CN105818909B - 折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种折叠自行车(1)，该折叠自行车(1)包含主车架，该主车架由通过折叠铰链(3)连接的两个车架部件组成，两个车架部件即作为第一车架部件的主车架部件(2a)和作为第二车架部件的前车架部件(2b)，所述主车架部件支撑中轴(4)和座杆(7)以及铰链(11)，后轮摇臂(12)与后轮(13)通过铰链(11)附接到主车架部件(2a)，所述前车架部件包含转向头子组件(8)，前轮悬挂(9)通过转向头子组件(8)与前轮(10)可转向地安装，其中折叠铰链(3)具有平行于中轴(4)的轴设置的枢轴，使得包括转向头子组件(8)的前车架部件(2b)和前轮悬挂(9)可枢转到主车架部件(2a)的下方并且前轮悬挂(9)被配置为单臂悬挂(9a)和/或所述后轮悬挂(12)被配置为单臂摇臂(12a)。

Description

折叠自行车

技术领域

本发明涉及一种折叠自行车，该折叠自行车包含主车架，该主车架由通过折叠铰链连接的两个车架部件组成，两个车架部件即作为第一车架部件的主车架部件和作为第二车架部件的前车架部件，所述主车架部件支撑中轴和座杆以及铰链，后轮摇臂通过铰链附接到主车架部件，所述前车架部件包含转向头子组件，前轮悬挂通过转向头子组件与前轮可转向地安装。

背景技术

包含有利地弹簧安装以改善在不平的地面的骑行舒适性的后轮摇臂的各种类型的折叠自行车是本领域中已知的。

此外，折叠自行车根据主车架的性质可以分为具有分割式主车架的折叠自行车和具有整体式主车架的折叠自行车，具有分割式主车架的折叠自行车的车架部件经由折叠铰链连接。整体式(未分割的)主车架被认为是高度刚性的。在分割点处具有折叠铰链的分割式主车架的特点在于，它们在折叠状态允许比未分割的主车架更小的折叠尺寸。

本发明涉及具有分割式主车架的那种通用的折叠自行车。

在本发明的含义中，分割式主车架由两个车架部件构成，即由设置有中轴和座杆的主车架部件和大体上包含转向头子组件的另外的车架部件构成。另外的车架部件设置用于接收车轮，即车轮悬挂，具体地通过转向头子组件以可转向的方式安装的前轮悬挂和铰接到主车架部件的后轮摇臂。

从EP 0 026 800 A1(伯龙腾自行车有限公司(BROMPTON BICYCLE LIMITED))已知一种通用的折叠自行车。所提出的折叠自行车具有分成设置有中轴的主车架部件的主车架。作为第二车架部件，主车架具有包含转向头组件的前车架部件。这支撑前轮悬挂。折叠铰链设置在前车架部件与主车架部件之间，所述铰链具有竖直枢轴。以这种方式，前车架部件可在横向方向上折叠。在折叠状态，包括前轮的前轮悬挂横向位于折叠的后轮旁边，折叠的后轮位于主车架部件的主管下方。

已知的折叠自行车由于其必然的小车轮直径而经受骑行舒适性方面的某些限制。仅后轮可以足够大，以便它适合处于折叠状态的主车架部件的主管下方。在EP 0 026 800A1中，申请人当前发明了根据此现有技术的折叠自行车，其中使用具有相对小的16英寸直径的车轮。

发明内容

本发明所解决的问题是，设计一种允许改进的车架设计以及较大的车轮直径的通用的折叠自行车。

根据本发明解决问题的原因在于，折叠铰链具有平行于中轴的轴设置的枢轴，使得包括转向头子组件的前车架部件和前轮悬挂可枢转到主车架部件的下方并且前轮悬挂被配置为单臂悬挂和/或后轮摇臂被配置为单臂摇臂。被称为“左撇子”的适当的单臂悬挂由加农戴尔(Cannondale)供应。

在前部的单臂悬挂允许前轮的简单拆卸并且也允许后轮从后部单臂摇臂非常容易地拆除。

在折叠状态，前轮悬挂以节省空间的方式设置在主车架部件下方，而不是和现有技术一样设置在折叠的后轮的旁边。由于后轮也可以通过单臂摇臂摆动到主车架部件下方，因此提出了可以任选地拆除至少一个车轮。以这种方式，实现了特别紧凑的折叠尺寸。车轮可以更大，因为它们同样不必被折叠。因此，可以为折叠的车架设置例如宽松的20英寸车轮，并且折叠自行车的这些部件的包装尺寸仍然保持相对紧凑。

有利地是，单臂摇臂被定向到折叠自行车的一侧，并且单臂悬挂被定向到相对侧，使得在折叠状态这两个可枢转的部件不能彼此碰撞。

为简单起见，用于折叠后轮摇臂的铰链设计成使得铰链实质上形成用于后轮摇臂的摇臂轴承这样的方式。后轮产生在骑行模式中进行的摆动运动。

此外，在单臂悬挂上具有可拆除的前轮轴和/或在单臂摇臂上具有可拆除的后轮轴是有用的。如果前轮轴或后轮轴被拆除，则单臂悬挂或单臂摇臂具有特别窄的结构。这意味着当它被枢转到主车架部件的下方时，它需要很小的空间。有利地，主车架部件被配置成使得在折叠状态讨论中的轴可以被再次插入并且此时可以防止不想要的向后摆动和打开的方式。

优选设置转向柱，其中转向柱以可伸缩的方式设置在转向头子组件中。在单臂悬挂的折叠状态，转向柱可以以节省空间的方式插入到转向头子组件中。因此，转向柱可以在延伸和缩回位置之间伸缩。此外，附接到转向柱的车把可以被拆除并以节省空间的方式单独存储。

可以设置用于车把的接收装置，使得在折叠状态所述车把可以以不受损的方式设置。为此，主车架部件具有用于车把的容纳开口是有用的。

主车架部件和/或具有转向头子组件的前车架部件可以至少部分由复合材料制成。有利地，主车架部件由平面侧壁和中心斜拉桥组成，平面侧壁和中心斜拉桥由复合材料制成。侧壁可以配置成使得在折叠状态单臂摇臂和/或单臂悬挂在侧壁之间枢转并且从而提供一定程度的免受来自外部碰撞的保护的方式。

如果电驱动器被设置为蹬踏辅助并且设置了与中轴一起工作的传感器，则可以实现另外的好处，其中电驱动器可以根据其信号来致动。

附图说明

本发明通过举例在附图中进行说明并且以下借助于附图进行详细描述。在附图中：

图1：示出了根据本发明的折叠自行车的右侧的侧视图；

图2：示出了根据图1的折叠自行车的左侧的侧视图；

图3：示出了处于折叠状态的根据图1的折叠自行车的右侧的侧视图；

图4：示出了处于折叠状态的根据图2的折叠自行车的左侧的侧视图；

图5：示出了根据图1的折叠自行车的俯视图；

图6：示出了根据图1的折叠自行车的仰视图；

图7：示出了根据图1的折叠自行车的俯视图；

图8：示出了处于折叠状态的仰视图；

图9：示出了处于折叠状态的后视图。

具体实施方式

根据图1，根据本发明的折叠自行车1设置有分割式主车架2，该分割式主车架2本质上具有两个车架部件。这两个车架部件经由折叠铰链3连接。第一车架部件是主车架部件2a。所述主车架部件包含通常的中轴4和与其附接的曲柄5a和5b以及踏板6a和6b。此外，座杆7由主车架部件2a支撑。第二车架部件是前车架部件2b，该前车架部件2b大体上包含转向头子组件8，包括前轮10的前轮悬挂9通过转向头子组件8以可转向的方式安装。

此外，设置铰链11，后轮摇臂12在主车架部件2a处通过铰链11可枢转地附接到后轮13，并且设置悬挂元件12c，该悬挂部件12c在主车架部件2a处支撑后轮摇臂12。此外，设置传动装置，即传动链14，或者具有可比性的张紧装置，以及齿盘15、链轮16和导向轮17。

在图1中，描绘了处于非折叠状态准备骑行的折叠自行车。后轮摇臂12被配置为单臂摇臂12a，其摇臂12b在折叠自行车行进方向的右侧延伸。前轮悬挂9被设计为单臂悬挂9a并且设置在折叠自行车行进方向的左侧。在这种情况下，可以使用已知的单臂悬挂，例如，可从加农戴尔购买的被称为“左撇子”的悬挂安装的单臂悬挂。

单臂悬挂9a设置有前轮轴18以接收前轮10。本发明构思如下：这种前轮轴18将通过例如螺纹或通过卡口连接从单臂悬挂9a分离。由此，它可以容易地被分离和被再次紧固。

转向头子组件设置有转向柱8a，车把8b设置在转向柱8a上。图1中的虚线表示当前车架部件2b被折叠时其所在的位置。在使用虚线描绘的位置处，车把被拆除并且包括单臂悬挂9a的前车架部件2b被枢转多于或少于约180°。转向柱8a在枢转位置转向下方。有利地，前轮轴18被拆除，使得单臂悬挂9a可以被枢转到虚线位置。以这种方式，单臂悬挂9a可以被枢转经过主车架部件2a，而不会被前轮轴18撞击。前轮轴18然后可以被再次连接到单臂悬挂9a。因为单臂悬挂不能被枢转回来再次经过主车架部件2a，因此它此时固定折叠位置。

座杆7以可移动的方式接收在主车架部件2a中。它可以以任意的方式被插入和延伸和锁止。因此，用户能够设置所需的座椅高度。此外，座杆7可以被正好插入到主车架部件2a中，以便最小化在折叠状态的包装尺寸。可选择地，座杆7从主车架部件2a拆除是可能的。

在这里所描述的示例性实施例中，主车架部件2a由复合材料制成。设置了以这种复合材料的轴承衬套，例如，用于接收中轴4，并且也用于接收抵靠后轮摇臂12的摇臂铰链11。此外，设置了用于座杆7的接收开口19。

主车架部件2a包含彼此间隔开的侧壁20a和20b以及中心斜拉桥20c。侧壁和中心斜拉桥会聚在前车架区域，前车架部件2b附接到前车架区域。侧壁20a和20b以及中心斜拉桥20c同样会聚在后车架区域，座杆7和中轴4位于后车架区域。前车架区域和后车架区域之间以及侧壁20a和20b之间的自由空间是可用的，自由空间可部分用作存储空间并且部分提供单臂悬挂9a或单臂摇臂12a可以枢转的空间。在图1中，呈现为虚线的折叠的单臂悬挂9a隐藏在主车架部件2a的中心斜拉桥20c的后面，并且从中心斜拉桥20c部分隐藏。图2示出了折叠自行车的左视图，其中前车架部件2b与单臂悬挂9a的折叠位置同样以虚线的方式描绘。在图2中，虚线的单臂悬挂9a位于主车架部件20a的中心斜拉桥20c的前方以及主车架部件2a的侧壁20b的后方。

前车架部件2b的折叠位置已经借助于图1和2中虚线表示进行了说明。图3和4也各自描绘了处于其折叠位置的后轮摇臂12。前轮10和后轮13都被拆除。

为了能够将单臂摇臂12a枢转到该位置中，设置了可拆卸的后轮轴21。否则，它将在单臂摇臂12a的枢转路径上与主车架部件20a的中心斜拉桥20c碰撞。在所示的单臂摇臂12a的折叠位置，后轮轴21可以被再次安装。那时，它防止单臂摇臂12a向后摆动。

图5示出了折叠自行车的俯视图，其中在该俯视图中，前轮10和后轮13都已被移除。可以清楚地看到单臂悬挂9a的前轮轴18——其自由端突出到自行车的右侧——以及后轮轴21——其自由端突出到自行车的左侧。此外，前车架部件2b与单臂悬挂9a的折叠位置同样在图5中进行再次描绘。在该折叠位置，前轮轴18再次被安装并且位于主车架部件2a的中心斜拉桥20c的下方。在折叠状态，单臂摇臂9a位于侧壁20b和中心斜拉桥20c之间。此外，在中心斜拉桥20c中设置容纳开口，该开口旨在用于当折叠自行车被折叠时接收拆卸的车把8b。鞍座7a固定到座杆7，座杆7保持在主车架部件2a的后部区域中。此外，在侧壁20a和20b之间设置存储空间，其可以用于接收工具或还用于接收例如电池。如果折叠自行车配备有用作蹬踏辅助的电驱动器，则可以包含电池。

图6示出了折叠自行车的仰视图，其中车轮10和13被拆除。相应地，可以识别前轮轴18和后轮轴21，前轮轴18和后轮轴21的自由端在相反方向突出。

图7示出了拆除车轮10和13并且处于折叠状态的折叠自行车的俯视图。根据这种表示，踏板6a和6b也被折叠，使得它们横向相邻。为了能够固定拆除的车把，在主车架部件2a的中心斜拉桥20c中设置车把接收开口22。在折叠状态，整体形成可以以非常节省空间的方式存储的非常紧凑的包装。例如，如果折叠自行车将要在机动车辆中运输，则拆卸的车轮10和13容纳在机动车辆的备胎容纳部中并且仅具有折叠的车轮悬挂9和12的紧凑的主车架存放在车辆行李箱中是可能的，在这种情况下其仅占用少量的空间。

从图8中描绘了折叠状态的仰视图。可以清楚地看到中心斜拉桥20c的底部并且可以看到部分隐藏在中心斜拉桥20c的后面的单臂悬挂9a的前轮轴18。

图9是处于折叠状态的主车架2的后视图。悬挂元件12c附接在主车架部件2a的后侧上，悬挂元件12c在准备骑行的非折叠状态与单臂摇臂相互作用并且以弹起的方式相对于主车架部件支撑所述摇臂。此外，在图9中，前车架部件被折叠，这可以更清楚地看到其通过在右侧突出的单臂悬挂的前轮轴。也可以看到主车架部件的侧壁和设置在主车架部件中的用于座杆7的接收开口19。

附图标记列表

1 折叠自行车

2 主车架

2a 主车架部件

2b 前车架部件

3 折叠铰链

4 中轴

5a 曲柄

5b 曲柄

6a 踏板

6b 踏板

7 座杆

7a 鞍座

8 转向头子组件

8a 转向柱

8b 车把

9 前轮悬挂

9a 单臂悬挂

10 前轮

11 铰链

12 后轮摇臂

12a 单臂摇臂

12b 摇臂

12c 悬挂元件

13 后轮

14 传动链

15 齿盘

16 链轮

17 导向轮

18 前轮轴

19 接收装置开口(座杆)

20a 侧壁(右)

20b 侧壁(左)

20c 中心斜拉桥

21 后轮轴

22 车把接收开口

Claims (8)

1.一种折叠自行车，包含主车架，所述主车架由通过折叠铰链(3)连接的两个车架部件组成，所述两个车架部件即作为第一车架部件的主车架部件(2a)和作为第二车架部件的前车架部件(2b)，所述主车架部件支撑中轴(4)和座杆(7)以及铰链(11)，后轮摇臂(12)与后轮(13)通过所述铰链(11)附接到所述主车架部件(2a)，所述前车架部件包含转向头子组件(8)，前轮悬挂(9)通过所述转向头子组件(8)与前轮(10)可转向地安装，

其中

所述折叠铰链(3)具有设置为平行于所述中轴(4)的轴的枢轴，使得包括所述转向头子组件(8)的所述前车架部件(2b)和所述前轮悬挂(9)可枢转到所述主车架部件(2a)的下方并且

所述前轮悬挂(9)被配置为单臂悬挂(9a)和/或所述后轮摇臂(12)被配置为单臂摇臂(12a)。

2.根据权利要求1所述的折叠自行车，其中所述铰链(11)用于折叠所述后轮(13)并且所述铰链(11)实质上形成用于所述后轮摇臂(12)的摇臂轴承。

3.根据权利要求1或2所述的折叠自行车，其中可拆除的前轮轴(18)设置在所述单臂悬挂(9a)上和/或可拆除的后轮轴(21)设置在所述单臂摇臂(12a)上。

4.根据权利要求1或2所述的折叠自行车，其中

转向柱(8a)被提供并且

所述转向柱(8a)以可伸缩的方式设置在所述转向头子组件(8)中。

5.根据权利要求3所述的折叠自行车，其中

转向柱(8a)被提供并且

所述转向柱(8a)以可伸缩的方式设置在所述转向头子组件(8)中。

6.根据权利要求1、2和5中任一项所述的折叠自行车，其中

所述主车架部件(2a)和/或具有所述转向头子组件(8)的所述前车架部件(2b)至少部分由复合材料制成。

7.根据权利要求3项所述的折叠自行车，其中

所述主车架部件(2a)和/或具有所述转向头子组件(8)的所述前车架部件(2b)至少部分由复合材料制成。

8.根据权利要求4所述的折叠自行车，其中

所述主车架部件(2a)和/或具有所述转向头子组件(8)的所述前车架部件(2b)至少部分由复合材料制成。