CN105691225A - 显示控制装置、显示控制方法及服务器 - Google Patents

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Abstract

一种显示控制装置、显示控制方法及服务器。显示控制装置具有：余量取得部，其取得作为移动体的驱动源的电池的余量；计算部，其计算所述移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量；信息取得部，其取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；以及显示控制部，其根据由所述余量取得部取得的所述电池的余量以及由所述计算部计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述电池的余量续航到的所述补充装置有关的信息。

Description

显示控制装置、显示控制方法及服务器
本申请是原案申请号为201180068824.7的发明专利申请(国际申请号：PCT/JP2011/058147，申请日：2013年8月30日，发明名称：显示控制装置、终端、显示控制系统以及显示控制方法)的分案申请。
技术领域
本发明涉及显示电动汽车的基于电池余量的可续航状态的显示控制装置、显示控制方法及服务器。但是，本发明的利用不限于显示控制装置、显示控制方法及服务器。
背景技术
由于电动汽车是以电池为电力源而行驶，因此以往公开了如下技术：检测电池的余量，判断是否能续航到目的地并进行报告(例如，参照下述专利文献1。)。在该技术中，通过输入目的地，而显示“能够往返”或“不能往返”这样的文字来表示根据当前的电池余量能否续航到目的地(以及返回到出发地的往返)，因此能够知道能否续航到目的地。
另外，还公开了如下的技术：以当前所在地为中心，用圆来显示以当前的电池余量能够到达的范围(例如，参照下述专利文献2。)。在该技术中，将通常行驶时能够到达的区域和经济型行驶时能够到达的区域分别用圆来显示，由此能够知道以当前的电池余量能够移动的范围。
另外，还有根据当前的电池余量以可视方式报告距目的地的距离和能够行驶的距离的技术(例如，参照下述专利文献3。)。在该技术中，在以当前的电池余量不能到达目的地的情况下，进行如下显示：用实线示出到充电站的路径，用虚线示出充电后的路径。另外，在设定了目的地的情况下，还能够用数值来进行显示，并列显示出到目的地的行驶距离和当前的行驶距离。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2004-61247号公报
专利文献2：日本特开2001-112121号公报
专利文献3：日本特开2006-115623号公报
发明内容
发明要解决的问题
但是，在上述的现有技术中，不能容易地知道到目的地为止的电池的需要量和不足量。在专利文献1的技术中，只是用文字来显示能否行驶到目的地，在不能行驶到目的地的情况下，不能掌握电池余量的缺少程度。
另外，在专利文献2的技术中，由于在地图上显示可行驶范围，因此如果不在地图上显示通常的电动汽车可行驶的距离(例如100km以上)这一较大的范围，则不能够进行确认。在通过导航装置等已在地图上详细地显示了当前位置的情况下，需要进行将地图的比例尺切换几级切换到较大范围的操作，因此变得烦杂。另外，由于替换了地图的比例尺，因此难以直观地知晓到达距离。
另外，在专利文献3的技术中，虽然通过数字示出以及在地图上显示到目的地的距离和可行驶距离，但是不知道从当前所在地到达目的地的电池的不足量为何种程度。另外，也不知道电池的可充电量为怎样的程度，因此不能判断例如在当前所在地进行的电池充电能否足够到达目的地。
解决问题的手段
为了解决上述问题，达到目的，第一方面的发明是一种显示控制装置，其特征在于，具有：余量取得部，其取得作为移动体的驱动源的电池的余量；计算部，其计算所述移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量；信息取得部，其取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；以及显示控制部，其根据由所述余量取得部取得的所述电池的余量以及由所述计算部计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述电池的余量续航到的所述补充装置有关的信息。
第二方面的发明是一种显示控制方法，其特征在于，在所述显示控制方法中，取得作为移动体的驱动源的电池的余量；计算所述移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量；取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；以及根据取得的所述电池的余量以及计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述电池的余量续航到的所述补充装置有关的信息。
第三方面的发明是一种服务器，其特征在于，所述服务器具有：接收部，其接收从终端发送的当前所在地信息、目的地信息和包含当前的电池余量的电池信息；计算部，其计算安装有所述终端的移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量；信息取得部，其取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；显示控制部，其输出如下的显示信号：根据所述电池信息和由所述计算部计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使所述终端的显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述当前的电池余量续航到的所述补充装置有关的信息；以及发送部，其向所述终端发送从所述显示控制部输出的所述显示信号。
附图说明
图1是示出实施方式1中的显示控制系统的功能性结构的框图。
图2是示出显示控制系统进行的显示控制处理的步骤的流程图。
图3是示出服务器的硬件结构的框图。
图4是示出能够续航时的显示例的图。
图5是示出不能够续航时的显示例的图。
图6是示出在未设定目的地的情况下能够续航时的显示例的图。
图7是示出不能够续航时的显示例的图。
图8是与路径引导信息一同示出与续航相关的条形统计图的显示例的图。
图9是示出实施方式2中的显示控制系统的功能性结构的框图。
图10是示出实施方式3中的显示控制系统的功能性结构的框图。
图11是示出实施方式4中的显示控制系统的功能性结构的框图。
图12是示出实施方式5中的显示控制装置的功能性结构的框图。
图13是示出实施方式6中的各部的各个功能的结构的概要图。
图14是示出实施方式6中的处理步骤的流程图。
标号说明：
100服务器；101接收部；102计算部；103判定部；104显示控制部；105发送部；120终端；121取得部；122发送部；123接收部；124显示部；131通信网络。
具体实施方式
下面，参照附图，对本发明的显示控制装置、终端、显示控制系统以及显示控制方法的优选实施方式进行详细说明。在以下说明的显示控制中，基于移动体的当前所在地、目的地和电池信息，对能否续航到目的地进行计算，以容易理解的方式通知给用户。通过使用不同颜色等而使得用户能够容易判别能够到达目的地的情况和不能够到达目的地的情况的显示等来进行该通知。另外，关于到目的地的行驶，还显示剩余的电池余量或不足的电池量。
(实施方式1)
图1是示出实施方式1中的显示控制系统的功能性结构的框图。在图1所示的结构例中，构成为在移动体(车辆)中安装有终端120，通过通信而与设置于移动体(终端)120外部的服务器100之间交换信息。
服务器100具备：接收部101、计算部102、判定部103、显示控制部104和发送部105。另外，终端120具备：取得部121、发送部122、接收部123和显示部124。
(终端的结构)
终端120的取得部121分别取得当前所在地信息、目的地信息和电池信息。当前所在地信息和目的地信息通过GPS等而取得，为各自的位置信息，例如为经纬度。关于电池信息，检测移动体的电池的最大充电容量和当前的电池余量。这些信息可以借助移动体内的电子控制单元(ECU:ElectronicControlUnit)从通过例如CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网)等通信协议而动作的车内通信网络(以下，简称为CAN)取得。
发送部122经由通信网络131将由取得部121取得的当前所在地信息、目的地信息和电池信息发送到服务器100。另外，接收部123经由通信网络131从服务器100接收电池行驶信息。电池行驶信息由如下信息构成：以当前的电池余量能否续航到目的地、以及在能够续航的情况下的电池余量、或者在不能续航的情况下的不足的电池量、以及其他信息。
经由接收部123接收的电池行驶信息显示在显示部124，用户根据所显示的内容，能够取得能否续航到目的地、在能够续航的情况下的电池余量、或者在不能够续航的情况下的不足的电池量以及其他信息。
(服务器的结构)
服务器的接收部101接收从终端120的发送部122发送的当前所在地信息、目的地信息和电池信息，并输出到计算部102。计算部102根据当前所在地信息、目的地信息和电池信息，计算以当前的电池余量能够续航的距离。此时，计算部102使用地图信息，搜索在能够续航的范围内从当前所在地朝向目的地方向的多条路径。
判定部103判定由计算部102计算出的能够续航距离能否到达目的地。在进行判定的结果是能够续航的距离达到到达目的地的距离的情况下，将到达目的地所要消耗的电池量与到达目的地之后的电池余量一起进行输出。在能够续航的距离不能达到到达目的地的距离的情况下，将电池全部耗尽的地点与从该地点到目的地的不足电池量一起进行输出。
显示控制部104输出根据判定部103进行判定的结果即能够续航距离能否到达目的地而对显示内容进行不同显示的显示信号。在能够到达的情况下，进行可一目了然地知道能够到达的情况的条形统计图显示。此时，条形统计图输出区分为到目的地所要消耗的电池量与到达目的地之后的电池余量的显示信号。
另一方面，在不能到达的情况下，通过使用颜色等的可一目了然地知道不能到达情况的条形统计图显示，由此向用户直观地通知不能到达的情况。此时，条形统计图输出区分为电池全部耗尽时的地点与从该地点到目的地的不足电池量的显示信号。
发送部105将从显示控制部104输出的显示信号发送给终端120。
由此，在上述的终端120中，接收在服务器100侧经显示控制的显示信号而显示输出到显示部124上。
(关于显示控制处理内容)
图2是示出显示控制系统进行的显示控制处理的步骤的流程图。首先，终端120的取得部121取得设定给车辆的当前所在地信息和目的地信息(步骤S201)。接着，取得车辆的电池信息(步骤S202)。该电池信息是电池的最大充电容量和当前的电池余量。
通过这些步骤S201、步骤S202取得的信息由终端120的发送部122经由通信网络131发送到服务器100。服务器100的接收部101接收从终端120发送的信息。计算部102根据所接收的当前所在地信息、目的地信息和电池信息，计算能够续航距离(步骤S203)。
此时，计算部102根据所取得的地图数据中包含的链路信息，搜索到达移动体的目的地的路径。链路是指按照道路类别、速度范围发生变化的地点、和/或省地市县或者地市镇村的边界等地域发生变化的地点等区分开的区间。链路信息针对每条链路设定。在链路信息中包含链路的位置、高度、链路的距离、移动体的移动时间等。
具体而言，计算部102对于例如连接从移动体的出发地到目的地的相邻的链路而构成的1条路径，变更各种链路连接而搜索多条路径。此时，可以将各链路的链路信息用作路径搜索时的权重。可以根据权重，进行时间优先、距离优先或者节能优先的路径搜索。
例如，在将时间优先作为路径搜索条件的情况下，搜索能够以最短时间移动的各链路连接而构成的1条路径。另外，针对每个链路信息累计得到从移动体的出发地到目的地的链路成本。并且，将各链路的链路信息作为链路成本而进行路径搜索。可以与各链路信息的累计成本相应地改变各链路信息的权重。
接着，判定部103判定由计算部102计算出的能够续航距离能否续航到目的地(步骤S204)。并且，在判定部103进行判定的结果是能够续航到目的地的情况下(步骤S204：是)，显示控制部104进行表示能够到达的显示输出(第1显示形态)。另外，将到目的地所要消耗的电池量与到达目的地之后的电池余量一起进行输出(步骤S205)，结束一连串的处理。
另一方面，在判定部103进行判定的结果是不能续航到目的地的情况下(步骤S204：否)，显示控制部104进行表示不能到达的显示输出(第2显示形态)。另外，将电池全部耗尽时的地点与从该地点到目的地的不足电池量一起进行输出(步骤S206)，结束一连串的处理。
上述显示控制部104进行的显示输出经由发送部105被终端120的接收部123所接收，并显示到显示部124而通知给用户。
如以上说明的那样，实施方式中的显示控制系统判断移动体以当前的电池余量能否续航到目的地，并根据能否续航而将不同的显示内容显示给用户，从而用户能够直观地判断能否续航到目的地。另外，在能够续航时，与电池余量一起进行显示，因此能够在预先认识到有富余的状态下进行行驶。在不能续航的情况下，会显示电池的电量不足为何种程度，因此可进行考虑了电池的不足量的驾驶。
实施例1
(服务器100的硬件结构)
接着，对服务器100的硬件结构进行说明。图3是示出服务器的硬件结构的框图。在图3中，服务器100具备：CPU301、ROM302、RAM303、磁盘驱动器304、磁盘305、光盘驱动器306、光盘307、输入装置311以及通信I/F315。各个结构部301～315通过总线320而分别连接。
首先，CPU301执行服务器100的整体控制。ROM302记录有上述的显示控制等程序。另外，RAM303用作CPU301的工作区。即，CPU301在将RAM303作为工作区使用的同时，通过执行记录在ROM302中的各种程序，从而执行服务器100的整体控制。
磁盘驱动器304依照CPU301的控制，控制对磁盘305的数据读取/写入。磁盘305记录在磁盘驱动器304的控制下写入的数据。作为磁盘305，例如可以使用HD(硬盘)或者FD(软盘)。
另外，光盘驱动器306依照CPU301的控制，控制对光盘307的数据读取/写入。光盘307是依照光盘驱动器306的控制而被读出数据的可自由装卸的记录介质。光盘307还可以利用可写入的记录介质。作为可装卸的记录介质，除了光盘307之外，还能够利用MO、存储卡等。
作为记录在磁盘305以及光盘307的信息的一例，可列举地图数据、各链路中的位置信息、高度等链路信息。地图数据用于路径搜索处理和/或路径引导处理中，包括表示建筑物、山川、地表等地物(特征)的背景数据、以及由链路、结点等表示道路形状的道路形状数据等。
作为输入装置311，可列举具备用于输入文字、数值和各种指示等的多个键的遥控器、键盘、接触面板等。输入装置311可以由遥控器、键盘、接触面板中的某一个方式实现，也可以由多个方式实现。
通信I/F315借助有线或者无线方式连接到网络，作为服务器100以及CPU301的接口发挥作用。作为网络发挥功能的通信网络有公共线路网、便携电话网、DSRC(DedicatedShortRangeCommunication，专用短程通信)、LAN、WAN等。通信I/F315例如是公共线路用连接模块等。
利用记录在上述的ROM302、RAM303、磁盘305、光盘307等中的程序和数据通过CPU301执行规定的程序来实现图1所示的取得部121、计算部102、判定部103以及显示控制部104的功能。
(终端120的硬件结构)
终端120的硬件结构与图3所示的服务器100的硬件结构相同地，具备CPU、ROM和RAM，CPU将RAM作为工作区域使用的同时，通过执行记录在ROM中的各种程序，执行终端120的整体控制。
另外，作为各种传感器而具备GPS功能，能够取得当前所在地和目的地的位置信息。如果是终端120具有地图功能的结构，则在地图上显示目的地附近即能够容易地取得目的地的位置信息。另外，作为各种传感器，取得移动体的电池的最大充电容量和当前的电池余量。此外，具备通信I/F，通过通信而与外部的服务器100之间收发信息。
另外，在终端120具备输入装置，能够进行各种操作输入。此外，具备磁盘驱动器、磁盘、和/或光盘驱动器、光盘等，由此能够取得各种信息。
接着，对显示输出的一例进行说明。图4是示出能够续航时的显示例的图。示出显示控制部104在判定部103进行判定的结果为能够续航到目的地的情况下进行显示的示例。在该情况下，在终端120的显示部124上进行表示能够到达的情况的显示输出。
如图4所示，该显示通过条形统计图(棒状图或者点)来显示。并且，条形统计图的长度作为电池的最大充电容量L1而显示。另外，对于当前充电容量L2，从一端(图的左端)开始以规定长度显示。图的左端相当于当前所在地a。根据相对于最大充电容量L1的当前充电容量L2，能够知道电池处于之后能够充电到怎样程度的状态。
另外，将当前充电容量L2中的到目的地b的驾驶中所要消耗的电池的预计消耗量L3，用以当前所在地a为起点到目的地b为止的期间中的规定长度显示。从目的地b的位置开始到以电池的余量L4能够行驶的距离d为止的期间中以规定长度进行显示。图4所示的显示是能够续航到目的地的情况下的显示例，因此作为条形统计图而显示的预计消耗量L3和电池余量L4均用表示能够续航到目的地b的颜色来显示，例如预计消耗量L3用浅蓝色、电池余量L4用绿色等以表示能放心续航的颜色来显示。
由此，用户通过显示的颜色能够一目了然且放心地掌握并认识到用当前充电容量L2能够续航到目的地b的情况。除此之外，在到达了目的地b之后，也能够通过电池余量L4的长度的显示，一目了然地掌握电池余量在怎样的程度。
图5是示出不能够续航时的显示例的图。示出判定部103进行判定的结果为不能续航到目的地为止的情况下的显示例。在该情况下，在终端120的显示部124上进行表示不能到达的情况的显示输出。
如图5所示，在不能续航的情况下同样，条形统计图的长度是电池的最大充电容量L1。另外，将当前充电容量L2从一端(图的左端)开始用规定长度显示。图的左端相当于当前所在地a。另外，当前充电容量L2的另一端(图的右端)为能够行驶距离d。根据相对于最大充电容量L1的当前充电容量L2，能够知道电池处于之后能够进行怎样程度的充电的状态。
并且，关于到目的地b的驾驶，对于从当前充电容量L2(能够行驶距离d)到前面(右侧)的目的地b的区间，作为电池不足量L5以规定的长度显示。在图5所示的显示中，关于作为条形统计图显示的当前充电容量L2，例如用浅蓝色等表示能够放心续航的颜色来显示。
但是，由于是不能够续航到目的地的情况下的显示例，因此电池不足量L5是到目的地b的驾驶中不足的量，因此该部分用红色等能够容易地通知电池不足情况的显眼的颜色来显示。
由此，用户能够通过进行显示的颜色直接掌握和认识到以当前的充电容量L2不能续航到目的地b的情况。除此之外，通过电池不足量L5的长度显示，能够一目了然地掌握到目的地b的续航还需要多少电池容量。由此，用户能够在预先掌握了到目的地的续航中是否需要电池充电的状态下出发。以上是基于第一显示控制信号的图像显示。
另外，图中e点是用点来表示各个用于补充电池的补充装置即充电站的所在位置。补充位置取得单元根据在从当前所在地到目的地的路径搜索时所参照的地图信息，取得该充电站的所在位置。服务器100将所取得的充电站的所在位置与该条形统计图上的从当前所在地a到目的地b的区间的距离对应起来进行显示。该图像根据与上述的第一显示控制信号一同生成的第二显示控制信号进行显示。由此，用户取得充电站的位置e的信息，能够知道能续航到目的地b的情况，因此能够放心地出发。
在图5的显示例中，仅在当前充电容量L2的区域显示充电站的位置e。根据该显示，能够提示在当前的电池余量的状态下能够进行的在充电站处的充电。此外，即使在当前充电容量L2通过充电站处的充电而被延长了的情况下，还显示到目的地b的期间中的当前充电容量L2的条状显示的范围内的充电站的位置e，从而能够始终掌握充电站的位置e，能够取得与下次以后的充电相关的信息，能够放心地续航到目的地b。
实施例2
接着，对未设定目的地的情况下的显示例进行说明。图6是示出未设定目的地的情况下的能够续航时的显示例的图。
在未设定目的地的情况下，如果设定有家位置，则计算部102将家位置作为目的地，判定部103判定能否续航到该家位置。因此，构成为在不能取得目的地的情况下，计算部102向取得部121请求家位置的设定并进行接收。该家位置是自家的车库等移动体存放的场所，预先在终端120中设定家位置的经纬度等即可。
条形统计图的长度显示为电池的最大充电容量L1，将当前充电容量L2从一端(图的左端)开始用规定长度显示。图的左端相当于当前所在位置a。根据相对于最大充电容量L1的当前充电容量L2，能够知道电池处于之后还能够进行怎样程度充电的状态。
并且，将当前充电容量L2中的到家位置c为止的驾驶中所要消耗的电池的预计消耗量L3，用以当前所在地a为起点到家位置c的期间的规定长度显示。从家位置c的位置开始，将电池的余量L4用到能够行驶距离d为止的期间的规定长度显示。图6所示的显示是能够续航到目的地的情况下的显示例，因此作为条形统计图显示的预计消耗量L3和电池的余量L4均用表示能够续航到家位置c的颜色显示，例如，预计消耗量L3用浅蓝色、电池的余量L4用绿色等以表示能够放心地续航的颜色来显示。
由此，在回自家等没有设定目的地b时，将家位置c作为目的地进行设定，因此用户能够通过进行显示的颜色一目了然且放心地掌握、认识到用当前充电容量L2能够续航到家位置c为止的情况。在家位置c通常具有充电设备，能够在家位置c进行充电。除此之外，在到达了家位置c之后，通过电池的余量L4的长度的显示，能够一目了然地掌握电池的余量为何种程度。
图7是示出不能够续航时的显示例的图。示出在判定部103进行判定的结果为不能够续航到家位置的情况下的显示例。在该情况下，在终端120的显示部124上进行表示不能够到达的显示输出。
如图7所示，在不能够续航的情况下，条形统计图的长度也为电池的最大充电容量L1。另外，将当前充电容量L2，从一端(图的左端)开始用规定长度显示。图的左端相当于当前所在地a。另外，当前充电容量L2的另一端(图的右端)成为能够行驶距离d。根据相对于最大充电容量L1的当前充电容量L2，能够知道电池处于之后还能够进行何种程度的充电的状态。
并且，关于到家位置c为止的驾驶，对于从当前充电容量L2(能够行驶距离d)到前方(右侧)的家位置c的区间，作为电池不足量L5而用规定长度显示。在图7所示的显示中，关于作为条形统计图而显示的当前充电容量L2，例如，使用浅蓝色等表示能够放心续航的颜色来显示。
但是，由于是不能够续航到目的地的情况下的显示例，因此电池不足量L5是在到家位置c的驾驶中不足的量，因此该部分使用红色等能够容易地通知电池不足情况的颜色来显示。
由此，用户通过显示的颜色能够直接掌握、认识以当前充电容量L2不能够续航到家位置c的情况。除此之外，通过电池不足量L5的长度的显示，能够一目了然地掌握到家位置c的续航中还需要何种程度的电池容量。由此，用户能够在预先掌握了到目的地的续航中需要电池充电的状态下出发。
另外，在该显示例中，图中e点用点分别示出了充电站的所在位置。将充电站的所在位置与该条形统计图上的从当前所在地a到家位置c的区间的距离对应起来进行了显示。由此，用户能够取得充电站的位置e的信息，知道能续航到家位置c，由此能够放心地出发。另外，在当前充电容量L2的区域中，通过显示的充电站的位置e，能够放心地续航到家位置c。
实施例3
接着，对上述的条形统计图的长度的计算方法进行说明。根据图4所示的例子进行说明。根据最大充电容量L1而设定条形统计图的整个长度(100％)。另外，设为最大充电量P1、当前充电容量P2、预计消耗电力P3。
由此，能够根据到目的地b的条状显示的长度L3＝L1×P3/P1和当前充电容量L2(能够驾驶)的长度L2＝L1×P2/P1而取得。
实施例4
接着，对于将上述的条形统计图与路径引导信息一起显示的例子进行说明。图8是与路径引导信息一同显示与续航相关的条形统计图的显示例的图。路径引导信息作为终端120或服务器100根据当前所在地与目的地的信息而搜索到的路径，显示于终端120的显示部124。在该情况下，如果终端120例如具有导航功能，并具有路径搜索以及路径引导的功能，则无需将这些路径搜索以及路径引导的信息发送到服务器100。
并且，终端120将在终端120内部生成的路径搜索以及路径引导的信息800显示到显示部124。这些信息800由如下信息构成：图8所示的当前所在地801、到目的地的距离802、所需时间803、到达时刻804、目的地805、在下一个路口的行进方向806、之后的多个路口的行进方向807等。
并且，服务器100执行关于上述的条形统计图显示所涉及的显示信号的生成，终端120将来自服务器100的显示输出作为条形统计图810而与信息800的一部分重叠显示。在重叠的情况下，也预先设置信息800的空白显示区域，或者在空白的地方进行显示。由此，能够与路径搜索以及路径引导的信息800一起看到条形统计图810。如图所示，条形统计图810在显示区域的下部等，不占用场所，以较少的空间高效地显示多个信息，因此即使显示部124的显示面积小，也能够提高可视性。此外，图8所示的条形统计图810是能够续航时的显示，但在不能续航时也能够显示在同样的地方。
(实施方式2)
接着，对本发明的实施方式2进行说明。图9是示出实施方式2中的显示控制系统的功能性结构的框图。图9所示的结构例是这样的结构：将在实施方式1中配置在1处的服务器100分为2处的服务器A(901)、服务器B(902)而分散处理。例如，服务器A(901)针对每个地区而设置，与终端120之间交换信息。服务器B(902)例如设于一处，由多个服务器A(901)访问，进行专门化为条形统计图显示的处理。
终端120的结构与实施方式1(图1)相同，与服务器A(901)之间进行通信。
服务器A(901)具有计算部102和判定部103的结构。并且，接收部101以及发送部105与终端120之间进行通信。
如图所示，服务器B(902)具有显示控制部104的结构。并且，接收部101以及发送部105与服务器A(901)之间进行通信。这样，服务器A(901)与服务器B(902)可由不同功能的服务器构成。
(实施方式3)
图10是示出实施方式3中的显示控制系统的功能性结构的框图。在图10所示的结构例中，2处的服务器A(901)、服务器B(902)的结构与实施方式2(图9)相同。另外，关于终端120的结构，与实施方式1(图1)以及实施方式2(图9)相同。
服务器A(901)由接收部101开始接收终端120的取得部121所取得的信息，具有计算部102和判定部103的结构。并且，发送部105向服务器B(902)输出判定结果。
服务器B(902)经由接收部101接收服务器A(901)的判定结果，具有显示控制部104的结构。并且，经由发送部105，将显示输出发送到终端120。终端120通过接收部123从服务器B(902)接收显示输出，并显示输出到显示部124。这样，可以构成为将在服务器A(901)中处理的信息输出到服务器B(902)，从服务器B(902)输出到终端120。这样，可以由不同功能的服务器来构成服务器A(901)与服务器B(902)而使用。
(实施方式4)
图11是示出实施方式4中的显示控制系统的功能性结构的框图。在图11所示的结构例中，终端120具备取得部121、计算部102、判定部103和显示部124。另外，发送部122将判定部103的判定结果发送到服务器100，接收部123接收服务器100的显示控制部104的显示输出而显示在显示部124。
在服务器100中，由接收部101接收终端120的判定部103的判定结果，通过显示控制部104生成显示输出，输出到发送部105。发送部105将显示输出发送到终端120。这样，使用外部的服务器100来实现生成显示输出的功能。
(实施方式5)
图12是示出实施方式5中的显示控制装置的功能性结构的框图。在图12所示的结构例中，不使用外部的服务器，而是在终端120具备所有的功能。终端120例如可以使用搭载于移动体的导航装置构成。根据该实施方式5，在不与外部的服务器进行通信的情况下，仅用移动体内的终端120而能够执行所有的处理。
(实施方式6)
图13是示出实施方式6中的各部的各个功能的结构的概要图。在该实施方式6中，在一部分的处理中使用外部的2个服务器A(1301)和服务器B(1302)。
在服务器A(1301)中，根据当前所在地信息与目的地信息，进行专门化为路径搜索以及路径引导的处理。并且，服务器A(1301)针对服务器B(1302)发送路径上的节点之间的链路信息和电池信息。在服务器B(1302)中，根据链路信息和电池信息，进行到目的地为止的路径中所需的消耗电力(电费预测)。
服务器B(1302)例如为WebAPI(ApplicationProgrammingInterface)，进行专门化为电费计算的处理，将电费预测的结果回复服务器A(1301)。并且，服务器A(1301)生成显示能否行驶到目的地的条形统计图，并发送到终端120。
实施方式6的结构相当于如上述的实施方式2(图9)或实施方式3(图10)所示那样使用分离的2台服务器而分担处理功能的结构。并且，位于移动体的终端120具有在上述的实施方式中说明的取得部121、发送部122、接收部123和显示部124的功能。服务器A(1301)具有在上述的实施方式中说明的接收部101、计算部102、显示控制部104和发送部105的功能。计算部102计算上述的链路信息，显示控制部104生成显示控制的显示输出(显示信号)。服务器B(1302)具有在上述的实施方式中说明的接收部101、判定部103和发送部105的功能。判定部103进行电费预测的处理，判定能否到达目的地。
图14是示出实施方式6中的处理步骤的流程图。分别记载了在移动体的终端120进行的处理、在服务器A(1301)中进行的处理和在服务器B(1302)中进行的处理。在终端120中，车辆移动后到终止行驶的期间执行以下的处理(步骤S1401：否)，当行驶终止时，结束处理(步骤S1401：是)。
首先，通过取得部121取得电池信息(步骤S1402)。接着，通过取得部121取得当前所在地信息和目的地信息(步骤S1403)。从发送部向服务器A发送这些取得的信息(1301)(步骤S1404)。
之后，终端120通过接收部取得从服务器A(1301)发送的显示信号(步骤S1405)，在显示部124上进行显示。
在服务器A(1301)中，在步骤S1404中，根据从终端120发送的电池信息、当前所在地信息和目的地信息，搜索到目的地的车辆路径，预测在该路径上的堵塞(步骤S1410)。之后，生成到目的地的路径的链路数据(步骤S1411)，并发送到服务器B(1302)(步骤S1411)。
之后，服务器A(1301)取得从服务器B(1302)发送的电费预测的处理结果，根据该电费预测的处理结果，生成显示输出(步骤S1412)，并发送到终端120(步骤S1412)。
在服务器B(1302)中，在步骤S1420中，根据从服务器A(1301)发送的链路数据，预测到移动体的目的地为止的消耗电力(步骤S1420)，将电费预测的结果发送到服务器A(1301)(步骤S1421)。
根据以上的处理，服务器A(1301)按照各个地区等设置多台，与地区内的终端120之间交换信息。服务器B(1302)设置1台，其具备WebAPI等功能，与多台服务器A(1301)之间交换信息。这样，设置多台服务器，构成分担功能的结构，从而能够各服务器限定功能而高速执行某一功能的专门处理。终端120无需在意服务器的台数，仅通过准备与相互通信的服务器A(1301)之间的接口，就能够从服务器A(1301)取得必要的显示输出。
此外，通过个人计算机、工作站等计算机执行预先准备的程序，由此能够实现在本实施方式中说明的显示控制方法。该程序记录在硬盘、软盘、CD-ROM、MO、DVD等计算机可读取的记录介质中，通过由计算机从记录介质中读出而被执行。另外，该程序可以是能够经由互联网等网络发布的可传输介质。

Claims (3)

1.一种显示控制装置，其特征在于，所述显示控制装置具有：
余量取得部，其取得作为移动体的驱动源的电池的余量；
计算部，其计算所述移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量；
信息取得部，其取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；以及
显示控制部，其根据由所述余量取得部取得的所述电池的余量以及由所述计算部计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述电池的余量续航到的所述补充装置有关的信息。
2.一种显示控制方法，其特征在于，在所述显示控制方法中，
取得作为移动体的驱动源的电池的余量；
计算所述移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量；
取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；以及
根据取得的所述电池的余量以及计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述电池的余量续航到的所述补充装置有关的信息。
3.一种服务器，其特征在于，所述服务器具有：
接收部，其接收从终端发送的当前所在地信息、目的地信息和包含当前的电池余量的电池信息；
计算部，其计算安装有所述终端的移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量；
信息取得部，其取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；
显示控制部，其输出如下的显示信号：根据所述电池信息和由所述计算部计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使所述终端的显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述当前的电池余量续航到的所述补充装置有关的信息；以及
发送部，其向所述终端发送从所述显示控制部输出的所述显示信号。
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