CN105736152A - 一种控制发动机自动熄火的装置 - Google Patents

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周维和
余宏翔
黄蔚楷
连海辉
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Abstract

本发明公开了一种控制发动机自动熄火的装置，包括启动钥匙开关、座椅开关、时间继电器、双线圈继电器和主电路继电器；启动钥匙开关和时间继电器分别与电源电连接，时间继电器的控制电路通过座椅开关和电源电连接，主电路继电器的控制电路通过双线圈继电器的工作电路和启动钥匙开关电连接，启动钥匙开关具有断开触点、工作触点和启动工作双触点，工作触点和双线圈继电器的工作电路电连接，启动工作双触点分别与双线圈继电器的工作电路和控制电路的启动线圈接口电连接；时间继电器的工作电路和双线圈继电器的保持线圈接口电连接。本发明能在叉车长时间怠速运转时，能自动控制发动机熄火，减少了燃料的浪费。

Description

一种控制发动机自动熄火的装置
技术领域
本发明涉及一种控制发动机自动熄火的装置。
背景技术
继电器是一种电子控制器件，它具有控制电路和工作电路，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的控制电路电流去控制较大的工作电路电流的一种“自动开关”。
双线圈继电器其原理是两个线圈的磁力设计不同，其中一个线圈用于使继电器吸合，即启动线圈；而另一个线圈的磁力一般不足以使继电器动作，但通电后即使启动线圈断电，仍可保持继电器在吸合状态，即保持线圈。
叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
目前在没有控制器的叉车上，发动机在长时间停车时，不会自动熄火，因此当司机在需要长期停车时由于疏忽忘记关闭发动机或暂时离开后又由于其他事情耽搁，导致发动机长时间怠速运转，从而引起很大的燃料浪费。
鉴于此，本发明人专门研制出一种控制发动机自动熄火的装置，本案由此产生。
发明内容
本发明提供的一种控制发动机自动熄火的装置，其能在叉车长时间怠速运转时，自动控制发动机熄火，减少了燃料的浪费。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种控制发动机自动熄火的装置，包括启动钥匙开关、座椅开关、时间继电器、双线圈继电器和主电路继电器；启动钥匙开关和时间继电器分别与电源电连接，时间继电器的控制电路通过座椅开关和电源电连接，主电路继电器的控制电路通过双线圈继电器的工作电路和启动钥匙开关电连接，启动钥匙开关具有3个开关触点，分别为断开触点、工作触点和启动工作双触点，启动钥匙开关置于启动工作双触点后通过弹性结构自动回位至工作触点处,工作触点和双线圈继电器的工作电路电连接，启动工作双触点分别与双线圈继电器的工作电路和控制电路的启动线圈接口电连接；时间继电器的工作电路和双线圈继电器的保持线圈接口电连接。
所述弹性结构为弹簧。
采用上述方案后，本发明启动叉车时旋动启动钥匙开关接通至启动工作双触点，此时双线圈继电器的启动线圈和保持线圈同时工作，接通主电路继电器，叉车启动，启动后启动钥匙开关回位仅和工作触点接触，双线圈继电器在保持线圈的作用下继续接通其工作电路。当司机离开座椅，此时座椅开关断开，时间继电器延时动作，当延时一定时间后，时间继电器动作断开其工作电路，此时双线圈继电器的保持线圈断电，双线圈继电器工作电路断开，使主电路继电器断电，导致主电路断开，叉车发动机熄火；重新启动时只需坐在座椅上，将启动钥匙开关旋置启动工作双触点处，即可重新启动，从而达到本发明的目的。
附图说明
图1是本发明实施例的实体电路图；
图2是本发明实施例启动钥匙开关的示意图。
标号说明
启动钥匙开关1，断开触点A，工作触点B，启动工作双触点C，时间继电器2，双线圈继电器3，启动线圈接口12，保持线圈接口14，主电路继电器4，弹簧5。
具体实施方式
如图1-2所示，是本发明揭示的一种控制发动机自动熄火的装置，包括电源、启动钥匙开关1、座椅开关、时间继电器2、双线圈继电器3和主电路继电器4；启动钥匙开关1和时间继电器2分别与电源电连接，时间继电器2的控制电路通过座椅开关和电源电连接，主电路继电器4的控制电路通过双线圈继电器3的工作电路和启动钥匙开关1电连接，启动钥匙开关1具有3个开关触点，分别为断开触点A、工作触点B和启动工作双触点C，启动钥匙开关1置于启动工作双触点C后通过弹簧5自动回位至工作触点B处；工作触点B和双线圈继电器3的工作电路电连接，启动工作双触点C分别与双线圈继电器3的工作电路电连接和控制电路的启动线圈接口12电连接；时间继电器2的工作电路和双线圈继电器3的保持线圈接口14电连接。
采用上述方案后，本发明启动叉车时旋动启动钥匙开关1接通至启动工作双触点C，此时双线圈继电器3的启动线圈和保持线圈同时工作，接通主电路继电器4，叉车启动，启动后启动钥匙开关1在弹簧5的作用下回位，仅和工作触点B接触，双线圈继电器3在保持线圈的作用下继续接通其工作电路，叉车保持启动状态。
当司机离开座椅，此时座椅开关断开，时间继电器2延时动作，当延时一定时间后，时间继电器2动作断开其工作电路，此时双线圈继电器3的保持线圈断电，双线圈继电器3工作电路断开，使主电路继电器4断电，导致主电路断开，叉车发动机熄火，即达到本发明的目。
当重新启动时，需坐在座椅上，接通座椅开关，使时间继电器2工作，这时双线圈继电器3的保持线圈得电，然后将启动钥匙开关1旋置启动工作双触点C处，使得双线圈继电器3的启动线圈得电复位，由于此时保持线圈已经得电，所以双线圈继电器3恢复到工作状态，使主电路继电器4重新得电，此时就可以重新启动叉车。
其中时间继电器2的延时时间优选为5分钟，客户可以根据实际需要进行调节。
以上仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims (2)

1.一种控制发动机自动熄火的装置，其特征在于：包括启动钥匙开关、座椅开关、时间继电器、双线圈继电器和主电路继电器；启动钥匙开关和时间继电器分别与电源电连接，时间继电器的控制电路通过座椅开关和电源电连接，主电路继电器的控制电路通过双线圈继电器的工作电路和启动钥匙开关电连接，启动钥匙开关具有3个开关触点，分别为断开触点、工作触点和启动工作双触点，启动钥匙开关置于启动工作双触点时能通过弹性结构自动回位至工作触点处,工作触点和双线圈继电器的工作电路电连接，启动工作双触点分别与双线圈继电器的工作电路和控制电路的启动线圈接口电连接；时间继电器的工作电路和双线圈继电器的保持线圈接口电连接。
2.如权利要求1所述的一种控制发动机自动熄火的装置，其特征在于：所述弹性结构为弹簧。
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