CN105731267B - 一种电力检修车用设备装卸的起吊装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电力检修车用设备装卸的起吊装置，包括由底板、立柱和横梁构成的龙门架；立柱与横梁件设置有加强肋，横梁上设置有三个液压缸；起吊装置还包括驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器连接有中轴，中轴上设置有齿轮，驱动电机与位于横梁中间位置的液压缸的驱动杆固定连接；起吊装置还包括夹紧机构，夹紧机构包括两竖向夹板，竖向夹板上设置有横杆，两横杆相对的内侧设置有齿条，所述的齿条与所述齿轮相配合，横杆通过限位块进行限位，限位块上设置有限位孔，横杆穿过所述的限位孔，限位块的两端分别通过连接杆与所述的竖向夹板固定连接；两竖向夹板分别与横梁两侧的液压缸的驱动杆连接；所述的竖向夹板相对的内侧设置有防滑板。

Description

一种电力检修车用设备装卸的起吊装置
技术领域
本发明属于电力设备技术领域，涉及一种电力系统用的起吊装置，尤其是一种电力检修车用设备装卸的起吊装置。
背景技术
起吊装置在电力系统中具有非常重要的作用，大型电器设备或者配电设备等都需要用起吊装置进行吊运。
然而现有技术中的起吊装置，存在起吊卡爪与待起吊装置间容易出现滑动的现象，不仅影响正常的起吊作业，而且对操作人员的人身安全以及被起吊装置的安全都存在隐患。此为现有技术的不足之处。
因此，提供设计一种新的电力检修车用设备装卸的起吊装置，以解决上述技术问题，是非常有必要的。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述现有技术存在的缺陷，提供设计一种电力检修车用设备装卸的起吊装置，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，本发明给出以下技术方案：
一种电力检修车用设备装卸的起吊装置，包括由底板、立柱和横梁构成的龙门架；其特征在于：所述立柱与横梁件设置有加强肋，所述的横梁上设置有三个液压缸；
所述起吊装置还包括驱动电机，所述的驱动电机的输出轴通过联轴器连接有中轴，所述的中轴上设置有齿轮，所述的驱动电机与位于横梁中间位置的液压缸的驱动杆固定连接；
所述的起吊装置还包括夹紧机构，所述的夹紧机构包括两竖向夹板，所述的竖向夹板上设置有横杆，两横杆相对的内侧设置有齿条，所述的齿条与所述齿轮相配合，所述横杆通过限位块进行限位，所述限位块上设置有限位孔，所述的横杆穿过所述的限位孔，限位块的两端分别通过连接杆与所述的竖向夹板固定连接；
两竖向夹板分别与横梁两侧的液压缸的驱动杆连接；
所述的竖向夹板相对的内侧设置有防滑板；
所述的防滑板由以下重量份数的原料组成：
顺丁橡胶 26份
聚丁二烯橡胶 24份
封闭型聚异氰酸脂 12份
甲醚化苯代三聚氰胺树脂 10份
哑光助剂 8份
防滑颗粒 18份
锡粉 15份
硫磺粉 12份
短纤维 13份
炭黑 14份
钛白粉 9份
二氧化硅 11份。
优选地，所述的防滑板的厚度为4-6mm。
优选地，所述的防滑板的厚度为5mm。
本发明的有益效果在于，通过设置夹紧机构能够将待起吊装置夹紧，通过驱动电机带动中轴旋转，从而使得齿轮旋转，进一步带动横杆上的齿条的移动，从而带动两竖向夹板水平移动，实现对待起吊装置的夹紧，通过设置限位块，能够将两横杆紧固在一起，通过在两竖向夹板相对的内侧设置防滑板，能够加强与待起吊装置的防滑效果。此外，本发明设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著地进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1是本发明提供的一种电力检修车用设备装卸的起吊装置的结构示意图。
图2是图1中夹紧机构的俯视图。
其中，1-龙门架，2-加强肋，3-液压缸，4-驱动电机，5-联轴器，6-中轴 ，7-齿轮，8-夹紧机构，81-竖向夹板，82-横杆，83-齿条，84-限位块，85-连接杆，86-防滑板，11-底板，12-立柱，13-横梁。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明进行详细阐述，以下实施例是对本发明的解释，而本发明并不局限于以下实施方式。
如图1和2所示，本发明提供的一种电力检修车用设备装卸的起吊装置，包括由底板11、立柱12和横梁13构成的龙门架1；所述立柱12与横梁13件设置有加强肋2，所述的横梁13上设置有三个液压缸3；
所述起吊装置还包括驱动电机4，所述的驱动电机4的输出轴通过联轴器5连接有中轴6，所述的中轴6上设置有齿轮7，所述的驱动电机4与位于横梁13中间位置的液压缸的驱动杆固定连接；
所述的起吊装置还包括夹紧机构8，所述的夹紧机构8包括两竖向夹板81，所述的竖向夹板81上设置有横杆82，两横杆82相对的内侧设置有齿条83，所述的齿条83与所述齿轮7相配合，所述横杆82通过限位块84进行限位，所述限位块84上设置有限位孔，所述的横杆82穿过所述的限位孔，限位块84的两端分别通过连接杆85与所述的竖向夹板81固定连接；
两竖向夹板81分别与横梁13两侧的液压缸的驱动杆连接；
所述的竖向夹板81相对的内侧设置有防滑板86；
所述的防滑板由以下重量份数的原料组成：
顺丁橡胶 26份
聚丁二烯橡胶 24份
封闭型聚异氰酸脂 12份
甲醚化苯代三聚氰胺树脂 10份
哑光助剂 8份
防滑颗粒 18份
锡粉 15份
硫磺粉 12份
短纤维 13份
炭黑 14份
钛白粉 9份
二氧化硅 11份。
本实施例中，所述防滑板的制备方法为：
按配方量将各组分混炼、硫化得到防滑板。
本实施例中，所述的防滑板96的厚度为5mm；在其他实施例中，所述的防滑板86的厚度可以为4mm或者6mm。
以上公开的仅为本发明的优选实施方式，但本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本发明原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种电力检修车用设备装卸的起吊装置，包括由底板、立柱和横梁构成的龙门架；其特征在于：所述立柱与横梁间设置有加强肋，所述的横梁上设置有三个液压缸；
所述起吊装置还包括驱动电机，所述的驱动电机的输出轴通过联轴器连接有中轴，所述的中轴上设置有齿轮，所述的驱动电机与位于横梁中间位置的液压缸的驱动杆固定连接；
所述的起吊装置还包括夹紧机构，所述的夹紧机构包括两竖向夹板，所述的竖向夹板上设置有横杆，两横杆相对的内侧设置有齿条，所述的齿条与所述齿轮相配合，所述横杆通过限位块进行限位，所述限位块上设置有限位孔，所述的横杆穿过所述的限位孔，限位块的两端分别通过连接杆与所述的竖向夹板固定连接；
两竖向夹板分别与横梁两侧的液压缸的驱动杆连接；
所述的竖向夹板相对的内侧设置有防滑板；
所述的防滑板由以下重量份数的原料组成：
顺丁橡胶 26份
聚丁二烯橡胶 24份
封闭型聚异氰酸脂 12份
甲醚化苯代三聚氰胺树脂 10份
哑光助剂 8份
防滑颗粒 18份
锡粉 15份
硫磺粉 12份
短纤维 13份
炭黑 14份
钛白粉 9份
二氧化硅 11份；
所述的防滑板的厚度为5mm。
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