重以创建权重设置信息，以及将所述权重设置信息和所述操纵信息传输到车辆集成设备；以及所述车辆集成设备，通过驾驶信息、路线信息和从所述移动终端接收的所述操纵信息的组合创建操纵样式配置文件信息，将所述操纵规格权重映射到所述操纵样式配置文件信息以确定要显示的内容，以及将所述内容显示在集成屏幕上。
所述操纵规格权重可以包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与所述操纵信息和所述输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制。
所述车辆集成设备可以从电子控制单元(ECU)获取所述驾驶信息和所述路线信息。
所述车辆集成设备可以使用模糊逻辑学习所述驾驶信息和所述路线信息。
所述操纵样式配置文件信息可以包括每个时区、道路和驾驶速度的操纵最喜欢的信息。
所述操纵样式配置文件信息可以被累积地集成在所述权重设置信息到所述操纵样式配置文件信息的所述映射中。
所述车辆集成设备基于所述屏幕、符号和文本的大小、所述显示周期以及所述语音向导可以确定所述最喜欢的显示规格。
所述车辆集成设备可以将所述最喜欢的显示规格以窗口小部件的形式显示在所述集成屏幕上。
所述车辆集成设备可以将所述路线信息的每个路线的最喜欢的显示规格显示在所述集成屏幕上。
所述移动终端和所述车辆集成设备可以通过无线网络彼此连接。
在本公开的进一步的方面中，用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统的车辆内容管理方法包括：由移动终端通过定制的仪表盘和AVN用户界面(UI)创建与仪表盘和AVN设备的状态内容有关的操纵信息；由所述移动终端基于所述操纵信息和由驾驶者输入的驾驶者信息为所述操纵信息设置操纵规格权重以创建权重设置信息；将来自所述移动终端的所述权重设置信息传输到车辆集成设备；由所述车辆集成设备，通过组合驾驶信息、路线信息和从所述移动终端接收的所述操纵信息创建操纵样式配置文件信息；将所述操纵规格权重映射到所创建的操纵样式配置文件信息以确定要显示的内容；以及将所确定的内容显示在所述车辆集成设备的集成屏幕上。
应当理解，本公开的上述的一般描述和以下详细描述都是示例性和说明性的，且旨在提供对要求保护的本公开的进一步的说明。
附图说明
被包括用于提供对本公开的进一步的理解以及并入且构成本申请的一部分的附图，例示了本公开的实施例且与说明书一起用于解释本公开的原理。
在附图中：
图1是根据本公开的第一实施例示出个性化显示系统的示例性视图；
图2是根据本公开的第一实施例示出个性化显示系统的部件的详细视图；
图3是根据本公开的第二实施例示出个性化显示系统的车辆内容管理方法的示例性流程图；
图4是根据本公开的第三实施例示出个性化显示系统的示例性视图；
图5是根据本公开的第三实施例示出个性化显示系统的部件的详细视图；以及
图6是根据本公开的第四实施例示出个性化显示系统的车辆内容管理方法的示例性流程图。
具体实施方式
现在将详细参考本公开的实施例，在附图中例示了其示例。尽可能地，在所有附图中，相同的附图标记将被用于指示相同或类似的零部件。
本文使用的术语只是用于描述特定的实施例，并不用于限制本公开。如本文使用的单数形式“一种/个(a/an)”以及“所述”旨在也包括复数形式，除非上下文清楚地指出。应当进一步理解，当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”限定了所述特征、整数、步骤、操作、要素、和/或部件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、要素、部件和/或其集合的存在或添加。如本文使用的术语“和/或者”包括列出的一个或者多个相关项目中的任一个和全部的组合。
可以理解的，本文使用的术语“车辆”或者“车的”或者其他类似的术语包括一般机动车辆，如包括运动型多功能车(SUV)的客运车辆、公共车辆、卡车、各种商用车辆，包括各种船艇和舰船的船只，飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，燃料来自石油以外的资源)。本文提到的混合动力车辆是具有两个或者多个动力源的车辆，例如，汽油电动车辆。
此外，可以理解的，以下方法或者其方面中的一个或者多个可以由包括至少一个控制单元的单元来执行。术语“控制单元”可以指包括存储器和处理器的硬件设备。所述存储器配置成存储程序指令，而所述处理器专门编程用于执行所述程序指令来完成一个或者多个程序，该操作将在下面进行进一步地描述。此外，可以理解的，可以由包括所述控制单元连同一个或者多个其他部件的装置执行以下方法，对于本领域的技术人员来说将是可以理解的。
第一实施例
图1是根据本公开的第一实施例示出个性化显示系统100的示例性视图，并且图2是根据本公开的第一实施例示出个性化显示系统100的部件的详细视图。
如图所示，用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统100包括配置文件创建单元110、用户权重创建单元120、显示规格决定单元130和集成屏幕显示单元140。
配置文件创建单元110采集和存储从电子控制单元(ECU)101传输的车辆驾驶信息。ECU 101控制加速器、电池、制动器、空气调节器、仪表盘103和音频设备以及与各种驾驶有关的电气设备以创建驾驶信息。然而，本公开并不局限于此。所创建的驾驶信息一般给与通过加速器、电池、制动器、空气调节器和电气设备的操作创建的驾驶有关的信息命名。
此外，为了提供与道路和交通有关的信息，配置文件创建单元110通过音频视频导航(AVN)设备102采集和存储路线信息。所述路线信息包括与道路状态、在道路上车辆行驶状态、偏离状态、中途停留状态和目的地状态有关的信息。所采集的驾驶信息和路线信息可以是由驾驶者通过模糊逻辑所学习的驾驶信息和路线信息。
在下文将描述的仪表盘103和AVN设备102的状态内容以用户界面(UI)的形式被提供到集成屏幕的情况下，配置文件创建单元110创建与状态内容的操纵有关的操纵信息。
所创建的操纵信息可以是由驾驶者通过模糊逻辑所学习的操纵信息。可以从通过无线网络连接的移动终端300输入所述操纵信息，所述无线网络诸如移动通信网络。
在仪表盘103和AVN设备102的状态内容以用户界面(UI)的形式被提供到移动终端300的情况下，从移动终端300输入的操纵信息可以被传输到配置文件创建单元110，配置文件创建单元110可以使用该操纵信息。
由用户通过模糊逻辑学习驾驶信息、路线信息和操纵信息意味着通过在驾驶过程中用户的体验获得的操纵样式反映在驾驶信息、路线信息和操纵信息中。例如，可以在驾驶信息、路线信息和操纵信息中学习和反映出操纵样式，诸如加速和减速、操纵的次数和操纵的细节、主屏幕的维护和更换、道路的类型、长/短距离以及白天/黑夜的确定。
因此，配置文件创建单元110使用从ECU 101获得的各种信息组合通过模糊逻辑学习的驾驶信息、路线信息和操纵信息。该组合是通过在驾驶信息、路线信息和操纵信息中进行匹配获得的结果。例如，驾驶信息和路线信息可以与每个时区、道路和驾驶速度的操纵信息进行匹配以组合驾驶信息、路线信息和操纵信息。当驾驶信息、路线信息和操纵信息被组合，配置文件创建单元110可以通过其中的组合创建操纵样式配置文件信息。换句话说，如上所述创建的操纵样式配置文件信息与每个时区、道路和驾驶速度的操纵信息相匹配。因此，驾驶者最喜欢的操纵信息反映在操纵样式配置文件信息中。
例如，基于在行驶路线上的行驶习惯，在驾驶过程中的操纵信息和驾驶信息的车辆驾驶状态信息可以被组合以学习显示信息操纵。学习的示例可以包括如上所述的加速和减速、操纵的次数和操纵的细节、主屏幕的维护和更换、道路的类型、长/短距离以及白天/黑夜的确定。
用户权重创建单元120基于通过配置文件创建单元110获得的所述操纵信息和由驾驶者输入的驾驶者信息给出操纵规格权重。操纵规格权重是在通过集成屏幕的用户界面显示操纵信息的情况下，通过将权重给操纵信息获得的结果。
因此，当将操纵规格权重给操纵信息时，用户权重创建单元120可以创建权重设置信息。可以通过集成屏幕的用户界面或者通过移动终端300设置权重设置信息。即，当操纵规格权重从移动终端300通过定制的仪表盘和AVN用户界面(UI)输入时，操纵规格权重通过无线网络被传输到个性化显示系统100的用户权重创建单元120，无线网络诸如移动通信网络。接收操纵规格权重的用户权重创建单元120将操纵规格权重反映在操纵信息中以创建权重设置信息。
通过移动终端300比通过个性化显示系统100的集成屏幕可以更有效地操纵权重设置信息。这是因为容易输入(操纵)在移动终端300与个性化显示系统100通信的任何地方都是可能的。
此外，用户权重创建单元120可以接收包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与操纵信息和输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制的操纵规格权重以创建权重设置信息。然而，本公开并不局限于此。可以由驾驶者操纵的其他各种类型的信息可以包括在操纵规格权重中。
显示规格决定单元130将用户权重创建单元120的权重设置信息映射到由配置文件创建单元110创建的操纵样式配置文件信息以确定用户最喜欢的显示规格。例如，可以确定与屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及语音向导有关的显示规格。
用于映射的操纵样式配置文件信息可以是通过配置文件创建单元110累积地集成的操纵样式配置文件信息的结果所反映的操纵样式配置文件信息。因此，显示规格决定单元130可以将权重设置信息映射到累积地集成的操纵样式配置文件信息以确定显示规格。
如上所述，当确定了显示规格时，考虑到每个功能要显示的内容分类、确定适合每种情况的最喜欢的显示信息和权重设置信息可以显示信息。
集成屏幕显示单元140将通过显示规格决定单元130确定的显示规格以窗口小部件的形式显示在集成屏幕上。例如，可以将包括在路线信息中的每个路线的显示规格显示在集成屏幕上。
当显示规格以窗口小部件的形式显示在集成屏幕上，驾驶者可以通过电话对话屏幕在集成屏幕上更换和布置驾驶者最喜欢的屏幕，通过学习反映驾驶者的使用频率和驾驶者的风格，任意重新布置用户界面(UI)(通过移动终端设置也是可能的)，以及基于真实路线状态和行驶条件变更和显示组合的信息。
第二实施例
图3是根据本公开的第二实施例示出个性化显示系统100的车辆内容管理方法(S100)的示例性流程图。
参考图3，用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统100的车辆内容管理方法(S100)包括步骤S110到S160。
首先，在步骤S110，配置文件创建单元110采集和存储由ECU101获得的车辆驾驶信息。ECU 101控制加速器、电池、制动器、空气调节器、仪表盘103、音频设备以及与各种驾驶有关的电气设备以创建驾驶信息。然而，本公开并不局限于此。所创建的驾驶信息一般给与通过加速器、电池、制动器、空气调节器和电气设备的操作创建的驾驶有关的信息命名。
此外，在步骤S110，为了提供与道路和交通有关的信息，配置文件创建单元110通过AVN设备102采集和存储路线信息。所述路线信息包括与道路状态、在道路上车辆行驶状态、偏离状态、中途停留状态和目的地状态有关的信息。所采集的驾驶信息和路线信息可以是由驾驶者通过模糊逻辑所学习的驾驶信息和路线信息。
随后，在仪表盘103和AVN设备102的状态内容以用户界面(UI)的形式被提供到集成屏幕的情况下，在步骤S120，配置文件创建单元110创建与状态内容的操纵有关的操纵信息。所创建的操纵信息可以是由驾驶者通过模糊逻辑所学习的操纵信息。可以从通过无线网络连接的移动终端300输入操纵信息，所述无线网络诸如移动通信网络。在仪表盘103和AVN设备102的状态内容以用户界面(UI)的形式被提供到移动终端300的情况下，从移动终端300输入的操纵信息可以被传输到配置文件创建单元110，配置文件创建单元110可以使用该操纵信息。
由用户通过模糊逻辑学习驾驶信息、路线信息和操纵信息意味着通过在驾驶过程中用户的体验获得的操纵样式反映在驾驶信息、路线信息和操纵信息中。例如，可以在驾驶信息、路线信息和操纵信息中学习和反映出操纵样式，诸如加速和减速，操纵的次数和操纵的细节，主屏幕的维护和更换，道路的类型，长/短距离以及白天/黑夜的确定。
随后，在步骤S130，配置文件创建单元110使用从ECU 101获得的各种信息组合通过模糊逻辑学习的驾驶信息、路线信息和操纵信息。该组合是通过在驾驶信息、路线信息和操纵信息中进行匹配获得的结果。例如，驾驶信息和路线信息可以与每个时区、道路和驾驶速度的操纵信息进行匹配以组合驾驶信息、路线信息和操纵信息。当驾驶信息、路线信息和操纵信息被组合，在步骤S130，配置文件创建单元110可以通过其中的组合创建操纵样式配置文件信息。换句话说，如上所述创建的操纵样式配置文件信息与每个时区、道路和驾驶速度的操纵信息相匹配。因此，驾驶者最喜欢的操纵信息反映在操纵样式配置文件信息中。例如，基于在行驶路线上的行驶习惯，在驾驶过程中的操纵信息和驾驶信息的车辆驾驶状态信息可以被组合以学习显示信息操纵。学习的示例可以包括如上所述的加速和减速，操纵的次数和操纵的细节，主屏幕的维护和更换，道路的类型，长/短距离以及白天/黑夜的确定。
随后，在步骤S140，用户权重创建单元120基于在步骤S120获得的操纵信息和由驾驶者输入的驾驶者信息给出操纵规格权重。操纵规格权重是在通过集成屏幕的用户界面显示操纵信息的情况下，通过将权重给操纵信息获得的结果。
随后，在步骤S140，当将操纵规格权重给操纵信息时，用户权重创建单元120可以创建权重设置信息。可以通过集成屏幕的用户界面或者通过移动终端300设置权重设置信息。例如，当操纵规格权重从移动终端300通过定制的仪表盘和AVN用户界面(UI)输入时，操纵规格权重通过无线网络被传输到个性化显示系统100的用户权重创建单元120，无线网络诸如移动通信网络。接收操纵规格权重的用户权重创建单元120将操纵规格权重反映在操纵信息中以创建权重设置信息。
通过移动终端300比通过个性化显示系统100的集成屏幕可以更有效地操纵权重设置信息。这是因为容易输入(操纵)在移动终端300与个性化显示系统100通信的任何地方都是可能的。
此外，在步骤S140，用户权重创建单元120可以接收包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与操纵信息和输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制的操纵规格权重以创建权重设置信息。然而，本公开并不局限于此。可以由驾驶者操纵的其他各种类型的信息可以包括在操纵规格权重中。
随后，在步骤S150，显示规格决定单元130将用户权重创建单元120的权重设置信息映射到在步骤S130创建的操纵样式配置文件信息以确定用户最喜欢的显示规格。例如，可以确定与屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及语音向导有关的显示规格。用于映射的操纵样式配置文件信息可以是通过配置文件创建单元110累积地集成的操纵样式配置文件信息的结果所反映的操纵样式配置文件信息。因此，显示规格决定单元130可以将权重设置信息映射到累积地集成的操纵样式配置文件信息以确定显示规格。如上所述，当确定了显示规格，考虑到每个功能要显示的内容分类、确定适合每种情况的最喜欢的显示信息和权重设置信息可以显示信息。
随后，在步骤S160，集成屏幕显示单元140将在步骤S150确定的显示规格以窗口小部件的形式显示在集成屏幕上。例如，可以将包括在路线信息中的每个路线的显示规格显示在集成屏幕上。
当显示规格以窗口小部件的形式显示在集成屏幕上，驾驶者可以通过电话对话屏幕在集成屏幕上更换和布置驾驶者最喜欢的屏幕，通过学习反映驾驶者的使用频率和驾驶者的风格，任意重新布置用户界面(UI)(通过移动终端设置也是可能的)，以及基于真实路线状态和行驶条件变更和显示组合的信息。
第三实施例
图4是根据本公开的第三实施例示出个性化显示系统200的示例性视图，以及图5是根据本公开的第三实施例示出个性化显示系统200的部件的详细视图。
如图所示，用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统200包括移动终端210和车辆集成设备220。
在下文将描述的从车辆集成设备220接收仪表盘203和AVN设备202的状态内容的情况下，移动终端210以定制的仪表盘和AVN用户界面(UI)的形式显示该状态内容。在这种情况下，通过仪表盘和AVN用户界面(UI)创建与该状态内容的操纵有关的操纵信息。所创建的操纵信息可以是由驾驶者通过模糊逻辑所学习的操纵信息。
当创建了操纵信息，基于通过定制的仪表盘和AVN用户界面(UI)创建的操纵信息以及由驾驶者输入的驾驶者信息，移动终端210为了使操纵信息加权设置操纵规格权重以创建权重设置信息。设置操纵规格权重意味着通过驾驶习惯和驾驶者的学习给出驾驶者最喜欢的操纵信息的权重。如上所述，该操纵规格权重可以包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与操纵信息和输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制。
当然，该操纵规格权重可以通过仪表盘和AVN用户界面(UI)进行设置。然而，本公开并不局限于此。可以由驾驶者操纵的其他各种类型的信息可以包括在操纵规格权重中。所创建的操纵信息、驾驶者信息和包括操纵规格权重的权重设置信息通过无线网络被传输到车辆集成设备220，无线网络诸如移动通信网络。
车辆集成设备220采集和存储从电子控制单元(ECU)201传输的车辆驾驶信息。ECU201控制加速器、电池、制动器、空气调节器、仪表盘203和音频设备以及与各种驾驶有关的电气设备以创建驾驶信息。然而，本公开并不局限于此。所创建的驾驶信息一般给与通过加速器、电池、制动器、空气调节器和电气设备的操作创建的驾驶有关的信息命名。
此外，为了提供与道路和交通有关的信息，车辆集成设备220通过AVN设备202采集和存储路线信息。所述路线信息包括与道路状态、在道路上车辆行驶状态、偏离状态、中途停留状态和目的地状态有关的信息。
所采集的驾驶信息和路线信息可以是由驾驶者通过模糊逻辑所学习的驾驶信息和路线信息。由用户通过模糊逻辑学习驾驶信息、路线信息和操纵信息意味着通过在驾驶过程中用户的体验获得的操纵样式反映在驾驶信息、路线信息和操纵信息中。例如，可以在驾驶信息、路线信息和操纵信息中学习和反映出操纵样式，诸如加速和减速，操纵的次数和操纵的细节，主屏幕的维护和更换，道路的类型，长/短距离以及白天/黑夜的确定。
因此，车辆集成设备220组合通过模糊逻辑学习的驾驶信息、路线信息和操纵信息。该组合是通过在驾驶信息、路线信息和操纵信息中进行匹配获得的结果。例如，驾驶信息和路线信息可以与每个时区、道路和驾驶速度的操纵信息进行匹配以组合驾驶信息、路线信息和操纵信息。当驾驶信息、路线信息和操纵信息被组合，车辆集成设备220可以通过其中的组合创建操纵样式配置文件信息。换句话说，如上所述创建的操纵样式配置文件信息与每个时区、道路和驾驶速度的操纵信息相匹配。因此，驾驶者最喜欢的操纵信息反映在操纵样式配置文件信息中。例如，基于在行驶路线上的行驶习惯，在驾驶过程中的操纵信息和驾驶信息的车辆驾驶状态信息可以被组合以学习显示信息操纵。学习的示例可以包括如上所述的加速和减速，操纵的次数和操纵的细节，主屏幕的维护和更换，道路的类型，长/短距离以及白天/黑夜的确定。
此外，车辆集成设备220将从移动终端210接收的权重设置信息映射到预先创建的操纵样式配置文件信息以确定用户最喜欢的显示规格。例如，可以确定与屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及语音向导有关的显示规格。用于映射的操纵样式配置文件信息可以是累积地集成的结果所反映的操纵样式配置文件信息。因此，车辆集成设备220可以将权重设置信息映射到累积地集成的操纵样式配置文件信息以确定显示规格。
如上所述，当确定了显示规格，考虑到每个功能要显示的内容分类、确定适合每种情况的最喜欢的显示信息和权重设置信息可以显示信息。
此外，车辆集成设备220将确定的显示规格以窗口小部件的形式显示在集成屏幕上。例如，可以将包括在路线信息中的每个路线的显示规格显示在集成屏幕上。
当显示规格以窗口小部件的形式显示在集成屏幕上，驾驶者可以通过电话对话屏幕在集成屏幕上更换和布置驾驶者最喜欢的屏幕，通过学习反映驾驶者的使用频率和驾驶者的风格，任意重新布置用户界面，以及基于真实路线状态和行驶条件变更和显示组合的信息。
第四实施例
图6是根据本公开的第四实施例示出个性化显示系统200的车辆内容管理方法(S200)的示例性流程图。
参考图6，用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统200的车辆内容管理方法(S200)包括步骤S210到S260。
首先，在从车辆集成设备220接收仪表盘203和AVN设备202的状态内容的情况下，在步骤S210，移动终端210以定制的仪表盘和AVN用户界面(UI)的形式显示该状态内容。在这种情况下，移动终端210通过仪表盘和AVN用户界面(UI)创建与该状态内容的操纵有关的操纵信息。所创建的操纵信息可以是由驾驶者通过模糊逻辑所学习的操纵信息。
随后，当在步骤S210创建了操纵信息，在步骤S220，基于通过定制的仪表盘和AVN用户界面(UI)创建的操纵信息以及由驾驶者输入的驾驶者信息，移动终端210为了使操纵信息加权设置操纵规格权重以创建权重设置信息。
设置操纵规格权重意味着通过驾驶习惯和驾驶者的学习给出驾驶者最喜欢的操纵信息的权重。如上所述，该操纵规格权重可以包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与操纵信息和输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制。当然，该操纵规格权重可以通过仪表盘和AVN用户界面(UI)进行设置。然而，本公开并不局限于此。可以由驾驶者操纵的其他各种类型的信息可以包括在操纵规格权重中。
随后，在步骤S230，移动终端210将在步骤S210和步骤S220创建的操纵信息、驾驶者信息和包括操纵规格权重的权重设置信息传输到车辆集成设备220。移动终端210可以通过无线网络将上述信息传输到车辆集成设备220，无线网络诸如移动通信网络。
随后，在步骤S240，车辆集成设备220采集和存储从ECU 201传输的车辆驾驶信息。ECU 201控制加速器、电池、制动器、空气调节器、仪表盘203、音频设备以及与各种驾驶有关的电气设备以创建驾驶信息。然而，本公开并不局限于此。所创建的驾驶信息一般给与通过加速器、电池、制动器、空气调节器和电气设备的操作创建的驾驶有关的信息命名。
随后，在步骤S240，为了提供与道路和交通有关的信息，车辆集成设备220通过AVN设备202采集和存储路线信息。所述路线信息包括与道路状态、在道路上车辆行驶状态、偏离状态、中途停留状态和目的地状态有关的信息。所采集的驾驶信息和路线信息可以是由驾驶者通过模糊逻辑所学习的驾驶信息和路线信息。由用户通过模糊逻辑学习驾驶信息、路线信息和操纵信息意味着通过在驾驶过程中用户的体验获得的操纵样式反映在驾驶信息、路线信息和操纵信息中。例如，可以在驾驶信息、路线信息和操纵信息中学习和反映出操纵样式，诸如加速和减速，操纵的次数和操纵的细节，主屏幕的维护和更换，道路的类型，长/短距离以及白天/黑夜的确定。
因此，在步骤S240，车辆集成设备220组合通过模糊逻辑学习的驾驶信息、路线信息和操纵信息。该组合是通过在驾驶信息、路线信息和操纵信息中进行匹配获得的结果。例如，驾驶信息和路线信息可以与每个时区、道路和驾驶速度的操纵信息进行匹配以组合驾驶信息、路线信息和操纵信息。当驾驶信息、路线信息和操纵信息被组合，车辆集成设备220可以通过其中的组合创建操纵样式配置文件信息。换句话说，如上所述创建的操纵样式配置文件信息与每个时区、道路和驾驶速度的操纵信息相匹配。因此，驾驶者最喜欢的操纵信息反映在操纵样式配置文件信息中。例如，基于在行驶路线上的行驶习惯，在驾驶过程中的操纵信息和驾驶信息的车辆驾驶状态信息可以被组合以学习显示信息操纵。学习的示例可以包括如上所述的加速和减速，操纵的次数和操纵的细节，主屏幕的维护和更换，道路的类型，长/短距离以及白天/黑夜的确定。
随后，在步骤S250，车辆集成设备220将从移动终端210接收的权重设置信息映射到预先创建的操纵样式配置文件信息以确定用户最喜欢的显示规格。例如，可以确定与屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及语音向导有关的显示规格。用于映射的操纵样式配置文件信息可以是累积地集成的结果所反映的操纵样式配置文件信息。因此，在步骤S250，车辆集成设备220可以将权重设置信息映射到累积地集成的操纵样式配置文件信息以确定显示规格。如上所述，当确定了显示规格，考虑到每个功能要显示的内容分类、确定适合每种情况的最喜欢的显示信息和权重设置信息可以显示信息。
最后，在步骤S260，车辆集成设备220将在步骤S250确定的显示规格以窗口小部件的形式显示在集成屏幕上。例如，可以将包括在路线信息中的每个路线的显示规格显示在车辆集成设备220的集成屏幕上。当显示规格以窗口小部件的形式显示在集成屏幕上，驾驶者可以通过电话对话屏幕在集成屏幕上更换和布置驾驶者最喜欢的屏幕，通过学习反映驾驶者的使用频率和驾驶者的风格，任意重新布置用户界面，以及基于真实路线状态和行驶条件变更和显示组合的信息。
从上面的描述中显而易见地，本公开具有的效果是，对于驾驶者在集成屏幕上更换和布置驾驶者最喜欢的屏幕，通过学习反映驾驶者的使用频率和驾驶者的风格，以及任意重新布置用户界面(UI)(由移动终端设置)是可能的。
此外，本公开具有的效果是，通过在耦合或组合状态中的集成显示窗口显示与仪表盘和AVN设备有关的内容，基于真实路线状态和行驶条件变更和显示组合的信息，以及在数据库中存储上述信息使得可以在下一次驾驶操作中反映出上述信息是可能的。
本公开的实施例可以包括计算机可读介质，计算机可读介质包括用于实施通过各种计算机实施的操作的程序指令。计算机可读介质可以存储程序指令、数据文件、数据结构或其组合。在该介质中记录的程序指令可以是为本公开特别设计和配置的，或者对于计算机软件领域的技术人员来说是已知的。计算机可读记录介质的示例包括经特别配置用于存储和执行程序指令的磁介质，诸如硬盘、软盘和磁带；光学媒体，诸如光盘和DVD；磁光介质，诸如软磁盘；或者硬件设备，诸如ROM、RAM和快闪存储器。程序指令的示例包括由编译器创建的机器语言代码和由计算机使用解释程序可执行的高级语言代码，诸如此类。根据本公开，为了完成处理，硬件设备可以被构造成一个或多个软件模块，反之亦然。
对于本领域技术人员来说是显而易见的，在本公开中可以做各种修改和变形，将不偏离本公开的精神或保护范围。因此，本公开旨在覆盖在随附权利要求及其等价物的保护范围内提供的本公开的修改和变形。

Claims (31)

1.一种用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统，其包括：
配置文件创建单元，采集和存储驾驶信息和路线信息，创建与仪表盘和音频视频导航设备的状态内容的操纵有关的操纵信息，并且通过所述驾驶信息、所述路线信息和所述操纵信息的组合来创建操纵样式配置文件信息；
用户权重创建单元，基于所述操纵信息和输入的驾驶者信息，给出操纵规格权重以创建权重设置信息；
显示规格决定单元，为了确定用户最喜欢的显示规格，将所述权重设置信息映射到所创建的操纵样式配置文件信息；以及
集成屏幕显示单元，将所确定的最喜欢的显示规格显示在所述仪表盘和所述音频视频导航设备的集成屏幕上。
2.根据权利要求1所述的个性化显示系统，其中所述配置文件创建单元从电子控制单元(ECU)获取所述驾驶信息和所述路线信息。
3.根据权利要求1所述的个性化显示系统，其中所述配置文件创建单元使用模糊逻辑学习所述驾驶信息和所述路线信息。
4.根据权利要求3所述的个性化显示系统，其中所述操纵样式配置文件信息包括每个时区、道路和驾驶速度的操纵最喜欢的信息。
5.根据权利要求4所述的个性化显示系统，其中所述操纵样式配置文件信息被累积地集成在所述权重设置信息到所述操纵样式配置文件信息的所述映射中。
6.根据权利要求5所述的个性化显示系统，其中所述用户权重创建单元通过定制的仪表盘和音频视频导航用户界面(UI)从移动终端接收所述操纵规格权重。
7.根据权利要求6所述的个性化显示系统，其中所述操纵规格权重包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与所述操纵信息和所述输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制。
8.根据权利要求7所述的个性化显示系统，其中所述显示规格决定单元基于所述屏幕、符号和文本的大小、所述显示周期以及所述语音向导确定所述最喜欢的显示规格。
9.根据权利要求8所述的个性化显示系统，其中所述集成屏幕显示单元将所述最喜欢的显示规格以窗口小部件的形式显示在所述集成屏幕上。
10.根据权利要求9所述的个性化显示系统，其中所述集成屏幕显示单元将所述路线信息的每个路线的最喜欢的显示规格显示在所述集成屏幕上。
11.一种用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统的车辆内容管理方法，其包括以下步骤：
由配置文件创建单元采集和存储驾驶信息和路线信息；
由所述配置文件创建单元创建与仪表盘和音频视频导航设备的状态内容的操纵有关的操纵信息；
由所述配置文件创建单元通过所述驾驶信息、所述路线信息和所述操纵信息的组合创建操纵样式配置文件信息；
由用户权重创建单元基于所述操纵信息和输入的驾驶者信息，给出操纵规格权重以创建权重设置信息；
为了确定用户最喜欢的显示规格，由显示规格决定单元，将所述权重设置信息映射到所创建的操纵样式配置文件信息；以及
由集成屏幕显示单元，将所确定的最喜欢的显示规格显示在所述仪表盘和所述音频视频导航设备的集成屏幕上。
12.根据权利要求11所述的车辆内容管理方法，还包括以下步骤：
由所述配置文件创建单元获取从电子控制单元(ECU)传输的所述驾驶信息和所述路线信息。
13.根据权利要求11所述的车辆内容管理方法，还包括以下步骤：
由所述配置文件创建单元使用模糊逻辑学习所述驾驶信息和所述路线信息。
14.根据权利要求11所述的车辆内容管理方法，还包括以下步骤：
由所述配置文件创建单元创建包括每个时区、道路和驾驶速度的操纵最喜欢的信息的所述操纵样式配置文件信息。
15.根据权利要求11所述的车辆内容管理方法，还包括以下步骤：
将所述操纵样式配置文件信息累积地集成在所述权重设置信息到所创建的操纵样式配置文件信息的所述映射中。
16.根据权利要求11所述的车辆内容管理方法，还包括以下步骤：
通过定制的仪表盘和音频视频导航用户界面(UI)从移动终端接收所述操纵规格权重。
17.根据权利要求11所述的车辆内容管理方法，其中由所述用户权重创建单元，所述操纵规格权重包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与所述操纵信息和所述输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制。
18.根据权利要求17所述的车辆内容管理方法，还包括以下步骤：
由所述显示规格决定单元基于所述屏幕、符号和文本的大小、所述显示周期以及所述语音向导确定所述显示规格。
19.根据权利要求11所述的车辆内容管理方法，还包括以下步骤：
将所述最喜欢的显示规格以窗口小部件的形式显示在所述集成屏幕显示单元的所述集成屏幕上。
20.根据权利要求11所述的车辆内容管理方法，还包括以下步骤：
将包含在所述路线信息中的每个路线的最喜欢的显示规格显示在所述集成屏幕上。
21.一种用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统，其包括：
移动终端，通过定制的仪表盘和音频视频导航用户界面(UI)创建与仪表盘和音频视频导航设备的状态内容有关的操纵信息，基于所述操纵信息和由驾驶者输入的驾驶者信息为所述操纵信息设置操纵规格权重以创建权重设置信息，以及将所述权重设置信息和所述操纵信息传输到车辆集成设备；以及
所述车辆集成设备，通过驾驶信息、路线信息和从所述移动终端接收的所述操纵信息的组合创建操纵样式配置文件信息，将所述操纵规格权重映射到所述操纵样式配置文件信息以确定要显示的内容，以及将所述内容显示在集成屏幕上。
22.根据权利要求21所述的个性化显示系统，其中所述操纵规格权重包括屏幕、符号和文本的大小、显示周期、以及与所述操纵信息和所述输入驾驶者信息有关的语音向导的音量控制。
23.根据权利要求22所述的个性化显示系统，其中所述车辆集成设备从电子控制单元(ECU)获取所述驾驶信息和所述路线信息。
24.根据权利要求22所述的个性化显示系统，其中所述车辆集成设备使用模糊逻辑学习所述驾驶信息和所述路线信息。
25.根据权利要求24所述的个性化显示系统，其中所述操纵样式配置文件信息包括每个时区、道路和驾驶速度的操纵最喜欢的信息。
26.根据权利要求25所述的个性化显示系统，其中所述操纵样式配置文件信息被累积地集成在所述权重设置信息到所述操纵样式配置文件信息的所述映射中。
27.根据权利要求26所述的个性化显示系统，其中所述车辆集成设备基于所述屏幕、符号和文本的大小、所述显示周期以及所述语音向导确定所述最喜欢的显示规格。
28.根据权利要求27所述的个性化显示系统，其中所述车辆集成设备将所述最喜欢的显示规格以窗口小部件的形式显示在所述集成屏幕上。
29.根据权利要求28所述的个性化显示系统，其中所述车辆集成设备将所述路线信息的每个路线的最喜欢的显示规格显示在所述集成屏幕上。
30.根据权利要求21所述的个性化显示系统，其中所述移动终端和所述车辆集成设备通过无线网络彼此连接。
31.一种用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统的车辆内容管理方法，其包括以下步骤：
由移动终端通过定制的仪表盘和音频视频导航用户界面(UI)创建与仪表盘和音频视频导航设备的状态内容有关的操纵信息；
由所述移动终端基于所述操纵信息和由驾驶者输入的驾驶者信息为所述操纵信息设置操纵规格权重以创建权重设置信息；
将来自所述移动终端的所述权重设置信息传输到车辆集成设备；
由所述车辆集成设备，通过组合驾驶信息、路线信息和从所述移动终端接收的所述操纵信息创建操纵样式配置文件信息；
将所述操纵规格权重映射到所创建的操纵样式配置文件信息以确定要显示的内容；以及
将所确定的内容显示在所述车辆集成设备的集成屏幕上。
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