CN105730615A - 船用浮筒的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种船用浮筒的制造方法，涉及水面船舶领域，步骤为先将一金属板前端沿长度方向间隔裁出三个“V”型缺口；在金属板上沿中间的“V”型缺口的尖端向该金属板的后段纵向压折出一三角平板，再在三角平板的两侧边沿另外两个“V”型缺口的尖端纵向分别压折出一倾斜板，两个倾斜板和一个三角平板构成了浮筒的底板；然后再将每个倾斜板的外侧向上压折，形成了浮筒本体；将“V”型缺口相邻的边对折焊接，再将高出的两边继续对接焊接，形成“V”型头部；在浮筒本体上焊接尾封板，形成浮筒壳体，在浮筒壳体上焊接面板，对该浮筒壳体进行密封。与现有技术相比，本浮筒具有V型头部，其阻升作用大，船行驶加速时，使船身上浮，提速快。

Description

船用浮筒的制造方法

技术领域

本发明涉及水面船舶技术领域，尤其是一种船用浮筒的制造方法。

背景技术

现有的船两侧装的浮筒，大都为圆形，圆形浮筒无阻升作用，船行驶速度快时或者加速时，船身不会上浮，阻力不会减少，船速难提升，快速行驶困难。

再者，现有的船用浮筒大多是用玻璃钢制成，制作工艺复杂，成本高。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种结构简单、工艺简单、成本低廉的船用浮筒的制造方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

包括如下步骤：

A、先将一长方形金属板的前端沿长度方向间隔裁出三个“V”型缺口；

B、在所述金属板上沿中间的“V”型缺口的尖端向该金属板的后段纵向压折出一三角平板，再在三角平板的两侧边沿另外两个“V”型缺口的尖端纵向分别压折出一倾斜板，两个倾斜板和一个三角平板构成了浮筒的底板；然后再将每个倾斜板的外侧竖直向上压折，形成了浮筒本体；

C、将所述“V”型缺口相邻的边对折焊接，再将高出的两边继续对接焊接，形成“V”型头部；

D、将另一金属板裁割成尾封板，将该尾封板焊接在步骤B制得的浮筒本体上，形成浮筒壳体；

E、在所述浮筒壳体上焊接面板，对该浮筒壳体进行密封。

由于采用上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、由于浮筒具有V型头部，其阻升作用大，船行驶加速时，使船身上浮，提速快。

2、由于整个浮筒的V型头部、浮筒本体由整块板裁剪压制成型，只要焊接尾封板和将V型艇头对折焊接及焊接面板，即可形成，从而浮筒的制造变得简单容易，焊缝少，劳动量少，浮筒不易变形，成本低廉，且能达到玻璃钢制成的浮筒的强度。

附图说明

图1是本发明的压折前的结构示意图。

图2是本实施例形成快艇的仰视图。

图3是图2的A-A剖视放大图。

具体实施方式

以下结合附图实例，对本发明作进一步详述：

实施例1：

如图1、图2和图3所示的实施例，其制造方法包括如下步骤：

A、先将一长方形金属板的前端沿长度方向间隔裁出三个“V”型缺口1、2、3；

B、在该金属板上沿中间的“V”型缺口2的尖端向该金属板的后段纵向压折出一三角平板4，再在三角平板4的两侧边沿“V”型缺口1和3的尖端纵向分别压折出倾斜板5和6，两个倾斜板和一个三角平板构成了浮筒的底板；然后再将倾斜板5和6的外侧7和8向上压折，形成了浮筒本体；

C、将各个“V”型缺口相邻的边对折焊接，再将高出的两边继续对接焊接，形成“V”型头部；

D、将另一金属板裁割成尾封板9，将该尾封板焊接在步骤B制得的浮筒本体上，形成浮筒壳体；

E、在浮筒壳体上焊接面板10，对该浮筒壳体进行密封。

根据船体的长度需要，浮筒本体的长度可用多快金属板纵向焊接加长；该方案亦在本权利的保护范围内。

由于整个浮筒的V型头部、浮筒本体由整块板裁剪压制成型，只要焊接尾封板和将V型艇头对折焊接及焊接面板，即可形成，从而浮筒的制造变得简单容易，焊缝少，劳动量少，浮筒不易变形，成本低廉，且能达到玻璃钢制成的浮筒的强度。

Claims (1)

1.一种船用浮筒的制造方法，其特征在于：包括如下步骤：

A、先将一金属板的前端沿长度方向间隔裁出三个“V”型缺口；

B、在所述金属板上沿中间的“V”型缺口的尖端向该金属板的后段纵向压折出一三角平板，再在三角平板的两侧边沿另外两个“V”型缺口的尖端纵向分别压折出一倾斜板，两个倾斜板和一个三角平板构成了浮筒的底板；然后再将每个倾斜板的外侧向上压折，形成了浮筒本体；

C、将所述“V”型缺口相邻的边对折焊接，再将高出的两边继续对接焊接，形成“V”型头部；

D、将另一金属板裁割成尾封板，将该尾封板焊接在步骤B制得的浮筒本体上，形成浮筒壳体；

E、在所述浮筒壳体上焊接面板，对该浮筒壳体进行密封。