CN105673817A - 一种风电齿轮箱输出轴密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种密封效果较好的风电齿轮箱输出轴密封结构，其特征是：还包括与输出轴端盖（1）连接的端面迷宫式密封，所述端面迷宫式密封包括本体（10）和设在所述本体上的第一、二、三、四密封端面（11）、（12）、（13）和（14），第一、二、三、四密封端面径向由外至内排列且第二、一、三、四密封端面轴向由左至右排列，相应地，径向后迷宫式密封（4）上设有分别与端面迷宫式密封的第一、二、三、四密封端面密封贴合的第一、二、三、四配合密封端面（41）、（42）、（43）和（44）。

Description

一种风电齿轮箱输出轴密封结构
技术领域
本发明涉及风电齿轮箱密封结构，具体涉及一种风电齿轮箱输出轴密封结构。
背景技术
传统的风电齿轮箱输出轴密封结构，参见图1，包括；左端与齿轮箱体的右端连接、右端与后箱体3的左端连接的后箱盖5，左端与后箱盖5的右端连接的输出轴端盖1，位于齿轮箱体的内油池6中且左端装配于齿轮箱体上、右端穿出后箱体3、后箱盖5和输出轴端盖1之外的输出轴2，以及位于后箱体3上并连通油池6与输出轴端盖1的回油通道D，在所述输出轴2和输出轴端盖1之间设有径向后迷宫式密封4，其回油通道D位于后箱体3上并连通油池6与端盖1，存在的技术问题是：
1、径向后迷宫式密封4与输出轴2和端盖1之间的径向间隙越小，密封效果越好。由于影响径向后迷宫式密封4与输出轴2和端盖1之间的径向间隙的因素较多，因而控制十分困难，对加工装配的要求很高、加工装配比较困难。
2、只有单一的径向后迷宫式密封4，且端盖1和径向后迷宫式密封4之间的径向间隙所控制的长度为较短的两段，在输出轴2高速运转的时候，由于齿轮箱体5的内外压差较大，润滑油可能沿着径向后迷宫式密封4的右端向外甩出，出现渗、漏油现象，密封效果较差、可靠性、安全性较低且响使用寿命不高。
3、回油通道D共用，容易造成回油不畅，齿轮箱运转时，由于其内部油温高于外界环境温度，这样齿轮箱内外会形成一个压差，共用回油通道D，最大压差直接对外，其油蒸汽容易通过间隙直接渗到外壁，接触外界的温度后会形成雾珠，天长日久形成渗漏油。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种密封效果较好、安全性和可靠性较高的风电齿轮箱输出轴密封结构。
为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案；
一种风电齿轮箱输出轴密封结构，包括；左端与齿轮箱体的右端连接、右端与后箱体的左端连接的后箱盖，左端与后箱盖的右端连接的输出轴端盖，位于齿轮箱体的内油池中且左端装配于齿轮箱体上、右端穿出后箱体、后箱盖和输出轴端盖之外的输出轴，以及位于后箱体上并连通油池与输出轴端盖的回油通道，在所述输出轴和输出轴端盖之间设有径向后迷宫式密封，其特征是：
还包括与输出轴端盖连接的端面迷宫式密封，所述端面迷宫式密封包括本体和设在该本体上的第一密封端面、第二密封端面、第三密封端面和第四密封端面，所述第一密封端面、第二密封端面、第三密封端面和第四密封端面径向由外至内排列且第二密封端面、第一密封端面、第三密封端面和第四密封端面轴向由左至右排列，相应地，所述径向后迷宫式密封上设有分别与端面迷宫式密封的第一密封端面、第二密封端面、第三密封端面和第四密封端面密封贴合的第一配合密封端面、第二配合密封端面、第三配合密封端面和第四配合密封端面。
进一步地，还设有连通齿轮箱体内外端与端盖的内端之间的第一回油道。
更一步地，还设有连通齿轮箱体内外端与端盖的内端之间的第二回油道。
又一步地，还设有连通齿轮箱体内外端与端盖的内端之间的第三回油道。
再一步地，所述端盖与端面迷宫式密封为一体结构。
与现有技术相比，本发明包含如下有益效果；
由于本发明还包括与输出轴端盖连接的端面迷宫式密封，所述端面迷宫式密封包括本体和设在所述本体上的第一密封端面、第二密封端面、第三密封端面和第四密封端面，所述第一密封端面、第二密封端面、第三密封端面和第四密封端面径向由外至内排列且第二密封端面、第一密封端面、第三密封端面和第四密封端面轴向由左至右排列，相应地，所述径向后迷宫式密封上设有分别与端面迷宫式密封的第一密封端面、第二密封端面、第三密封端面和第四密封端面密封贴合的第一配合密封端面、第二配合密封端面、第三配合密封端面和第四配合密封端面。于是，只要将端面迷宫式密封的第一密封端面、第二密封端面、第三密封端面和第四密封端面分别与径向后迷宫式密封的第一配合密封端面、第二配合密封端面、第三配合密封端面和第四配合密封端面密封贴合，就能够保证润滑油不会沿着径向后迷宫式密封向外甩出，并防止出现渗、漏油现象，从而使用寿命较高。因而，即使没有将径向后迷宫式密封与输出轴和端盖之间的径向间隙加工控制得较小，也能够有较好的密封效果且可靠性、安全性较高。
附图说明
图1是传统的风电齿轮箱的输出轴密封结构的示意图；
图2是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明；
参见图2，风电齿轮箱输出轴密封结构，包括；左端与齿轮箱体的右端连接、右端与后箱体3的左端连接的后箱盖5，左端与后箱盖5的右端连接的输出轴端盖1，位于齿轮箱体的内油池中且左端装配于齿轮箱体上、右端穿出后箱体3、后箱盖5和输出轴端盖1之外的输出轴2，以及位于后箱体3上并连通油池与输出轴端盖1的回油通道D，在所述输出轴2和输出轴端盖1之间设有径向后迷宫式密封4。从图2可见，本发明还包括与输出轴端盖1连接的端面迷宫式密封10；11；12；13；14，所述端面迷宫式密封包括本体10和设在该本体10上的第一密封端面11、第二密封端面12、第三密封端面13和第四密封端面14，所述第一密封端面11、第二密封端面12、第三密封端面13和第四密封端面14径向由外至内排列且第二密封端面12、第一密封端面11、第三密封端面13和第四密封端面14轴向由左至右排列，相应地，所述径向后迷宫式密封4上设有分别与端面迷宫式密封10；11；12；13；14的第一密封端面11、第二密封端面12、第三密封端面13和第四密封端面14密封贴合的第一配合密封端面41、第二配合密封端面42、第三配合密封端面43和第四配合密封端面44。于是，只要将端面迷宫式密封10；11；12；13；14的第一密封端面11、第二密封端面12、第三密封端面13和第四密封端面14分别与径向后迷宫式密封4的第一配合密封端面41、第二配合密封端面42、第三配合密封端面43和第四配合密封端面44密封贴合，就能够保证润滑油不会沿着径向后迷宫式密封4向外甩出，并防止出现渗、漏油现象，从而使用寿命较高。因而，即使没有将径向后迷宫式密封4与输出轴2和端盖1之间的径向间隙加工控制得较小，也能够有较好的密封效果且可靠性、安全性较高。
从图2可见，本发明还设有连通齿轮箱体内外端与端盖1的内端之间的第一回油道7。这就能够较好地分解齿轮箱体内部油压力，进一步减小齿轮箱体的渗、漏油现象。
从图2可见，本发明还设有连通齿轮箱体内外端与端盖1的内端之间的第二回油道8。这就能够更好地分解齿轮箱体内部油压力，进一步减小齿轮箱体的渗、漏油现象。
从图2可见，本发明还设有连通齿轮箱体内外端与端盖1的内端之间的第三回油道9。这就能够更进一步地分解齿轮箱体内部油压力，更进一步减小齿轮箱体的渗、漏油现象。
从图2可见，本发明的端盖1与端面迷宫式密封10；11；12；13；14为一体结构。这使得端面迷宫式密封10；11；12；13；14的密封效果更好且比较容易加工。

Claims (5)

1.一种风电齿轮箱输出轴密封结构，包括;左端与齿轮箱体的右端连接、右端与后箱体（3）的左端连接的后箱盖（5）,左端与后箱盖（5）的右端连接的输出轴端盖（1），位于齿轮箱体的内油池中且左端装配于齿轮箱体上、右端穿出后箱体（3）、后箱盖（5）和输出轴端盖（1）之外的输出轴（2），以及位于后箱体（3）上并连通油池与输出轴端盖（1）的回油通道（D），在所述输出轴（2）和输出轴端盖（1）之间设有径向后迷宫式密封（4），其特征是：
还包括与输出轴端盖（1）连接的端面迷宫式密封（10；11；12；13；14），所述端面迷宫式密封包括本体（10）和设在该本体（10）上的第一密封端面（11）、第二密封端面（12）、第三密封端面（13）和第四密封端面（14），所述第一密封端面（11）、第二密封端面（12）、第三密封端面（13）和第四密封端面（14）径向由外至内排列且第二密封端面（12）、第一密封端面（11）、第三密封端面（13）和第四密封端面（14）轴向由左至右排列，相应地，所述径向后迷宫式密封（4）上设有分别与端面迷宫式密封（10；11；12；13；14）的第一密封端面（11）、第二密封端面（12）、第三密封端面（13）和第四密封端面（14）密封贴合的第一配合密封端面（41）、第二配合密封端面（42）、第三配合密封端面（43）和第四配合密封端面（44）。
2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴密封结构，其特征是：还设有连通齿轮箱体内外端与端盖（1）的内端之间的第一回油道（7）。
3.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴密封结构，其特征是：还设有连通齿轮箱体内外端与端盖（1）的内端之间的第二回油道（8）。
4.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴密封结构，其特征是：还设有连通齿轮箱体内外端与端盖（1）的内端之间的第三回油道（）9。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的风电齿轮箱输出轴密封结构，其特征是：所述端盖（1）与端面迷宫式密封（10；11；12；13；14）为一体结构。
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