CN105783676A - 一种汽车仪表指针轴检测装置 - Google Patents

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张志波
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杜维平
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    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/24—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
    • G01B5/25—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes for testing the alignment of axes

Abstract

一种汽车仪表指针轴检测装置，它涉及一种轴检测装置，以解决传统检测指针轴采用人工放置在小光轴上，利用塞尺检测非关键部位，借助理论推算得出指针轴关键部位尺寸，存在检测结果模糊，误差较大和检测种类单一的问题，它包括底座、立板、指针固定座、直线轴承、指针板、气缸、真空泵和两个导向柱；底座上固装有立板，两个导向柱并列设置并竖向安装在底座上；位于指针板上方的立板上安装有竖向设置的气缸；气缸的驱动杆穿过指针板且二者固接，气缸的驱动杆末端与指针固定座连接，指针固定座上设置有与安装槽贯通的真空腔，真空泵通过负压气管与指针固定座的真空腔连通。本发明用于仪表指针轴检测。

Description

一种汽车仪表指针轴检测装置
技术领域
本发明涉及一种轴检测装置，具体涉及一种汽车仪表指针轴检测装置。
背景技术
传统方式检测指针轴时，指针轴套入检测孔中的小光轴中，使指针正立在检测端面上，检测端面上升到一定位置后，利用塞尺检测端面与指针帽端面的间隙。由于是人工将指针放置在小光轴上，放置方向，放置力度不稳定，得出的结果也不准确。而且无参照物进行比对，检测人员不能直观的检测，只能利用塞尺检测非关键部位，从而进行理论推算，其结果模糊，不明确，误差较大。可检测种类单一，出现无法验证指针轴是否偏置、偏置方向、偏置数量、偏置状态以及判断指针轴与指针帽是否垂直等一系列问题。
发明内容
本发明是为解决传统检测指针轴采用人工放置在小光轴上，利用塞尺检测非关键部位，借助理论推算得出指针轴关键部位尺寸，存在检测结果模糊，误差较大和检测种类单一的问题，进而提供一种汽车仪表指针轴检测装置。
本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明的一种汽车仪表指针轴检测装置包括底座、立板、指针固定座、直线轴承、指针板、气缸、真空泵和两个导向柱；
底座上固装有立板，两个导向柱并列设置并竖向安装在底座上；两个导向柱上各安装有一个直线轴承，指针板水平布置并安装在两个直线轴承上，底座上安装有指针轴，位于指针板上方的立板上安装有竖向设置的气缸；气缸的驱动杆穿过指针板且二者固接，气缸的驱动杆末端与指针固定座连接，指针固定座上设置与指针的指针帽配合的安装槽，指针固定座上设置有与安装槽贯通的真空腔，真空泵通过负压气管与指针固定座的真空腔连通，指针轴为阶梯轴，指针轴与指针的空心柱同轴布置。
本发明的有益效果是：本发明装置将指针正置，将指针轴放置在底座上，对固装的指针轴进行检测，并利用机械机构施行检测过程，排除人工操作误差，保证平行度与垂直度等关键尺寸，检测结果准确。1、可以直观判断指针轴是否偏置。2、可以直观判断指针轴偏置方向。3、可以大约判断指针轴偏置数量。4、指针可以360°旋转，判断指针轴偏置状态。5、可以判断指针轴与指针帽是否垂直。6、可以快速检测，本发明装置检测指针的偏移方向，大约数值，检测种类多等。本发明有效地解决了传统检测指针轴采用人工放置在小光轴如直线光轴上，利用塞尺检测非关键部位，借助理论推算得出指针轴关键部位尺寸，存在检测结果模糊，误差较大和检测种类单一的问题。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图；
图2是指针和指针固定座连接结构示意图；
图3是图2的侧视图；
图4是具体实施方式三的指针轴结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1-图3说明，本实施方式的一种汽车仪表指针轴检测装置，它包括底座1、立板2、指针固定座4、直线轴承8、指针板10、气缸12、真空泵15和两个导向柱9；
底座1上固装有立板2，两个导向柱9并列设置并竖向安装在底座1上；两个导向柱9上各安装有一个直线轴承8，指针板10水平布置并安装在两个直线轴承8上，底座1上安装有指针轴11，位于指针板10上方的立板2上安装有竖向设置的气缸12；气缸12的驱动杆穿过指针板10且二者固接，气缸12的驱动杆末端与指针固定座4连接，指针固定座4上设置与指针13的指针帽配合的安装槽，指针固定座4上设置有与安装槽贯通的真空腔，真空泵15通过负压气管5与指针固定座4的真空腔连通，指针轴11为阶梯轴，指针轴11与指针13的空心柱同轴布置。
导向盖16固装在立板2上，导向盖16的设置有利于导向柱9的固接定位。指针的空心柱与指针帽相对设置。指针的空心柱为锥形空心柱。
具体实施方式二：结合图1说明，本实施方式的一种仪表指针轴检测装置还包括拉压传感器6，拉压传感器6的一端与气缸12的驱动杆末端连接，拉压传感器6的另一端插装在指针固定座4上的套管4-1内且二者通过顶丝14固定。如此设置，便于指针固定座4周向运动，满足多角度检测指针轴的需要。其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图4说明，本实施方式的指针轴11为五阶梯轴，指针轴11主要由检测部11-1和固定连接部11-2一体制成，检测部11-1为五阶梯轴段，固定连接部11-2为固定段，指针轴11竖向倒置时检测部11-1的一阶轴段正对指针13设置，固定连接部11-2与底座1连接。如图3所示，本实施方式的指针轴11可为五阶梯轴，指针轴11主要由检测部11-1和固定连接部11-2一体制成，检测部11-1为五阶梯轴段，固定连接部11-2为固定段，指针轴11倒置时检测部11-1的中心轴线正对指针13设置，固定连接部11-2与探针板6螺纹连接。
本实施方式的五阶梯轴设计主要是起到类似于卡尺读数的作用，相比现有技术塞尺检测的准确率和误差明显提高，本发明采用每阶轴半径实现测量指针轴偏置(如偏置方向、偏置状态、偏置数量等)，可以测量一个方向上的偏置，由于指针固定座4可360°旋转，也可以周向实现测量指针轴偏置(如偏置方向、偏置状态、偏置数量等)，测量简便易行，检测种类多，测量时，指针的空心柱(倒锥空心柱)的中心轴线相对于哪阶轴的便移量小，则以该阶轴尺寸进行指针轴的加工制造使用。
本实施方式可优选一阶轴的直径d1为1mm，二阶轴的直径d2为2mm，三阶轴的直径d3为3mm，四阶轴的直径d4为4mm，五阶轴的直径d5为6mm，一阶轴的长度为2mm，二阶轴的长度为2mm，四阶轴的长度为2mm，五阶轴的长度为4mm。超过直径为6mm的轴认为不合格。其它与具体实施方式一或二相同。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车仪表指针轴检测装置，其特征在于：它包括底座(1)、立板(2)、指针固定座(4)、直线轴承(8)、指针板(10)、气缸(12)、真空泵(15)和两个导向柱(9)；
底座(1)上固装有立板(2)，两个导向柱(9)并列设置并竖向安装在底座(1)上；两个导向柱(9)上各安装有一个直线轴承(8)，指针板(10)水平布置并安装在两个直线轴承(8)上，底座(1)上安装有指针轴(11)，位于指针板(10)上方的立板(2)上安装有竖向设置的气缸(12)；气缸(12)的驱动杆穿过指针板(10)且二者固接，气缸(12)的驱动杆末端与指针固定座(4)连接，指针固定座(4)上设置与指针(13)的指针帽配合的安装槽，指针固定座(4)上设置有与安装槽贯通的真空腔，真空泵(15)通过负压气管(5)与指针固定座(4)的真空腔连通，指针轴(11)为阶梯轴，指针轴(11)与指针(13)的空心柱同轴布置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表指针轴检测装置，其特征在于：它还包括拉压传感器(6)，拉压传感器(6)的一端与气缸(12)的驱动杆末端连接，拉压传感器(6)的另一端插装在指针固定座(4)上的套管(4-1)内且二者通过顶丝(14)固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车仪表指针轴检测装置，其特征在于：指针轴(11)为五阶梯轴，指针轴(11)主要由检测部(11-1)和固定连接部(11-2)一体制成，检测部(11-1)为五阶梯轴段，固定连接部(11-2)为固定段，指针轴(11)竖向倒置时检测部(11-1)的一阶轴段正对指针(13)设置，固定连接部(11-2)与底座(1)连接。
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