CN105782153A - 电动平台液压站压力补偿阀 - Google Patents

Abstract

一种电动平台液压站压力补偿阀，包括阀体、阀芯和复位弹簧，阀芯设有供泄压油流通的阶梯状通孔，阶梯状通孔的入口口径小而底部出口口径大，复位弹簧的上部位于阶梯状通孔内且顶部抵在内台阶壁上，阀体设有顶部开口而底部封闭的腔室，阀芯设有与阀体腔室内壁相配装的配装壁以使阀芯滑动配装于阀体腔室中，腔室下部壁体上设有与阶梯状通孔连通且通过配装壁的下移以截堵油口而使实际出油口径减少的出油口，腔室的底部向下延伸形成供复位弹簧的下部安装的安装室，腔室顶部的内壁上设有用于安装挡圈以阻止阀芯脱出阀体的安装槽。压力补偿阀在电动平台重载下降时，泄压油能缓慢回油，可缓慢泄压，保护了电动平台自身零件，消除了安全隐患。

Description

电动平台液压站压力补偿阀

技术领域

本发明涉及电动平台液压站压力补偿技术领域，具体讲是指一种用于电动平台液压站的压力补偿阀。

背景技术

电动升降平台是一种多功能起重装卸机械设备、升降平台升降系统，主要靠液压进行驱动。对于普通的电动升降平台，在重载状态下降时，因泄压油直接从液压站的阀板流入到油箱内，也就是行业内所说的直接回油箱，这样泄压油回油量大，压力下降过快，电动平台便会急剧下降。而急剧下降的电动平台对其自身内部零件损伤较大，且在电动平台急剧下降的过程中反弹力度大，装载的货物极易掉落，存在较大的安全隐患。

为此，为防止泄压油从阀板直接回油至油箱，在阀板与油箱之间的泄油通道上设置一个压力补偿阀来调节回油流量，是行业内一直关注的焦点。而压力补偿阀如何通过具体的特殊结构设计，来达到缓慢泄压回油，是行业内技术人员亟待解决的技术难点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种电动平台液压站压力补偿阀，该电动平台液压站压力补偿阀在电动平台处于重载状态下降时，能使泄压油缓慢回油至油箱，能起到缓慢泄压的效果，电动平台能实现缓慢下降，有效保护了电动平台自身内部零件，且电动平台缓慢下降时缓冲力度小，防止了货物的掉落，避免了安全隐患的发生。

本发明的技术解决方案是，提供一种电动平台液压站压力补偿阀，包括阀体、阀芯和作用于阀芯上的复位弹簧，所述的阀芯设有供泄压油从顶部流入、从底部流出的阶梯状通孔，所述的阶梯状通孔的顶部入口口径小而底部出口口径大，所述的复位弹簧的上部位于阶梯状通孔内且复位弹簧的顶部抵压在阶梯状通孔的内台阶壁上，所述的阀体设有顶部开口而底部封闭的腔室，所述的阀芯设有与阀体腔室内壁相配装的配装壁以在泄压油油压压力及复位弹簧的作用下滑动配装于阀体腔室中，所述的腔室下部壁体上设有与阶梯状通孔连通且通过配装壁的下移以截堵油口而使实际出油口径减少的出油口，所述的腔室的底部向下延伸形成供复位弹簧的下部安装的安装室，所述的腔室顶部的内壁上设有用于安装挡圈以阻止阀芯脱出阀体的安装槽。

所述的阀芯的配装壁上分别设有围绕壁体一周设置的上环状润滑油槽和下环状润滑油槽，所述的上环状润滑油槽和下环状润滑油槽之间设有连通槽，所述的连通槽沿壁体一周均布，润滑油槽的设置可对阀芯起到润滑作用，保护阀芯的同时还便于阀芯的移动，而上下润滑油槽之间通过连通槽来实现连通，这样上下润滑油槽之间的润滑油便相互连通，这样只有设置一个浇入口，便可使上下润滑右槽内及时充满润滑油，且连通槽还增加了阀芯的润滑面积。

所述的出油口沿腔室下部壁体呈圆周均布，呈圆周均布的出油口，使泄压油能沿着腔室下部壁体呈360度泄压。

所述的阀体腔室顶部的开口端上设有大径端在下而小径端在下的导流壁，所述的导流壁的设置可对泄压油起到导流作用，引导泄压油从阀体腔室顶部处流向阀芯的阶梯状通孔内。

所述的阀体的中上部的外圆周侧壁上设有连接螺纹，所述的连接螺纹的设置，可使整个压力补偿阀通过连接螺纹而安装在电动平台的相关部件上。

本发明具有以下优点：本发明的电动平台液压站压力补偿阀，通过阀芯和阀体的设置，在阀芯内设置阶梯状通孔，在电动平台处于重载状态需要下降时，阀芯在泄压油油压压力及复位弹簧的双重作用下，随着阀芯的移动，能调节出油口的实际出油口径大小，从而控制回油量，实现缓慢泄压，保障电动平台缓慢匀速下降，有效保护了电动平台自身内部零件，且电动平台缓慢下降时缓冲力度小，防止了货物的掉落，避免了安全隐患的发生。

附图说明

图1是本发明电动平台液压站压力补偿阀的结构示意图。

图2是本发明电动平台液压站压力补偿阀的剖视结构示意图。

如图所示：1阀体，1.1腔室，1.2出油口，1.3安装室，2阀芯，2.1阶梯状通孔，2.11内台阶壁，2.2配装壁，3复位弹簧，4挡圈，5安装槽，6上环状润滑油槽，7下环状润滑油槽，8连通槽，9导流壁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明：

如图所示，本发明的电动平台液压站压力补偿阀，包括阀体1、阀芯2和作用于阀芯2上的复位弹簧3。

所述的阀体1整体呈圆柱状，且阀体1设有顶部开口而底部封闭的腔室1.1，所述的腔室1.1下部壁体上设有供泄压油流出的出油口1.2，所述的出油口1.2沿腔室1.1下部壁体呈圆周均布。

而阀芯2整体也呈圆柱状，所述的阀芯2设有供泄压油从顶部流入、从底部流出的阶梯状通孔2.1，所述的阶梯状通孔2.1的顶部入口口径小而底部出口口径大，该结构的阶梯状通孔可使阀芯的顶部形成用于承受泄压油油压压力的承压部，且该承压部的顶端面平整且有足够的面积来承受油压压力，也就是说增加了泄压油作用于阀芯的面积，且阶梯状通孔还能有效减少阀芯顶部的厚度，可有效节约材料，减轻重量。

而所述的复位弹簧3的上部位于阶梯状通孔2.1内且复位弹簧3的顶部抵压在阶梯状通孔2.1的内台阶壁2.11上。所述的腔室1.1的底部向下延伸形成供复位弹簧3的下部安装的安装室1.3。这样复位弹簧的上部分则位于阶梯状通孔内，而下部分则位于腔室底部和安装室内，利用阶梯状通孔、腔室及安装室来容纳安装复位弹簧的结构，可有效减少整个压力补偿阀的轴向高度，可使压力补偿阀的结构更加紧凑，整体可以做得比较小巧。

所述的阀芯2设有与阀体1腔室1.1内壁相配装的配装壁2.2以在泄压油油压压力及复位弹簧3的作用下能滑动配装于阀体1腔室1.1中。而为防止阀芯脱出阀体，所述的腔室1.1顶部的内壁上设有用于安装挡圈4以阻止阀芯2脱出阀体1的安装槽5。所述的出油口1.2与所阶梯状通孔2.1相连通，这样在泄压油油压压力及复位弹簧3的作用下，当阀芯2下移时，配装壁2.2的下端下移到出油口顶部位置时，随着阀芯2的继续下移，配装壁2.2的下端开始对出油口1.2的上部开始截堵，此时出油口1.2的实际出油口径开始减少，随着阀芯的继续下移，配装壁对出油口的油口截堵面积增大，出油口的实际出油口径减少得越多。

所述的阀芯2的配装壁2.2上分别设有围绕壁体一周设置的上环状润滑油槽6和下环状润滑油槽7，所述的上环状润滑油槽6和下环状润滑油槽7之间设有连通槽8，所述的连通槽8沿壁体一周均布。

所述的阀体1腔室1.1顶部的开口端上设有大径端在下而小径端在下的导流壁9，导流壁9对泄压油可起到引流导向作用。

所述的阀体1的中上部的外圆周侧壁上设有连接螺纹。

在无需泄压时，因阀芯顶部没有受到泄压油油压压力，阀芯在复位弹簧的作用下被顶在阀体顶部的挡圈上。而当电动平台需要下降泄压时，泄压油路开通，阀芯顶部受到泄压油油压压力的作用，当所载货物重量达到使泄压油油压压力能克服复位弹簧作用力时，阀芯便会沿着阀体内壁向下滑移，此时当阀芯下部外侧壁到达出油口1.2处时，随着所载货物的重量的增加，阀芯继续下移，此时出油口的口径尺寸逐渐减少，也就是出油口的实际出油口径在变小，这样通过改变出油口实际出油口径便能调节泄压油的流量，使泄压油缓慢泄压，且随着所载货物的增加，特别是重载状态下，阀芯向下移动的幅度越打，出油口实际出油口径则越小，更能保障泄压油缓慢泄压，使电动平台更能实现缓慢匀速下降。

本发明的电动平台液压站压力补偿阀装于液压站的油箱与阀板之间的回油通道上后，可通过阀芯的移动而改变出油口的实际出油口径，从而控制泄压油量，实现缓慢泄压，使电动平台在重载状态下也能实现缓慢匀速下降，且随着所载货物的增加，更能使出油口的实际出油口径减少而实现缓慢泄压。且本发明的电动平台液压站压力补偿阀因复位弹簧的一部分设置在阀芯内，而下部分则设置在阀体向下的延伸腔中，这样可整体缩短电动平台液压站压力补偿阀的轴向高度，使电动平台液压站压力补偿阀结构紧凑、体积小巧。

Claims (5)

1.一种电动平台液压站压力补偿阀，其特征在于：包括阀体(1)、阀芯(2)和作用于阀芯(2)的复位弹簧(3)，所述的阀芯(2)设有供泄压油从顶部流入、从底部流出的阶梯状通孔(2.1)，所述的阶梯状通孔(2.1)的顶部入口口径小而底部出口口径大，所述的复位弹簧(3)的上部位于阶梯状通孔(2.1)内且复位弹簧(3)的顶部抵压在阶梯状通孔(2.1)的内台阶壁(2.11)上，所述的阀体(1)设有顶部开口而底部封闭的腔室(1.1)，所述的阀芯(2)设有与阀体(1)腔室(1.1)内壁相配装的配装壁(2.2)以使阀芯(2)在泄压油油压压力及复位弹簧(3)的作用下滑动配装于阀体(1)腔室(1.1)中，所述的腔室(1.1)下部壁体上设有与阶梯状通孔(2.1)连通且在阀芯(2)下移时通过配装壁(2.2)的封堵使实际出油口径减少的出油口(1.2)，所述的腔室(1.1)的底部向下延伸形成供复位弹簧(3)的下部安装的安装室(1.3)，所述的腔室(1.1)顶部的内壁上设有用于安装挡圈(4)以阻止阀芯(2)脱出阀体(1)的安装槽(5)。

2.根据权利要求1所述的电动平台液压站压力补偿阀，其特征在于：所述的阀芯(2)的配装壁(2.2)上分别设有围绕壁体一周设置的上环状润滑油槽(6)和下环状润滑油槽(7)，所述的上环状润滑油槽(6)和下环状润滑油槽(7)之间设有连通槽(8)，所述的连通槽(8)沿壁体一周均布。

3.根据权利要求1所述的电动平台液压站压力补偿阀，其特征在于：所述的出油口(1.2)沿腔室(1.1)下部壁体呈圆周均布。

4.根据权利要求1所述的电动平台液压站压力补偿阀，其特征在于：所述的阀体(1)腔室(1.1)顶部的开口端上设有大径端在下而小径端在下的导流壁(9)。

5.根据权利要求1所述的电动平台液压站压力补偿阀，其特征在于：所述的阀体(1)的中上部的外圆周侧壁上设有连接螺纹。