CN105691533B - 一种自行车 - Google Patents

Abstract

本发明为一种自行车，包括车架，前轮，后轮，牙盘，还包括一转轴，一离合结构，二根连杆；牙盘的中心设置有一圆孔，转轴贯穿圆孔，转轴的两端分别连接一连杆的首端，连杆的尾端设置有脚踏板；与前轮底部、后轮底部都相切的直线称之为地平线，经过牙盘中心且与地平线垂直相交的直线称之为铅锤线；离合结构设置在转轴与牙盘之间，离合结构处于合位时，转轴能带动牙盘，离合结构处于离位时，转轴不能带动牙盘，脚踏板接近铅锤线时，离合结构切换至离位，脚踏板离开铅锤线时，离合结构切换至合位。本发明具有以下优点：易于发力、骑行便利。

Description

一种自行车

技术领域

本发明涉及一种自行车的制造领域。

背景技术

自行车作为一种代步工具随处可见，自行车一般包括车架、前轮、后轮、牙盘，但现有技术的自行车有一共同的缺点：骑行费力，不太便利，如图1所示，当自行车的两个脚踏板T呈前后向分布时，骑车者很容易对脚踏板施力，只要用脚下蹬脚踏板T即可，动作十分自然协调，如图2所示，当自行车的两个脚踏板T呈上下向分布时，骑车者很难对脚踏板T施力，骑车者必须做出如下动作：左脚掌向前推动一个脚踏板T，右脚掌向后扒动另一个脚踏板T，左脚掌与左小腿成一锐角，右脚掌与右小腿成一钝角，这一动作十分别扭，且难以发力，由于发力点来自脚腕，而脚腕的发力一般不可能很大，因此很难对自行车的前行提供足够动力。鉴于此，现有技术的自行车有必要得到改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种易于发力，骑行便利的自行车。

本发明解决上述问题的技术方案为：一种自行车，包括车架，前轮，后轮，牙盘，还包括一转轴，一离合结构，二根连杆；牙盘的中心设置有一圆孔，转轴贯穿圆孔，转轴的两端分别连接一连杆的首端，连杆的尾端设置有脚踏板；由牙盘的盘面延展而成的平面称之为纵立面，二个脚踏板在纵立面上的投影，其中一个位于圆孔一侧，另一个位于圆孔的另一侧；与前轮底部、后轮底部都相切的直线称之为地平线，经过牙盘中心且与地平线垂直相交的直线称之为铅锤线；离合结构设置在转轴与牙盘之间，离合结构处于合位时，转轴能带动牙盘，离合结构处于离位时，转轴不能带动牙盘，脚踏板接近铅锤线时，离合结构切换至离位，脚踏板离开铅锤线时，离合结构切换至合位。本发明的自行车在使用时，脚踏板能从难以发力的状态快速过渡到易于发力的状态，当脚踏板接近铅锤线时，也就是说脚踏板大体呈上下向分布时，离合结构切换至离位，转轴不能带动牙盘，转轴不承受负荷而进行空转，脚踏板快速离开铅锤线，过渡到易于发力的状态，同时，离合结构切换至合位，转轴带动牙盘转动，由此可见，当转轴承受负荷时，脚踏板已离开铅锤线，克服了自行车骑行费力的缺点。骑车者对自行车做功时，脚踏板都处于合适的位置，达到了骑行便利的目的。二个脚踏板在纵立面上的投影，其中一个位于圆孔一侧，另一个位于圆孔的另一侧；这说明脚踏板是相对而设的，当一个脚踏板接近铅锤线时，另一个脚踏板也在接近铅锤线，两者是同步的，脚踏板相对而设涉及已有技术，现有技术的自行车的脚踏板也是这样设置的。

离合结构设置在转轴与牙盘之间，对本发明来说尤为重要，应尽量使其结构简单、合理。

优选的，离合结构包括一立杆，滑杆，若干孔洞，滑片，两条滑轨；孔洞排列成一圈设置在牙盘上，立杆的首端连接在转轴上，立杆与转轴相互垂直，滑杆滑动连接在立杆尾端，滑杆与立杆之间设置有滑杆弹簧，在滑杆弹簧的作用下，滑杆插入孔洞，滑轨与车架相连接，一条滑轨位于圆孔上方，另一条滑轨位于圆孔下方，滑轨为两端内收、中部外凸的形状，滑片的首端连接在滑杆上，在随着转轴一起转动的过程中，滑片尾端的运动轨迹经过滑轨。本技术方案的离合结构在使用时，当脚踏板接近铅锤线，滑片尾端滑过滑轨，由于滑轨为两端内收、中部外凸的形状，滑片尾端在接近滑轨中部时，滑片尾端被向外推出，滑片带动滑杆向外运动，滑杆脱离孔洞，离合结构处于离位，转轴不能带动牙盘，当脚踏板离开铅锤线时，滑片尾端离开滑轨中部，滑片尾端内收，在滑杆弹簧的作用下，滑杆插入孔洞，离合结构处于合位，转轴能带动牙盘。

优选的，离合结构包括一插杆，若干凸起，第一弧形杆，第二弧形杆，曲杆；凸起排列成一圈设置在牙盘上，转轴上设置有一孔道，插杆插接在孔道中，插杆与转轴相互垂直，插杆与转轴之间设置有插杆弹簧以使插杆向外弹出，第一弧形杆位于圆孔上方，第一弧形杆中部向下凸出，第二弧形杆位于圆孔下方，第二弧形杆中部向上凸出，曲杆的首端连接在插杆上，在随着转轴一起转动的过程中，曲杆尾端的运动轨迹经过第一弧形杆和第二弧形杆。本技术方案的离合结构在使用时，当脚踏板接近铅锤线，曲杆尾端经过第一弧形杆或第二弧形杆，在第一弧形杆或第二弧形杆的引导下，曲杆向圆孔方向运动，曲杆带动插杆向孔道内运动，插杆脱离凸起，即凸起不对插杆的转动形成阻挡，离合结构处于离位，转轴不能带动牙盘，当脚踏板离开铅锤线时，曲杆尾端离开第一弧形杆或第二弧形杆，在插杆弹簧的作用下，插杆向外弹出，插杆插进凸起之间的空隙，凸起对插杆的转动形成阻挡，离合结构处于合位，转轴能带动牙盘。

显然，离合结构还可有更多的技术方案，现有技术的很多离合器的技术都可借鉴到本发明中来。

与现有技术相比，本发明为一种自行车，包括车架，前轮，后轮，牙盘，还包括一转轴，一离合结构，二根连杆；牙盘的中心设置有一圆孔，转轴贯穿圆孔，转轴的两端分别连接一连杆的首端，连杆的尾端设置有脚踏板；与前轮底部、后轮底部都相切的直线称之为地平线，经过牙盘中心且与地平线垂直相交的直线称之为铅锤线；离合结构设置在转轴与牙盘之间，离合结构处于合位时，转轴能带动牙盘，离合结构处于离位时，转轴不能带动牙盘，脚踏板接近铅锤线时，离合结构切换至离位，脚踏板离开铅锤线时，离合结构切换至合位。本发明具有以下优点：易于发力、骑行便利。

附图说明

图1为自行车的两个脚踏板呈前后向分布的示意图；

图2为自行车的两个脚踏板呈上下向分布的示意图；

图3为本发明实施例1和实施例2的整体结构示意图；

图4为本发明实施例1中离合结构的整体结构示意图；

图5为本发明实施例2中离合结构的整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步详细描述：

实施例1

一种自行车，包括车架1，前轮21，后轮22，牙盘3，还包括一转轴4，一离合结构5，二根连杆6；牙盘3的中心设置有一圆孔31，转轴4贯穿圆孔31，转轴4的两端分别连接一连杆6的首端，连杆6的尾端设置有脚踏板9；由牙盘3的盘面延展而成的平面称之为纵立面32，二个脚踏板9在纵立面32上的投影，其中一个位于圆孔31一侧，另一个位于圆孔31的另一侧；与前轮21底部、后轮22底部都相切的直线称之为地平线23，经过牙盘3中心且与地平线23垂直相交的直线称之为铅锤线33；离合结构5设置在转轴4与牙盘3之间，离合结构5处于合位时，转轴4能带动牙盘3，离合结构5处于离位时，转轴4不能带动牙盘3，脚踏板9接近铅锤线33时，离合结构5切换至离位，脚踏板9离开铅锤线33时，离合结构5切换至合位。

其中，离合结构5包括一立杆A1，滑杆A2，若干孔洞A3，滑片A4，两条滑轨A6；孔洞A3排列成一圈设置在牙盘3上，立杆A1的首端连接在转轴4上，立杆A1与转轴4相互垂直，滑杆A2滑动连接在立杆A1尾端，滑杆A2与立杆A1之间设置有滑杆弹簧A5，在滑杆弹簧A5的作用下，滑杆A2插入孔洞A3，滑轨A6与车架1相连接，一条滑轨A6位于圆孔31上方，另一条滑轨A6位于圆孔31下方，滑轨A6为两端内收、中部外凸的形状，滑片A4的首端连接在滑杆A2上，在随着转轴4一起转动的过程中，滑片A4尾端的运动轨迹经过滑轨A6。

本发明是这样实现的：本发明的自行车在使用时，脚踏板9能从难以发力的状态快速过渡到易于发力的状态，当脚踏板9接近铅锤线33时，也就是说脚踏板9大体呈上下向分布时，滑片A4尾端滑过滑轨A6，由于滑轨A6为两端内收、中部外凸的形状，滑片A4尾端在接近滑轨A6中部时，滑片A4尾端被向外推出，滑片A4带动滑杆A2向外运动，滑杆A2脱离孔洞A3，离合结构5切换至离位，转轴4不能带动牙盘3，转轴4不承受负荷而进行空转，脚踏板9快速离开铅锤线33，同时，滑片A4尾端离开滑轨A6中部，滑片A4尾端内收，在滑杆弹簧A5的作用下，滑杆A2插入孔洞A3，离合结构5切换至合位，转轴4带动牙盘3转动，由此可见，当转轴4承受负荷时，脚踏板9已离开铅锤线，克服了自行车骑行费力的缺点。骑车者对自行车做功时，脚踏板9都处于合适的位置，达到了骑行便利的目的。

实施例2

一种自行车，包括车架1，前轮21，后轮22，牙盘3，还包括一转轴4，一离合结构5，二根连杆6；牙盘3的中心设置有一圆孔31，转轴4贯穿圆孔31，转轴4的两端分别连接一连杆6的首端，连杆6的尾端设置有脚踏板9；由牙盘3的盘面延展而成的平面称之为纵立面32，二个脚踏板9在纵立面32上的投影，其中一个位于圆孔31一侧，另一个位于圆孔31的另一侧；与前轮21底部、后轮22底部都相切的直线称之为地平线23，经过牙盘3中心且与地平线23垂直相交的直线称之为铅锤线33；离合结构5设置在转轴4与牙盘3之间，离合结构5处于合位时，转轴4能带动牙盘3，离合结构5处于离位时，转轴4不能带动牙盘3，脚踏板9接近铅锤线33时，离合结构5切换至离位，脚踏板9离开铅锤线33时，离合结构5切换至合位。

其中，离合结构5包括一插杆B1，若干凸起B2，第一弧形杆B3，第二弧形杆B4，曲杆B5；凸起B2排列成一圈设置在牙盘3上，转轴4上设置有一孔道B6，插杆B1插接在孔道B6中，插杆B1与转轴4相互垂直，插杆B1与转轴4之间设置有插杆弹簧B9以使插杆B1向外弹出，第一弧形杆B3位于圆孔31上方，第一弧形杆B3中部向下凸出，第二弧形杆B4位于圆孔31下方，第二弧形杆B4中部向上凸出，曲杆B5的首端连接在插杆B1上，在随着转轴4一起转动的过程中，曲杆B5尾端的运动轨迹经过第一弧形杆B3和第二弧形杆B4。

本发明是这样实现的：本发明的自行车在使用时，脚踏板9能从难以发力的状态快速过渡到易于发力的状态，当脚踏板9接近铅锤线33时，也就是说脚踏板9大体呈上下向分布时，曲杆B5尾端经过第一弧形杆B3或第二弧形杆B4，在第一弧形杆B3或第二弧形杆B4的引导下，曲杆B5向圆孔31方向运动，曲杆B5带动插杆B1向孔道B6内运动，插杆B1脱离凸起B2，即凸起B2不对插杆B1的转动形成阻挡，离合结构5切换至离位，转轴4不能带动牙盘3，转轴4不承受负荷而进行空转，脚踏板9快速离开铅锤线33，同时，曲杆B5尾端离开第一弧形杆B3或第二弧形杆B4，在插杆弹簧B9的作用下，插杆B1向外弹出，插杆B1插进凸起B2之间的空隙，凸起B2对插杆B1的转动形成阻挡，离合结构5切换至合位，转轴4带动牙盘3转动，由此可见，当转轴4承受负荷时，脚踏板9已离开铅锤线，克服了自行车骑行费力的缺点。骑车者对自行车做功时，脚踏板9都处于合适的位置，达到了骑行便利的目的。

虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种变化。

Claims (3)

1.一种自行车，包括车架(1)，前轮(21)，后轮(22)，牙盘(3)，其特征在于：还包括一转轴(4)，一离合结构(5)，二根连杆(6)；所述牙盘(3)的中心设置有一圆孔(31)，所述转轴(4)贯穿所述圆孔(31)，所述转轴(4)的两端分别连接一所述连杆(6)的首端，所述连杆(6)的尾端设置有脚踏板(9)；由所述牙盘(3)的盘面延展而成的平面称之为纵立面(32)，二个脚踏板(9)在纵立面(32)上的投影，其中一个位于所述圆孔(31)一侧，另一个位于所述圆孔(31)的另一侧；与所述前轮(21)底部、所述后轮(22)底部都相切的直线称之为地平线(23)，经过所述牙盘(3)中心且与所述地平线(23)垂直相交的直线称之为铅锤线(33)；所述离合结构(5)设置在所述转轴(4)与所述牙盘(3)之间，所述离合结构(5)处于合位时，所述转轴(4)能带动所述牙盘(3)，所述离合结构(5)处于离位时，所述转轴(4)不能带动所述牙盘(3)，所述脚踏板(9)接近所述铅锤线(33)时，所述离合结构(5)切换至离位，所述脚踏板(9)离开所述铅锤线(33)时，所述离合结构(5)切换至合位。

2.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于：所述离合结构(5)包括一立杆(A1)，滑杆(A2)，若干孔洞(A3)，滑片(A4)，两条滑轨(A6)；所述孔洞(A3)排列成一圈设置在所述牙盘(3)上，所述立杆(A1)的首端连接在所述转轴(4)上，所述立杆(A1)与所述转轴(4)相互垂直，所述滑杆(A2)滑动连接在所述立杆(A1)尾端，所述滑杆(A2)与所述立杆(A1)之间设置有滑杆弹簧(A5)，在所述滑杆弹簧(A5)的作用下，所述滑杆(A2)插入所述孔洞(A3)，所述滑轨(A6)与所述车架(1)相连接，一条所述滑轨(A6)位于所述圆孔(31)上方，另一条所述滑轨(A6)位于所述圆孔(31)下方，所述滑轨(A6)为两端内收、中部外凸的形状，所述滑片(A4)的首端连接在所述滑杆(A2)上，在随着所述转轴(4)一起转动的过程中，所述滑片(A4)尾端的运动轨迹经过所述滑轨(A6)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于：所述离合结构(5)包括一插杆(B1)，若干凸起(B2)，第一弧形杆(B3)，第二弧形杆(B4)，曲杆(B5)；所述凸起(B2)排列成一圈设置在所述牙盘(3)上，所述转轴(4)上设置有一孔道(B6)，所述插杆(B1)插接在所述孔道(B6)中，所述插杆(B1)与所述转轴(4)相互垂直，所述插杆(B1)与所述转轴(4)之间设置有插杆弹簧(B9)以使所述插杆(B1)向外弹出，所述第一弧形杆(B3)位于所述圆孔(31)上方，所述第一弧形杆(B3)中部向下凸出，所述第二弧形杆(B4)位于所述圆孔(31)下方，所述第二弧形杆(B4)中部向上凸出，所述曲杆(B5)的首端连接在所述插杆(B1)上，在随着所述转轴(4)一起转动的过程中，所述曲杆(B5)尾端的运动轨迹经过所述第一弧形杆(B3)和所述第二弧形杆(B4)。