CN105775619A - 用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置 - Google Patents

用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置 Download PDF

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CN105775619A
CN105775619A CN201610233141.7A CN201610233141A CN105775619A CN 105775619 A CN105775619 A CN 105775619A CN 201610233141 A CN201610233141 A CN 201610233141A CN 105775619 A CN105775619 A CN 105775619A
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王军
吕海明
马茂生
袁帅
刘强
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Nanjing High Speed and Accurate Gear Group Co Ltd
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
    • B65G23/22—Arrangements or mountings of driving motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
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Abstract

本发明涉及一种用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置，包括电动机、联轴器和减速机，其特征在于，减速机的输入轴和输出轴的中轴线正交，电动机和减速机固定安装在一个浮动底座上，浮动底座与地基之间设有一个浮动支撑，电动机的输出端与减速机的输入端通过联轴器连接，减速机的输出端通过刚性联轴器与皮带机动力卷筒连接。

Description

用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置
技术领域
本发明涉及一种输送机的驱动装置，尤其是一种用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置。
背景技术
目前皮带运输机的传动系统多为皮带机动力卷筒通过鼓形齿联轴器与减速机输出轴相连，通过鼓形齿联轴器来补偿皮带机动力卷筒的振动，以及工作或装配过程中导致减速机输出轴与皮带机动力卷筒之间的两轴线的不对中。这种传统的传动方案，减速机和皮带机分别刚性定位于不同的基座，往往会由于两轴线的不对中使得皮带机工作中在两轴结合部形成径向剪切力，影响鼓形齿联轴器的使用寿命；影响皮带输送机的正常工作。
发明内容
本发明的目的在于：针对目前减速机和皮带机分别刚性定位于不同的基座，工作中在两轴结合部的鼓形齿联轴器上形成较大的径向剪切力，加速鼓形齿联轴器的损坏，影响皮带输送机的正常工作的实际问题，提供一种新的用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置。
本发明的目的是这样实现的：一种用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置，包括电动机、联轴器和减速机，其特征在于，减速机的输入轴和输出轴的中轴线正交，电动机和减速机固定安装在一个浮动底座上，浮动底座与地基之间设有一个浮动支撑，电动机的输出端与减速机的输入端通过联轴器连接，减速机的输出端通过刚性联轴器与皮带机动力卷筒连接。
在本发明中，所述的浮动支撑由半球体支撑柱、球座体和球座定位套依次排列组合而成，其中，球座体与球座定位套的结合部设有匹配的凸台/凹坑，位于浮动支撑前后的半球体支撑柱和球座定位套端面均设有固定安装座，所述的固定安装座上至少设有三个均匀分布的定位安装孔。
在本发明中，所述的浮动支撑通过半球体支撑柱的固定安装座中定位安装孔与浮动底座固定连接，通过球座定位套的固定安装座中定位安装孔与地基固定连接。
在本发明中，所述的浮动支撑通过球座定位套的固定安装座中定位安装孔与浮动底座固定连接，通过半球体支撑柱的固定安装座中定位安装孔与地基固定连接。
在本发明中，浮动支撑设置在电动机下方的浮动底座，并位于整体浮动驱动装置的轴向重力平衡点上。
在本发明中，减速机的输出端通过刚性联轴器与皮带机动力卷筒连接是指：减速机的输出端与皮带机动力卷筒传动结合部通过两个过盈联接的半联轴器对接后，构成刚性联轴器
本发明的优点在于：由于减速机的输入轴和输出轴的中轴线正交，电动机和减速机固定安装在一个浮动底座上，浮动底座与地基之间设有一个浮动支撑，电动机的输出端与减速机的输入端通过联轴器连接，减速机的输出端通过刚性联轴器与皮带机动力卷筒连接，可以减小减速机输出端与皮带机动力卷筒结合部的径向剪切力，延长联轴器的使用寿命。由于浮动支撑由半球体支撑柱、球座体和球座定位套依次排列组合而成，浮动支撑在支撑电动机和减速机的重力，同时半球体和球座体控制阻力也小，尤其是浮动支撑设置在电动机下方的浮动底座，并位于整体浮动驱动装置的轴向重力平衡点上，更利于通过皮带机动力卷筒通过刚性联轴器和减速机的输出轴对整体浮动驱动装置的平衡控制，能很好的补充工作机的振动，确保整体浮动驱动装置的输出轴与皮带机动力卷筒的共线。本发明结构紧凑，工作可靠，采用浮动支承也利于观察和维护。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图。
图中：1、电动机，2、鼓形齿联轴器，3、减速机，4、浮动底座，5、地基，6、半球体支撑柱，7、球座体，8、球座定位套，9、减速机端半联轴器，10、铰制孔螺栓，11、皮带机动力卷筒端半联轴器。
具体实施方式
附图非限制性的公开了本发明实施例的具体结构，下面结合附图对本发明作进一步的描述。
由图1-3可见，本发明包括电动机1、联轴器和减速机3，减速机3的输入轴和输出轴的中轴线正交，电动机1和减速机3固定安装在一个浮动底座4上，浮动底座4与地基5之间设有一个浮动支撑，电动机1的输出端与减速机3的输入端通过鼓形齿联轴器2连接，减速机3的输出端通过刚性联轴器与皮带机动力卷筒连接。
在本实施例中，浮动支撑设置在电动机1下方的浮动底座4（如图1），并位于整体浮动驱动装置的轴向重力平衡点上（如图3），所述的浮动支撑是由半球体支撑柱6、球座体7和球座定位套8依次排列组合而成的，其中，球座体7与球座定位套8的结合部设有匹配的凸台和凹坑，位于浮动支撑前后的半球体支撑柱6和球座定位套8端面均设有固定安装座，所述的固定安装座上至少设有三个均匀分布的定位安装孔。浮动支撑通过半球体支撑柱6的固定安装座中定位安装孔与浮动底座4固定连接，通过球座定位套8的固定安装座中定位安装孔与地基5固定连接。当然，具体实施时，也可以通过球座定位套8的固定安装座中定位安装孔与浮动底座4固定连接，通过半球体支撑柱6的固定安装座中定位安装孔与地基5固定连接。
在本实施例中，减速机3的输出端通过刚性联轴器与皮带机动力卷筒连接是指：减速机3的输出端与皮带机动力卷筒传动结合部由减速机端半联轴器9和皮带机动力卷筒端半联轴器11由铰制孔螺栓10固定连接后形成的刚性联轴器。
具体实施时，半球体支撑柱6和球座体7的结合部都需要进行表面硬化处理。

Claims (6)

1.一种用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置，包括电动机、联轴器和减速机，其特征在于，减速机的输入轴和输出轴的中轴线正交，电动机和减速机固定安装在一个浮动底座上，浮动底座与地基之间设有一个浮动支撑，电动机的输出端与减速机的输入端通过联轴器连接，减速机的输出端通过刚性联轴器与皮带机动力卷筒连接。
2.根据权利要求1所述的用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置，其特征在于，所述的浮动支撑由半球体支撑柱、球座体和球座定位套依次排列组合而成，其中，球座体与球座定位套的结合部设有匹配的凸台/凹坑，位于浮动支撑前后的半球体支撑柱和球座定位套端面均设有固定安装座，所述的固定安装座上至少设有三个均匀分布的定位安装孔。
3.根据权利要求2所述的用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置，其特征在于，所述的浮动支撑通过半球体支撑柱的固定安装座中定位安装孔与浮动底座固定连接，通过球座定位套的固定安装座中定位安装孔与地基固定连接。
4.根据权利要求2所述的用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置，其特征在于，所述的浮动支撑通过球座定位套的固定安装座中定位安装孔与浮动底座固定连接，通过半球体支撑柱的固定安装座中定位安装孔与地基固定连接。
5.根据权利要求2所述的用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置，其特征在于，浮动支撑设置在电动机下方的浮动底座，并位于整体浮动驱动装置的轴向重力平衡点上。
6.根据权利要求1-5之一所述的用于皮带机动力卷筒的整体浮动驱动装置，其特征在于，减速机的输出端通过刚性联轴器与皮带机动力卷筒连接是指：减速机的输出端与皮带机动力卷筒传动结合部通过两个过盈联接的半联轴器对接后，构成刚性联轴器。
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