CN105668322A - 迪尼玛绳收线器 - Google Patents
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Abstract
迪尼玛绳收线器,用于方便迪尼玛绳的收纳存放。在底座的底部设有行走轮,在底座的顶部设有固定支座和活动支座,在活动支座的下部固定有滑块,在滑块与底座之间设有固定螺栓,在固定支座与活动支座的上部分别转动有轮轴,在轮轴的一端固定有传动块,在两传动块之间固定有缠绕迪尼玛绳的线轮;在底座上设有动力部件,在位于固定支座上的轮轴与动力部件的输出端之间设有传动机构;定位总成为倾斜设置的两个并分别设置在底座的前后两侧,定位总成包括外筒、内杆和伸缩杆,外筒、内杆之间设置第一弹簧,伸缩杆与内杆之间设置第二弹簧,伸缩杆作用端朝向地面。该收线器可方便迪尼玛绳的收线作业,同时可以防止自身的前后移动,稳定性好。
Description
技术领域
本发明涉及迪尼玛绳技术领域,具体地说是一种迪尼玛绳收线器。
背景技术
迪尼玛绳作为初级引绳,具有重量轻、抗拉强度大的特点,在张力架线施工过程中普遍应用。同时,迪尼玛绳受潮或破损会造成抗拉强度降低,影响施工安全。目前,迪尼玛绳没有专业的存放工具,易造成迪尼玛绳损坏,给运输、展放带来不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种迪尼玛绳收线器,用于方便迪尼玛绳的收纳存放。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:迪尼玛绳收线器,其特征是,它包括底座、固定支座、活动支座、动力部件、传动机构和定位总成,在所述底座的底部设有行走轮,在所述底座的顶部设有对应设置的固定支座和活动支座,在所述活动支座的下部固定有滑块,在所述滑块与底座之间设有固定螺栓,在所述固定支座与活动支座的上部分别转动有轮轴,在所述轮轴的一端固定有传动块,两传动块位于固定支座与活动支座之间,在两传动块之间固定有缠绕迪尼玛绳的线轮,在所述线轮的两端设有与传动块形状相同的传动孔;在所述底座上设有动力部件,在位于固定支座上的轮轴与动力部件的输出端之间设有传动机构;
所述定位总成为倾斜设置的两个并分别设置在底座的前后两侧,所述定位总成包括外筒、内杆和伸缩杆,所述外筒倾斜设置并固定在底座的底部,在所述外筒的内腔中滑动安装有内杆,在所述内杆与外筒内壁之间设有第一弹簧;在背离第一弹簧的内杆一端设有挡板槽,在所述挡板槽中设有挡板,在所述挡板与挡板槽的底部之间设有第二弹簧,在挡板上固定有滑杆,在所述滑杆上固定有伸缩杆,所述伸缩杆的作用端为锥形结构并位于外筒的外部,所述伸缩杆的作用端朝向地面,在所述滑杆上设有第一定位孔,在所述内杆上设有第二定位孔,在所述外筒上设有定位螺栓,所述定位螺栓用于第一定位孔或第二定位孔配合。
进一步地,所述行走轮为四个,且行走轮为万向轮。
进一步地,所述传动块为正六边形。
进一步地,所述动力部件为柴油机。
进一步地,所述传动机构包括从动轮、主动轮和皮带,所述从动轮固定在固定支座上的轮轴上,所述主动轮固定在动力部件的输出端,所述从动轮和主动轮之间设有皮带。
进一步地,在所述伸缩杆上设有置于外筒外部的握柄。
进一步地,所述挡板的直径大于滑杆的直径。
本发明的有益效果是:本发明提供的迪尼玛绳收线器,将迪尼玛绳的一端固定在线轮上,驱动动力部件动作,通过传动机构可以驱使线轮的转动,进而将迪尼玛绳缠绕在线轮上,实现迪尼玛绳的收线作业。定位总成的设置,可以防止底座的移动,影响收线作业。行走轮的设置可以方便整体的移动,便于在不同的地点操作。
附图说明
图1为本发明的示意图;
图2为定位总成的示意图;
图3为定位总成的剖视图;
图4为外筒的剖视图;
图5为内杆和伸缩杆的配合示意图;
图6为图1的俯视示意图;
图7为线轮的示意图;
图8为从动轮及轮轴的示意图;
图中:1底座,11行走轮,2定位总成,21外筒,211内杆滑槽,212第一弹簧,22伸缩杆,221滑杆,222第一定位孔,223挡板,23定位螺栓,24握柄,25内杆,251第二定位孔,252挡板滑槽,253第二弹簧,3固定支座,4活动支座,41滑块,42固定螺栓,5从动轮,51主动轮,52皮带,53动力部件,6线轮,61传动孔,7轮轴,71传动块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述。
如图1所示,底座1为本发明的基体,在底座的底部设有四个行走轮11,可便于整个收线器的行走。行走轮可以为万向轮,在转向时比较方便。在底座底部的前后两侧分别设有倾斜设置的定位总成2。
如图2所示,定位总成主要包括外筒21、内杆22和伸缩杆25,如图4所示,外筒为圆柱形的中空金属件,且外筒的一端敞口、另一端封口,外筒的内腔为内杆滑槽211。在内杆滑槽中设有内杆25。如图5所示,内杆为圆柱形的金属杆,在内杆的一端与外筒的封口端之间设有第一弹簧212,以实现内杆与外筒的连接。在内杆的另一端设有挡板槽252,在挡板槽中设有挡板223,挡板与挡板槽滑动连接,在挡板与挡板槽的底部之间设有第二弹簧253,在第二弹簧的作用下挡板位于挡板槽的槽口位置处。在挡板上固定有滑杆221,滑杆的直径小于挡板的直径,在滑杆上设有第一限位孔222,在内杆上设有第二限位孔251,滑杆的一端与挡板固连,滑杆的另一端与伸缩杆22固连,伸缩杆为金属杆,伸缩杆的作用端为锥形结构,伸缩杆的安装端与滑杆固连。伸缩杆直径大于滑杆,伸缩杆与滑杆可一体制造成型。在伸缩杆上设有握柄24,向挡板槽所在的一侧压动第二弹簧时,可使得滑杆进入到挡板槽中,在外筒的外壁上设有定位螺栓23,定位螺栓插入到第一定位孔中时可实现外筒与伸缩杆的相对固定,定位螺栓插入到第二定位孔中后,可实现外筒与内杆的相对固定。
在底座的顶部设有对应设置的固定支座3和活动支座4,固定支座固定在底座上,在活动支座上固定有滑块41,滑块与底座滑动连接,在滑块与底座之间设有固定螺栓42。在固定支座的上部转动安装有轮轴7,在轮轴的一端固定有从动轮5,在底座上固定有动力部件53,在动力部件的输出端设有主动轮51,主动轮与从动轮之间设有皮带52,如图8所示,在轮轴的另一端固定有传动块71,传动块为正六边形的金属块,可以为中空结构。在活动支座上也转动安装有轮轴,在轮轴上也设有传动块,该传动块也可以为中空结构。两传动块位于固定支座与活动支座之间,在两传动块上安装有线轮6,如图7所示,线轮包括位于中间的圆柱体和圆柱体两端的圆盘,在线轮的两端分别设有传动孔61,传动孔为正六边形孔,传动孔的尺寸与传动块的尺寸相适应。安装线轮时,将传动块置于传动孔中。动力部件可以为柴油机、汽油机等,从动轮、主动轮和皮带构成了传动机构。
需要收纳迪尼玛绳时,将迪尼玛绳的一端固定在线轮外壁上,然后驱动动力部件动作,线轮旋转,便可将迪尼玛绳卷绕在线轮上,进而实现迪尼玛绳的收纳。为防止底座的移动,可将底座两侧的定位总成上的内杆抽出,使得定位螺栓与第二定位孔配合,此时在第二弹簧的作用下伸缩杆的作用端与地面顶紧,进而防止底座的前后移动。当需要将线轮拆卸下时,将固定螺栓卸下,使得活动支座向远离固定支座的一侧移动,便可将线轮卸下。
Claims (7)
1.迪尼玛绳收线器,其特征是,它包括底座、固定支座、活动支座、动力部件、传动机构和定位总成,在所述底座的底部设有行走轮,在所述底座的顶部设有对应设置的固定支座和活动支座,在所述活动支座的下部固定有滑块,在所述滑块与底座之间设有固定螺栓,在所述固定支座与活动支座的上部分别转动有轮轴,在所述轮轴的一端固定有传动块,两传动块位于固定支座与活动支座之间,在两传动块之间固定有缠绕迪尼玛绳的线轮,在所述线轮的两端设有与传动块形状相同的传动孔;在所述底座上设有动力部件,在位于固定支座上的轮轴与动力部件的输出端之间设有传动机构;
所述定位总成为倾斜设置的两个并分别设置在底座的前后两侧,所述定位总成包括外筒、内杆和伸缩杆,所述外筒倾斜设置并固定在底座的底部,在所述外筒的内腔中滑动安装有内杆,在所述内杆与外筒内壁之间设有第一弹簧;在背离第一弹簧的内杆一端设有挡板槽,在所述挡板槽中设有挡板,在所述挡板与挡板槽的底部之间设有第二弹簧,在挡板上固定有滑杆,在所述滑杆上固定有伸缩杆,所述伸缩杆的作用端为锥形结构并位于外筒的外部,所述伸缩杆的作用端朝向地面,在所述滑杆上设有第一定位孔,在所述内杆上设有第二定位孔,在所述外筒上设有定位螺栓,所述定位螺栓用于第一定位孔或第二定位孔配合。
2.根据权利要求1所述的迪尼玛绳收线器,其特征是,所述行走轮为四个,且行走轮为万向轮。
3.根据权利要求1所述的迪尼玛绳收线器,其特征是,所述传动块为正六边形。
4.根据权利要求1所述的迪尼玛绳收线器,其特征是,所述动力部件为柴油机。
5.根据权利要求1所述的迪尼玛绳收线器,其特征是,所述传动机构包括从动轮、主动轮和皮带,所述从动轮固定在固定支座上的轮轴上,所述主动轮固定在动力部件的输出端,所述从动轮和主动轮之间设有皮带。
6.根据权利要求1所述的迪尼玛绳收线器,其特征是,在所述伸缩杆上设有置于外筒外部的握柄。
7.根据权利要求1所述的迪尼玛绳收线器,其特征是,所述挡板的直径大于滑杆的直径。
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