CN105672126A - 一种桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

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    • E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
    • E01D19/065—Joints having sliding plates

Abstract

本发明公开了一种桥梁伸缩缝结构，包括沿桥梁宽度方向且对称分布的伸缩缝固定区域，一端将沿桥梁长度方向的一部分伸缩缝固定区域密封的第一钢板，及将沿桥梁长度方向的另一部分伸缩缝固定区域密封的第二钢板；伸缩缝固定区域内浇筑有将其与第一钢板、第二钢板粘结为一体的高分子聚合物；第一钢板的另一端位于第二钢板远离伸缩缝固定区域的一侧且该端的第一钢板上设有将第一钢板沿桥梁长度方向分为两部分的伸缩区域；第一钢板可沿桥梁长度方向相对于第二钢板滑动。采用高分子聚合物将其与位于其四周的钢板粘合为整体，通过高分子聚合物减小了车轮对伸缩缝结构的冲击力度；避免了采用螺栓连接，从而不存在螺栓松动、脱落以及剪断的现象。

Description

一种桥梁伸缩缝结构
技术领域
本发明涉及桥梁伸缩缝相关技术领域，尤其涉及一种桥梁伸缩缝结构。
背景技术
现有的桥梁伸缩缝结构主要有两种形式，一种是采用角钢或槽钢与桥面端头的预埋钢筋焊接，然后浇筑混凝土；该类伸缩缝结构在车轮冲击作用下，钢筋焊接点易产生脱焊以及变形，导致跳车现象严重；此外在洪流的车轮碾压下，角钢或槽钢易产生疲劳断裂。另一种是采用螺栓固定滑动式或犬牙式伸缩板，以应对桥梁的热胀冷缩；该类伸缩缝结构在路面震动严重时，存在螺栓松动甚至脱落的情况；此外因混凝土路面与伸缩缝结构之间存在较小的高度差，导致车轮对伸缩缝结构冲击严重，存在跳车隐患，更甚者会因车轮水平冲击力，使螺栓剪切而断。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁伸缩缝结构，以避免伸缩缝结构断裂以及车轮经过时发生跳车现象。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种桥梁伸缩缝结构，包括沿桥梁宽度方向且对称分布的伸缩缝固定区域，一端将沿桥梁长度方向的一部分伸缩缝固定区域密封的第一钢板，以及将沿桥梁长度方向的另一部分伸缩缝固定区域密封的第二钢板；
所述伸缩缝固定区域内浇筑有将其与第一钢板、第二钢板粘结为一体的高分子聚合物；
所述第一钢板的另一端位于第二钢板远离伸缩缝固定区域的一侧且该端的所述第一钢板上设有将第一钢板沿桥梁长度方向分为两部分的伸缩区域；
所述第一钢板可沿桥梁长度方向相对于第二钢板滑动。
进一步的，所述第二钢板上与伸缩区域对应的位置设有浇注孔和透气孔。
进一步的，所述第一钢板和第二钢板密封伸缩区域的端面以及伸缩缝固定区域内均设有若干剪力钉。
进一步的，所述剪力钉沿桥梁的长度方向以及宽度方向阵列式分布，位于所述第一钢板和第二钢板上的剪力钉与位于伸缩缝固定区域内的剪力钉交错分布。
进一步的，所述伸缩缝固定区域沿桥面长度方向的中心线设有分割钢板，将伸缩缝固定区域分为第一固定区域和第二固定区域。
进一步的，所述第二钢板、第一钢板与分割钢板对应的位置开有将第二钢板、第一钢板分为两部分的缝隙，所述缝隙内焊接有密封该缝隙的焊条。
进一步的，密封所述第一固定区域和第二固定区域的第二钢板上对应伸缩区域的位置均设有浇注孔和透气孔。
进一步的，所述浇注孔位于第二钢板沿桥梁宽度方向且远离缝隙的一端。
进一步的，所述透气孔位于第二钢板沿桥梁宽度方向且靠近缝隙的一端。
进一步的，所述伸缩缝固定区域是由多块钢板焊接形成的一端设有开口的槽型结构。
本发明的有益效果：采用高分子聚合物将其与位于其四周的钢板粘合为一个整体，通过高分子聚合物减小了车轮对伸缩缝结构的冲击力度；避免了采用螺栓连接，从而不存在螺栓松动、脱落以及剪断的现象，以防发生跳车现象，大大的降低了交通事故的发生概率。
附图说明
图1是本发明的俯视图；
图2是图1的A-A向局部剖视图；
图3是本发明未浇筑高分子聚合物的伸缩缝结构的图1的B-B向局部剖视图；
图4是图1的C-C向局部剖视图。
图中：
1、伸缩缝固定区域；11、第一固定区域；12、第二固定区域；2、第一钢板；3、第二钢板；31、浇筑孔；32、透气孔；4、高分子聚合物；5、伸缩区域；6、剪力钉；7、分割钢板；8、焊条；9、原伸缩缝。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
一种桥梁伸缩缝结构，如图1至4所示，该伸缩缝结构包括沿桥梁宽度方向且对称分布的伸缩缝固定区域1，一端将沿桥梁长度方向的一部分伸缩缝固定区域1密封的第一钢板2，以及将沿桥梁长度方向的另一部分伸缩缝固定区域1密封的第二钢板3；所述伸缩缝固定区域1内浇筑有将其与第一钢板2、第二钢板3粘结为一体的高分子聚合物4；所述第一钢板2的另一端位于第二钢板3远离伸缩缝固定区域1的一侧且该端的所述第一钢板2上设有将第一钢板2沿桥梁长度方向分为两部分的伸缩区域5，所述伸缩缝固定区域1是由多块钢板焊接形成的一端设有开口的槽型结构。
具体的，本实施例通过高分子聚合物4将起密封作用的第一钢板2和第二钢板3、伸缩缝固定区域1粘合为一个整体，避免了采用螺栓，以防出现螺栓脱落的危险，使桥梁结构运行平稳，减少跳车现象的发生，从而大大的减小了交通事故的发生概率。高分子聚合物4还有减缓震动以及冲击力的作用，从而减少车轮对伸缩缝结构的冲击力度。所述第一钢板2的一端用于密封伸缩缝固定区域1，另一端上设有伸缩区域5，伸缩区域5将第一钢板2沿桥梁长度方向分为两部分。
本实施例中，如图2所示，所述第一钢板2可沿桥梁长度方向相对于第二钢板3滑动，具体的，在桥梁因温度变化而发生热胀冷缩的时候，所述第一钢板2上设有伸缩区域5的一端可沿第二钢板3滑动，以有效防止桥梁因热胀冷缩而出现裂缝。
本实施例中，如图3和图4所示，所述伸缩缝固定区域1沿桥面长度方向的中心线设有分割钢板7，将伸缩缝固定区域1分为第一固定区域11和第二固定区域12，以避免伸缩缝固定区域1面积过大，不利于高分子聚合物的浇筑。
本实施例中，如图3和图4所示，所述第二钢板3、第一钢板2与分割钢板7对应的位置开有将第二钢板3、第一钢板2分为两部分的缝隙，以便于修建桥面有一定起拱的桥梁；所述缝隙内焊接有密封该缝隙的焊条8，实现对所述缝隙的密封。
本实施例中，如图1所示，所述第二钢板3上与伸缩区域5对应的位置设有浇注孔31和透气孔32；所述伸缩缝固定区域1以及密封其的第一钢板2、第二钢板3形成一个密封空间，所述浇筑孔31以及透气孔32上分别焊接有浇筑管以及透气管，高分子聚合物通过浇筑管注入该密封空间内，密封空间内的空气通过透气管排出，直至从透气管中溢出高分子聚合物为止，停止浇筑，以保证密封空间内被全部填充，待高分子聚合物凝固过后，将第一钢板2、第二钢板3、伸缩缝固定区域1粘合为一个整体。本实施例中，作为优选技术方案，密封所述第一固定区域11和第二固定区域12的第二钢板3对应伸缩区域5的位置均设有浇注孔31和透气孔32；由于桥面中心有一定角度的起拱，为了便于了解伸缩缝固定区域1内是否全部被浇筑入高分子聚合物，将所述浇注孔31设于第二钢板3沿桥梁宽度方向且远离缝隙的一端，所述透气孔32设于第二钢板3沿桥梁宽度方向且靠近缝隙的一端。
本实施例仅拆除了原伸缩缝结构，但提供伸缩余量的原伸缩缝9仍然存在。如图2所示，所述伸缩缝固定区域1远离第一钢板2以及第二钢板3的一侧设有原伸缩缝9，将第一固定区域11和第二固定区域12沿桥梁宽度方向各分为两部分，因此如图1所示，伸缩缝固定区域1被分割为四个部分，每个部分均设有浇注孔31和透气孔32。但将原伸缩缝9填充后，本实施例所述桥梁伸缩缝结构仍然适用。
本实施例中，作为优选技术方案，如图2至4所示，所述第一钢板2和第二钢板3密封伸缩缝固定区域1的一侧以及伸缩缝固定区域1内均设有若干剪力钉6，所述剪力钉6沿桥梁的长度方向以及宽度方向阵列式分布，位于所述第一钢板2和第二钢板3上剪力钉6与位于伸缩缝固定区域1内的剪力钉6交错分布。通过交错分布的剪力钉6将高分子聚合物定位在伸缩缝固定区域1内，同时防止第一钢板2或第二钢板3与伸缩缝固定区域1内的高分子聚合物4之间的粘合失效而导致高分子聚合物4与第一钢板2或第二钢板3分离。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，包括沿桥梁宽度方向且对称分布的伸缩缝固定区域(1)，一端将沿桥梁长度方向的一部分伸缩缝固定区域(1)密封的第一钢板(2)，以及将沿桥梁长度方向的另一部分伸缩缝固定区域(1)密封的第二钢板(3)；
所述伸缩缝固定区域(1)内浇筑有将其与第一钢板(2)、第二钢板(3)粘结为一体的高分子聚合物(4)；
所述第一钢板(2)的另一端位于第二钢板(3)远离伸缩缝固定区域(1)的一侧且该端的所述第一钢板(2)上设有将第一钢板(2)沿桥梁长度方向分为两部分的伸缩区域(5)；
所述第一钢板(2)可沿桥梁长度方向相对于第二钢板(3)滑动。
2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述第二钢板(3)上与伸缩区域(5)对应的位置设有浇注孔(31)和透气孔(32)。
3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述第一钢板(2)和第二钢板(3)密封伸缩缝固定区域(1)的一侧以及伸缩缝固定区域(1)内均设有若干剪力钉(6)。
4.根据权利要求3所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述剪力钉(6)沿桥梁的长度方向以及宽度方向阵列式分布，位于所述第一钢板(2)和第二钢板(3)上的剪力钉(6)与位于伸缩缝固定区域(1)内的剪力钉(6)交错分布。
5.根据权利要求2所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述伸缩缝固定区域(1)沿桥面长度方向的中心线设有分割钢板(7)，将伸缩缝固定区域(1)分为第一固定区域(11)和第二固定区域(12)。
6.根据权利要求5所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述第二钢板(3)、第一钢板(2)与分割钢板(7)对应的位置开有将第二钢板(3)、第一钢板(2)分为两部分的缝隙，所述缝隙内焊接有密封该缝隙的焊条(8)。
7.根据权利要求5所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，密封所述第一固定区域(11)和第二固定区域(12)的第二钢板(3)上对应伸缩区域(5)的位置均设有浇注孔(31)和透气孔(32)。
8.根据权利要求6所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述浇注孔(31)位于第二钢板(3)沿桥梁宽度方向且远离缝隙的一端。
9.根据权利要求6所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述透气孔(32)位于第二钢板(3)沿桥梁宽度方向且靠近缝隙的一端。
10.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述伸缩缝固定区域(1)是由多块钢板焊接形成的一端设有开口的槽型结构。
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