CN203473118U

CN203473118U - 一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车

Info

Publication number: CN203473118U
Application number: CN201320549211.1U
Authority: CN
Inventors: 陈军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-09-04
Filing date: 2013-09-04
Publication date: 2014-03-12
Anticipated expiration: 2023-09-04

Abstract

一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，包括前叉及前叉头管、设置于前叉下部的前轮及相应的脚蹬、设置于前叉上带车把的车头、与前叉头管活动连接的后车架、设置于后车架后部的两个后轮；其特征在于，所述的后车架包括车架翻转管，呈L形，其前部与前叉头管活动连接，后端设连接块；座椅，设置于车架翻转管管身上；踏板，为可开合式结构，其由左右两个踏板体组成；两踏板体一端枢轴连接于所述车架翻转管后端的连接块两端，所述的两个后轮分别设置所述两踏板体的另一端；两踏板体上设合体锁定机构。本实用新型儿童滑板车既可作为供儿童骑驶，也可作为滑板车使用。

Description

一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车

技术领域

本实用新型涉及儿童滑板车，特别涉及一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车。

背景技术

现有技术中的儿童滑板车，包括前叉、设置于所述的前叉下部的前轮、设置于所述的前叉上前能够控制所述的前轮转向的车把、前部与所述的前叉相转动设置的后车架、设置于所述的后车架上的鞍座、分别设置于所述的后车架的后部左右两侧部的两个后轮。儿童滑板车仅作为供儿童骑驶的儿童滑板车使用，使用功能较单一，供儿童使用的年龄较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，既可作为供儿童骑驶，也可作为滑板车使用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，包括，前叉及前叉头管、设置于前叉下部的前轮及相应的脚蹬、设置于前叉上带车把的车头、与前叉头管活动连接的后车架、设置于后车架后部的两个后轮；其特征在于，所述的后车架包括，车架翻转管，呈L形，其前部与前叉头管活动连接，后端设连接块；座椅，设置于车架翻转管管身上；踏板，为可开合式结构，其由左右两个踏板体组成；两踏板体一端枢轴连接于所述车架翻转管后端的连接块两端，所述的两个后轮分别设置所述两踏板体的另一端；两踏板体上设合体锁定机构。

另外，本实用新型的一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，包括前叉及前叉头管、设置于前叉下部的前轮及相应的脚蹬、设置于前叉上带车把的车头、与前叉头管活动连接的后车架、设置于后车架后部的两个后轮；其特征在于，所述的后车架包括，车架翻转管，呈L形，其前部与前叉头管活动连接，后端设一连接块；座椅，设置于车架翻转管管身上；踏板，为可开合式结构，其由左右两个踏板体组成；该两踏板体分别包括，踏板外壳，其为长方形结构，前端通过第一销钉与连接块外侧端活动连接；连杆，沿踏板外壳长度方向设置，连杆一端沿长度方向开设导槽，所述连接块中部设穿设该导槽的第二销钉；后轮联杆，一端通过第三销钉与连杆另一端活动连接，后轮联杆中部通过第四销钉与踏板外壳后端连接；由此，踏板外壳、连杆、连接块及后轮联杆形成一成平行四边形的四连杆机构，以踏板外壳前端的第一销钉为中心转动，并由连杆一端的导槽及第二销钉限位；所述的两个后轮分别连接于后轮联杆的另一端；所述的两踏板体上设合体锁定机构。

进一步，所述的连接块为U形结构，所述的两踏板体的一端分别插设于该U形结构内，并由销钉活动连接。

又，所述的连接块U形结构的上部对称设置两个限位通孔，对应地，所述的两踏板体的踏板外壳上设固定凹槽，固定凹槽内设弹簧及限位块，限位块与所述限位通孔匹配。

再有，所述的两踏板体踏板外壳前端相对的一侧面分别设一排呈弧形排列、可相互啮合的齿形结构，通过该齿形结构，两踏板体可同步收合。

更进一步，本实用新型所述的两踏板体上的合体锁定机构包括：一块活动片，所述两踏板体外端部内侧沿长度方向凸设相互贯通的轨道，所述活动片可横跨滑设于该两踏板体的轨道内，活动片上沿长度方向设两个螺孔；两踏板体中一侧的踏板体外端部端面沿长度方向设两个通孔，该两个通孔之间设供螺钉通过的连接导槽，另一侧的踏板体外端部端面设一个通孔；两个螺钉，一螺钉穿过一侧踏板体端面的通孔与活动片一螺孔配合连接；另一螺钉设置于另一侧踏板体端面的通孔；与滑设至该侧踏板体内的活动片的另一螺孔配合连接；通过横跨两个踏板体活动片及两个螺钉的配合锁定该两个踏板体。

另外，所述的两踏板体上的合体锁定机构包括，一锁定件，其一端通过枢轴连接于两踏板体中的一个踏板体上，该锁定件另一端设一卡勾部；另一踏板体上设供该锁定件卡勾部勾住的固定柱。

所述的锁定件水平或垂直枢轴连接于一踏板体上，相应的，所述的固定柱设置于另一踏板体上，并与锁定件垂直。

还有，所述的两踏板体上的合体锁定机构包括一锁定螺钉，该锁定螺钉设置于两踏板体中的一个踏板体上，另一踏板体上对应该锁定螺钉设置一螺母。

当后车架与前叉头管连接，踏板合并，座椅面朝上时，处于三轮车状态；当后车架与前叉头管连接，踏板分开，座椅面朝下，踏板面朝上时，处于滑板车状态。通过简单的调换后车架与前叉头管连接方向，便可以具有不同的滑板车或三轮车功能。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的立体图。

图2为本实用新型实施例二的立体图。

图3为本实用新型实施例中后车架的结构示意图。

图4为本实用新型实施例中后车架的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中连接块后车架的结构示意图。

图6为本实用新型合体锁定机构实施例一的结构示意图。

图7为本实用新型合体锁定机构实施例二的结构示意图。

图8为本实用新型合体锁定机构实施例三的结构示意图。

具体实施方式

参见图1～图6，本实用新型的一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，包括，前叉1及前叉头管2、设置于前叉下部的前轮3及相应的脚蹬4、设置于前叉上带车把5的车头6、与前叉头管2活动连接的后车架7、设置于后车架7后部的两个后轮8、8’；所述的后车架7包括，车架翻转管71，呈L形，其前部与前叉头管2活动连接，后端设连接块72；座椅9，设置于车架翻转管71管身上；踏板10，为可开合式结构，其由左右两个踏板体101、102组成；两踏板体101、102一端枢轴连接于所述车架翻转管71后端的连接块72两端，所述的两个后轮8、8’分别设置所述两踏板体101、102的另一端；两踏板体101、102上设合体锁定机构103。

参见图2，本实用新型的一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，包括前叉1及前叉头管2、设置于前叉下部的前轮3及相应的脚蹬4、设置于前叉上带车把5的车头6、与前叉头管2活动连接的后车架7、设置于后车架7后部的两个后轮8、8’；所述的后车架7包括，车架翻转管71，呈L形，其前部与前叉头管2活动连接，后端设一连接块72；座椅9，设置于车架翻转管71管身上；踏板10，为可开合式结构，其由左右两个踏板体101、102组成；该两踏板体101（以踏板体101为例，下同）分别包括，踏板外壳1011，其为长方形结构，前端通过第一销钉11与连接块72外侧端活动连接；连杆1012，沿踏板外壳长度方向设置，连杆1012一端沿长度方向开设导槽10121，所述连接块72中部设穿设该导槽10121的第二销钉12；后轮联杆1013，一端通过第三销钉13与连杆1012另一端活动连接，后轮联杆1013中部通过第四销钉14与踏板外壳1011后端连接；由此，踏板外壳1011、连杆1012、连接块72及后轮联杆1013形成一成平行四边形的四连杆机构，以踏板外壳1011前端的第一销钉11为中心转动，并由连杆1012一端的导槽10121及第二销钉12限位；所述的两个后轮8（以后轮8为例）分别连接于后轮联杆1013的另一端；所述的两踏板体101、102上设合体锁定机构15。

进一步，所述的连接块72为U形结构，所述的两踏板体101、102的一端分别插设于该U形结构内，并由销钉活动连接。

参见图5，本实用新型所述连接块72的U形结构的上部对称设置两个限位通孔721（以一侧为例，下同），对应地，所述的两踏板体101、102的踏板外壳1011（以踏板外壳1011为例，下同）上设固定凹槽1015，固定凹槽1015内设弹簧16及限位块17（按钮），限位块17与所述限位通孔721匹配。

再有，所述的两踏板体101、102踏板外壳1011、1021前端相对的一侧面分别设一排呈弧形排列、可相互啮合的齿形结构18、18’。

参见图6，本实用新型所述的两踏板体101、102上的合体锁定机构15包括：一块活动片151，所述两踏板体101、102外端部内侧沿长度方向凸设相互贯通的轨道152、152’，所述活动片151可横跨滑设于该两踏板体的轨道152、152’内，活动片151上沿长度方向设两个螺孔1511、1512；两踏板体中一侧的踏板体101外端部端面沿长度方向设两个通孔153、153’，该两个通孔153、153’之间设供螺钉通过的连接导槽154，另一侧的踏板体102外端部端面设一个通孔155；两个螺钉156、157，一螺钉156穿过一侧踏板体101端面的通孔153与活动片151一螺孔1511配合连接；另一螺钉157设置于另一侧踏板体102端面的通孔155；与滑设至该侧踏板体102内的活动片151的另一螺孔153’配合连接；通过横跨两个踏板体101、102的活动片151及两个螺钉156、157的配合锁定该两个踏板体101、102。

参见图7，本实用新型所述的两踏板体上的合体锁定机构15包括，一锁定件18，其一端通过枢轴19连接于两踏板体中的一个踏板体101上，该锁定件18另一端设一卡勾部181；另一踏板体102上设供该锁定件18卡勾部181勾住的固定柱20。

所述的锁定件18水平或垂直枢轴连接于一踏板体101上，相应的，所述的固定柱20设置于另一踏板体102上，并与锁定件18垂直。

需要合体时，将位于一侧踏板体101中的锁定件18旋转，使锁定件18卡勾部181勾住另一侧踏板体102的固定柱20即可。

参见图8，本实用新型所述的两踏板体上的合体锁定机构15包括一锁定螺钉21，该锁定螺钉21设置于两踏板体中的一个踏板体101上，另一踏板体102上对应该锁定螺钉21设置一螺母22。

Claims

1.一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，包括，前叉及前叉头管、设置于前叉下部的前轮及相应的脚蹬、设置于前叉上带车把的车头、与前叉头管活动连接的后车架、设置于后车架后部的两个后轮；其特征在于，

所述的后车架包括，

车架翻转管，呈L形，其前部与前叉头管活动连接，后端设连接块；

座椅，设置于车架翻转管管身上；

踏板，为可开合式结构，其由左右两个踏板体组成；两踏板体一端枢轴连接于所述车架翻转管后端的连接块两端，所述的两个后轮分别设置所述两踏板体的另一端；两踏板体上设合体锁定机构。

2.一种骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，包括前叉及前叉头管、设置于前叉下部的前轮及相应的脚蹬、设置于前叉上带车把的车头、与前叉头管活动连接的后车架、设置于后车架后部的两个后轮；其特征在于，

所述的后车架包括，

车架翻转管，呈L形，其前部与前叉头管活动连接，后端设一连接块；

座椅，设置于车架翻转管管身上；

踏板，为可开合式结构，其由左右两个踏板体组成；该两踏板体分别包括，

踏板外壳，其为长方形结构，前端通过第一销钉与连接块外侧端活动连接；

连杆，沿踏板外壳长度方向设置，连杆一端沿长度方向开设导槽，所述连接块中部设穿设该导槽的第二销钉；

后轮联杆，一端通过第三销钉与连杆另一端活动连接，后轮联杆中部通过第四销钉与踏板外壳后端连接；由此，踏板外壳、连杆、连接块及后轮联杆形成一成平行四边形的四连杆机构，以踏板外壳前端的第一销钉为中心转动，并由连杆一端的导槽及第二销钉限位；

所述的两个后轮分别连接于后轮联杆的另一端；

所述的两踏板体上设合体锁定机构。

3.如权利要求1或2所述的骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，其特征在于，所述的连接块为U形结构，所述的两踏板体的一端分别插设于该U形结构内，并由销钉活动连接。

4.如权利要求2所述的骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，其特征在于，所述的连接块U形结构的上部对称设置两个限位通孔，对应地，所述的两踏板体的踏板外壳上设固定凹槽，固定凹槽内设弹簧及限位块，限位块与所述限位通孔匹配。

5.如权利要求1或2或3或4所述的骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，其特征在于，所述的两踏板体踏板外壳前端相对的一侧面分别设一排呈弧形排列、可相互啮合的齿形结构。

6.如权利要求1或2所述的骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，其特征在于，所述的两踏板体上的合体锁定机构包括：

一块活动片，所述两踏板体外端部内侧沿长度方向凸设相互贯通的轨道，所述活动片可横跨滑设于该两踏板体的轨道内，活动片上沿长度方向设两个螺孔；两踏板体中一侧的踏板体外端部端面沿长度方向设两个通孔，该两个通孔之间设供螺钉通过的连接导槽，另一侧的踏板体外端部端面设一个通孔；

两个螺钉，一螺钉穿过一侧踏板体端面的通孔与活动片一螺孔配合连接；另一螺钉设置于另一侧踏板体端面的通孔；与滑设至该侧踏板体内的活动片的另一螺孔配合连接；通过横跨两个踏板体活动片及两个螺钉的配合锁定该两个踏板体。

7.如权利要求1或2所述的骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，其特征在于，所述的两踏板体上的合体锁定机构包括，一锁定件，其一端通过枢轴连接于两踏板体中的一个踏板体上，该锁定件另一端设一卡勾部；另一踏板体上设供该锁定件卡勾部勾住的固定柱。

8.如权利要求7所述的骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，其特征在于，所述的锁定件水平或垂直枢轴连接于一踏板体上，相应的，所述的固定柱设置于另一踏板体上，并与锁定件垂直。

9.如权利要求1或2所述的骑驶和滑板二合一的儿童滑板车，其特征在于，所述的两踏板体上的合体锁定机构包括一锁定螺钉，该锁定螺钉设置于两踏板体中的一个踏板体上，另一踏板体上对应该锁定螺钉设置一螺母。