CN206071388U - 一种防弹升降窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于防弹车技术领域，尤其是涉及一种防弹升降窗。包括开设在防弹玻璃上的窗口，车体上设有能够将窗口封闭的防弹升降板，所述的防弹升降板与升降器相连接，所述的窗口的外沿上设有升降框。优点在于：防弹玻璃固定安装车体上，在防弹玻璃下方利用防弹升降板、升降器以及升降框制作一个升降窗，以防弹升降板的升降代替防弹玻璃升降，既可以作为传递窗口，又可以在紧急情况下作为射击孔。

Description

一种防弹升降窗

技术领域

本实用新型属于防弹车技术领域，尤其是涉及一种防弹升降窗。

背景技术

防弹车的车窗玻璃均为防弹玻璃。按照目前公安部颁发的运钞车防护标准，运钞车的防弹玻璃厚度的都不小于17mm，面密度都不小于33kg/m2，即防弹玻璃的厚度和重量都比普通玻璃大得多。由于普通的车窗玻璃升降器难以承受防弹玻璃的重量和上升时的摩擦阻力，所以改装防弹车时，很难实现车窗防弹玻璃的升降。虽然国外改装高档民用防弹车时也有实现升降式防弹玻璃的，但使用的玻璃升降器都是特制的加强式升降器，成本很高。这种高成本的改装技术不适用于利润微薄的运钞车领域，所以运钞车的车窗防弹玻璃基本都是粘贴安装的固定玻璃，不可升降。

由于车窗玻璃不可升降，车辆在经过门岗和收费站时，司机必须要打开车门进行取卡、刷卡、缴费或传递证件等动作，这对于运钞车来说，是很不安全的。因此，很有必要进行研究，提供一种可以代替玻璃升降的低成本窗口，以方便司机进行传递工作。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种防弹固定窗[申请号：CN201520532848.9]，包括固定框型材、固定框钢板、压线型材、压线钢板、玻璃；所述固定框型材内位于室内端和室外端的腔体内均设置有断面为矩形或C型的第一区域，所述固定框钢板设置于所述第一区域内；所述压线型材的腔体内设置有断面为C型的第二区域，所述压线钢板设置于所述第二区域内。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是车窗防弹玻璃固定安装在车体上，不可升降。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种成本较低、操作方便的防弹升降窗。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本防弹升降窗包括开设在防弹玻璃上的窗口，车体上设有能够将窗口封闭的防弹升降板，所述的防弹升降板与升降器相连接，所述的窗口的外沿上设有升降框。防弹玻璃固定安装车体上，在防弹玻璃下方利用防弹升降板、升降器以及升降框制作一个升降窗，以防弹升降板的升降代替防弹玻璃升降，既可以作为传递窗口，又可以在紧急情况下作为射击孔。

在上述的防弹升降窗中，所述的防弹升降板设置在车门外板和车门内板之间，所述的车门外板的上部和车门内板的上部之间形成供防弹升降板纵向移动的穿口。防弹升降板可以通过穿口纵向移动。

在上述的防弹升降窗中，所述的升降框包括设置在车门外板上边沿上的外升降框胶条、设置在车门内板上边沿上的内升降框胶条以及设置在防弹玻璃上的上升降框，所述的上升降框上设有上升降框胶条。外升降框胶条和内升降框胶条形成下边框，上升降框胶条形成上边框，外升降框胶条、内升降框胶条和上升降框胶条共同围成窗口。

在上述的防弹升降窗中，所述的外升降框胶条和内升降框胶条相平行设置，所述的外升降框胶条的两端与上升降框胶条的两端相接，所述的内升降框胶条的两端与上升降框胶条的两端相接。

在上述的防弹升降窗中，所述的上升降框上设有供防弹玻璃定位的定位槽，所述的防弹玻璃通过玻璃胶与上升降框固定连接，所述的上升降框和防弹玻璃底壁之间形成间隙且该间隙中设有玻璃压条，所述的上升降框和防弹玻璃侧壁之间形成间隙且该间隙中设有玻璃框内止口胶条。利于结构稳固。

在上述的防弹升降窗中，所述的上升降框胶条上开有供防弹升降板插入定位的插口。

在上述的防弹升降窗中，所述的上升降框上开有开口朝下的安装槽，所述的上升降框胶条安装到安装槽中且上升降框胶条的两侧开有供上升降框的侧部插入的凹槽。

与现有的技术相比，本防弹升降窗的优点在于：防弹玻璃固定安装车体上，在防弹玻璃下方利用防弹升降板、升降器以及升降框制作一个升降窗，以防弹升降板的升降代替防弹玻璃升降，既可以作为传递窗口，又可以在紧急情况下作为射击孔。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的剖视图。

图中，防弹玻璃1、窗口2、防弹升降板3、升降器4、车门外板5、车门内板6、穿口7、外升降框胶条8、内升降框胶条9、上升降框10、上升降框胶条11、定位槽12、玻璃胶13、玻璃压条14、玻璃框内止口胶条15、插口16、安装槽17、凹槽18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本防弹升降窗包括开设在防弹玻璃1上的窗口2，车体上设有能够将窗口2封闭的防弹升降板3，防弹升降板3与升降器4相连接，窗口2的外沿上设有升降框。防弹玻璃1固定安装车体上，在防弹玻璃1下方利用防弹升降板3、升降器4以及升降框制作一个升降窗，以防弹升降板3的升降代替防弹玻璃1升降，既可以作为传递窗口，又可以在紧急情况下作为射击孔。

其中，防弹升降板3设置在车门外板5和车门内板6之间，车门外板5的上部和车门内板6的上部之间形成供防弹升降板3纵向移动的穿口7。防弹升降板3可以通过穿口7纵向移动。升降框包括设置在车门外板5上边沿上的外升降框胶条8、设置在车门内板6上边沿上的内升降框胶条9以及设置在防弹玻璃1上的上升降框10，上升降框10上设有上升降框胶条11。外升降框胶条8和内升降框胶条9形成下边框，上升降框胶条11形成上边框，外升降框胶条8、内升降框胶条9和上升降框胶条11共同围成窗口2。外升降框胶条8和内升降框胶条9相平行设置，外升降框胶条8的两端与上升降框胶条11的两端相接，内升降框胶条9的两端与上升降框胶条11的两端相接。上升降框10上设有供防弹玻璃1定位的定位槽12，防弹玻璃1通过玻璃胶13与上升降框10固定连接，上升降框10和防弹玻璃1底壁之间形成间隙且该间隙中设有玻璃压条14，上升降框10和防弹玻璃1侧壁之间形成间隙且该间隙中设有玻璃框内止口胶条15。利于结构稳固。上升降框胶条11上开有供防弹升降板3插入定位的插口16。上升降框10上开有开口朝下的安装槽17，上升降框胶条11安装到安装槽17中且上升降框胶条11的两侧开有供上升降框10的侧部插入的凹槽18。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防弹升降窗，其特征在于，包括开设在防弹玻璃(1)上的窗口(2)，车体上设有能够将窗口(2)封闭的防弹升降板(3)，所述的防弹升降板(3)与升降器(4)相连接，所述的窗口(2)的外沿上设有升降框。

2.根据权利要求1所述的防弹升降窗，其特征在于，所述的防弹升降板(3)设置在车门外板(5)和车门内板(6)之间，所述的车门外板(5)的上部和车门内板(6)的上部之间形成供防弹升降板(3)纵向移动的穿口(7)。

3.根据权利要求2所述的防弹升降窗，其特征在于，所述的升降框包括设置在车门外板(5)上边沿上的外升降框胶条(8)、设置在车门内板(6)上边沿上的内升降框胶条(9)以及设置在防弹玻璃(1)上的上升降框(10)，所述的上升降框(10)上设有上升降框胶条(11)。

4.根据权利要求3所述的防弹升降窗，其特征在于，所述的外升降框胶条(8)和内升降框胶条(9)相平行设置，所述的外升降框胶条(8)的两端与上升降框胶条(11)的两端相接，所述的内升降框胶条(9)的两端与上升降框胶条(11)的两端相接。

5.根据权利要求4所述的防弹升降窗，其特征在于，所述的上升降框(10)上设有供防弹玻璃(1)定位的定位槽(12)，所述的防弹玻璃(1)通过玻璃胶(13)与上升降框(10)固定连接，所述的上升降框(10)和防弹玻璃(1)底壁之间形成间隙且该间隙中设有玻璃压条(14)，所述的上升降框(10)和防弹玻璃(1)侧壁之间形成间隙且该间隙中设有玻璃框内止口胶条(15)。

6.根据权利要求5所述的防弹升降窗，其特征在于，所述的上升降框胶条(11)上开有供防弹升降板(3)插入定位的插口(16)。

7.根据权利要求6所述的防弹升降窗，其特征在于，所述的上升降框(10)上开有开口朝下的安装槽(17)，所述的上升降框胶条(11)安装到安装槽(17)中且上升降框胶条(11)的两侧开有供上升降框(10)的侧部插入的凹槽(18)。