CN105822236A - 一种顶驱导轨扶正调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种顶驱导轨扶正调节装置,该扶正调节装置安装于导轨的中下部,其主要包括调节丝杠和夹紧装置;具体连接关系为:压板和连接座通过双头螺柱连接并将井架横梁夹紧;水平布置的第一销轴连接连接座和调节丝杠,调节丝杠另一端通过竖直布置的第二销轴与调节耳座中部连接,而调节耳座两端通过夹紧装置夹紧导轨。本发明使得导轨在满足原有功能的基础上,和井架的连接由一处变为两处,从而解决了导轨承受扭矩时的扶正问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种顶部驱动钻井装备用的导轨,特别是涉及这种导轨中的一种扶正调节装置。
背景技术
目前,国内外在役的顶部驱动钻井装备中用的导轨,其顶端均采用与天车底部耳板销轴连接的形式。导轨与井架的连接分为两种结构形式,一种是导轨与井架的连接只有一处,即最下段导轨通过扭矩梁和井架横梁连接,这种结构导轨在钻井作业时承受扭矩,扭矩通过扭矩梁传递到井架,但因为导轨结构总体细长,承扭时会导致其发生扭转;另一种是在第一种连接形式的基础上,将最上段调整板或最上段导轨通过小扭矩梁与井架背梁连接,导轨所承受的扭矩的传递与第一种结构形式几乎完全相同,但小扭矩梁与导轨下端的扭矩梁距离太远,并且因为顶驱本体在工作时处于导轨的中下部,所以小扭矩梁无法起到扶正的作用。
发明内容
本发明提供一种顶驱导轨扶正调节装置,解决了导轨承受扭矩时的扶正问题。
为此,所采用的技术方案为:
一种顶驱导轨扶正调节装置,该扶正调节装置安装于导轨的中下部,其主要包括调节丝杠和夹紧装置;具体连接关系为:压板和连接座通过双头螺柱连接并将井架横梁夹紧;水平布置的第一销轴连接连接座和调节丝杠,调节丝杠另一端通过竖直布置的第二销轴与调节耳座中部连接,而调节耳座两端通过通过夹紧装置夹紧导轨。
所述调节丝杠由粗丝杠、防松螺母、焊接螺母、中间管、左旋焊接螺母、左旋防松螺母和左旋粗丝杠组成;该粗丝杠与连接座通过水平布置的第一销轴连接,左旋粗丝杠通过竖直布置的第二销轴与调节耳座中部连接;焊接螺母和左旋焊接螺母分别焊接在中间管的左右两端,粗丝杠通过防松螺母与焊接螺母连接,左旋粗丝杠通过左旋防松螺母与左旋焊接螺母连接。
所述夹紧装置由固定块、活动块、螺栓、旋转轴和定位轴组成;所述固定块为U形结构块;所述调节耳座的两端分别通过旋转轴、定位轴与固定块连接,该固定块另一端内侧通过螺栓与活动块斜面接触构成楔块结构,而活动块的另一端面和导轨接触。
本发明的有益效果是:
1、本发明安装在导轨的中下部,使得导轨在满足原有功能的基础上,和井架的连接由一处变成两处,相比传统安装于顶端调整板或顶端导轨,更利于导轨承受扭矩时竖直方向的扶正。
2、配备调节丝杠,可适应井架横梁与导轨之间不同的距离。
3、调节丝杠两端相互垂直布置的第一销轴和第二销轴,防止该装置承受扭矩。
4、夹紧装置采用楔块结构夹紧,可沿导轨上下移动以适应不同的高度要求。
总之,调节丝杠和夹紧装置的配备,可实现一定尺寸范围内水平和竖直两个方向任意位置的调节。
本发明结构简单,方便安装拆卸,占用空间小。
附图说明
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的俯视图;
图3为本发明夹紧装置的具体结构图;
图4a、4b为本发明导轨不同位置截面即图1中A-A,B-B示意图;
图5为为本发明调节耳座的三维图;
图中:1-双头螺柱2-压板3-连接座4-第一销轴5-调节丝杠6-第二销轴7-调节耳座8-夹紧装置9-粗丝杠10-防松螺母11-焊接螺母12-中间管13-左旋焊接螺母14-左旋防松螺母15-左旋粗丝杠16-井架横梁17-导轨18-固定块19-活动块20-螺栓21-旋转轴22-定位轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明:
如图1所示,一种顶驱导轨扶正调节装置,包括井架横梁16和导轨17,压板2和连接座3通过双头螺柱1连接并与将井架横梁16夹紧;第一销轴4水平布置同时连接连接座3和调节丝杠5,调节丝杠5另一端通过竖直布置的第二销轴6与调节耳座7(结构详见图5)中部连接,调节耳座7两端通过夹紧装置8将导轨17夹紧连接。
如图2所示,调节丝杠5由粗丝杠、防松螺母10、焊接螺母11、中间管12、左旋焊接螺母13、左旋防松螺母14和左旋粗丝杠15组成;该粗丝杠9与连接座3通过水平布置的第一销轴4连接,左旋粗丝杠15通过竖直布置的第二销轴6与调节耳座7连接;焊接螺母11和左旋焊接螺母13分别焊接在中间管12的左右两端,粗丝杠9通过防松螺母10与焊接螺母11连接,左旋粗丝杠15通过左旋防松螺母14与左旋焊接螺母13连接,使中间管12朝不同方向旋转,可带动粗丝杠9和左旋粗丝杠15同时相向运动,进而实现井架横梁16和导轨17之间的水平距离的调节。
如图3所示,进一步说明夹紧装置8组成及安装过程如下,夹紧装置8由固定块18(固定块18的外形类似于U形结构块)、活动块19、螺栓20、旋转轴21和定位轴22组成,所述调节耳座7一端面两头具有和固定块18连接的支架,该支架上加工有连接孔,而调节耳座7的另一端面为平面,其和导轨平面接触;当调节耳座7的两端分别通过旋转轴21、定位轴22与所述固定块18连接时,该固定块18另一端内侧通过螺栓20(螺栓20由外向内穿过固定块18的底部后和设置在U形结构块内侧的活动块19螺纹连接)与活动块19斜面接触构成楔块结构,而活动块19的另一端面和导轨17接触。移去定位轴22,固定块18绕旋转轴21旋转,使得调节耳座7和导轨17实现面面接触后,再将固定块18绕旋转轴21旋转至图3中所示工作位置,并调整好夹紧装置8相对导轨17的高度位置,安装活动块19和螺栓20。随着螺栓20的拧紧,两者会沿着倾斜面发生相对运动,实现了活动块19向导轨17面靠近的运动,从而将导轨17和调节耳座7夹紧。固定块18可围绕旋转轴21旋转,以方便安装,定位轴21的使用保证在工作状态下固定块18无相对旋转运动。
夹紧装置8可实现本发明在导轨17纵向方向的无极调整,从而适应井架横梁16和导轨17之间不同的相对高度。
本发明安装在导轨的中下部,以导轨由六段分段导轨组成为例时,本发明安装在从上往下数第五段导轨但不局限于该段导轨。
导轨及井架横梁的截面形状不局限于文中所述,本发明可适用于任何其它不同截面的顶驱导轨,以及任何其它不同截面的井架横梁。
Claims (3)
1.一种顶驱导轨扶正调节装置,其特征在于:该扶正调节装置安装于导轨的中下部,其主要包括调节丝杠(5)和夹紧装置(8);具体连接关系为:压板(2)和连接座(3)通过双头螺柱(1)连接并将井架横梁(16)夹紧;水平布置的第一销轴(4)连接连接座(3)和调节丝杠(5),调节丝杠(5)另一端通过竖直布置的第二销轴(6)与调节耳座(7)中部连接,而调节耳座(7)两端通过通过夹紧装置(8)夹紧导轨(17)。
2.根据权利要求1所述的一种顶驱导轨扶正调节装置,其特征在于:所述调节丝杠(5)由粗丝杠(9)、防松螺母(10)、焊接螺母(11)、中间管(12)、左旋焊接螺母(13)、左旋防松螺母(14)和左旋粗丝杠(15)组成;该粗丝杠(9)与连接座(3)通过水平布置的第一销轴(4)连接,左旋粗丝杠(15)通过竖直布置的第二销轴(6)与调节耳座(7)中部连接;焊接螺母(11)和左旋焊接螺母(13)分别焊接在中间管(12)的左右两端,粗丝杠(9)通过防松螺母(10)与焊接螺母(11)连接,左旋粗丝杠(15)通过左旋防松螺母(14)与左旋焊接螺母(13)连接。
3.根据权利要求书1所述的一种顶驱导轨扶正调节装置,其特征在于:所述夹紧装置(8)由固定块(18)、活动块(19)、螺栓(20)、旋转轴(21)和定位轴(22)组成;所述固定块(18)为U形结构块;所述调节耳座(7)的两端分别通过旋转轴(21)、定位轴(22)与所述固定块(18)连接,该固定块(18)另一端内侧通过螺栓(20)与活动块(19)斜面接触构成楔块结构,而活动块(19)的另一端面和导轨(17)接触。
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