CN105823365A - 散热器内置板翅式油冷器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种散热器内置板翅式油冷器，属于汽车动力总成冷却系统领域。该散热器内置板翅式油冷器包括集油室，还包括至少两个散热板和油冷器接头，至少两个散热板中所有的散热板均与集油室连接，且油冷器接头分别设置在所有的散热板的两端，至少两个散热板均设置在散热器水室中，在至少两个散热板中相邻的散热板之间设置有至少一排翅片，油冷器接头的一端在穿过散热器上的油冷器油口之后与所有的散热板固定连接，油冷器接头的另一端设置在油冷器油口外。本发明提供的散热器内置板翅式油冷器能够在散热器水室空间不变的情况下将油冷器接头与油冷器分开组装，这样可以使散热器水室体积做得更小，而且还能在相邻的两片成型铝板间增加散热翅片。

Description

散热器内置板翅式油冷器

技术领域

本发明涉及汽车动力总成冷却系统领域，特别涉及散热器内置板翅式油冷器。

背景技术

近年来，消费者对汽车的舒适性及操控性能要求越来越高。其中自动变速箱因换挡平稳，操作方便简单，因此得到了越来越广泛的使用。而手动变速箱因在操作中存在一定的换挡冲击，并且需要操作者具备相应的技能，由此越来越多的劣势已经显现出来。

在自动变速箱中大量的操作机构均由液压系统驱动，因此自动变速箱的发热量远大于手动变速箱，从而需要采用变速箱油冷器冷却变速箱。变速箱油冷器不仅能够对变速箱油进行冷却，而且还能保证自动变速箱动力传动系统稳定工作。

在现有的变速箱油冷器中，按冷却介质将变速箱油冷器分为风冷式油冷器和水冷式油冷器。风冷油冷器的特点是体积大、价格高、制造工艺相对复杂以及占用整车布置空间大。水冷式油冷器包括散热器外置油冷器和散热器内置油冷器，其中散热器内置油冷器内嵌于散热器水室之中，变速箱油从油冷器内部经过，通过水室中的冷却液进行热交换再回到变速箱中，从而达到冷却变速箱内部件目的。

而油冷器按结构分为以下三类：管片式油冷器、管带式油冷器和板翅式油冷器。板翅式油冷器一般主要由隔板、内翅片、散热带、封头和封条组成芯体，再焊接上下集油室、进出油接管等零部件组成整个油冷器。在油通道和冷却液通道里装设横向或纵向的散热翅片结构，以增加散热面积。其突出优点是结构紧凑、便于多股流布置，冷却效果好、强度高。而管片式油冷器和管带式油冷器无论在散热性能或耐压性能方面都无法与板翅式油冷器相比较。

目前，市场上的散热器内置板翅式油冷器大多将油冷器接头与油冷器本体钎焊成一体，使得油冷器的外边界条件增大很多，在与散热器水室组装时，需要散热器水室具有足够大的空间进行装配；且在油冷器装配时由于油冷器接头占用散热器水室部分体积，使得散热器水室仅能容纳由四片散热板组成的油冷器。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面，本发明提供了一种散热器内置板翅式油冷器。所述技术方案如下：

本发明的一个目的是提供了一种散热器内置板翅式油冷器。

根据本发明的一个方面，提供了一种散热器内置板翅式油冷器，所述散热器内置板翅式油冷器包括集油室，其中，所述散热器内置板翅式油冷器还包括至少两个散热板和油冷器接头，所述至少两个散热板中所有的散热板均与所述集油室连接，且所述油冷器接头分别设置在所述所有的散热板的两端，所述至少两个散热板均设置在散热器水室中，在所述至少两个散热板中相邻的散热板之间设置有至少一排翅片，所述油冷器接头的一端在穿过散热器上的油冷器油口之后与所述所有的散热板固定连接，所述油冷器接头的另一端设置在所述油冷器油口外。

具体地，所述散热器内置板翅式油冷器紧靠所述散热器水室的设置有所述油冷器油口的内侧面设置。

进一步地，所述油冷器油口包括油冷器进油口和油冷器出油口，在所述散热器内置板翅式油冷器的两端设置有第一内螺纹套和第二内螺纹套，所述第一内螺纹套与所述油冷器进油口彼此对应设置，所述第二内螺纹套与所述油冷器出油口彼此对应设置。

具体地，所述第一内螺纹套和第二内螺纹套均沿垂直于所述散热器内置板翅式油冷器的纵长方向的方向设置。

进一步地，所述油冷器接头包括彼此固定连接的接头主体和环形突出部，所述环形突出部设置在所述接头主体的中部，所述油冷器接头通过所述环形突出部与所述散热器水室固定连接。

具体地，所述环形突出部的横截面的形状为六边形形状，在所述环形突出部下方的接头主体的上套设有密封垫片。

进一步地，在所述密封垫片下方的接头主体的外表面上设置有与相应的第一内螺纹套或者第二内螺纹套配合连接的外螺纹，且在所述外螺纹与所述密封垫片之间还设置有环形密封圈。

进一步地，所述至少一排翅片中的每一排翅片均沿所述散热器内置板翅式油冷器的纵长方向布置。

进一步地，在所述至少两个散热板中的所有的散热板均为空心铝板，所述空心铝板的内腔中容纳有平流式翅片，所述平流式翅片沿所述空心铝板的纵长方向布置。

具体地，所述所有的散热板中相邻的散热板之间彼此钎焊连接，在所述所有的散热板中最下端的散热板外侧设置有外加强板。

本发明提供的技术方案的有益效果是：

1.本发明提供的散热器内置板翅式油冷器能够在散热器水室的空间不变的情况下将油冷器的铝板从一般四片增加到六片，并且在相邻的两片成型铝板间增加散热翅片，从而大大增加油冷器散热量；

2.本发明提供的散热器内置板翅式油冷器将油冷器内部散热翅片顺着油流方向放置，这样可以减小油冷器内部油阻；

3.本发明提供的散热器内置板翅式油冷器在油冷器本体体积不变时，可以将油冷器接头与油冷器分开组装，通过这样的设计使得散热器水室体积能够做得更小。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的散热器内置板翅式油冷器的结构示意图；

图2是图1所示的虚线框中的散热器内置板翅式油冷器的局部放大图；

图3a是图1所示的散热板的俯视图；

图3b是沿图3a所示的A-A切割线获得的平流式翅片的剖视图；

图4是图1所示的油冷器设置在散热器中的结构示意图；

图5a是图1所示的油冷器设置在散热器水室中的结构示意图；

图5b是图5a所示的虚线框中的散热器内置板翅式油冷器的结构示意图；

图6是装配有油冷器接头的散热器内置板翅式油冷器的结构示意图；

图7a是图6所示的油冷器接头的结构示意图；

图7b是图7a所示的油冷器接头的俯视图；

图8是图6所示的散热板与油冷器接头的装配关系图。

其中，100散热器内置板翅式油冷器，10散热板，11第一内螺纹套，12第二内螺纹套，20油冷器接头，21接头主体，22环形突出部，23密封垫片，24环形密封圈，30翅片，40平流式翅片，50外加强板，210散热器水室。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1，其示出了根据本发明的一个实施例的散热器内置板翅式油冷器100。油冷器100包括集油室(未示出)，具体地，结合图1至图4所示，油冷器100还包括至少两个散热板10和油冷器接头20，至少两个散热板10中所有的散热板10均与集油室连接，且油冷器接头20分别设置在所有的散热板10的两端，至少两个散热板10均设置在散热器水室中，在至少两个散热板10中相邻的散热板10之间设置有至少一排翅片30，油冷器接头20的一端在穿过散热器上的油冷器油口之后与所有的散热板10固定连接，油冷器接头20的另一端设置在油冷器油口外。

在本发明的一个示例中，结合图1和图2所示，至少两个散热板10包括四个成型铝板，相邻的铝板之间钎焊连接，且在最下端的散热板10外侧设置有外加强板50。为了增加油冷器100的散热量在相邻的铝板之间增加了一排翅片30，翅片30沿油冷器100的纵长方向设置。本领域技术人员可以明白，散热板10可以设置为2个、6个或者更多个，在相邻的铝板之间的翅片30可以设置为2排、3排或者更多排。

本示例仅是一种说明性示例，本领域技术人员可以根据需要进行相应的调整。在本发明的另一示例中，结合图3a和3b所示，为了减小油冷器内部油阻，即为了减小空心铝板的内腔中的油阻，在空心铝板的内腔中设置有平流式翅片40，该平流式翅片40沿空心铝板的纵长方向布置，且相邻两排的平流式翅片40彼此交错设置(如图3b所示)，也就是说，该平流式翅片40在油冷器内部沿着油流方向放置。本领域技术人员可以明白，平流式翅片40可以根据需要设置成1排、2排、5排或者更多排，本领域技术人员可以根据需要进行相应的选择。

结合图4至图6所示，油冷器100放置在散热器水室210中，且油冷器100紧靠散热器水室的设置有油冷器油口的内侧面设置。具体地，油冷器油口包括油冷器进油口和油冷器出油口，在油冷器100的两端设置有第一内螺纹套11和第二内螺纹套12，如图6所示，翅片30设置在第一内螺纹套11与第二内螺纹套12之间的空心铝板段上。在本发明的另一示例中，第一内螺纹套11与油冷器进油口彼此对应设置，第二内螺纹套12与油冷器出油口彼此对应设置，且第一内螺纹套11和第二内螺纹套12均沿垂直于油冷器100的纵长方向的方向设置。在本发明的一个示例中，在散热器上的油冷器进油口和油冷器出油口均设计有内螺纹套，且该内螺纹套与油冷器焊接成一体。

如图7a和图7b所示，油冷器接头20包括彼此固定连接的接头主体21和环形突出部22。具体地，环形突出部22(例如螺柱法兰)设置在接头主体21的中部，油冷器接头20通过环形突出部22与散热器水室210固定连接，由此保证了油冷器在散热器水室的固定可靠和密封性能。在本发明的一个示例中，环形突出部22的横截面的形状为六边形形状，本领域技术人员可以明白，环形突出部22的横截面的形状可以为正方形、圆形等形状，本示例仅是一种说明性示例，本领域技术人员不应当理解为对本发明的一种限制。

结合图7a至图8所示，在环形突出部22下方的接头主体21上套设有用于密封冷却液的密封垫片23。在本发明的另一示例中，密封垫圈23包括外圈垫圈和内圈垫圈，外圈垫圈为不锈钢材料制成，内圈垫圈为橡胶材料制成。在密封垫片23下方的接头主体21的外表面上设置有与相应的第一内螺纹套或者第二内螺纹套配合连接的外螺纹，且在外螺纹与密封垫片23之间还设置有用于密封变速箱油的环形密封圈24。

结合图6所示，油冷器接头20包括第一油冷器接头和第二油冷器接头，第一油冷器接头上的外螺纹与第一内螺纹套11彼此配合连接，第二油冷器接头上的外螺纹与第二内螺纹套12彼此配合连接，且环形密封圈24设置在相应的第一内螺纹套11或者第二内螺纹套12的上方。

在使用时，先将环形密封圈24套装在油冷器接头20上，之后将油冷器接头20的一端穿过散热器水室210的油冷器进油口或者油冷器出油口，再在油冷器接头20上装上密封垫片23，然后将装有密封垫片23的油冷器接头20的一端的外螺纹与相应的第一内螺纹套11或者第二内螺纹套12连接，这样就将油冷器固定在了散热器水室中。通过这样将油冷器接头的外螺纹和油冷器本体的第一内螺纹套11或者第二内螺纹套12中的内螺纹分开装配，即将油冷器接头和散热板分开装配，避免了油冷器接头20在油冷器装配时占用散热器水室较大空间，可以使散热器水室体积在制造时做得更小。

本发明提供的技术方案的有益效果是：

1.本发明提供的散热器内置板翅式油冷器能够在散热器水室的空间不变的情况下将油冷器的铝板从一般四片增加到六片，并且在相邻的两片成型铝板间增加散热翅片，从而大大增加油冷器散热量；

2.本发明提供的散热器内置板翅式油冷器将油冷器内部散热翅片顺着油流方向放置，这样可以减小油冷器内部油阻；

3.本发明提供的散热器内置板翅式油冷器在油冷器本体体积不变时，油冷器接头与油冷器分开组装，通过这样的设计可以使散热器水室体积做得更小。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种散热器内置板翅式油冷器，所述散热器内置板翅式油冷器包括集油室，其特征在于，

所述散热器内置板翅式油冷器还包括至少两个散热板和油冷器接头，所述至少两个散热板中所有的散热板均与所述集油室连接，且所述油冷器接头分别设置在所述所有的散热板的两端，所述至少两个散热板均设置在散热器水室中，在所述至少两个散热板中相邻的散热板之间设置有至少一排翅片，所述油冷器接头的一端在穿过散热器上的油冷器油口之后与所述所有的散热板固定连接，所述油冷器接头的另一端设置在所述油冷器油口外。

2.根据权利要求1所述的散热器内置板翅式油冷器，其特征在于，

所述散热器内置板翅式油冷器紧靠所述散热器水室的设置有所述油冷器油口的内侧面设置。

3.根据权利要求1所述的散热器内置板翅式油冷器，其特征在于，

所述油冷器油口包括油冷器进油口和油冷器出油口，在所述散热器内置板翅式油冷器的两端设置有第一内螺纹套和第二内螺纹套，所述第一内螺纹套与所述油冷器进油口彼此对应设置，所述第二内螺纹套与所述油冷器出油口彼此对应设置。

4.根据权利要求3所述的散热器内置板翅式油冷器，其特征在于，

所述第一内螺纹套和第二内螺纹套均沿垂直于所述散热器内置板翅式油冷器的纵长方向的方向设置。

5.根据权利要求3所述的散热器内置板翅式油冷器，其特征在于，

所述油冷器接头包括彼此固定连接的接头主体和环形突出部，所述环形突出部设置在所述接头主体的中部，所述油冷器接头通过所述环形突出部与所述散热器水室固定连接。

6.根据权利要求5所述的散热器内置板翅式油冷器，其特征在于，

所述环形突出部的横截面的形状为六边形形状，在所述环形突出部下方的接头主体上套设有密封垫片。

7.根据权利要求6所述的散热器内置板翅式油冷器，其特征在于，

在所述密封垫片下方的接头主体的外表面上设置有与相应的第一内螺纹套或者第二内螺纹套配合连接的外螺纹，且在所述外螺纹与所述密封垫片之间还设置有环形密封圈。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的散热器内置板翅式油冷器，其特征在于，

所述至少一排翅片中的每一排翅片均沿所述散热器内置板翅式油冷器的纵长方向布置。

9.根据权利要求8所述的散热器内置板翅式油冷器，其特征在于，

在所述至少两个散热板中的所有的散热板均为空心铝板，所述空心铝板的内腔中容纳有平流式翅片，所述平流式翅片沿所述空心铝板的纵长方向布置。

10.根据权利要求9所述的散热器内置板翅式油冷器，其特征在于，

所述所有的散热板中相邻的散热板之间彼此钎焊连接，在所述所有的散热板中最下端的散热板外侧设置有外加强板。