CN105667264B - 一种汽车车窗 - Google Patents

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    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B60J1/2094—Protective means for window, e.g. additional panel or foil, against vandalism, dirt, wear, shattered glass, etc.

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Abstract

本发明公开了一种汽车车窗，包括车窗玻璃，安装于车门内腔并与车窗玻璃底部相连的玻璃升降器，以及设置于车窗玻璃底部的透气弹性片；所述透气弹性片的两端分别固定于车门内腔顶部的用于车窗玻璃升降的通道槽口两侧，在车窗玻璃升至关闭车窗状态时、透气弹性片处于收缩状而兜住车窗玻璃底部呈弯弧型分布或与车窗玻璃相垂直的平面分布，在车窗玻璃降至打开车窗状态时、透气弹性片处于拉伸状而拉设于通道槽口两侧与车窗玻璃底部形成的三点连线上呈V型分布。本发明提供结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的汽车车窗，在汽车车窗原有结构基础上进行改进，可防止片状物落入车门内部。

Description

一种汽车车窗
技术领域
本发明涉及一种汽车车窗，属于汽车零部件制造技术领域。
背景技术
目前，汽车车窗包括车窗玻璃和驱动车窗玻璃完成升降的升降器，其中升降器安装在车门内部、车窗玻璃受升降器作用将汽车车窗口打开或关闭。然而，车窗玻璃的升降运行通道由于比车窗玻璃的厚度稍宽，使得通道内壁与车窗玻璃之间存在缝隙；一般通过在通道口设置密封条来填充缝隙，但是鉴于车窗玻璃升降的顺畅需要，密封条不同完全将缝隙填充，从而通道内壁与车窗玻璃之间仍存在较小缝隙，以至于让片状物件仍容易落入较小缝隙中，尤其如作为广告宣传用的广告名片等，而此类小型纸质片状物一旦插入缝隙后极其容易在车窗玻璃升降过程中将其带入车门内部，不便于取出，也将可能影响车门内部机械部件的正常运行，所以在保持原有较小缝隙的基础上防止片状物落入车门内部是有益之举。
发明内容
本发明的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种新型结构的汽车车窗，特别适用于微型轿车。
本发明所要解决的技术问题是提供结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的汽车车窗，在汽车车窗原有结构基础上进行改进，可防止片状物落入车门内部。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种汽车车窗，包括车窗玻璃，安装于车门内腔并与车窗玻璃底部相连的玻璃升降器，以及设置于车窗玻璃底部的透气弹性片；所述透气弹性片的两端分别固定于车门内腔顶部的用于车窗玻璃升降的通道槽口两侧，在车窗玻璃升至关闭车窗口状态时、透气弹性片处于收缩状而兜住车窗玻璃底部呈弯弧型分布或与车窗玻璃相垂直的平面分布，在车窗玻璃降至打开车窗口状态时、透气弹性片处于拉伸状而拉设于通道槽口两侧与车窗玻璃底部形成的三点连线上呈V型分布。
本发明进一步设置为：所述透气弹性片通过连接件固定在车窗玻璃底部。
本发明进一步设置为：所述透气弹性片的两端通过卡接件卡装入设于通道槽口两侧内壁上的卡槽与车门相固连。
本发明进一步设置为：所述透气弹性片的两端设置有密封条，所述密封条固定在通道槽口两侧口沿。
本发明进一步设置为：所述透气弹性片为网状弹性尼龙。
本发明进一步设置为：所述透气弹性片为开设有透气孔的弹性膜。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：
通过在汽车车窗原有结构基础上进行细微改进，具体是在车窗玻璃底部设置透气弹性片，透气弹性片的两端分别固定于车门内腔顶部的用于车窗玻璃升降的通道槽口两侧，从而使得在车窗玻璃升至关闭车窗口状态时、透气弹性片处于收缩状而兜住车窗玻璃底部呈弯弧型分布或与车窗玻璃相垂直的平面分布，在车窗玻璃降至打开车窗口状态时、透气弹性片处于拉伸状而拉设于通道槽口两侧与车窗玻璃底部形成的三点连线上呈V型分布；所以在通道内壁与车窗玻璃之间存在的原有较小缝隙中，通过透气弹性片的阻隔作用可防止片状物落入车门内部。在车窗口关闭状态时，即使片状物插入缝隙中，由于受透气弹性片的阻隔也不能插入很深，从而就不能落入车门内部，可顺畅取出；在车窗口打开状态时，即使片状物插入缝隙中很深或是已插入落进缝隙，由于受透气弹性片的阻隔也将随车窗玻璃升起将其带出后直接取出，结构简单，经济实用。
上述内容仅是本发明技术方案的概述，为了更清楚的了解本发明的技术手段，下面结合附图对本发明作进一步的描述。
附图说明
图1为本发明一种汽车车窗的结构分解图；
图2为本发明一种汽车车窗的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
如图1及图2所示的一种汽车车窗，包括车窗玻璃1，安装于车门内腔2并与车窗玻璃1底部相连的玻璃升降器3，以及设置于车窗玻璃1底部的透气弹性片4；所述透气弹性片4为网状弹性尼龙或开设有透气孔的弹性膜。
所述透气弹性片4的两端分别固定于车门内腔2顶部的用于车窗玻璃1升降的通道槽口20两侧，在车窗玻璃1升至关闭车窗口状态时、透气弹性片4处于收缩状而兜住车窗玻璃1底部呈弯弧型分布或与车窗玻璃1相垂直的平面分布，在车窗玻璃1降至打开车窗口状态时、透气弹性片4处于拉伸状而拉设于通道槽口20两侧与车窗玻璃1底部形成的三点连线上呈V型分布。
所述透气弹性片4通过连接件41固定在车窗玻璃1底部；所述透气弹性片4的两端设置有密封条42，所述密封条42固定在通道槽口20两侧口沿；或是，所述透气弹性片4的两端可通过卡接件卡装入设于通道槽口20两侧内壁上的卡槽与车门相固连，即将透气弹性片4的两端隐蔽于通道槽口20顶部内侧。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车车窗，其特征在于：包括车窗玻璃，安装于车门内腔并与车窗玻璃底部相连的玻璃升降器，以及设置于车窗玻璃底部的透气弹性片；
所述透气弹性片的两端分别固定于车门内腔顶部的用于车窗玻璃升降的通道槽口两侧，在车窗玻璃升至关闭车窗口状态时、透气弹性片处于收缩状而兜住车窗玻璃底部呈弯弧型分布或与车窗玻璃相垂直的平面分布，在车窗玻璃降至打开车窗口状态时、透气弹性片处于拉伸状而拉设于通道槽口两侧与车窗玻璃底部形成的三点连线上呈V型分布。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗，其特征在于：所述透气弹性片通过连接件固定在车窗玻璃底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗，其特征在于：所述透气弹性片的两端通过卡接件卡装入设于通道槽口两侧内壁上的卡槽与车门相固连。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗，其特征在于：所述透气弹性片的两端设置有密封条，所述密封条固定在通道槽口两侧口沿。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗，其特征在于：所述透气弹性片为网状弹性尼龙。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车窗，其特征在于：所述透气弹性片为开设有透气孔的弹性膜。
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