CN105721004A - 车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆 - Google Patents

车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN105721004A
CN105721004A CN201610236236.4A CN201610236236A CN105721004A CN 105721004 A CN105721004 A CN 105721004A CN 201610236236 A CN201610236236 A CN 201610236236A CN 105721004 A CN105721004 A CN 105721004A
Authority
CN
China
Prior art keywords
snr
rssi
parameter
vehicle
smooth
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610236236.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105721004B (zh
Inventor
刘瑞祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Singularity Intelligent New Energy Automobile Co ltd
Original Assignee
Leauto Intelligent Technology Beijing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Leauto Intelligent Technology Beijing Co Ltd filed Critical Leauto Intelligent Technology Beijing Co Ltd
Priority to CN201610236236.4A priority Critical patent/CN105721004B/zh
Publication of CN105721004A publication Critical patent/CN105721004A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105721004B publication Critical patent/CN105721004B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
    • H04B1/06—Receivers
    • H04B1/08—Constructional details, e.g. cabinet
    • H04B1/082—Constructional details, e.g. cabinet to be used in vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
    • H04B1/06—Receivers
    • H04B1/10—Means associated with receiver for limiting or suppressing noise or interference
    • H04B1/1027—Means associated with receiver for limiting or suppressing noise or interference assessing signal quality or detecting noise/interference for the received signal

Abstract

本发明公开一种车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆，其中，该装置包括：监听模块，用于创建监听线程，监控当前地理位置的RSSI信息和SNR信息；分析平滑模块，用于分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数；收音质量参数确定模块，用于根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数；处理执行模块，用于判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值，如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量。本发明提供的方法、装置、车载收音机及车辆，通过SNR和RSSI可以去判断收音的整体质量，从而依据设定阈值进行调整收音机的播放音量实现降低噪声效果。

Description

车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆
技术领域
本发明涉及收音机领域，尤其涉及车辆领域中的一种车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆。
背景技术
调频/调幅收音机是比较频繁使用的设备，越来越多应用到汽车、手机等产品，但是车辆是一个移动物体，可能会进入车库、地下、涵洞或郊外等地区，但是在车库、地下、涵洞或郊外时可能会导致无法接收到调频/调幅信号，此时收音机会产生极大的噪声，对人的听力会产生损伤，影响用户的情绪和使用感受，并且需要用户手动调节音量或换台才能解决噪声问题。
因此，针对现有技术的上述问题，有必要研究一种车载收音机的控制装置或方法以解决现有技术中存在的技术问题。
发明内容
本发明要解决的一个技术问题是如何提供一种可以根据当前环境自动控制车载收音机音量的控制装置以解决现有技术存在的技术问题。
本发明提供一种车载收音机控制装置，包括：监听模块，用于创建监听线程，监控当前地理位置的接收信号强度RSSI信息和信噪比SNR信息；分析平滑模块，与所述监听模块相连接，用于分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数；收音质量参数确定模块，与所述分析平滑模块相连接，用于根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数；处理执行模块，与所述收音质量参数确定模块相连接，用于判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值，如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量。
进一步地，所述分析平滑模块包括：RSSI数据采集单元，用于按照设定时间采样RSSI数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的RSSI数据为a1，a2，a3.....ak；RSSI数据权重比确定单元，用于确定各个采样RSSI数据的权重占比n1，n2，n3，.....nk；平滑RSSI参数单元，与所述RSSI数据采集单元和所述RSSI数据权重比确定单元相连接，用于根据设定时间采样RSSI数据及各个采样RSSI数据的权重占比确定所述平滑RSSI参数，其中，所述平滑RSSI参数为(a1*n1+a2*n2+a3*n3+......+an*nk)/(n1+n2+n3+......+nk)。
进一步地，分析平滑模块还包括：SNR数据采集单元，用于按照设定时间采样SNR数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的SNR数据为b1，b2，b3.....bk；SNR数据权重比确定单元，用于确定各个采样SNR数据的权重占比m1，m2，m3，.....mk；平滑SNR参数单元，与所述SNR数据采集单元和SNR数据权重比确定单元相连接，用于根据设定时间采样SNR数据和各个采样SNR数据的权重占比确定所述平滑SNR参数，其中平滑SNR为(b1*m1+b2*m2+b3*m3+......+bk*mk)/(m1+m2+m3+......+mk)。
进一步地，收音质量参数确定模块还用于：获取当前的地理位置信息；根据地理位置信息以及地图信息确定平滑RSSI参数与平滑SNR参数的权重；根据所述平滑RSSI参数及平滑SNR参数的权重确定所述车载收音机的综合收音质量参数。
进一步地，处理执行模块用于如果所述综合收音质量参数不大于设定阈值，则以当前音量正常播放车载收音机或恢复正常的播放音量，其中，通过调节比例值x调节车载收音机的播放音量。
进一步地，处理执行模块用于检测车辆内部环境噪声值；根据车辆内部环境噪声值确定所述调节比例y值，通过所述调节比例值y调节车载收音机的播放音量。
进一步地，处理执行模块用于如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则调整车载收音机的静音。
进一步地，所述装置还包括设定阈值配置模块，用于获取当前的环境噪声强度，根据当前的环境噪声确定设置所述设定阈值的大小。
本发明还提供一种车载收音机控制方法，包括：创建监听线程，监控当前地理位置的接收信号强度RSSI信息和信噪比SNR信息；分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数；根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数；判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值，如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量。
进一步地，所述分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数，包括：按照设定时间采样RSSI数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的RSSI数据为a1，a2，a3.....ak；确定各个采样RSSI数据的权重占比n1，n2，n3，.....nk；根据设定时间采样RSSI数据及各个采样RSSI数据的权重占比确定所述平滑RSSI参数，其中，所述平滑RSSI参数为(a1*n1+a2*n2+a3*n3+......+an*nk)/(n1+n2+n3+......+nk)。
进一步地，所述分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数还包括：按照设定时间采样SNR数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的SNR数据为b1，b2，b3.....bk；确定各个采样SNR数据的权重占比m1，m2，m3，.....mk；根据设定时间采样SNR数据和各个采样SNR数据的权重占比确定所述平滑SNR参数，其中平滑SNR为(b1*m1+b2*m2+b3*m3+......+bk*mk)/(m1+m2+m3+......+mk)。
进一步地，根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数，包括：获取当前的地理位置信息；根据地理位置信息以及地图信息确定平滑RSSI参数与平滑SNR参数的权重；根据所述平滑RSSI参数及平滑SNR参数的权重确定所述车载收音机的综合收音质量参数。
进一步地，所述判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值之后还包括：如果所述综合收音质量参数不大于设定阈值，则以当前音量正常播放车载收音机或恢复正常的播放音量，其中，通过调节比例值x调节车载收音机的播放音量。
进一步地，所述如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量包括：检测车辆内部环境噪声值；根据车辆内部环境噪声值确定所述调节比例y值，通过所述调节比例值y调节车载收音机的播放音量。
进一步地，如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则调整车载收音机的静音。
进一步地，获取当前的环境噪声强度，根据当前的环境噪声确定设置所述设定阈值的大小。
本发明还提供一种车载收音机，包括如上所述的车载收音机控制装置。
本发明还提供一种车辆，包括如上所述的车载收音机。
本发明提供车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆，通过读取收音模块的信噪比来判断是否收音效果良好，同时监控收音模块的接收信号强度，通过SNR和RSSI可以去判断收音的整体质量，从而依据设定阈值进行调整收音机的播放音量实现降低噪声效果。
附图说明
图1示出本发明一个实施例的车载收音机控制装置的结构框图。
图2示出本发明另一个实施例的车载收音机控制装置的结构框图。
图3示出本发明一个实施例的车载收音机控制方法的流程图。
图4示出本发明另一个实施例的车载收音机控制方法的流程图。
图5示出本发明一个实施例的包含车载收音机控制装置的车辆的结构框图。
具体实施方式
下面参照附图对本发明进行更全面的描述，其中说明本发明的示例性实施例。
图1示出本发明一个实施例的车载收音机控制装置的结构框图，如图1所示，该装置100包括：监听模块101，用于创建监听线程，监控当前地理位置的接收信号强度RSSI信息和信噪比SNR信息；分析平滑模块102，与所述监听模块101相连接，用于分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数；收音质量参数确定模块103，与所述分析平滑模102块相连接，用于根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数；处理执行模块104，与所述收音质量参数103确定模块相连接，用于判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值，如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量。
在一个实施例中，信噪比(SIGNAL-NOISERATIO，SNR)越大说明收音信号越好，接收信号强度(ReceivedSignalStrengthIndication，RSSI)指示越大收音信号越好。
本发明实施例的车载收音机控制装置，针对车辆进过不同环境由于信号强度不同导致的噪音问题，通过读取收音模块的信噪比来判断是否收音效果良好，同时监控收音模块的接收信号强度，通过SNR和RSSI可以去判断收音的整体质量，从而依据设定阈值进行调整收音机的播放音量实现降低噪声效果，避免用户听力受到噪音干扰。
图2示出本发明另一个实施例的车载收音机控制装置的结构框图，如图2所示，该装置包括的分析平滑模块202包括：RSSI数据采集单元2021，用于按照设定时间采样RSSI数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的RSSI数据为a1，a2，a3.....ak；RSSI数据权重比确定单元2022，用于确定各个采样RSSI数据的权重占比n1，n2，n3，.....nk；平滑RSSI参数单元2023，与所述RSSI数据采集单元2021和所述RSSI数据权重比确定单元2022相连接，用于根据设定时间采样RSSI数据及各个采样RSSI数据的权重占比确定所述平滑RSSI参数，其中，所述平滑RSSI参数为(a1*n1+a2*n2+a3*n3+......+an*nk)/(n1+n2+n3+......+nk)。
在一个实施例中，分析平滑模块202还包括：SNR数据采集单元2024，用于按照设定时间采样SNR数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的SNR数据为b1，b2，b3.....bk；SNR数据权重比确定单元2025，确定各个采样SNR数据的权重占比m1，m2，m3，.....mk；平滑SNR参数单元2026，与所述SNR数据采集单元2024和SNR数据权重比确定单元2025相连接，用于根据设定时间采样SNR数据和各个采样SNR数据的权重占比用于确定所述平滑SNR参数，其中平滑SNR为(b1*m1+b2*m2+b3*m3+......+bk*mk)/(m1+m2+m3+......+mk)。
通过上述设定时间内的分析平滑处理，既可以避免了处理延时，又可以避免了采集误差导致的波动。
在一个实施例中，收音质量参数确定模块203还用于：根据GPS模块获取当前的地理位置信息；根据所述地理位置信息以及地图信息确定平滑RSSI参数与平滑SNR参数的权重；根据所述平滑RSSI参数及平滑SNR参数的权重确定所述车载收音机的综合收音质量参数。
由于不同地理位置对RSSI参数与SNR参数的影响各不相同，例如涵洞、车库、室外、远郊等位置对收音机的信号强度影响不同，周围电磁环境对收音机的信号强度影响也不同，本发明实施例在获取收音质量参数的时候，充分考虑到车辆位置对RSSI参数与SNR参数的影响，根据不同的应用场景设定不同的RSSI参数与SNR参数的权重占比，能够获取更准确的收音机RSSI参数与SNR参数，可以更好的实现车载收音信号的获取或调节。
在一个实施例中，处理执行模块204用于如果所述综合收音质量参数不大于设定阈值，则以当前音量正常播放车载收音机。其中，通过所述调节比例值x调节车载收音机的播放音量；例如以比例值2调节车载收音机的播放音量到用户之前的正常播放音量。
在一个实施例中，处理执行模块204用于检测车辆内部环境噪声值；根据车辆内部环境噪声值确定所述调节比例y值，通过所述调节比例值y调节车载收音机的播放音量。
举例而言，第n个采集时间确定如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则以0.5的调节比例衰减调节播放音量；在第n+1个个采集时间确定如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则继续以0.5的调节比例衰减调节播放音量，直到播放音量为静音状态；如果在第n+1个采集时间确定如果所述综合收音质量参数不大于设定阈值，则以调节比例为2的增大播放音量，直至调节至用户初始的设定音量为止。
在一个实施例中，处理执行模块204用于如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则调整车载收音机的静音。
在一个实施例中，所述装置还包括设定阈值配置模块205，用于获取当前的环境噪声强度，根据当前的环境噪声确定设置所述设定阈值的大小。
举例而言，如果环境噪音比较大，即使有噪声也会对用户的音响比较小，则可以降低所述设定阈值，并减小调节比例值y，此时不会影响用户的驾乘感受；如果环境噪音比较小，因为周围非常安静的话，及时有一点噪音也会显得非常影响听觉，因此可以升高设定阈值降低音量，并增大调节比例值y，以使得音量值快速衰减以便不影响用户的听觉。
图3示出本发明一个实施例的车载收音机控制方法的流程图，如图3所示，该方法包括以下步骤：
步骤301，创建监听线程，监控当前地理位置的接收信号强度RSSI信息和信噪比SNR信息。
步骤302，分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数。
在一个实施例中，按照设定时间采样RSSI数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的RSSI数据为a1，a2，a3.....ak；确定各个采样RSSI数据的权重占比n1，n2，n3，.....nk；根据设定时间采样RSSI数据及各个采样RSSI数据的权重占比确定所述平滑RSSI参数，其中，所述平滑RSSI参数为(a1*n1+a2*n2+a3*n3+......+an*nk)/(n1+n2+n3+......+nk)。
在一个实施例中，按照设定时间采样SNR数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的SNR数据为b1，b2，b3.....bk；确定各个采样SNR数据的权重占比m1，m2，m3，.....mk；根据设定时间采样SNR数据和各个采样SNR数据的权重占比确定所述平滑SNR参数，其中平滑SNR为(b1*m1+b2*m2+b3*m3+......+bk*mk)/(m1+m2+m3+......+mk)。
步骤302，根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数。
在一个实施例中，根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数，包括：获取当前的地理位置信息；根据地理位置信息以及地图信息确定平滑RSSI参数与平滑SNR参数的权重；根据所述平滑RSSI参数及平滑SNR参数的权重确定所述车载收音机的综合收音质量参数。
在一个实施例中，获取当前的环境噪声强度，根据当前的环境噪声确定设置所述设定阈值的大小。
步骤304，判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值，如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量。
在一个实施例中，所述判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值之后还包括：如果所述综合收音质量参数不大于设定阈值，则以当前音量正常播放车载收音机，其中，通过所述调节比例值x调节车载收音机的播放音量。
在一个实施例中，所述如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量包括：检测车辆内部环境噪声值；根据车辆内部环境噪声值确定所述调节比例y值，通过所述调节比例值y调节车载收音机的播放音量。
在一个实施例中，如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则调整车载收音机的静音。
图4示出本发明另一个实施例的车载收音机控制方法的流程图，如图4所示，该方法具体可以包括以下步骤：
步骤401，创建监听进程。
步骤402，读取SNR和RSSI参数。
步骤403，分析平滑SNR和RSSI参数。
步骤404，确定综合收音质量参数。
步骤405，判断综合收音质量参数是否大于设定阈值。如果是，则执行步骤406，否则执行步骤407。
步骤406，降低音量或静音。
步骤407，正常播放或恢复音量。
本发明实施例的车载收音机控制方法，能根据地理位置确定收音信号质量，并根据收音质量调节车辆的音量，这样可以降低对用户的影响。
本发明还提供一种车载收音机，包括如上述的车载收音机控制装置。
本发明还提供一种车辆，包括如上述的车载收音机。
图5示出本发明一个实施例的包含车载收音机控制装置的车辆的结构框图，如图5所示，该车辆500主要包括：中控装置、智能驾驶模块513、仪表盘510以及中控显示器511、HUD(HeadUpDisplay，平视显示器)抬头显示器512。
仪表盘510具有12.3寸LCD显示设备，该仪表盘可以采用TI的J6CPU；仪表盘的操作系统可以基于QNX嵌入式系统，仪表盘可以用于显示省电指数、平稳指数、技术指数、文明指数、爱车指数、综合指数以及天气路面导航信息和导航路径。HUD抬头显示器512可以显示各个驾驶指数、GPS导航信息、天气路面导航信息、导航路径信息等。
智能驾驶模块513可以用于处理与智能驾驶相关的操作，例如可以结合ADAS装置进行智能驾驶，该智能驾驶可以是完全无人的驾驶，也可以是驾驶员进行驾驶控制的辅助并线、车道偏移等功能。
中控装置可以由多个模块组成，主要可以包括：主板501；SATA(SerialAdvancedTechnologyAttachment，串行高级技术附件)模块502，连接到如SSD503的存储设备，可以用来存储数据信息；AM(AmplitudeModulation，调幅)/FM(FrequencyModulation，调频)模块504，为车辆提供收音机的功能；功放模块505，用于声音处理；WIFI(Wireless-Fidelity，无线保真)/Bluetooth模块506，为车辆提供WIFI/Bluetooth的服务；LTE(LongTermEvolution，长期演进)通信模块507，为车辆提供与电信运营商的通信功能；电源模块508，电源模块508为该中控装置提供电源；Switch转接模块509，该Switch转接模块509可以作为一种可扩展的接口连接多种传感器，例如如果需要添加夜视功能传感器、PM2.5功能传感器，可以通过该Switch转接模块509连接到中控装置的主板，以便中控装置的处理器进行数据处理，并将数据传输给中控显示器。
具体地，可以将主板501的处理器作为监听模块、分析平滑模块、收音质量参数确定模块、处理执行模块识以便执行车载收音机控制和数据处理的功能。
上述功能模块仅仅为本发明实施例的一种示例，用户或开发者可以根据实际需求，设置新的功能模块。
本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (11)

1.一种车载收音机控制装置，其特征在于，包括：
监听模块，用于创建监听线程，监控当前地理位置的接收信号强度RSSI信息和信噪比SNR信息；
分析平滑模块，与所述监听模块相连接，用于分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数；
收音质量参数确定模块，与所述分析平滑模块相连接，用于根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数；
处理执行模块，与所述收音质量参数确定模块相连接，用于判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值，如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，分析平滑模块包括：
RSSI数据采集单元，用于按照设定时间采样RSSI数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的RSSI数据为a1，a2，a3…..ak；
RSSI数据权重比确定单元，用于确定各个采样RSSI数据的权重占比n1，n2，n3，…..nk；
平滑RSSI参数单元，与所述RSSI数据采集单元和所述RSSI数据权重比确定单元相连接，用于根据设定时间采样RSSI数据及各个采样RSSI数据的权重占比确定所述平滑RSSI参数，其中，所述平滑RSSI参数为(a1*n1+a2*n2+a3*n3+……+an*nk)/(n1+n2+n3+……+nk)。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，分析平滑模块还包括：
SNR数据采集单元，用于按照设定时间采样SNR数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的SNR数据为b1，b2，b3…..bk；
SNR数据权重比确定单元，用于确定各个采样SNR数据的权重占比m1，m2，m3，…..mk；
平滑SNR参数单元，与所述SNR数据采集单元和SNR数据权重比确定单元相连接，用于根据设定时间采样SNR数据和各个采样SNR数据的权重占比确定所述平滑SNR参数，其中平滑SNR为(b1*m1+b2*m2+b3*m3+……+bk*mk)/(m1+m2+m3+……+mk)。
4.根据权利要求1-3任一所述的装置，其特征在于，收音质量参数确定模块还用于：获取当前的地理位置信息；根据地理位置信息以及地图信息确定平滑RSSI参数与平滑SNR参数的权重；根据所述平滑RSSI参数及平滑SNR参数的权重确定所述车载收音机的综合收音质量参数。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，
处理执行模块用于如果所述综合收音质量参数不大于设定阈值，则以当前音量正常播放车载收音机或恢复正常的播放音量；其中，通过调节比例值x调节车载收音机的播放音量；
和/或
处理执行模块用于检测车辆内部环境噪声值；根据车辆内部环境噪声值确定所述调节比例y值，通过所述调节比例值y调节车载收音机的播放音量；
和/或
处理执行模块用于如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则调整车载收音机的静音；
和/或
所述装置还包括设定阈值配置模块，用于获取当前的环境噪声强度，根据当前的环境噪声确定设置所述设定阈值的大小。
6.一种车载收音机控制方法，其特征在于，包括：
创建监听线程，监控当前地理位置的接收信号强度RSSI信息和信噪比SNR信息；
分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数；
根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数；
判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值，如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数，包括：
按照设定时间采样RSSI数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的RSSI数据为a1，a2，a3…..ak；
确定各个采样RSSI数据的权重占比n1，n2，n3，…..nk；
根据设定时间采样RSSI数据及各个采样RSSI数据的权重占比确定所述平滑RSSI参数，其中，所述平滑RSSI参数为(a1*n1+a2*n2+a3*n3+……+an*nk)/(n1+n2+n3+……+nk)。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述分析平滑所述RSSI和SNR信息以获取平滑RSSI参数及平滑SNR参数还包括：
按照设定时间采样SNR数据，确定所述采样时间内的采样数据数k，采集的SNR数据为b1，b2，b3…..bk；
确定各个采样SNR数据的权重占比m1，m2，m3，…..mk；
根据设定时间采样SNR数据和各个采样SNR数据的权重占比确定所述平滑SNR参数，其中平滑SNR为(b1*m1+b2*m2+b3*m3+……+bk*mk)/(m1+m2+m3+……+mk)。
9.根据权利要求6-8任一所述的方法，其特征在于，
根据RSSI和SNR信息确定车载收音机的综合收音质量参数，包括：获取当前的地理位置信息；根据地理位置信息以及地图信息确定平滑RSSI参数与平滑SNR参数的权重；根据所述平滑RSSI参数及平滑SNR参数的权重确定所述车载收音机的综合收音质量参数；
和/或
所述判断所述综合收音质量参数是否大于设定阈值之后还包括：如果所述综合收音质量参数不大于设定阈值，则以当前音量正常播放车载收音机或恢复正常的播放音量；其中，通过调节比例值x调节车载收音机的播放音量；
和/或
所述如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则降低车载收音机的播放音量包括：检测车辆内部环境噪声值；根据车辆内部环境噪声值确定所述调节比例y值，通过所述调节比例值y调节车载收音机的播放音量；
和/或
如果所述综合收音质量参数大于设定阈值，则调整车载收音机的静音；
和/或
获取当前的环境噪声强度，根据当前的环境噪声确定设置所述设定阈值的大小。
10.一种车载收音机，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一所述的车载收音机控制装置。
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10所述的车载收音机。
CN201610236236.4A 2016-04-15 2016-04-15 车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆 Active CN105721004B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610236236.4A CN105721004B (zh) 2016-04-15 2016-04-15 车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610236236.4A CN105721004B (zh) 2016-04-15 2016-04-15 车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105721004A true CN105721004A (zh) 2016-06-29
CN105721004B CN105721004B (zh) 2019-03-29

Family

ID=56160345

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610236236.4A Active CN105721004B (zh) 2016-04-15 2016-04-15 车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105721004B (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109003622A (zh) * 2018-09-11 2018-12-14 广州小鹏汽车科技有限公司 降噪处理方法、装置、收音机及交通工具
CN109450580A (zh) * 2018-12-28 2019-03-08 斑马网络技术有限公司 车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆
CN110224774A (zh) * 2019-05-14 2019-09-10 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 一种车载多媒体静态收音效果自适应调节方法及其系统
CN110620600A (zh) * 2019-09-11 2019-12-27 华为技术有限公司 车载收音机及控制方法
CN111327990A (zh) * 2018-12-13 2020-06-23 宝马股份公司 控制多路音频播放的方法、装置、系统、车辆及存储介质
CN115529053A (zh) * 2021-06-24 2022-12-27 博泰车联网科技(上海)股份有限公司 一种音频信号调节方法、装置、控制芯片及存储介质

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2023496A2 (en) * 2007-08-08 2009-02-11 Broadcom Corporation FM receiver with digitally controlled antenna tuning circuitry
CN103259606A (zh) * 2013-04-23 2013-08-21 厦门雅迅网络股份有限公司 一种优化车载am/fm数字调谐收音机搜台效果的方法
CN104044524A (zh) * 2013-03-13 2014-09-17 厦门歌乐电子企业有限公司 一种调整车载收音机音量的方法及车载装置
CN105099850A (zh) * 2015-09-17 2015-11-25 宁波大学 基于频谱感知的智能车联物联网监控系统及监控方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2023496A2 (en) * 2007-08-08 2009-02-11 Broadcom Corporation FM receiver with digitally controlled antenna tuning circuitry
CN104044524A (zh) * 2013-03-13 2014-09-17 厦门歌乐电子企业有限公司 一种调整车载收音机音量的方法及车载装置
CN103259606A (zh) * 2013-04-23 2013-08-21 厦门雅迅网络股份有限公司 一种优化车载am/fm数字调谐收音机搜台效果的方法
CN105099850A (zh) * 2015-09-17 2015-11-25 宁波大学 基于频谱感知的智能车联物联网监控系统及监控方法

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109003622A (zh) * 2018-09-11 2018-12-14 广州小鹏汽车科技有限公司 降噪处理方法、装置、收音机及交通工具
CN111327990A (zh) * 2018-12-13 2020-06-23 宝马股份公司 控制多路音频播放的方法、装置、系统、车辆及存储介质
CN111327990B (zh) * 2018-12-13 2022-04-26 宝马股份公司 控制多路音频播放的方法、装置、系统、车辆及存储介质
CN109450580A (zh) * 2018-12-28 2019-03-08 斑马网络技术有限公司 车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆
CN110224774A (zh) * 2019-05-14 2019-09-10 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 一种车载多媒体静态收音效果自适应调节方法及其系统
CN110620600A (zh) * 2019-09-11 2019-12-27 华为技术有限公司 车载收音机及控制方法
CN115529053A (zh) * 2021-06-24 2022-12-27 博泰车联网科技(上海)股份有限公司 一种音频信号调节方法、装置、控制芯片及存储介质

Also Published As

Publication number Publication date
CN105721004B (zh) 2019-03-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105721004A (zh) 车载收音机控制方法、装置、车载收音机及车辆
KR101866774B1 (ko) 휴대용 단말기에서 음량을 조절하기 위한 장치 및 방법
US20180095999A1 (en) Point of Interest Database Maintenance System
US9578495B2 (en) Handling impaired wireless connection in a communication system
CN106231497B (zh) 车载扬声器播放音量调整装置、方法及车辆
US9366764B2 (en) Vehicular GPS/DR navigation with environmental-adaptive kalman filter gain
US20110109737A1 (en) Navigation apparatus and method for recording image data
CN110155066A (zh) 一种颠簸检测、预警方法、装置、设备及系统
US20140342718A1 (en) Device and method for disabling communication and/or other application functions on a mobile communication device
EP2913634A1 (en) Navigation system, navigation system control method and program
CN106959430B (zh) 经由信号强度和信号衰落事件确定车辆位置
US20160163129A1 (en) Interactive access to vehicle information
CN107719375B (zh) 一种智能行车辅助方法、智能设备及存储介质
TW200949203A (en) Navigation apparatus and method that adapts to driver's workload
JP2011521280A (ja) 地図ルートを強調するナビゲーションデバイス及びナビゲーション方法
JP2018177064A (ja) コンテンツ再生装置及びコンテンツ再生方法
CA2749720A1 (en) Navigation or mapping system and method
JP2007286170A (ja) 表示画面調整装置、表示画面調整方法、表示画面調整プログラムおよび記録媒体
CN105699986A (zh) 智能移动终端位姿调整提示方法、装置及智能移动终端
CN206100419U (zh) 车载扬声器播放音量调整装置及车辆
JP4276292B2 (ja) 音声案内装置、音声案内方法、音声案内プログラム、および記録媒体
CN105099473A (zh) 用于降低车辆上收音机的噪音的方法、装置和系统
US20050256634A1 (en) Self-measuring automotive traffic
US9215558B2 (en) Method for digital radio fringe area learning
JP6066083B2 (ja) 車両用騒音抑制装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20220525

Address after: Room 3704, 868 Jinqi Road, Fengxian District, Shanghai, 201403

Patentee after: ZHICHE YOUXING TECHNOLOGY (SHANGHAI) Co.,Ltd.

Address before: 100020 Floor 1 978, No. 73 Fucheng Road, Haidian District, Beijing

Patentee before: ZHICHEAUTO TECHNOLOGY (BEIJING) Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20220608

Address after: 244002 695 north section of Taishan Avenue, Tongling economic and Technological Development Zone, Anhui

Patentee after: Anhui Singularity Intelligent New Energy Automobile Co.,Ltd.

Address before: Room 3704, 868 Jinqi Road, Fengxian District, Shanghai, 201403

Patentee before: ZHICHE YOUXING TECHNOLOGY (SHANGHAI) Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right
PP01 Preservation of patent right

Effective date of registration: 20230327

Granted publication date: 20190329

PP01 Preservation of patent right
PD01 Discharge of preservation of patent

Date of cancellation: 20230627

Granted publication date: 20190329

PD01 Discharge of preservation of patent