CN105710006A - 一种涂胶工具及应用该工具的汽车门窗框止口涂胶工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种涂胶工具，包括胶枪和滚动支撑架，滚动支撑架包括支撑板、出胶管套筒和滚轴，滚轴转动连接在支撑板上，出胶管套筒一端铰接在支撑板上，胶枪的出胶管适配穿设于出胶管套筒中，滚动支撑架上设有出胶管倾角调节机构。本发明同时还公开了一种应用所述涂胶工具的汽车门窗框止口涂胶工艺。本发明中的涂胶工具结构简单，造价低，即使不用花费巨大投入采购昂贵设备，也能为汽车门窗框止口结构的防腐问题找到一个经济有效的解决方案，从而可以极大节约采购成本和使用成本，利用本发明可以较好的解决在细小的止口结构处打胶时不易操控，打胶不匀、不整洁的问题，方便地对完成涂装的车体实施涂胶防腐处理工艺。

Description

一种涂胶工具及应用该工具的汽车门窗框止口涂胶工艺

技术领域

本发明涉及一种汽车涂装后工序加工工装及相关应用，更具体地说，它涉及一种涂胶工具及应用该工具的汽车门窗框止口涂胶工艺。

背景技术

汽车门窗框止口结构复杂，此处又属于不同钣金件间的夹层区域，车身进行电泳涂装时钣金件贴合区域的间隙由于满足不了电泳泳透率要求，很难实现完全的漆层涂覆，因此电泳漆膜较薄甚至没有电泳漆膜，而且焊点周围的退火区抗腐蚀性较其它区域更弱，汽车在使用过程中，门窗框区域常会接触雨水，而且汽车门窗框止口结构存在腔体，雨水在此极易储留，如果雨水中含较多腐蚀性物质，这些腐蚀性物质能长时间存在于汽车门窗框止口区域，很容易造成此处锈蚀。为此各汽车生产厂家都努力寻找对策，通过使用多功能穿梭机、全旋反向涂装系统等电泳配套设备可以很好地解决汽车门窗框止口结构电泳涂装不良的问题，但需要极大的投入；使用喷蜡工艺在涂装后对汽车门窗框止口进行弥补性处理理论上也可起到些防腐作用，但汽车门窗框止口区域的腔体很难使喷蜡头顺利运动，因此很难实施；与喷蜡工艺类似，通过在汽车门窗框止口结构处打胶封堵止口，理论上也可取得防腐效果，但目前由于缺少适合汽车门窗框止口腔体间隙的专用打胶设备，用普通胶枪操作十分不易，力度、方向稍微控制不好胶枪就会走偏脱位，产生打胶不匀、胶迹断续等问题，影响防腐效果，还会引起外观缺陷。为此也有厂家另辟蹊径，在焊接、涂装之前先在汽车门窗框止口结构位置处完成涂胶，焊接、涂装、烘烤后胶体膨胀封堵腔体，达到防腐目的，如公开号为CN102228881A的发明专利于2011年11月2日公开了一种汽车腔体结构的涂胶防腐工艺，首先对未焊接的腔体构件涂布膨胀胶，膨胀胶均匀涂布在构成腔体内表面的构件面上，并避开焊点位置和装配孔位，然后在腔体构件焊接完成后，将成型的腔体结构部件置于160℃至180℃的温度下烘烤30至35分钟使膨胀胶膨胀固化。但这种工艺需要在车体构件处于较分散状态时增加涂胶工序，不利于生产的有序管理。

发明内容

现有的汽车涂装工艺缺少经济实用的可解决汽车门窗框止口结构处防腐问题的涂胶工具及相应应用方法，因而现有的汽车门窗框止口结构防腐工艺要么实施代价巨大，要么取得的效果有限，为克服这些缺陷，本发明提供了一种经济方便，有效解决汽车门窗框止口结构防腐问题的涂胶工具，以及应用该工具的汽车门窗框止口涂胶工艺。

本发明的技术方案是：一种涂胶工具，包括胶枪和滚动支撑架，滚动支撑架包括支撑板、出胶管套筒和滚轴，滚轴转动连接在支撑板上，出胶管套筒一端铰接在支撑板上，胶枪的出胶管适配穿设于出胶管套筒中，滚动支撑架上设有出胶管倾角调节机构。本涂胶工具是为解决汽车门窗框止口结构的涂胶问题而设计的专用手工工具。由于汽车门窗框止口处的间隙较小且腔体深浅不一，使用常规胶枪难以较深地插入间隙中并依托形成腔体的钣金件的导向来打胶。但是由于汽车门窗框止口结构由两个钣金件贴合后而形成，止口外都具有一定面积的平滑钣金面，且止口外的钣金面基本与止口走向平行，本发明充分利用了汽车门窗框止口结构的这一特点，通过滚动支撑架为胶枪提供一个支撑平台，滚动支撑架又伏贴止口外的钣金面滚动，从而使胶枪能以一基本恒定的打胶角度沿着一基本与止口走向匹配的运动轨迹运动，这样操作人员在打胶时就可以借助止口外钣金面的支撑更方便地控制胶枪移动，胶枪更容易相对于止口保持固定的配合姿态，从而更容易地完成对细小止口的打胶。

作为优选，所述出胶管倾角调节机构包括出胶管套筒顶块和调节螺栓，调节螺栓垂直贯穿支撑板且与支撑板螺纹连接，出胶管套筒顶块转动套接在调节螺栓的末端，出胶管套筒的支撑板连接端的相对端设有一顶杆，顶杆两端分别铰接在出胶管套筒上和出胶管套筒顶块顶部。出胶管套筒的支撑板连接端只能转动而不能改变高度，而出胶管套筒的另一端高度则可改变，旋动调节螺栓时就可以改变调节螺栓露出在支撑板上方的长度，因而改变与调节螺栓对应的出胶管套筒这端的高度，整个出胶管套筒的倾角因此改变，穿在出胶管套筒中的出胶管的倾角也随之改变。停止旋动调节螺栓后，出胶管的倾角即可保持。

作为另选，所述出胶管倾角调节机构包括滑动顶块、螺杆定位块和调节螺栓，螺杆定位块固定于支撑板顶部，调节螺栓一端转动连接在螺杆定位块上且与支撑板顶部平行，调节螺栓另一端与滑动顶块螺纹连接，滑动顶块顶部设有倾斜的出胶管套筒嵌槽，出胶管套筒滑动嵌置于出胶管套筒嵌槽中，支撑板顶部设有一条与调节螺栓平行的滑槽，滑动顶块滑动连接于滑槽中。出胶管套筒的支撑板连接端相当于出胶管套筒的转动支点，出胶管套筒另一端则受滑动顶块的支持，滑动顶块在滑槽中只能平移，旋动调节螺栓时，调节螺栓与滑动顶块间的相对转动转化为相对轴向移动，滑动顶块靠近或远离出胶管套筒的转动支点时，出胶管套筒的倾角就发生变化，出胶管的倾角亦随之改变。停止旋动调节螺栓后，出胶管的倾角即可保持。

作为优选，滚轴为两个且两滚轴的轴线平行。两个滚轴接触止口外钣金面，可以确保支撑板与钣金面始终平行，使以支撑板为安装平台的胶枪在移动时能保持确定的姿态。如果只有单根滚轴，则支撑板可能会绕滚轴发生转动，支撑板姿态不确定；而如果使用两个以上滚轴，最终效果也与两个滚轴产生的效果差不多，还加大了体积，意义不大。

作为优选，滚动支撑架底部设有滚轴嵌入槽，滚轴嵌入槽横断面呈圆弧形，且该圆弧形开口的圆心角小于180°，滚轴适配地转动连接在滚轴嵌入槽中。滚轴安装在滚轴嵌入槽中后，由于滚轴嵌入槽开口宽度小于滚轴直径，因此滚轴嵌入槽两端进行定位，滚轴就不会从滚轴嵌入槽中脱出，滚轴只能转动而其它维度的运动被阻止，而且滚轴周面又有一部分露在滚轴嵌入槽以外充当滚动支承件。此种结构能简单方便地实现滚动支撑架的滚动支撑功能。

作为优选，出胶管的出胶口处螺纹连接有Z形的出胶弯接头。Z形的出胶弯接头在出胶管的出胶口与出胶弯接头的出胶口间造成一落差，可以用来补偿胶枪与汽车门窗框止口间的位置差，这样即便滚轴放在止口外钣金面上，出胶管位置放到最低也无法匹配某些距离钣金面很近的止口时，也可通过出胶弯接头的衔接引导使得密封胶仍能打入止口。

作为优选，出胶弯接头用塑料制成，出胶弯接头的出胶端设有锥度。出胶弯接头直接与构成止口的钣金件接触、摩擦，用塑料制作，可以避免刚性接触对钣金件造成漆层及本体的磨损破坏。出胶弯接头的出胶端的锥度则便于出胶弯接头与止口的插入配合。

作为优选，滚轴用塑料制成。滚轴要在汽车门窗框钣金面上滚动，塑料制成的滚轴既有一定硬度和承载力，又不致于因刚性接触而破坏钣金面上已有的涂装漆层以及钣金本体。

一种应用所述涂胶工具的汽车门窗框止口涂胶工艺，包括下列步骤：

步骤一．使用所述涂胶工具对完成涂装工序的汽车门窗半成品进行门窗框止口涂胶，该步骤又包括以下分步骤：

i．调试胶枪姿态，使胶枪倾角适合工作要求，调试完成后固定姿态；

ii．滚轴贴住门窗框止口外的门窗框钣金面，出胶管对准门窗框止口，边移动边打胶；

步骤二．门窗框止口修胶。门窗框止口涂胶完成后，用塑料刮板刮净溢出止口的PVC密封胶；

步骤三．烘烤；将完成步骤二的汽车门窗半成品送入烘箱进行烘烤，固化涂装漆及各处涂胶；

步骤四．止口补漆。使用与车身涂装相同颜色的漆，在固化的门窗框止口涂胶上进行喷涂补漆；

步骤五．烘干止口补漆。

应用所述涂胶工具，在车体涂装工序完成后也可以很方便地实施上述汽车门窗框止口涂胶工艺，经济、方便，不会给生产管理造成太多麻烦。

本发明的有益效果是：

方便对汽车门窗框止口结构实施防腐处理工艺。利用本发明可以较好的解决在细小的止口结构处打胶时不易操控，打胶不匀、不整洁的问题，方便地对完成涂装的车体实施涂胶防腐处理工艺。

结构简单，使用成本低。本发明中的涂胶工具系手工工具，结构简单，造价低，使用后可以较好的解决止口结构处不便打胶的问题，即使不用花费巨大投入采购昂贵设备，也能为汽车门窗框止口结构的防腐问题找到一个经济有效的解决方案，从而可以极大节约采购成本和使用成本。

附图说明

图1为本发明中涂胶工具的一种结构示意图；

图2为本发明中涂胶工具的另一种结构示意图；

图3为本发明中滚动支撑架的一种侧视图；

图4为本发明中涂胶工具的一种使用状态示意图；

图5为包含本发明中的汽车门窗框止口涂胶工艺的汽车的涂装及涂装后处理工艺流程图。

图中，1-胶枪，2-滚动支撑架，3-出胶管，4-支撑板，5-出胶管套筒，6-滚轴，7-出胶管套筒顶块，8-调节螺栓，9-顶杆，10-滑动顶块，11-螺杆定位块，12-滚轴嵌入槽，13-出胶弯接头，14-压紧螺钉，15-门窗框止口。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1：

如图1、图3、图4及图5所示，一种涂胶工具，包括胶枪1和滚动支撑架2，滚动支撑架2包括支撑板4、出胶管套筒5和用塑料制成的圆柱形的滚轴6，滚动支撑架2底部设有两道滚轴嵌入槽12，滚轴嵌入槽12横断面呈圆弧形，且该圆弧形开口的圆心角为150°，滚轴6为两个且两滚轴6的轴线平行，两滚轴6分别适配地转动连接在两滚轴嵌入槽12中，实现滚轴6在支撑板4上的转动连接，滚轴嵌入槽12两端均开放，滚轴6安装时从滚轴嵌入槽12端口塞入，滚轴6整体进入滚轴嵌入槽12后再在滚轴嵌入槽12两个端口安装挡板堵住端口，挡板粘接在端口旁的支撑板4上，这样滚轴6就不会脱出。出胶管套筒5前端铰接在支撑板4上，胶枪1的出胶管3适配穿设于出胶管套筒5中，胶管套筒5顶部设有螺纹通孔，螺纹通孔内安装有一压紧螺钉14，压紧螺钉14顶压在出胶管3周面上。滚动支撑架2上设有出胶管倾角调节机构，所述出胶管倾角调节机构包括出胶管套筒顶块7和调节螺栓8，调节螺栓8垂直贯穿支撑板4且与支撑板4螺纹连接，调节螺栓8的内六角螺栓头位于支撑板4下方，支撑板4下方的调节螺栓8的螺纹部分上还连有一紧固螺母，出胶管套筒顶块7上设有一与调节螺栓8适配的光孔，调节螺栓8的螺纹部分末端插在该光孔中，这样出胶管套筒顶块7就与调节螺栓8转动套接。调节螺栓8位于两个滚轴6之间。出胶管套筒5的支撑板连接端的相对端，即出胶管套筒5后端设有一顶杆9，顶杆9两端分别铰接在出胶管套筒5上和出胶管套筒顶块7顶部。出胶管3的出胶口处螺纹连接有Z形的出胶弯接头13，出胶弯接头13包括连接段和出胶段，连接段和出胶段互相平行，连接段与出胶管3连接，从出胶管3的出胶口引入密封胶，出胶段则是该涂胶工具的最终输出部位，出胶弯接头13用塑料制成，出胶弯接头13出胶段上的出胶端设有锥度。

一种应用所述的涂胶工具的汽车门窗框止口涂胶工艺，作为一局部工艺嵌入在如图3所示的汽车的涂装及涂装后处理工艺中，该汽车门窗框止口涂胶工艺包括下列步骤：

步骤一．使用所述涂胶工具对完成涂装工序的汽车门窗半成品进行门窗框止口涂胶，该步骤又包括以下分步骤：

i.调试胶枪1姿态，包括调节出胶管3的倾角和出胶弯接头13的出胶口高度，调试时，滚轴6贴住门窗框止口15外的门窗框钣金面，松开胶管套筒5上的压紧螺钉14，转动出胶管3，出胶管3带着出胶弯接头13一起转动，出胶弯接头13的出胶口位置高度会随着转动而变化，观察出胶弯接头13的出胶口位置，待出胶口位置与门窗框止口基本平齐后，就停止转动出胶管3，如有必要，再适度轴向滑动出胶管3，直至出胶弯接头13的出胶口进入门窗框止口，然后重新锁紧压紧螺钉14，接下来观察出胶管3是否指向门窗框止口的最深点，如果不是，则旋动调节螺栓8，调节螺栓8的螺纹部分末端位置高度改变，进而又通过出胶管套筒顶块7及顶杆9改变出胶管套筒5后端高度，以改变出胶管3及出胶弯接头13的指向，直至出胶弯接头13的出胶段指向门窗框止口15的最深点，这样出胶管3就能尽可能地向门窗框止口15的深处打胶，通过上述调节后，胶枪1的倾角能适应门窗框止口15的方位，然后视情况可松开压紧螺钉14再微调调整出胶管3的轴向位置，确保出胶弯接头13与门窗框止口15保持接触，以上调试完成后最后锁紧压紧螺钉14及所述紧固螺母，保持出胶管3及出胶弯接头13的姿态；

ii．用手把住胶枪1，滚轴6贴住门窗框止口外的门窗框钣金面，出胶管3对准门窗框止口，边移动边打胶；执行此步时，应稍微下压胶枪1，确保滚轴6始终不离门窗框钣金面，这样就可确保胶枪1以稳定的姿态打胶。

步骤二．门窗框止口修胶。门窗框止口涂胶完成后，用塑料刮板刮净溢出止口的PVC密封胶；

步骤三．烘烤；将完成步骤二的汽车门窗半成品送入烘箱进行烘烤，固化涂装漆及各处涂胶；

步骤四．止口补漆。使用与车身涂装相同颜色的漆，在固化的门窗框止口涂胶上进行喷涂补漆，避免门窗框止口处与汽车整体外观存在明显差异；

步骤五．烘干止口补漆。

该工艺中所用的胶与车身其它部位所用的PVC密封胶。

实施例2：

如图2所示，所述出胶管倾角调节机构包括滑动顶块10、螺杆定位块11和调节螺栓8，螺杆定位块11固定于支撑板4顶部，调节螺栓8一端转动连接在螺杆定位块11上且与支撑板4顶部平行，调节螺栓8另一端与滑动顶块10螺纹连接，滑动顶块10顶部设有倾斜的出胶管套筒嵌槽，出胶管套筒5滑动嵌置于出胶管套筒嵌槽中，支撑板4顶部设有一条与调节螺栓8平行的滑槽，滑动顶块10滑动连接于滑槽中。滚轴嵌入槽12横断面呈圆弧形，且该圆弧形开口的圆心角为120°。本实施例中也是通过旋动调节螺栓8来调节出胶管套筒5的倾角。其余同实施例1。

Claims (9)

1.一种涂胶工具，其特征是包括胶枪（1）和滚动支撑架（2），滚动支撑架（2）包括支撑板（4）、出胶管套筒（5）和滚轴（6），滚轴（6）转动连接在支撑板（4）上，出胶管套筒（5）一端铰接在支撑板（4）上，胶枪（1）的出胶管（3）适配穿设于出胶管套筒（5）中，滚动支撑架（2）上设有出胶管倾角调节机构。

2.根据权利要求1所述的涂胶工具，其特征是所述出胶管倾角调节机构包括出胶管套筒顶块（7）和调节螺栓（8），调节螺栓（8）垂直贯穿支撑板（4）且与支撑板（4）螺纹连接，出胶管套筒顶块（7）转动套接在调节螺栓（8）的末端，出胶管套筒（5）的支撑板连接端的相对端设有一顶杆（9），顶杆（9）两端分别铰接在出胶管套筒（5）上和出胶管套筒顶块（7）顶部。

3.根据权利要求1所述的涂胶工具，其特征是所述出胶管倾角调节机构包括滑动顶块（10）、螺杆定位块（11）和调节螺栓（8），螺杆定位块（11）固定于支撑板（4）顶部，调节螺栓（8）一端转动连接在螺杆定位块（11）上且与支撑板（4）顶部平行，调节螺栓（8）另一端与滑动顶块（10）螺纹连接，滑动顶块（10）顶部设有倾斜的出胶管套筒嵌槽，出胶管套筒（5）滑动嵌置于出胶管套筒嵌槽中，支撑板（4）顶部设有一条与调节螺栓（8）平行的滑槽，滑动顶块（10）滑动连接于滑槽中。

4.根据权利要求1所述的涂胶工具，其特征是滚轴（6）为两个且两滚轴（6）的轴线平行。

5.根据权利要求1所述的涂胶工具，其特征是滚动支撑架（2）底部设有滚轴嵌入槽（12），滚轴嵌入槽（12）横断面呈圆弧形，且该圆弧形开口的圆心角小于180°，滚轴（6）适配地转动连接在滚轴嵌入槽（12）中。

6.根据权利要求1所述的涂胶工具，其特征是出胶管（3）的出胶口处螺纹连接有Z形的出胶弯接头（13）。

7.根据权利要求6所述的涂胶工具，其特征是出胶弯接头（13）用塑料制成，出胶弯接头（13）的出胶端设有锥度。

8.根据权利要求1至8中任一项所述的涂胶工具，其特征是滚轴（6）用塑料制成。

9.一种应用权利要求1所述的涂胶工具的汽车门窗框止口涂胶工艺，其特征是包括下列步骤：

步骤一．使用所述涂胶工具对完成涂装工序的汽车门窗半成品进行门窗框止口涂胶，该步骤又包括以下分步骤：

i．调试胶枪（1）姿态，使胶枪（1）倾角适合工作要求，调试完成后固定姿态；

ii．滚轴（6）贴住门窗框止口外的门窗框钣金面，出胶管（3）对准门窗框止口，边移动边打胶；

步骤二．门窗框止口修胶。门窗框止口涂胶完成后，用塑料刮板刮净溢出止口的PVC密封胶；

步骤三．烘烤；将完成步骤二的汽车门窗半成品送入烘箱进行烘烤，固化涂装漆及各处涂胶；

步骤四．止口补漆。使用与车身涂装相同颜色的漆，在固化的门窗框止口涂胶上进行喷涂补漆；

步骤五．烘干止口补漆。