CN210010660U - 一种冷轧带钢卷取套筒拆卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷轧带钢卷取套筒拆卸车，属于冶钢装置技术领域，其特征在于：第一升降装置安装在车体内，支撑板插在支撑管的空腔中，通过第二升降装置连接；升降板上设有多条平行的滑槽，中间滑槽内安装有第二丝杠，其余滑槽内设有第三导向杆，第二丝杠一端与中间滑槽端壁转动连接，另一端穿过另一端壁上的通孔与第三摇杆连接；第三导向杆的两端与滑槽两端的壁固定连接，第一推板的下端设有第二丝杠螺母和带有导向通孔的导向块，第二丝杠与第二丝杠螺母螺纹连接，所述的第三导向杆穿过导向块的导向通孔。与现有技术相比较具有换套筒时间短，安全快捷的特点。

Description

一种冷轧带钢卷取套筒拆卸车

技术领域

本实用新型涉及一种钢铁制造辅助工具，特别是一种适用于冷轧产线卷取机更换橡胶套筒的工具。

背景技术

卷筒式冷带卷取机是钢铁生产常用设备，主要由胀缩卷筒及传动装置组成，卷筒同时配有皮带助卷器或钳口。卷筒能够在高压下实现胀缩，用来提供卷取的张力，卷筒上套装有皮套筒，钢卷直接卷在橡胶套筒上，根据客户的需求，卷取机经常用来卷取不同内径的钢卷，此时就需要更换橡胶套筒。

现有的换套筒操作多采用行车吊运、钢卷小车安装辅助托板，并加以人工辅助等方法进行更换。通过吊运和小车移动带动皮套筒向外移动，卷取机芯轴离地面距离、橡胶套筒规格变化造成对位困难，每次换套筒时间长。由于皮套筒的内外壁都涂有防锈油，因此非常光滑，而小车与橡胶套筒之间没有固定点，皮套筒的装卸全靠其外表面与小车直接的轻微摩擦一点一点的移动，需要全程人工参与辅助定位套筒，工人易疲劳，且工作危险性大。且安装时套筒装入卷取机的轴芯时口径过于贴合，端口不易装配，装配耗时长，如果操作时不慎还会将橡胶套筒边缘损坏。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种冷轧带钢卷取套筒拆卸车。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种冷轧带钢卷取套筒拆卸车，包括带有脚轮的车体，其特征在于：还包括升降板、支撑管、支撑板、第一升降装置、第二升降装置和套筒支撑装置；所述的第一升降装置安装在车体内，包括第一丝杠、第一丝杠螺母、第一连接板和第二连接板；所述的升降板的两侧分别设有两第一导向板，所述的第一导向板和车体的两侧壁上分别设有长导向孔，所述的第二连接板的上端与第一导向板铰接，下端的第一导向轴穿过车体侧壁上长条形导向孔与定位盘连接；所述的第一丝杠的右端与车体右端的壁转动连接，左端穿过车体左端壁上的通孔与第一摇杆连接；第二连接板两端分别于第一丝杠螺母和第二导向轴连接，第二导向轴穿过第一导向板的长导向孔与定位盘连接，所述的第一连接板与第二连接板的中间位置铰接；所述的支撑板插在支撑管的空腔中，通过第二升降装置连接；所述的升降板上设有多条平行的滑槽，中间滑槽内安装有第二丝杠，其余滑槽内设有第三导向杆，所述的第二丝杠一端与中间滑槽端壁转动连接，另一端穿过另一端壁上的通孔与第三摇杆连接；所述的第三导向杆的两端与滑槽两端的壁固定连接，所述的第一推板的下端设有第二丝杠螺母和带有导向通孔的导向块，所述的第二丝杠与第二丝杠螺母螺纹连接，所述的第三导向杆穿过导向块的导向通孔；所述的套筒支撑装置包括外套筒、第二螺杆、固定筒，所述的外套筒内壁有与第二螺杆相适配的螺纹，所述的第二螺杆穿过外套筒与固定筒连接；有多个螺纹撑杆与固定筒侧壁螺纹通孔旋接；所述的第二螺杆的左端与转动盘连接。

上述的第二升降装置包括第一螺杆、第二导向杆、主动锥齿轮和从动锥齿轮，第一螺杆的下端与支撑管空腔的底壁转动连接，第二导向杆与支撑管空腔的底壁固定连接，第一螺杆下端与从动锥齿轮的齿轮孔固定连接，转动轴的一端穿过支撑管上的通孔与主动锥齿轮连接，另一端与第二摇杆连接，主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合；支撑板下端分别设有一螺纹盲孔和导向盲孔，第一螺杆与支撑板的螺纹盲孔螺纹连接，第二导向杆插入支撑板的导向盲孔中。

上述的第二丝杠螺母分为两部分，第一推板的下端与第三导向筒连接，第三导向筒的空腔内设有两个半丝杠螺母，两半丝杠螺母能够组合成一完全的丝杠螺母，所述的半丝杠螺母的两端分别设有第三耳板，第三耳板上设有导向通孔，第三导向筒的空腔的两端分别设有一第五导向杆，第五导向杆的两端与第三导向筒空腔的侧壁连接；第五导向杆外部套有一第三压缩弹簧，第三压缩弹簧的一端顶在半丝杠螺母的第三耳板上，另一端顶在第三导向筒空腔的内壁上；所述的第三导向筒的上端设有定位通孔，定位通孔的两端设有导向通孔，半丝杠螺母的上端设有槽口，槽口的下端设有倾斜面，定位杆的下端穿过第三导向筒上的定位通孔，位于半丝杠螺母的上方，定位杆的上端设有轴肩；半丝杠螺母的外端分别设有一顶轴，顶杆的下端带有斜面，穿过第三导向筒上的导向通孔，顶在顶轴的外端，两顶轴的上端通过连接杆连接，第三导向筒的上端与压板的中间位置铰接。

上述的支撑板与套筒支撑装置之间为可拆卸连接。

上述的可拆卸连接为所述的外套筒的左端设有外螺纹，支撑板上设有螺纹通孔，外套筒左侧穿过所述的第一推板通孔与支撑板的螺纹通孔螺纹连接。

上述的转动盘的侧面上设有多个螺纹盲孔，手柄杆的一端设有外螺纹，所述的手柄杆与转动盘的螺纹盲孔螺纹连接。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、使用本装置，微调对位方便，能够有效的节省换套筒时间，安全快捷，提高套筒切换效率；

2、降低了橡胶套筒边缘破裂的几率，从而降低了损耗，增加了经济效益。

附图说明

图1是实施例1的主视图。

图2是实施例1的左视图。

图3是实施例1的俯视图。

图4是第二丝杠螺母的内部结构示意图。

图5是第二丝杠螺母的俯视图。

图6是支撑管和支撑板的结构示意图。

图7是实施例2的主视图。

图8是实施例2的俯视图。

图9是实施例3的主视图。

图10是实施例3中套筒支撑装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。为了便于叙述，以图1为准，设定左右。

如图1～5所示，本实用新型实施例1包括车体2、升降板9、支撑管14、支撑板18、第一升降装置、第二升降装置和套筒支撑装置。

所述的第一升降装置安装在车体2内，所述的第一升降装置包括第一丝杠8、第一丝杠螺母7、第一连接板4和第二连接板5，所述的升降板9的两侧分别设有两第一导向板6，所述的第一导向板6上设有长条形导向孔，车体2的两侧壁上分别设有长条形导向孔，所述的第二连接板4的上端与第一导向板6铰接，下端设有第一导向轴，所述的第一导向轴穿过车体2侧壁上长条形导向孔与定位盘连接。

所述的车体2左端的壁上设有一通孔，所述的第一丝杠8的右端与车体2右端的壁转动连接，左端穿过车体2左端壁上的通孔与第一摇杆1连接。两第二连接板5的下端分别与第一丝杠螺母7铰接，上端与第二导向轴连接，所述的第二导向轴穿过第一导向板6上的长条形导向孔与定位盘连接，所述的第一连接板4与第二连接板5的中间位置铰接，所述的第一丝杠8与第一丝杠螺母7相配合。当转动第一摇杆1时，第一摇杆1依次带动第一丝杠8、第一丝杠螺母7、第一连接板4与第二连接板5运动，从而实现升降板9升降。

所述的第一丝杠8的左端设有环形槽，第一丝杠8的环形槽，环形槽的外壁的一段设有滑块，所述的第一摇杆1的一端通孔，第一摇杆1的通孔套在第一丝杠8环形槽上，第一摇杆1通孔的内壁上设有滑槽，当需要转动时，将第一摇杆1的滑槽套在滑块上，当转动完后，将第一摇杆1拉倒环形槽没有滑块的一段，从而防止第一摇杆1由于重力作用带动第一丝杠8转动。其它摇杆与丝杠的连接方式与上述相同。

所述的车体2的左端上部有中空的支撑管14，所述的支撑板18插在支撑管14的空腔中，所述的支撑管14与支撑板18之间通过第二升降装置连接。

所述的第二升降装置包括第一螺杆29、第二导向杆24、主动锥齿轮30和从动锥齿轮31，所述的第一螺杆29的下端与支撑管14空腔的底壁转动连接，所述的第二导向杆24与支撑管14空腔的底壁固定连接，所述的第一螺杆29的下端与从动锥齿轮31的齿轮孔固定连接，所述的支撑管14的侧壁上设有一通孔，转动轴的一端穿过支撑管14上的通孔与主动锥齿轮30连接，另一端与第二摇杆13连接，所述的主动锥齿轮30与从动锥齿轮31相啮合。

所述的支撑板18的下端分别设有一螺纹盲孔和导向盲孔，所述的第一螺杆29与支撑板18的螺纹盲孔螺纹连接，所述的第二导向杆24插入支撑板18的导向盲孔中。当转动第二摇杆13时，第二摇杆13依次带动主动锥齿轮30、从动锥齿轮31、第一螺杆29转动，从而带动第二支撑板18沿第二导向杆24上下运动。

所述的升降板9上设有多条平行的滑槽，中间滑槽内安装有第二丝杠32，其余滑槽内设有第三导向杆33，中间滑槽左端的壁上设有一通孔，所述的第二丝杠32的一端与中间滑槽一端的壁转动连接，另一端穿过另一端壁上的通孔与第三摇杆12连接，所述的第三导向杆33的两端与滑槽两端的壁固定连接，第一推板20的下端设有第二丝杠螺母46和导向块，所述的导向块上设有导向通孔，所述的第二丝杠32与第二丝杠螺母46螺纹连接，所述的第三导向杆33穿过导向块的导向通孔。所述的第一推板20上设有一通孔。

当需要将第一推板20复位时，通过转动第二丝杠32只能使第一推板20缓慢运动。因此，需要快速推动第一推板20时，需要将所述的第二丝杠螺母46分为两部分，从而实现这种联动分离。如图6、7所示，所述的第一推板20的下端与第三导向筒47连接，所述的第三导向筒47的空腔内设有两个半丝杠螺母50，两半丝杠螺母50能够组合成一完全的丝杠螺母，所述的半丝杠螺母50的两端分别设有第三耳板55，所述的第三耳板55上设有导向通孔，所述的第三导向筒47的空腔的两端分别设有一第五导向杆48，所述的第五导向杆48的两端与第三导向筒47空腔的侧壁连接。所述的第五导向杆48外部套有一第三压缩弹簧49，所述的第三压缩弹簧49的一端顶在半丝杠螺母50的第三耳板55上，另一端顶在第三导向筒47空腔的内壁上。所述的第三导向筒47的上端设有定位通孔，定位通孔的两端设有导向通孔，所述的半丝杠螺母50的上端设有槽口，槽口的下端设有倾斜面，定位杆54的下端穿过第三导向筒47上的定位通孔，位于半丝杠螺母50的上方，定位杆54的上端设有轴肩。所述的半丝杠螺母50的外端分别设有一顶轴51，顶杆52的下端带有斜面，穿过第三导向筒47上的导向通孔，顶在顶轴51的外端，两顶轴51的上端通过连接杆53连接，所述的第三导向筒47的上端与压板56的中间位置铰接，其铰接方式为：所述的第三导向筒47的上端设有两第四耳板，所述的第四耳板与压板56的中间位置铰接。所述的压板56的一端设有槽口，所述的定位杆54穿过压板56的槽口，定位杆54的轴肩压在压板56上，压板56的另一端放置在连接杆53的下端。当向下按压定位杆54时，定位杆54通过压板56依次带动连接杆53、顶杆52上升，离开半丝杠螺母50的顶轴51处，定位杆54在下压过程中，插入到两半丝杠螺母50的槽口中，使两半丝杠螺母50分开，使定位杆54夹在两半丝杠螺母50之间。松开时，则依靠弹簧复位，两半丝杠螺母50组合成一完全的丝杠螺母。

所述的支撑板18与套筒支撑装置之间为可拆卸连接，所述的套筒支撑装置包括外套筒19、第二螺杆17、固定筒23，所述的固定筒23设有一端开口的空腔，固定筒23的内侧壁上设有多个呈圆周形均匀排列的螺纹通孔。

所述的外套筒19内壁有与第二螺杆17相适配的螺纹，所述的第二螺杆17穿过外套筒19与固定筒23连接。有多个蘑菇形的螺纹撑杆3与固定筒23侧壁螺纹通孔旋接。螺纹撑杆3的弧形顶实现对橡皮套筒的支撑固定。

所述的外套筒19的左端设有外螺纹，所述的支撑板18上设有螺纹通孔，所述的外套筒19左侧穿过所述的第一推板20通孔与支撑板18的螺纹通孔螺纹连接。所述的第二螺杆17的左端与转动盘16连接，所述的转动盘16的侧面上设有多个螺纹盲孔，手柄杆15的一端设有外螺纹，所述的手柄杆15与转动盘16的螺纹盲孔螺纹连接。通过转动第二螺杆17，能够推进固定筒23；通过预先调节螺纹撑杆3，从而能够适应不同直径尺寸的橡胶套筒。

所述的车体2的下端设有多个带脚刹的脚轮11。所述的第一推板20与L型板10的水平板连接，所述的L型板10的竖直板上设有一通孔，所述的外套筒19穿过L型板10竖直板上的通孔。

操作流程如下：在不使用本装置时，将套筒支撑装置从支撑板18上拆卸下，使用时，将套筒支撑装置重新安装在支撑板18上，将橡胶套筒右端套在套筒支撑装置上，调整第一推板20顶在橡胶套筒的左端，调整螺纹撑杆3位置使其适应橡胶套筒直径，确保橡胶套筒左端位置。调节第二升降装置，使橡胶套筒放置在升降板9上，调节第一升降装置，使橡胶套筒对准卷取机的轴芯，推动车体2，使轴芯插入到橡胶套筒套筒支撑内一小段距离，转动第二螺杆17，使第二螺杆17带动固定筒23向左端运动，使套筒支撑装置离开轴芯。同时，转动第二丝杠32，使第二丝杠32带动第一推板20向右运动，将橡胶套筒缓慢推入到轴芯的外侧，从而能够防止用力过猛，而使橡胶套筒破裂。

实施例1中的第一推板20由于通孔尺寸固定，对于不同直径尺寸的橡胶套筒，需要更换不同通孔尺寸的第一推板20。如图7、8所示，实施例2在实施例1的基础上对于推板进行了改良：将实施例1中的第一推板20改为第二推板41，所述的第二推板41的高度较低，所述的第二推板41上设有一空腔，第二推板41一端的壁上设有一通孔，第二推板41的右端设有滑道孔，所述的滑道孔与第二推板41的空腔相通，双向丝杠45一端与第二推板41一端的内壁转动连接，另一端穿过第二推板41的通孔与旋转手柄40连接，所述的双向丝杠45的两端螺纹上分别与第三丝杠螺母44连接，所述的第三丝杠螺母44与第三连接板42的一端连接，第三连接板42的另一端穿过第二推板41上的滑道孔与夹板43连接。使用时，使第二推板41顶在橡胶套筒的左端，转动双向丝杠45，使两夹板43夹住橡胶套筒的外壁。

所述的第二推板41的上端与支架板34连接，所述的支架板34上设有通孔，所述的外套筒19穿过支架板34的通孔，从而能够对外套筒19起到一定的支撑作用。

实施例3在实施例2的基础上对套筒支撑装置进行了改良，可以将橡胶套筒的端口进行扩大，加快对接速度。如图9和10所示，实施例3中的套筒支撑装置包括外套筒19、第二螺杆17、固定筒23、第四导向杆28和锥台25，所述的固定筒23设有一端开口的空腔，固定筒23的内侧壁上设有多个呈圆周形均匀排列的第二导向筒，所述的第二导向筒上设有导向通孔，固定筒23的左端设有导向套筒22，所述的导向套筒22上设有与固定筒23空腔相通的导向通孔。

所述的外套筒19设有阶梯型通孔，所述的阶梯型通孔的小直径孔为螺纹孔，所述的导向套筒22插入阶梯型通孔的大直径孔，导向套筒22与大直径孔孔底通过第一压缩弹簧21连接，所述的第二螺杆17穿过外套筒19的阶梯型通孔和导向套筒22的导向通孔与锥台25连接，所述的锥台25放置在固定筒23的空腔内。所述的第四导向杆28的内端穿过第二导向筒的导向通孔顶在锥台25的外壁上，外端与弧形支撑片27连接，所述的第四导向杆28上设有轴环，所述的轴环与第二导向筒之间安装有第二压缩弹簧26。

操作流程如下：在不使用本装置时，将套筒支撑装置从第二支撑板18上拆卸下，使用时，将套筒支撑装置重新安装在第二支撑板18上，将橡胶套筒右端套在套筒支撑装置上，调整第一推板20顶在橡胶套筒的左端，通过转动第二螺杆17，使锥台25向右运动，使第四导向杆28露出固定筒23的距离增长，使橡胶套筒右端口扩大，调节第二升降装置，使橡胶套筒放置在升降板9上，调节第一升降装置，使橡胶套筒对准卷取机的轴芯，推动车体2，使轴芯插入到橡胶套筒套筒支撑内一小段距离，转动第二螺杆17，使锥台25向左运动，使第四导向杆28露出固定筒23的距离减小，当锥台25运动到固定筒23左端的内壁位置时，继续转动第二螺杆17，第二螺杆17带动固定筒23向左端运动，压缩第一压缩弹簧21，使套筒支撑装置离开轴芯。同时，转动第二丝杠32，使第二丝杠32带动第一推板20向右运动，将橡胶套筒缓慢推入到轴芯的外侧，从而能够防止用力过猛，而使橡胶套筒破裂。

需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种冷轧带钢卷取套筒拆卸车，包括带有脚轮的车体，其特征在于：还包括升降板、支撑管、支撑板、第一升降装置、第二升降装置和套筒支撑装置；所述的第一升降装置安装在车体内，包括第一丝杠、第一丝杠螺母、第一连接板和第二连接板；所述的升降板的两侧分别设有两第一导向板，所述的第一导向板和车体的两侧壁上分别设有长导向孔，所述的第二连接板的上端与第一导向板铰接，下端的第一导向轴穿过车体侧壁上长条形导向孔与定位盘连接；所述的第一丝杠的右端与车体右端的壁转动连接，左端穿过车体左端壁上的通孔与第一摇杆连接；第二连接板两端分别于第一丝杠螺母和第二导向轴连接，第二导向轴穿过第一导向板的长导向孔与定位盘连接，所述的第一连接板与第二连接板的中间位置铰接；所述的支撑板插在支撑管的空腔中，通过第二升降装置连接；所述的升降板上设有多条平行的滑槽，中间滑槽内安装有第二丝杠，其余滑槽内设有第三导向杆，所述的第二丝杠一端与中间滑槽端壁转动连接，另一端穿过另一端壁上的通孔与第三摇杆连接；所述的第三导向杆的两端与滑槽两端的壁固定连接，第一推板的下端设有第二丝杠螺母和带有导向通孔的导向块，所述的第二丝杠与第二丝杠螺母螺纹连接，所述的第三导向杆穿过导向块的导向通孔；所述的套筒支撑装置包括外套筒、第二螺杆、固定筒，所述的外套筒内壁有与第二螺杆相适配的螺纹，所述的第二螺杆穿过外套筒与固定筒连接；有多个螺纹撑杆与固定筒侧壁螺纹通孔旋接；所述的第二螺杆的左端与转动盘连接。

2.根据权利要求 1 所述的冷轧带钢卷取套筒拆卸车，其特征在于：所述的第二升降装置包括第一螺杆、第二导向杆、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述的第一螺杆的下端与支撑管空腔的底壁转动连接，所述的第二导向杆与支撑管

空腔的底壁固定连接，所述的第一螺杆下端与从动锥齿轮的齿轮孔固定连接，转动轴的一端穿过支撑管上的通孔与主动锥齿轮连接，另一端与第二摇杆连接，所述的主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合；所述的支撑板下端分别设有一螺纹盲孔和导向盲孔，所述的第一螺杆与支撑板的螺纹盲孔螺纹连接，所述的第二导向杆插入支撑板的导向盲孔中。

3.根据权利要求 1 所述的冷轧带钢卷取套筒拆卸车，其特征在于：所述的第二丝杠螺母分为两部分，所述的第一推板的下端与第三导向筒连接，所述的第三导向筒的空腔内设有两个半丝杠螺母，两半丝杠螺母能够组合成一完全的丝杠螺母，所述的半丝杠螺母的两端分别设有第三耳板，所述的第三耳板上设有导向通孔，所述的第三导向筒的空腔的两端分别设有一第五导向杆，所述的第五导向杆的两端与第三导向筒空腔的侧壁连接；所述的第五导向杆外部套有一第三压缩弹簧，所述的第三压缩弹簧的一端顶在半丝杠螺母的第三耳板上，另一端顶在第三导向筒空腔的内壁上；所述的第三导向筒的上端设有定位通孔，定位通孔的两端设有导向通孔，所述的半丝杠螺母的上端设有槽口，槽口的下端设有倾斜面，定位杆的下端穿过第三导向筒上的定位通孔，位于半丝杠螺母的上方，定位杆的上端设有轴肩；所述的半丝杠螺母的外端分别设有一顶轴，顶杆的下端带有斜面，穿过第三导向筒上的导向通孔，顶在顶轴的外端，两顶轴的上端通过连接杆连接，所述的第三导向筒的上端与压板的中间位置铰接。

4.根据权利要求 1 所述的冷轧带钢卷取套筒拆卸车，其特征在于：所述的支撑板与套筒支撑装置之间为可拆卸连接。

5.根据权利要求 1 所述的冷轧带钢卷取套筒拆卸车，其特征在于：所述

的可拆卸连接为所述的外套筒的左端设有外螺纹，所述的支撑板上设有螺纹通孔，所述的外套筒左侧穿过所述的第一推板通孔与支撑板的螺纹通孔螺纹连接。

6.根据权利要求 1 所述的冷轧带钢卷取套筒拆卸车，其特征在于：所述的转动盘的侧面上设有多个螺纹盲孔，手柄杆的一端设有外螺纹，所述的手柄杆与转动盘的螺纹盲孔螺纹连接。

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