CN105667990A - 一种用于客车气瓶运输工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于客车气瓶运输工装。包括侧网栅和承载网栅，所述侧网栅表面两侧分别开有条形槽道；所述承载网栅一表面并排固定有螺柱，相对的两侧面分别固定有有连接块；所述螺柱上固定有限位块，所述承载网栅两侧的连接块分别与两个侧网栅上的条形槽道固定。本发明针对客车用GNG气瓶的运输而设计的一运输固定架，该固定架采用网板围固的方式，该固定架采用方管焊接而成，安装组合方便，通过固定在网板上的限位块，能够将GNG气瓶位置限定，防止GNG气瓶发生位置上的移动，产生磨损，从而保护GNG气瓶以便于长时间运输，而且，通过该固定架可以整体吊装和卸装操作。

Description

一种用于客车气瓶运输工装
技术领域
本发明属于客车CNG气瓶运输技术领域，特别是涉及一种用于客车GNG气瓶运输工装。
背景技术
CNG气瓶——是用来贮存压缩天然气的高压容器，这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。车用气瓶的储气压力为20MPa。CNG是压缩天然气的英语单词-CompressedNaturalGas的英文缩写。压缩天然气一般指经多级加压到20MPa左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气(甲烷为主要成分)。
气瓶的复合材料层严禁划伤，磕碰以及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀；不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、磕伤气瓶外表。不要在燃气系统管道上压放重物。
因此，针对CNG气瓶的存放和运输设计一固定架，用以稳固CNG气瓶，避免CNG气瓶在运输或移动过程中产生的冲击力使CNG气瓶发生晃动，便于气瓶长途运输。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于客车气瓶运输工装，通过针对客车用GNG气瓶的运输而设计的一运输固定架，该固定架采用网板围固的方式，解决了GNG气瓶的在长时间运输表面磨损，而且不方便吊装或卸装的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于客车气瓶运输工装，包括侧网栅和承载网栅，所述侧网栅表面两侧分别开有条形槽道；所述承载网栅一表面并排固定有螺柱，相对的两侧面分别固定有有连接块；所述螺柱上固定有限位块，所述承载网栅两侧的连接块分别与两个侧网栅上的条形槽道固定。
进一步地，所述侧网栅和承载网栅均采用不锈钢方管焊接成网栅式结构；所述承载网栅两侧通过螺栓固定在两侧网栅上，并且使得该承载网栅上的螺柱竖直向上设置；另一所述承载网栅相对设置，固定在侧网栅上。
进一步地，所述连接块为一矩形金属块，表面开有一与条形槽道配合的腰形孔，所述条形槽道为贯通槽口。
进一步地，所述限位块为一矩形块，一表面中部开有槽口，槽口中部开有与螺柱滑动配合的圆孔，两侧分别为与气瓶表面配合的圆弧面。
本发明具有以下有益效果：
本发明针对客车用GNG气瓶的运输而设计的一运输固定架，该固定架采用网板围固的方式，该固定架采用方管焊接而成，安装组合方便，通过固定在网板上的限位块，能够将GNG气瓶位置限定，防止GNG气瓶发生位置上的移动，产生磨损，从而保护GNG气瓶以便于长时间运输，而且，通过该固定架可以整体吊装和卸装操作。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种用于客车气瓶运输工装的结构示意图；
图2为图1的结构主视图；
图3为图1的结构侧视图；
图4为承载网栅的结构示意图；
图5为限位块的结构示意图；
图6为图5的结构主视图；
图7为限位块安装在承载网栅上的结构示意图；
图8为侧网栅的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-侧网栅，2-承载网栅，3-限位块，101-条形槽道，201-螺柱，202-连接块，301-圆孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-8所示，本发明为一种用于客车气瓶运输工装，包括侧网栅1和承载网栅2，侧网栅1表面两侧分别开有条形槽道101；承载网栅2一表面并排固定有螺柱201，相对的两侧面分别固定有有连接块202；螺柱201上固定有限位块3，承载网栅2两侧的连接块202分别与两个侧网栅1上的条形槽道101固定。
其中如图4和图8所示，侧网栅1和承载网栅2均采用不锈钢方管焊接成网栅式结构；承载网栅2两侧通过螺栓固定在两侧网栅1上，并且使得该承载网栅2上的螺柱201竖直向上设置；另一所述承载网栅2相对设置，固定在侧网栅1上。
其中，连接块202为一矩形金属块，表面开有一与条形槽道101配合的腰形孔，条形槽道101为贯通槽口。
其中如图5和图6所示，限位块3为一矩形块，一表面中部开有槽口，槽口中部开有与螺柱201滑动配合的圆孔301，两侧分别为与气瓶表面配合的圆弧面。
本实施例的一个具体应用为：将两个侧网栅1和一个承载网栅2相互固定成U型结构的框架，将客车用GNG气瓶逐层并排放置在该U型框架内，第一层的GNG气瓶通过限位块3来限定位置，避免发生移动，造成GNG气瓶表面磨损；再将另一承载网栅2盖在放置好的GNG气瓶上层，再通过螺栓固定，以便于整体运输和吊装。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种用于客车气瓶运输工装，其特征在于：包括侧网栅(1)和承载网栅(2)，所述侧网栅(1)表面两侧分别开有条形槽道(101)；所述承载网栅(2)一表面并排固定有螺柱(201)，相对的两侧面分别固定有有连接块(202)；所述螺柱(201)上固定有限位块(3)，所述承载网栅(2)两侧的连接块(202)分别与两个侧网栅(1)上的条形槽道(101)固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车气瓶运输工装，其特征在于，所述侧网栅(1)和承载网栅(2)均采用不锈钢方管焊接成网栅式结构；所述承载网栅(2)两侧通过螺栓固定在两侧网栅(1)上，并且使得该承载网栅(2)上的螺柱(201)竖直向上设置；另一所述承载网栅(2)相对设置，固定在侧网栅(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种用于客车气瓶运输工装，其特征在于，所述连接块(202)为一矩形金属块，表面开有一与条形槽道(101)配合的腰形孔，所述条形槽道(101)为贯通槽口。
4.根据权利要求1所述的一种用于客车气瓶运输工装，其特征在于，所述限位块(3)为一矩形块，一表面中部开有槽口，槽口中部开有与螺柱(201)滑动配合的圆孔(301)，两侧分别为与气瓶表面配合的圆弧面。
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