CN105745551A - 用于检测机动车电池的装置和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明创造一种装置和一种方法，其用于借助于检测装置(30)检测在从机动车中拆出的状态下的机动车电池(40)，所述检测装置被设计用于借助于机动车的车载诊断接口检测被安装到机动车中的机动车电池(40)。装置具有:接口(12)，检测装置(30)的插头(32)可以连接在该接口上，该插头被设计用于连接到机动车的车载诊断接口上;电的连接机构(13)，借助于该连接机构机动车电池(40)的至少一个电的机动车电池接头(44，45，46，47)可以与装置(10)连接;和适配器机构(18)，借助于该适配器机构可以这样地将信号引导到接口(12)，所述信号可以经由连接机构(13)由机动车电池(40)的至少一个电的机动车电池接头(44，45，46，47)接收，即该信号可以在用于检测装置(30)的接口(12)处借助于插头(32)相应于机动车的车载诊断接口的配置进行检测。
Description
本发明涉及一种用于借助于检测装置检测在从机动车中拆出的状态下的机动车电池的装置和方法，所述检测装置被设计用于借助于机动车的车载诊断接口检测安装在机动车中的机动车电池。
机动车电池尤其应该理解为这样的电池，它们在混合动力或电动机动车中具有将电能供给到传动系的任务。这样的机动车电池通常在工厂中借助于检测装置来诊断，例如借助于诊断测试器。诊断测试器常常一般被设计用于诊断机动车。检测装置与机动车电池的连接常常经由在机动车上构造的标准的车载诊断(OBD)接口来实施。一个这样的标准例如可以是OBD-I，OBD-II，OBD-1.5或EOBD-标准。
在混合动力或电动机动车中在故障情况下常常需要拆出机动车电池，例如高伏电池。拆出的机动车电池必须在从机动车拆出的状态下对其功能做进一步的检查或诊断。现有的诊断基础设施，尤其是检测装置，一般不再能够用于在工厂中拆卸的机动车电池，因为机动车电池本身不再具有车载诊断接口。
在WO/2009011875A2中描述一种用于测试电动机动车的方法和设备。该设备具有数据总线连接器，它可以连接在电动机动车的数据总线上。数据总线也可以是OBD-数据总线。设备此外具有微处理器，它可以经由数据总线读出经由电动机动车的数据总线的电压和电流信息并且它可以基于读出的电流和电压信息诊断机动车的运行。
本发明的公开
本发明公开一种具有权利要求1的特征的装置和一种具有权利要求10的特征的方法。
依此设置一种用于借助于检测装置检测在从机动车中拆出的状态下的机动车电池的装置，其中，检测装置设计成用于借助于机动车的车载诊断接口检测被安装在机动车中的机动车电池。
装置具有接口，在接口上可以连接检测装置的插头，插头设计成用于连接到机动车的车载诊断接口上。装置此外具有电的连接机构，借助于它可以使机动车电池的至少一个电的机动车电池接头与装置连接。
按照本发明的装置此外包括适配器机构，借助于它可以将信号，该信号可以经由连接机构由机动车电池的至少一个电的机动车电池接头接收，这样地传导到接口上，即信号可以在用于检测装置的接口上相应于机动车的车载诊断接口的配置进行检测。“相应于车载诊断接口的配置”尤其是指，信号这样地施加在用于检测装置的接口上，即就如机动车电池还处于安装在机动车中状态下该信号施加在机动车的车载诊断接口上那样，该信号可由机动车电池的至少一个机动车电池接头接收。也就是说，不管插头是否被连接到机动车的车载诊断接口中或者连接到装置的接口中，检测装置例如在插头处都获得相同的信号。
从检测装置出发的信号也可以由装置经由接口相应于车载诊断接口的配置接收和可以经由适配器机构传导到连接机构上。经由连接机构可以将从检测装置输出的信号相应于车载诊断接口的配置施加到机动车电池上。“相应于车载诊断接口的配置”尤其是指，该信号被这样地接入到用于检测装置的接口上，和在通过适配器机构经由连接机构传导到机动车电池之后这样地施加到机动车电池上，即就如检测装置经由机动车的车载诊断接口与在安装到机动车中的状态下的机动车电池连接时该信号施加在机动车电池上那样。
此外提供一种用于借助于检测装置检测在从机动车中拆出的状态下的机动车电池的方法，所述检测装置设计成用于借助于机动车的车载诊断接口检测被安装到机动车中的机动车电池。方法包括步骤:将机动车电池的至少一个电的机动车电池接头与电的连接机构连接;将检测装置的插头与一个接口连接，其中，插头为了连接可以连接到机动车的车载诊断接口上;将从机动车电池的至少一个电的机动车电池接头出发的信号这样地传导到接口上，即该信号在用于检测装置的接口处可以借助于插头相应于机动车的车载诊断接口的配置进行检测;相应于机动车的车载诊断接口的配置检测该信号。
本发明的优点
本发明基于的认识在于，工厂通常具有技术复杂、高度专业化的检测装置作为用于检测在机动车中安装的机动车电池的诊断测试器，但是这些检测装置由于没有车载诊断接口而不能够应用于在从机动车中拆出的状态下的机动车电池。
现在本发明基于的构思在于，考虑这种认识并且提供一种装置，借助于该装置，已经存在的检测基础设施，即检测装置，也能够应用于从机动车中拆出的机动车电池。装置在此情况下满足至少一个适配器功能。因此可以最小化或完全取消用于附加的、用于诊断拆出的机动车电池的诊断基础设施元件以及用于运送机动车电池以进行诊断和修理的技术的和经济的费用。
有利的实施方式和扩展方案由从属权利要求以及由在参照附图的描述中得到。
按照一个优选的扩展方案，装置的连接机构包括至少一个第一电压接头和第二电压接头，在其上可以施加借助于机动车电池产生的电压。此外适配器机构与电压接头和接口这样地连接和如此地设计，至少在电压接头之间施加的、用于检测机动车电池的电压检测装置可以这样地传导到接口上，即在接口上的电压可以相应于车载诊断接口的配置进行检测。由此可以检查机动车电池的不同的高伏以及低伏输出端。
按照装置的另一个优选扩展方案，装置具有电压供给接头，借助于该电压供给接头可以将运行电压接入到装置中。运行电压可以借助于适配器机构这样地传导到接口上，用于运行检测装置的运行电压可以在接口处截取。因此对于检测装置不需要另外的外部能源。此外因此也可以使用预料经由机动车的车载诊断接口供给能量的检测装置。
有利地，一个通讯协议，借助于该通讯协议适配器机构将信号传导到接口上，可以基于关于机动车电池预定的和/或可输入的信息进行调整。因此也可以使用检测装置，该检测装置为了在装置的接口处工作借助于一定的通讯协议要求信息。这种通讯协议例如可以是对于电池和/或机动车制造商特定的通讯协议。在装置中可以构造数据存储器，在该数据存储器中对通讯协议预先编程并且该数据存储器由装置的通讯协议选择机构自动地，例如基于由机动车电池发出的数据信号，选择和使用。
备选地或附加地，装置可以具有显示和输入机构，由此可以输入要使用的通讯协议。备选地或附加地，也可以经由检测装置进行输入，其经由插头与装置的接口连接，借助于该通讯协议适配器机构将信号传导到接口上。通过预定的和/或可输入的通讯协议，装置可以非常多样地在许多检测装置和/或机动车和/或机动车电池上进行调整。
按照另一个优选的扩展方案，一个电路，借助于该电路适配器机构将信号传导到接口上，可以基于关于机动车电池和/或关于机动车的预定的和/或可输入的信息进行调整。由此装置也可以非常多样地在许多检测装置和/或机动车和/或机动车电池上进行调整。
按照另一个优选的扩展方案，装置具有充电控制接口，借此可以按照预定的和/或可确定的充电参数控制连接到充电控制接口上的、用于机动车电池的充电和/或放电的充电设备。充电控制接口在此可以这样地与装置的接口连接，检测装置可以借助于充电控制接口控制连接的充电设备，例如用于检测机动车电池。由此机动车电池的检测可以在许多状况下和以许多参数实施。充电参数可以通过充电控制接口自动地确定，例如基于由机动车电池发出的数据信号。装置因此可以作为具有与车载诊断接口兼容的接口的充电设备使用。
按照另一个优选的扩展方案，装置包括充电机构，借助于该充电机构机动车电池可以经由连接机构进行充电和/或放电。上面针对连接的充电设备描述的优点因此也可以在没有外部的充电设备下提供。充电控制接口可以设计成借助于充电机构附加地或也可以仅仅用于控制对机动车电池的充电和/或放电。
按照另一个优选的扩展方案，装置的连接机构包括至少一个数据接头，借助于该数据接头可以接收数据，该数据可以从机动车电池的至少一个数据输出端输出。适配器机构与至少一个数据接头和接口这样地连接和这样地设计，经由数据接头接收的、用于检测机动车电池的检测装置的数据可以这样地传导到接口上，即数据在接口处可以相应于车载诊断接口的配置进行检测。
按照一个特别优选的扩展方案，装置包括模拟机构，借助于该模拟机构可以以预定的和/或可确定的参数实施机动车模拟，尤其是机动车静态模拟（测试模拟）。机动车模拟的机动车模拟数据可以经由至少一个数据接头发送到机动车电池。机动车模拟数据可以这样地获得，机动车电池对机动车模拟数据做出反应，就如机动车电池位于具有预定的和/或可确定的参数的机动车中那样。也就是说，对于机动车电池不能够识别出，它不位于具有预定的和/或可确定的参数的机动车中。参数也可以通过在检测装置处的输入来确定，检测装置经由接口与按照本发明的装置连接。
机动车电池例如可以具有保护机构，按照该保护机构，只有当例如机动车的冷却装置提供允许信号时它们才打开保护装置（护板）。如果这种护板的关闭对于机动车电池的检测是有利的，那么可以借助于模拟机构例如实施机动车模拟，在机动车模拟中也模拟冷却装置。机动车模拟的机动车模拟数据在这种情况下可以包括模拟的冷却装置的允许信号，它被发送到机动车电池。另外的机动车模拟数据例如可以包括关于温度、机动车的行驶状态或类似方面的信息。机动车模拟的参数可以预先确定，也就是说预先编程，但是它们也可以由使用者确定和/或自动地确定。
附图简述
本发明以下借助于在附图的示意图中示出的实施例进行详细解释。图中所示:
图1是按照本发明的第一方面的按照本发明的用于检测机动车电池的装置的示意框块图;和
图2是用于解释按照本发明的第二方面的方法的示意流程图。
只要没有另外的说明，在全部的图中相同的或功能相同的元件和装置配有相同的附图标记。
实施例的描述
图1示出按照本发明的第一方面的按照本发明的用于借助于检测装置30检测在从机动车中拆出的状态下的机动车电池40的装置10的示意框块图，检测装置设计成用于借助于机动车的车载诊断接口检测被安装到机动车中的机动车电池40。
为了说明该方法，在图1中也画出检测装置30和机动车电池40。双箭头象征性地表示，接头如何按照第一方面可以相互连接。如果在下文中提及，信号可以相应于一定的配置从机动车电池40发送到装置10和/或反过来实施，和/或从检测装置30发送到装置10和/或反过来实施，那么由此应该理解的是，这在按照规定地将检测装置30连接到装置10上或将机动车电池40连接到装置10上时是这种情况。
装置具有接口12，检测装置30的插头32可以连接到接口上，插头设计成用于连接到机动车的车载诊断接口上。按照图1，机动车的车载诊断接口是具有标准化的OBD协议的OBD-接口。在此情况下可以涉及OBD-I，OBD-1.5或OBD-II。在图1中，接口12与一个阴OBD连接口结构相同地构造，而检测装置的插头32构造成阳OBD连接口。
接口12与适配器机构18这样地连接，借助于适配器机构18可以对接口12的全部接触针单独地施加数据信号和/或电压。按照图1，装置10此外具有电压供给接头19。在电压供给接头19上可以连接外部的供给电缆K。经由供给电缆K可以将运行电压V接入装置10中。通过运行电压V可以例如使装置10运行。
运行电压V也可以借助于适配器机构18这样地传导到接口12上，运行电压V或至少一部分运行电压V为了运行检测装置30可以在接口12处被截取。运行电压V例如可以为十二伏或更高，并且检测装置30可以以十二伏的运行电压V运行。
装置10此外具有充电控制接口24，外部的充电设备可以连接到其上。充电设备可以设计用于机动车电池40的充电和/或放电。借助于外部的充电设备对机动车电池40的充电和/或放电可以或者经由在充电设备和机动车电池40之间的外部的电缆实施，但是也可以经由装置10，例如经由适配器机构18实施，其与连接机构13连接。
按照图1，连接机构13具有第一电压接头16和第二电压接头17。第一和第二电压接头16，17可以与机动车电池40的第三和第四电压接头46，47连接，由此例如在第三电压接头46和第四电压输出端47之间存在的、由机动车电池40产生的电压可以经由适配器机构18传导到接口12上。
经由适配器机构18和充电控制接口24，外部的充电设备为了对机动车电池40的充电和/或放电也可以将电压施加到第一和第二电压接头16，17上和由此施加到机动车电池40的第三和第四电压接头46，47上。机动车电池的控制器可以由此被供给电压。机动车电池40的电压接头46，47尤其可以是高伏电压接头，例如高伏输入端和高伏输出端。
连接机构13此外具有第一数据接头14，借此可以接收数据，该数据可以借助于至少一个机动车电池40的数据输出端44输出。连接机构13此外具有第二数据接头15，借此可以将数据发送到机动车电池40的数据输入端45。机动车电池40的数据输出端44和/或数据输入端45例如可以是一个或多个低伏接头，它们也可以设计成部分地用于连接到CAN-总线上或用于机动车的可比较的（相当的）标准总线上。
适配器机构18这样地与第一数据接头14和接口12连接和如此地设计，经由第一数据接头14接收的、用于检测机动车电池30的检测装置30的数据可以这样地传导到接口12上，数据在接口12处可以相应于车载诊断接口的配置进行检测。
此外适配器机构18这样地与第二数据接头15和接口12连接和如此地设计，在接口12上可由检测装置30相应于车载诊断接口的配置接收的数据可以这样地传导到第二数据接头15上，该数据可以相应于车载诊断接口的配置施加到机动车电池的数据输入端45上。
接收的数据例如可以包括机动车电池40的内部的测量数据，关于制造商的信息和/或机动车电池和/或机动车的模型，关于要使用的或可使用的通讯协议的信息和/或关于适配器机构18的要使用的或可使用的电路的信息。
图2示出用于解释按照本发明的第二方面的方法的示意流程图。
在步骤S01中，将机动车电池40的至少一个电的机动车电池接头44，45，46，47与电的连接机构13连接，例如经由电缆。
在另一个步骤S02中，将检测装置30的插头32，其为了连接可以连接到机动车的车载诊断接口上，与接口12连接，例如通过将插头插入接口中。
在方法步骤S03中，将信号，其从机动车电池40的至少一个电的机动车电池接头44，45，46，47出发，这样地传导到接口12上，即该信号在接口处可以借助于插头32相应于机动车的车载诊断接口的配置进行检测。
在步骤S04中，将信号相应于机动车的车载诊断接口的配置借助于检测装置30进行检测。
尽管本发明依据优选的实施例在上面进行了描述，但是本发明不限于此，而是可以以多种方式和方法进行修改。尤其地，本发明可以以多种方式改变或修改而不偏离本发明的核心。
例如可以在装置10上构造其它的接口，例如CAN-总线接口，其使得装置能够与其它的外部的设备通讯和/或对它们进行控制。在此情况下可以涉及用于诊断机动车电池40的其它的测量输入端。
在装置上也可以设置屏幕。借助于该屏幕例如可以以图形的方式显示借助于装置的外部的或内部的充电设备对机动车电池的充电过程。对该充电过程可以预先给定一种特性线，例如经由装置的输入机构，或经由连接的检测装置。
Claims (10)
1.用于借助于检测装置(30)检测在从机动车中拆出的状态下的机动车电池(40)的装置(10)，所述检测装置被设计用于借助于机动车的车载诊断接口检测被安装到机动车中的机动车电池(40)，具有:
接口(12)，检测装置(30)的插头(32)可以连接在该接口上，该插头被设计用于连接到机动车的车载诊断接口上;
电的连接机构(13)，借助于该连接机构机动车电池(40)的至少一个电的机动车电池接头(44，45，46，47)可以与装置(10)连接;和
适配器机构(18)，借助于该适配器机构可以将信号，该信号可以经由连接机构(13)由机动车电池(40)的至少一个电的机动车电池接头(44，45，46，47)接收，这样地引导到接口(12)，即该信号可以在用于检测装置(30)的接口(12)处借助于插头(32)相应于机动车的车载诊断接口的配置进行检测。
2.根据前述权利要求1所述的装置，其中，连接机构(13)具有至少一个第一电压接头(16)和第二电压接头(17)，在这些接头上可以施加借助于机动车电池(40)产生的电压;和
其中，适配器机构(18)与电压接头(16，17)和接口(12)这样地连接和如此地设计，即至少在电压接头(16，17)之间施加的、用于检测机动车电池(40)的检测装置(20)的电压可以这样地传导到接口(12)上，即所述电压可以在接口(12)处相应于车载诊断接口的配置进行检测。
3.根据前述权利要求1或2中任一项所述的装置（10），具有:
电压供给接头(19)，借助于该电压供给接头可以将运行电压(V)接入到装置(10)中，其中，所述运行电压(V)借助于适配器机构(18)可以这样地传导到接口(12)上，即所述运行电压(V)可以在所述接口(12)处截取，用于运行检测装置(30)。
4.根据前述权利要求1至3中任一项所述的装置，其中，可以基于关于机动车电池(40)和/或关于机动车的预定的和/或可确定的信息调整一个通讯协议，借助于该通讯协议适配器机构(18)将信号传导到接口(12)上。
5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的装置，其中，可以基于关于机动车电池(40)的信息调整一个电路，借助于该电路适配器机构(18)将信号传导到接口(12)上。
6.根据前述权利要求1至5中任一项所述的装置，具有:
充电控制接口(24)，借助于该充电控制接口可以按照预定的和/或可确定的充电参数控制一个连接到充电控制接口(24)上的、用于对机动车电池(40)的充电和/或放电的充电设备。
7.根据前述权利要求1至6中任一项所述的装置，具有:
充电机构，借助于该充电机构机动车电池(40)可以经由连接机构(13)进行充电和/或放电。
8.根据前述权利要求1至7中任一项所述的装置，其中，连接机构(13)具有至少一个数据接头(14)，借助于所述数据接头可以接收数据，所述数据可以从机动车电池(40)的至少一个数据输出端(44)从机动车电池(40)输出;和
其中，适配器机构(18)与所述至少一个数据接头(14)和所述接口(12)这样地连接和如此地设计，即经由所述数据接头(14)接收的、用于检测机动车电池(40)的检测装置(20)的数据可以这样地传导到所述接口(12)上，即所述数据可以在接口(12)处相应于车载诊断接口的配置进行检测。
9.根据前述权利要求1至8中任一项所述的装置，具有:
模拟机构(22)，借助于所述模拟机构可以用预定的和/或可确定的参数实施机动车模拟;
其中，机动车模拟的机动车模拟数据可以经由至少一个数据接头(14)发送到机动车电池(40)上;和
其中，这样地获得机动车模拟数据，即机动车电池(40)对机动车模拟数据做出反应，就好似如它位于具有预定的和/或可确定的参数的机动车中一样。
10.用于借助于检测装置(30)检测在从机动车中拆出的状态下的机动车电池(40)的方法，所述检测装置被设计用于借助于机动车的车载诊断接口检测安装到机动车中的机动车电池(40)，包括:
将机动车电池(40)的至少一个电的机动车电池接头(44，45，46，47)与电的连接机构(13)连接(S01);
将检测装置(30)的插头(32)与接口(12)连接(S02)，所述检测装置为了连接可以连接到机动车的车载诊断接口上;
将从机动车电池(40)的至少一个电的机动车电池接头(44，45，46，47)出发的信号这样地传导(S03)到所述接口(12)上，即所述信号可以在用于检测装置(30)的接口(12)处借助于插头(32)相应于机动车的车载诊断接口的配置进行检测;和
相应于机动车的车载诊断接口的配置借助于检测装置(30)检测(S04)所述信号。
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