CN105658475A - 交通工具用座椅 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于抑制具有翻起锁定取消机构的交通工具用座椅的宽度方向上的尺寸的扩大。该交通工具用座椅具有：翻起机构(5)，其将座椅坐垫至少保持在翻起位置上；翻起锁定取消机构，其根据座椅靠背向前方转动的动作来解除翻起机构(5)对座椅坐垫的保持，所述翻起锁定取消机构具有：绳索保持部件(109)，其一端固定在座椅坐垫上，另一端固定在靠背侧框架(46)上；绳索(107)，其被绳索保持部件(109)抱持，一端与翻起机构(5)卡合，另一端与座椅底座(26)连接，用于将绳索保持部件(109)固定在靠背侧框架(46)上的固定部(112)配置在左右的靠背侧框架(46)的内侧。

Description

交通工具用座椅

技术领域

本发明涉及一种交通工具用座椅，该交通工具用座椅的姿势能够变化为，使座椅坐垫被掀起并固定于上限位置的翻起姿势和在保持该姿势不变的情况下将座椅靠背向前方放倒的姿势。

背景技术

近年来，在机动车等交通工具用座椅上配备用于调整座椅形态的各种机构或者装置的情况变多。例如，有如下一种座椅，即，在该座椅中，于以能够转动的方式安装在地板上层部的座椅靠背上安装能够沿掀起方向转动的座椅坐垫，在使座椅坐垫向座椅靠背侧掀起的状态下能够使座椅靠背向座椅坐垫侧(前方)转动。

在能够进行这种姿势变化的座椅中，由于座椅靠背通过翻起锁定机构而掀起并固定在作为上限位置的翻起位置上，因而容易进行收纳操作，但是，为了使处于座椅靠背向前方转动的状态的座椅处于使用状态，需要进行解除翻起锁定机构的锁定的操作。因此，如下的发明众所周知，该发明为，在翻起锁定机构上设置锁定解除机构，当座椅靠背向前方转动时，该锁定解除机构使翻起锁定机构不能进行锁止。

该锁定解除机构由解除凸轮和锁定解除线构成，其中，解除凸轮以能够转动的方式设置在坐垫框架上，用于对翻起锁定机构的锁定板进行卡止；锁定解除线用于使解除凸轮转动。锁定解除线具有连接线和供该连接线插入的外管，连接线的一端与解除凸轮连接，外管的一端在解除凸轮的附近固定在坐垫框架上，连接线的另一端与支承座椅靠背而使其能够转动的地板铰链连接，外管的另一端固定在固定部，该固定部安装在座椅靠背的下部(靠背铰链)的外侧。从而，当座椅靠背向前方被放倒时，在连接线的另一端侧，地板铰链和固定部之间的连接线的长度增加，在连接线的一端侧，被牵拉的连接线使解除凸轮转动，以限制锁定板的转动(即，锁止动作)。

【专利文献1】日本发明专利授权公报第4263628号

然而，在专利文献1的座椅中，由于用于固定锁定解除机构的外管的另一端的固定部设置在座椅靠背的外侧的侧表面上，因而，需要在靠背框架和坐垫框架之间设置用于设置固定部的间隙，可能会导致座椅的宽度方向上的尺寸扩大。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的课题在于，抑制具有翻起锁定取消机构的交通工具用座椅的宽度方向上的尺寸的扩大。

为了解决上述课题，本发明的交通工具用座椅具有：座椅靠背(S2)，其以能够转动的方式安装在座椅底座(26)上；座椅坐垫(S1)，其以能够在落座位置与向所述座椅靠背侧掀起的翻起位置之间转动的方式安装在所述座椅靠背上；翻起机构(5)，其至少在所述翻起位置保持所述座椅坐垫；翻起锁定取消机构(113)，其根据所述座椅靠背向前方转动的动作来解除所述翻起机构对所述座椅坐垫的保持，所述座椅靠背包括左右的靠背侧框架(46)，所述靠背侧框架向下方延伸，与所述座椅底座连接，所述翻起锁定取消机构具有：绳索保持部件(109)，其一端固定在所述座椅坐垫上，另一端固定在所述靠背侧框架上；绳索(107)，其被所述绳索保持部件抱持(环抱保持)且能够滑动，一端与所述翻起机构卡合，另一端与所述座椅底座连接，用于将所述绳索保持部件固定在所述靠背侧框架上的固定部(112)配置在所述左右的靠背侧框架的内侧。

根据该结构，由于用于将绳索保持部件固定在靠背侧框架上的固定部安装在靠背侧框架的内侧，因而能够减小靠背侧框架和坐垫框架的间隙，以抑制座椅的宽度方向上的尺寸的扩大。

另外，在上述技术方案中，可以采用如下结构：所述座椅靠背还包括框形的座椅靠背框架(45)，所述座椅靠背框架具有相互连接的上边部、左右的侧边部以及下边部，在所述座椅靠背位于使用位置时，所述固定部配置在低于所述下边部的位置上。

根据该结构，由于固定部配置在不会对座椅的各种姿势变化造成妨碍的位置，因而，不仅能抑制座椅的宽度方向上的尺寸的扩大，还能够有效地活用空间。

另外，在上述技术方案中，可以采用如下结构：所述座椅靠背包括：框形的座椅靠背框架(45)，其由管材构成；加强部件(47)，其架设在所述靠背侧框架与所述座椅靠背框架之间，所述固定部与所述加强部件一体形成。

根据该结构，由于固定部与所述加强部件一体形成，因而，不需要使用其他零件用作固定部，能够减少零件个数和安装工时。

另外，在上述技术方案中，可以采用如下结构：位于设置有所述固定部一侧的所述靠背侧框架配置在所述座椅底座的外侧，所述固定部于左右方向上在与所述座椅底座相对应的位置向座椅的内侧突出，通过与所述座椅底座抵接，以限制所述座椅靠背倒向后方。

根据该结构，由于固定部作为限制座椅靠背倒向后方的止挡件发挥功能，因而，不需要使用其他零件用作止挡件，能够减少零件个数和安装工时。

另外，在上述技术方案中，可以采用如下结构：所述座椅坐垫包括左右的坐垫侧框架(85)，所述左右的坐垫侧框架的基端部以能够转动的方式安装在所述座椅靠背上，所述翻起机构设置在所述坐垫侧框架的外侧面上，所述座椅靠背还包括支承部件(89)，所述支承部件安装在形成于所述靠背侧框架的外侧面的紧固座(88)上，所述支承部件的向下方延伸的顶端侧支承所述座椅坐垫，使其能够转动，在所述靠背侧框架的外侧面上形成有凹部(90)，所述凹部形成于所述紧固座的下方，以所述座椅靠背位于使用位置时为基准，沿前后方向使所述绳索保持部件插入所述凹部内。

根据该结构，绳索保持部件与翻起机构不相干涉，该绳索保持部件配置在坐垫侧框架和支承部件的连接部的左右方向上的内侧，并经过该连接部的附近。因此，能够将绳索保持部件配置在因座椅坐垫的转动动作而变化较少的位置上。

另外，在上述技术方案中，可以采用如下结构：所述坐垫侧框架的基端部配置在所述支承部件与所述靠背侧框架之间。

根据该结构，设置在坐垫侧框架的外侧面的翻起机构从支承部件向侧方突出的尺寸变小，从而能够抑制座椅在宽度方向上的大型化。

另外，在上述技术方案中，可以采用如下结构：所述交通工具用座椅还具有滑动机构(2)，所述滑动机构使所述座椅底座沿前后方向滑动，并且能够将所述座椅靠背固定在规定的前后方向位置上，所述滑动机构包括滑动锁定取消绳索(31)，所述滑动锁定取消绳索用于解除对所述座椅底座的滑动位置的锁定，所述滑动锁定取消绳索以穿过所述凹部的方式配置。

根据该结构，滑动锁定取消绳索配置在坐垫侧框架和支承部件的连接部的左右方向上的内侧，并经过该连接部的附近。因此，能够将滑动锁定取消绳索配置在与翻起机构不相干涉的位置上，并且配置在因座椅坐垫的转动动作而变化较少的位置上。

根据以上的结构，能够抑制具有翻起锁定取消机构的交通工具用座椅的宽度方向上的尺寸的扩大。

附图说明

图1是实施方式的车辆用座椅的立体图。

图2是车辆用座椅的座椅框架的立体图。

图3是车辆用座椅的座椅框架的右侧视图。

图4是车辆用座椅的座椅底座的俯视图。

图5是车辆用座椅的座椅框架的俯视图。

图6是车辆用座椅的座椅框架的后视图。

图7是从前方下侧观察车辆用座椅的立体图。

图8是承座的大致剖视图。

图9是放倒机构的大致示意图。

图10是翻起机构的大致示意图。

图11是小腿靠垫的分解立体图。

图12是小腿靠垫的角度调整机构的大致示意图。

图13是小腿靠垫的锁止机构的大致示意图。

图14是车辆用座椅的动作说明图。

图15是车辆用座椅的动作说明图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的一个实施方式进行说明。在以下的说明中，以落座于座椅S上的人为基准来确定左右。另外，在对各部位等说明方向时，以座椅S处于落座状态时作为基准。对于左右设置成一对的结构，标记共用的标号，在指定左右时，在结构的名称上附加左或右的文字。

(整体结构)

如图1所示，车辆用座椅S被用作机动车的后部座位(包括第2排和第3排)，并且具有座椅坐垫S1、座椅靠背S2、头枕S3以及小腿靠垫(腿垫)S4。

一并如图2所示，座椅框架F被内置于座椅坐垫S1、座椅靠背S2、头枕S3、小腿靠垫S4。座椅框架F具有：坐垫框架F1，其构成座椅坐垫S1的框架；靠背框架F2，其构成座椅靠背S2的框架；头枕框架F3，其构成头枕S3的框架；以及小腿靠垫框架F4，其构成小腿靠垫S4的框架。

座椅坐垫衬垫P1、座椅靠背衬垫P2、头枕衬垫P3和小腿靠垫衬垫P4分别安装于坐垫框架F1的落座面侧、靠背框架F2的靠背面侧、头枕框架F3、和小腿靠垫框架F4的支承面侧，且被表皮SK覆盖。各衬垫P由聚氨酯泡沫体等具有弹性的缓冲件形成。各表皮SK由合成皮革或布料等形成。也可以是，在坐垫框架F1的底面侧、靠背框架F2的背面侧和小腿靠垫框架F4的反面侧，安装有由树脂材料形成的罩，坐垫框架F1的底面、靠背框架F2的背面和小腿靠垫框架F4的反面由这些罩部件限定。

靠背框架F2经由滑动机构2和放倒机构3被安装于机动车的地板4。由此，靠背框架F2能够相对于地板4滑动，并且能够相对于滑动机构2转动(倾倒)。坐垫框架F1经由翻起机构5以能够转动的方式安装于靠背框架F2。头枕框架F3以能够滑动移动的方式安装于靠背框架F2。小腿靠垫框架F4以能够滑动移动的方式安装于坐垫框架F1。另外，小腿靠垫框架F4具有角度调节机构6，能够进行角度调节。

如图3所示，地板4具有：设置有滑动机构2的高位部11；和在高位部11的前侧且下方形成的低位部12。在低位部12与高位部11之间形成有壁部13，该壁部13从低位部12立起并到达高位部11，如果以高位部11作为基准，则可以说低位部12在地板4上形成为凹部。地板4的表面被由通过针刺制法制造的无纺布等构成的内装材料覆盖。地板4的低位部12的表面或者被设在内装材料上的地毯覆盖。

如图4～图7所示，相对于1个座椅S设置有左右一对滑动机构2。各滑动机构2具有：下轨道15；以能够移位的方式安装于下轨道15上的上轨道16；以及相对于下轨道15固定上轨道16的轨道锁定部件17。滑动机构2可以应用公知的各种机构。各下轨道15以沿左右方向互相隔开距离并分别沿前后延伸的方式配置于地板4的高位部11(图3)。各下轨道15通过螺栓紧固等与地板4接合。上轨道16以能够沿着下轨道15的长度方向滑动移动的方式卡合。

在各下轨道15上，沿长度方向形成有多个锁定孔(未图示)。轨道锁定部件17以能够转动的方式安装于上轨道16，且能够卡合于多个锁定孔中的至少一个。轨道锁定部件17与任意的锁定孔卡合，由此限制上轨道16和滑动部件21相对于下轨道15的移动。轨道锁定部件17被作为施力机构的弹簧(未图示)向与锁定孔卡合的一侧施力。因此，在通常时，被弹簧施力的轨道锁定部件17维持与锁定孔的卡合，滑动部件21的移动受到限制。当由于乘客的操作而使得轨道锁定部件17克服弹簧的作用力转动时，轨道锁定部件17与锁定孔的卡合被解除，上轨道16能够移动。

在左右的上轨道16上分别接合有滑动部件21。左右的滑动部件21是通过焊接等对压力加工成的多个金属板进行接合而构成的部件。左右的滑动部件21在上轨道16上前后延伸。左右的滑动部件21的前端彼此通过滑块前构件23结合，左右的滑动部件21的后端彼此通过滑块后构件24结合，左右的滑动部件21在前后方向上的中间部彼此通过滑块中间构件25结合。各构件23、24、25由金属管形成，通过焊接或螺栓紧固等与各滑动部件21接合，且互相平行地左右延伸。由此，左右的滑动部件21和各构件构成了形成为框形的座椅底座26。座椅底座26和左右的上轨道16成一体地相对于下轨道15前后移动。

左右的轨道锁定部件17通过连杆机构28(图4～图6)互相连结。连杆机构28能够在锁定状态与解除状态之间变化，在通常时，受到对轨道锁定部件17施力的弹簧的作用力而成为锁定状态。连杆部件在锁定状态下允许被弹簧施力的左右的轨道锁定部件17与锁定孔的卡合。当由于乘客的操作而使得连杆机构28从锁定状态变成解除状态时，连杆机构28克服弹簧的作用力而维持为使左右的轨道锁定部件17从锁定孔脱离的状态。以下内容将在后面详细叙述，作为力传递机构的第1轨道用绳索31和第2轨道用绳索32的一端卡定于连杆机构28。连杆机构28被第1轨道用绳索31和第2轨道用绳索32中的至少一方牵拉而成为解除状态。

如图4和图8所示，在滑块前构件23和滑块中间构件25上架设有承座34。承座34通过对金属板进行压力成型等而形成，承座34在前端部被焊接于滑块前构件23的左右方向上的中央部，在后端部被焊接于滑块中间构件25的左右方向上的中央部。在承座34的上部形成有支承槽35，该支承槽35沿左右方向延伸，并到达承座34的左右两端。支承槽35朝向上方且朝向前侧开口。支承槽35支承后述的支腿37。

卡定爪41以能够转动的方式安装于承座34。卡定爪41以与支承槽35的轴线(沿左右方向延伸的轴线)平行的旋转轴为中心，在图8中的实线所示的从支承槽35的侧部突入支承槽35内的突入位置、和图8中的假想线所示的退至支承槽35的外部的后退位置之间转动。在承座34与卡定爪41之间夹装有作为施力机构的扭转弹簧42，卡定爪41被向突入位置施力。卡定爪41在突入位置卡定后述的支腿37的横向部件94，阻止横向部件94从支承槽35脱离。并且，卡定爪41的外侧部分、即卡定爪41在处于突入位置时朝向支承槽35的开口端侧的部分形成为倾斜面。

以下内容将在后面详细叙述，作为力传递机构的卡定爪用绳索43的一端卡定于卡定爪41。通过牵拉卡定爪用绳索43，卡定爪41从突入位置向后退位置转动。

如图2、图5和图6所示，靠背框架F2具有：管框架45，其形成为纵长的长方形的框状；和左右的靠背侧框架46，其通过焊接等与管框架45的上下延伸的左右侧边部的下部接合。左右的靠背侧框架46通过对金属板进行压力加工等而形成。左右的靠背侧框架46具有以对管框架45的左右侧边部的下部的外侧面进行抱持的方式弯曲的凹面，并且通过焊接等与管框架45的左右的侧边部接合。左右的靠背侧框架46的下部比左右侧边部的下端向下方伸出。另外，左右的靠背侧框架46的一部分延伸至管框架45的下边部，并通过焊接等接合。另外，在左右的靠背侧框架46与管框架45的下边部之间架设有通过焊接等接合的加强板47，实现了对靠背框架F2的加强。加强板47的上部与靠背侧框架46和管框架45协作形成中空状的立体结构，并且加强板47的下部沿着靠背侧框架46向下方延伸。

左右的靠背侧框架46的下部具有朝向左右方向的侧面。左靠背侧框架46的下部的左侧面与左滑动部件21的右侧面对置，且以能够转动的方式连结。如图5～图7所示，右靠背侧框架46的下部的左侧面与安装在右滑动部件21上的放倒机构3的右侧面对置，并经由放倒机构3以能够转动的方式与右滑动部件21连结。左右的靠背侧框架46的转动轴被配置成互相同轴。

放倒机构3能够将右靠背侧框架46相对于右滑动部件21的转动(倾倒)角度维持在任意的位置。另外，放倒机构3具有解除杆51(图7)，当解除杆51被操作时，能够变更右靠背侧框架46相对于右滑动部件21的转动角度。这样的放倒机构3可以应用公知的各种机构。

如图9所示，作为本实施方式的一例的放倒机构3具有：下板52，其与右滑动部件21接合；上板53，其与右侧框架的下部接合，配置成与下板52对置，且能够相对于下板52旋转；连结轴54，其贯穿下板52和上板53的旋转中心；凸轮板55，其被配置在形成于上板53与下板52之间的内部空间中，且与连结轴54一体地旋转；多个锁定部件56，它们配置在内部空间中；以及作为施力机构的扭转弹簧57，其对凸轮板55向一个旋转方向施力。锁定部件56与在下板52上形成的引导槽58卡合，且被配置成能够沿下板52的径向移动。锁定部件56在径向内侧部分具有凸轮部，在径向外侧部分具有外齿59，锁定部件56在移动至径向外侧时，与在上板53的形成内部空间的内周面上遍及周向地形成的内齿61卡合。凸轮板55与锁定部件56卡合，凸轮板55在向一个旋转方向旋转时使锁定部件56向径向外侧移动，凸轮板55在向另一个旋转方向旋转时使锁定部件56向径向内侧移动。连结轴54的一端贯穿上板53和右靠背侧框架46，并在其端部与沿径向延伸的解除杆51(图3、图7)接合。

关于放倒机构3，在通常时，凸轮板55被扭转弹簧57向一个旋转方向施力，锁定部件56向径向外侧移动，锁定部件56的外齿59与上板53的内齿61卡合。由此，下板52和上板53的相对旋转通过锁定部件56被禁止。即，放倒机构3由于扭转弹簧57的作用力而成为上板53相对于下板52的转动被禁止的锁定状态。当解除杆51由于乘客的操作而向解除方向转动、从而使得连结轴54和凸轮板55克服扭转弹簧57的作用力而向另一个旋转方向旋转时，锁定部件56向径向内侧移动，锁定部件56的外齿59与上板53的内齿61的卡合被解除。由此，下板52和上板53能够相对旋转。作为力传递机构的放倒用绳索63(图3、图7)的一端被卡定于解除杆51上。通过牵拉放倒用绳索63，使得解除杆51向解除方向转动。

如图2、图3和图5所示，支承把手单元65的支架66通过焊接等接合于管框架45的右侧边部的上端部。把手单元65具有：向上方且向后方开口的壳体67；和以能够转动的方式安装于壳体67内的把手68。如图1、图2所示，座椅靠背衬垫P2和其外表面的表皮SK的与把手单元65对应的部分被切除。由此，把手68在座椅靠背S2的上端右部露出，能够供乘客操作。

在把手68上连结着卡定爪用绳索43的另一端和放倒用绳索63的另一端，所述卡定爪用绳索43的一端卡定于卡定爪41(图8)，所述放倒用绳索63的一端卡定于解除杆51(图3)。卡定爪用绳索43和放倒用绳索63以能够滑动的方式被筒状的外管抱持(环抱保持)。关于抱持卡定爪用绳索43的卡定爪用外管71，省略了详细的配置图，主要参照图5进行说明，所述卡定爪用外管71的一端被固定于承座34，且向右滑动部件21侧延伸，并且沿着右靠背侧框架46和管框架45的右侧边部向上方延伸，所述卡定爪用外管71的另一端被固定于支架66。如图3所示，抱持放倒用绳索63的放倒用外管72的一端被固定于右靠背侧框架46的右侧面，并且沿着右靠背侧框架46和管框架45的右侧边部向上方延伸，所述放倒用外管72的另一端被固定于支架66。卡定爪用外管71和放倒用外管72通过捆扎带等被捆扎于管框架45的右侧边部。

当乘客拉拽把手68而使把手68向一个转动方向转动时，卡定爪用绳索43被向把手68侧拉拽，卡定爪41(图8)从突入位置向后退位置转动，卡定爪41对支腿37的锁定被解除。同时，放倒用绳索63被向把手68侧拉拽，解除杆51(图3)向解除方向转动，放倒机构3的锁定被解除。

如图2和图3所示，支承臂靠75的臂靠支架76通过焊接等接合在管框架45的左侧边部。臂靠支架76从管框架45的左侧边部向前方突出。臂靠75以能够在规定的范围内转动的方式安装于臂靠支架76。

如图2和图5所示，在管框架45的上边部接合有用于支承头枕S3的一对头枕保持部78。头枕保持部78形成为筒状，在头枕保持部78的内部插入有作为树脂制的筒形部件的支承件79。作为头枕框架F3的一部分的一对头枕支柱80经由支承件79插入头枕保持部78中，由此，头枕S3被安装于管框架45的上边部。

在管框架45的适当部位焊接有由金属棒形成的多个辅助框架82。辅助框架82包括下述这样的框架等：架设在左右的侧边部之间的框架；配设成从左侧边部向左侧伸出的框架；以及配设成从右侧边部向右侧伸出的框架。辅助框架82对管框架45的间隙进行弥补，并支承座椅靠背衬垫P2。

如图2和图5所示，坐垫框架F1具有：前后延伸的左右一对坐垫侧框架85；将左右的坐垫侧框架85的前端之间连结起来的坐垫前构件86；以及将左右的坐垫侧框架85的后部之间连结起来的坐垫后构件87。左右的坐垫侧框架85是通过对金属板进行压力加工等而形成的框架，其主面朝向左右，且缘部以向左右外侧突出的方式弯起。左右的坐垫侧框架85的后端部相对于前后延伸的前部弯曲，并且向后方且上方倾斜地延伸。坐垫后构件87被设置于左右的坐垫侧框架85的弯曲部。

左坐垫侧框架85的后端部以其右侧面与左靠背侧框架46的左侧面的上部对置的方式配置，并且以能够转动的方式安装于左靠背侧框架46。

如图6所示，在右靠背侧框架46的上部形成有紧固座88，该紧固座88向右侧突出，且该紧固座88的突出端形成为平面状。支承板89通过螺栓紧固等接合于紧固座88。在右靠背侧框架46上的紧固座88的下方形成有凹部90，在该凹部90与支承板89之间形成间隙。支承板89是主面朝向左右且上下延伸的金属板，支承板89的上端部接合于紧固座88。支承板89的下部配置成与右靠背侧框架46的右侧面之间隔开距离。右坐垫侧框架85的后端部被配置在右靠背侧框架46与支承板89之间，且以能够转动的方式安装于支承板89。左右的坐垫框架的转动轴分别向左右延伸，且配置成彼此同轴。

返回图2和图5，在坐垫前构件86和坐垫后构件87上架设有前后延伸的中间支承部件91。中间支承部件91是在坐垫框架F1的中央部从下方支承座椅坐垫衬垫P1和乘客的臀部的部件，优选具有弹性。在本实施方式中，中间支承部件91是通过对金属板进行压力成型等而形成的板(中间板)，该中间支承部件91的主面朝向上下，该中间支承部件91在前端部焊接于坐垫前构件86的左右方向上的中央部，在后端部焊接于坐垫后构件87的左右方向上的中央部。中间支承部件91在左右方向上的宽度是坐垫前构件86的1/3左右。在中间支承部件91的适当的部位设置有加强筋或用于减轻重量的减重部。在其它实施方式中，中间支承部件91可以由例如异形弹簧等弹性部件构成。另外，中间支承部件91可以沿宽度方向设置多个。

一并如图7所示，在左右的坐垫侧框架85上，以能够转动的方式安装有支腿37。支腿37具有：左右一对臂93，它们在一端部以能够转动的方式安装于左右的坐垫侧框架85，并向另一端部延伸；和横向部件94，其将左右的臂93的另一端部彼此连结在一起，支腿37的外形形成为大致U字形。左右的臂93的大部分和横向部件94是通过将金属管弯折成大致U字状而形成的。左右的臂93的一端部由焊接在管上的支架形成，并且支架以能够转动的方式安装于左右的坐垫侧框架85。从左右侧观察(图3)，支腿37能够在由假想线所示的收纳位置和由实线所示的使用位置之间转动，在所述收纳位置，横向部件94接近中间支承部件91的下表面，并且臂93沿着坐垫侧框架85，在所述使用位置，臂93从坐垫侧框架85向下方突出。支腿37在使用位置和收纳位置的任何状态下都配置在形成座椅坐垫S1的底面的罩的外侧。

当支腿37处于使用位置时，如图8所示，支腿37能够突入承座34的支承槽35中。通过使支腿37卡定于支承槽35，由此，座椅坐垫S1被支腿37从下方支承而配置于落座面(上表面)大致水平地延伸的落座位置。另外，支腿37通过被卡定于支承槽35，而限制了从使用位置向收纳位置的转动。即，通过使支腿37卡定于支承槽35，由此确定了座椅坐垫S1相对于座椅靠背S2的转动位置。

在将支腿37的横向部件94插入支承槽35时，以横向部件94按压卡定爪41的倾斜面，从而使卡定爪41克服扭转弹簧42的作用力从突入位置转动至后退位置。当横向部件94被插入支承槽35时，卡定爪41由于扭转弹簧42的作用力向突入位置转动。卡定爪41在突入位置将横向部件94卡定，阻止横向部件94从支承槽35脱离。在欲使管部从支承槽35脱离时，乘客操作把手68(图1)，经由卡定爪用绳索43使卡定爪41位于后退位置。

如图3、图5和图6所示，在右坐垫侧框架85与支承板89之间夹装有翻起机构5。翻起机构5是这样的装置：其在座椅坐垫S1转动至落座位置的上方侧的规定的位置处，将右坐垫侧框架85相对于支承板89固定，从而固定座椅坐垫S1相对于座椅靠背S2的转动位置。这样的翻起机构5可以应用公知的各种机构。

如图10所示，作为本实施方式的一例的翻起机构5具有：卡合凹部101，其由在支承板89的下端部的缘部形成的切口构成；锁定部件102，其以能够转动的方式安装于右坐垫侧框架85的右侧面，且能够在卡合于卡合凹部101的由假想线表示的卡合位置、和从卡合凹部101脱离的由实线表示的解除位置之间移位；作为施力机构的橡胶件(未图示)，其设置于锁定部件102与右坐垫侧框架85之间，对锁定部件102向卡合位置施力；凸轮部件103，其以能够转动的方式安装于右坐垫侧框架85的右侧面，且在由实线表示的第1位置和由假想线所示的第2位置之间转动，在所述第1位置，该凸轮部件103与锁定部件102卡合从而使锁定部件102位于解除位置，在所述第2位置，该凸轮部件103解除与锁定部件102的卡合；以及作为施力机构的拉伸螺旋弹簧104，其设置于凸轮部件103与右坐垫侧框架85的右侧面之间，对凸轮部件103向第2位置施力。

设置有至少1个以上的卡合凹部101。卡合凹部101中的1个形成于这样的位置：当座椅坐垫S1在能够转动范围内位于向上方转动的极限位置(称作翻起位置)时，即当座椅坐垫S1的落座面(上表面)与座椅靠背S2的支承面(前表面)最接近时，能够与锁定部件102卡合。当座椅坐垫S1位于翻起位置时，右坐垫侧框架85的前部与管框架45的右侧边部大致平行。其它卡合凹部101可以形成于这样的位置：在座椅坐垫S1处于落座位置与翻起位置之间的任意角度位置时，能够与锁定部件102卡合。由此，对于翻起机构5，当使右坐垫侧框架85相对于支承板89向上方转动时，被拉伸螺旋弹簧104施力的锁定部件102在规定的旋转位置处与卡合凹部101卡合，从而将右坐垫侧框架85维持在规定的角度。

并且，也可以构成为，当右坐垫侧框架85相对于支承板89向下方转动时，卡合凹部101维持与锁定部件102的卡合，从而阻止右坐垫侧框架85相对于支承板89的转动，但是，当右坐垫侧框架85相对于支承板89向上方转动时，卡合凹部101允许锁定部件102脱离，从而允许右坐垫侧框架85相对于支承板89的转动。根据该结构，即使在锁定部件102与某个卡合凹部101卡合后，右坐垫侧框架85也能够向上方转动，如果使右坐垫侧框架85进一步向上方转动，则锁定部件102与下一个卡合凹部101卡合，即使凸轮部件103处于由假想线表示的第2位置，也能够使右坐垫侧框架85上跳至所希望的角度。

在凸轮部件103由于乘客的操作而克服拉伸螺旋弹簧104的作用力转动至由实线表示的第1位置时，锁定部件102移动至解除位置而无法与卡合凹部101卡合。作为力传递机构的第1翻起用绳索106和第2翻起用绳索107的一端与凸轮部件103连接。第1翻起用绳索106被筒状的第1翻起用外管108以能够滑动的方式抱持，第2翻起用绳索107被筒状的第2翻起用外管109以能够滑动的方式抱持。

第1翻起用外管108的一端以开口朝向凸轮部件103侧的方式安装在右坐垫侧框架85的右侧面。如图3和图5所示，第1翻起用外管108从一端开始沿着右坐垫侧框架85的右侧面向前方延伸，并穿过右坐垫侧框架85的前端下部延伸至右坐垫侧框架85的左侧。在右坐垫侧框架85的前端的下部接合有支架111，第1翻起用外管108的另一端以开口朝向后方的方式固定于支架111。第1翻起用绳索106的另一端被固定于支腿37的右臂93的端部。如图10所示，当支腿37处于由假想线表示的收纳位置时，第1翻起用绳索106的另一端(右臂93的端部)接近第1翻起用外管108的另一端而使得第1翻起用绳索106松弛，当支腿37处于由实线表示的使用位置时，第1翻起用绳索106的另一端(右臂93的端部)远离第1翻起用外管108的另一端而牵拉第1翻起用绳索106。即，当支腿37位于使用位置时，凸轮部件103被第1翻起用绳索106牵拉而位于在图10中由实线表示的第1位置，锁定部件102位于同样由实线表示的解除位置。

第2翻起用外管109的一端以开口朝向凸轮部件103侧的方式安装在右坐垫侧框架85的右侧面。如图3和图5所示，第2翻起用外管109从一端开始穿过右坐垫侧框架85的前后方向上的中间部下部延伸至右坐垫侧框架85的左侧，然后沿着右坐垫侧框架85的左侧面延伸至右坐垫侧框架85的转动轴附近。然后，如图3和图6所示，第2翻起用外管109从右坐垫侧框架85的转动轴附近绕到右靠背侧框架46的后方，并沿着在右靠背侧框架46的左侧配置的加强板47延伸至右靠背侧框架46的转动轴附近。第2翻起用外管109的另一端以朝向下方的方式固定于突出部112(图6)，该突出部112以从加强板47的左侧面朝向内侧突出的方式与加强板47一体形成。第2翻起用绳索107卡定于下板52(图9)的左侧面，该下板52被安装于右滑动部件21上。并且，突出部112作为对第2翻起用外管109的另一端进行固定的固定部发挥功能，并且突出地形成至在左右方向上与右滑动部件21重叠的位置，当右靠背侧框架46向后方转动时，突出部112抵接于右滑动部件21，由此作为对右靠背侧框架46的朝向后方的进一步的转动进行限制的止挡件发挥功能。

第2翻起用绳索107的另一端与第2翻起用外管109的另一端的位置被设定成：随着座椅靠背S2从相对于地板4立起的状态前倾，第2翻起用绳索107的另一端离开第2翻起用外管109的另一端。由此，座椅靠背S2越是向前倾，第2翻起用绳索107就越是被向另一端侧牵拉，当座椅靠背S2的前倾达到规定的角度以上时，凸轮部件103(图10)被第2翻起用绳索107牵拉而位于在图10中由实线表示的第1位置，锁定部件102位于同样由实线表示的解除位置。即，第1翻起用绳索106和第1翻起用外管108、以及第2翻起用绳索107和第2翻起用外管109分别构成了解除翻起机构5的锁定的翻起锁定取消机构113。

第1翻起用绳索106和第2翻起用绳索107这2个绳索与凸轮部件103连接，因此，凸轮部件103在第1翻起用绳索106和第2翻起用绳索107中的至少一方被向另一端侧牵拉的状态下位于第1位置，锁定部件102位于解除位置。换而言之，在第1翻起用绳索106和第2翻起用绳索107都松弛的状态下，即座椅靠背S2的前倾角度为规定的值以下(即，立起的状态)且支腿37位于收纳位置时，凸轮部件103处于在图10中由假想线表示的第2位置，锁定部件102能够与卡合凹部101卡合。

接下来，对第1轨道用绳索31和第2轨道用绳索32的配置进行说明。如图5所示，第1轨道用绳索31被筒状的第1轨道用外管114以能够滑动的方式抱持，第2轨道用绳索32被筒状的第2轨道用外管115以能够滑动的方式抱持。第1轨道用外管114和第2轨道用外管115的一端卡定于连杆机构28的不动部，第1轨道用绳索31和第2轨道用绳索32的一端卡定于连杆机构28的可动部。并且，在其他例子中，第1轨道用外管114和第2轨道用外管115的一端可以卡定于滑块中间构件25或滑块后构件24。

第1轨道用外管114从一端开始向右靠背侧框架46的左侧面延伸，然后如图6所示这样沿着右靠背侧框架46的左侧面向上方延伸至右坐垫侧框架85的转动轴附近。然后，第1轨道用外管114绕到右靠背侧框架46的后方并到达右靠背侧框架46的右侧面，从右坐垫侧框架85的转动轴附近延伸至右坐垫侧框架85的左侧面。然后，如图5所示，第1轨道用外管114沿着右坐垫侧框架85的左侧面向前方延伸至坐垫后构件87，通过中间支承部件91的下方向左斜前方延伸，并延伸至与左坐垫侧框架85的前端下部接合的支架117。第1轨道用外管114的另一端以开口朝向前方的方式卡定于支架117。第1轨道用绳索31的另一端从第1轨道用外管114的另一端向前方突出，在第1轨道用绳索31的另一端上安装有第1把持部件118。第1轨道用绳索31、第1轨道用外管114和第1把持部件118构成了对滑动机构2进行锁定解除的操作部件。

第2轨道用外管115从一端开始形成为环形，同时向后方延伸，延伸至与滑块后构件24接合的支架121。第2轨道用外管115的另一端以开口朝向后方的方式卡定于支架121。第2轨道用绳索32的另一端从第2轨道用外管115的另一端向后方突出，在第2轨道用绳索32的另一端上安装有第2把持部件122。第2轨道用绳索32、第2轨道用外管115和第2把持部件122构成了对滑动机构2进行锁定解除的操作部件。

第1把持部件118和第2把持部件122是含有织布或带子、绳子等的把持带，且具有挠性。在本实施方式中，第1把持部件118和第2把持部件122是将带状的捆扎带折回而形成为环状。如图1和图7所示，在座椅坐垫衬垫P1(图2)的前部形成有供第1把持部件118前后贯穿的通路(未图示)，在座椅坐垫衬垫P1的前端面125的表皮SK上安装有索环127，该索环127限定了供第1把持部件118贯穿的孔。由此，第1把持部件118的末端部通过索环127后从座椅坐垫S1的前端面突出。

乘客把持第1把持部件118，将其按照从座椅坐垫S1拉出的方法进行牵拉，由此能够牵拉第1轨道用绳索31。另外，乘客把持第2把持部件122，将其向后方牵拉，由此能够牵拉第2轨道用绳索32。通过牵拉第1轨道用绳索31和第2轨道用绳索32中的至少一方，由此，连杆机构28从锁定状态成为解除状态，左右的轨道锁定部件17从各锁定孔脱离，上轨道16能够相对于下轨道15移动。即，安装在上轨道16上的座椅S能够相对于地板4前后移动。

如图2、图5和图11所示，小腿靠垫框架F4具有：左右延伸的基础构件130；左右一对小腿靠垫侧框架131，它们的基端部分别以能够转动的方式安装于基础构件130的左端和右端，且它们从基端部向末端部延伸；以及小腿靠垫前构件132，其左右延伸，将左右的小腿靠垫侧框架131的末端部彼此连结，该小腿靠垫框架F4形成为长方形的框形。在基础构件130与小腿靠垫前构件132之间架设有连结左右的小腿靠垫侧框架131的多个小腿靠垫補助构件134。基础构件130和小腿靠垫前构件132由金属管形成。左右的小腿靠垫侧框架131通过对金属板进行压力成型等而形成，它们的主面分别朝向左右，且它们的缘部向左右方向的内侧弯折。在基础构件130上，沿左右隔开间隔地设置有左右一对小腿靠垫支柱135。左右的小腿靠垫支柱135由实心的金属棒形成，在左右方向上互相隔开距离，且互相平行地延伸。

在基础构件130上包覆有筒状的基础构件衬垫138(图1)。基础构件衬垫138的外表面被表皮SK覆盖。小腿靠垫衬垫P4(图2)的外形呈大致长方形，小腿靠垫衬垫P4被安装成覆盖左右的小腿靠垫侧框架131的除基端部外的末端侧、小腿靠垫前构件132、小腿靠垫補助构件134，且外形形成为长方形。小腿靠垫S4的表皮SK被设置成覆盖小腿靠垫衬垫P4、左右的小腿靠垫侧框架131的除基端部外的末端侧、小腿靠垫前构件132、小腿靠垫補助构件134。在从小腿靠垫衬垫P4和表皮SK突出的左右的小腿靠垫侧框架131的基端部，左右的小腿靠垫侧框架131与基础构件130的连接部被由树脂等形成的罩139(图1)覆盖而被隐藏。

如图11所示，在坐垫前构件86上设置有对一对小腿靠垫支柱135进行支承的左右一对支柱支承部141。支柱支承部141形成为截面是四边形的两端开口的筒形。支柱支承部141在坐垫前构件86上被设置在与左坐垫侧框架85和中间支承部件91的左缘之间相对应的部分、以及与右坐垫侧框架85和中间支承部件91的右缘之间相对应的部分。支柱支承部141被配置成轴线在坐垫前构件86的下方向前后延伸，支柱支承部141的上部突入在坐垫前构件86的下部形成的前后延伸的凹部143中，并在凹部143中通过焊接等被接合。在各支柱支承部141插入有作为树脂制的筒形部件的支承件142。左右的小腿靠垫支柱135被插入支承件142的内孔中，该支承件142被安装于支柱支承部141。由此，小腿靠垫框架F4被安装于坐垫框架F1。

在2个小腿靠垫支柱135中的至少一方的侧面，沿长度方向隔开间隔地形成有多个卡定槽146。在本实施方式中，在右小腿靠垫支柱135上形成有卡定槽146。如图1所示，支承件142的前端部被配置在座椅坐垫S1的表皮SK的外表面。返回图11，卡定部件147以能够移位的方式收纳于支承件142的前端部。卡定部件147能够在突入支承件142的内孔内的突入位置、和从内孔脱离的后退位置之间移位，卡定部件147被未图示的施力部件向突入位置施力。卡定部件147的一端部从支承件142的前端部的侧部向外侧突出，构成了可供乘客操作的操作部148(图8)。乘客将操作部148相对于支承件142压入，由此能够使卡定部件147从突入位置向后退位置移位。卡定部件147将小腿靠垫支柱135的卡定槽146卡定，由此维持小腿靠垫支柱135相对于支承件142的位置。

左右的小腿靠垫侧框架131能够相对于基础构件130在收纳位置(参照图14的(A1))与最展开位置(参照图15的(D3)的假想线)之间转动。在收纳位置与最展开位置之间设定有临时收纳位置(参照图15的(D1))。在收纳位置，小腿靠垫S4的大部分被配置在座椅坐垫S1的下方，小腿靠垫S4的反面与座椅坐垫S1的下表面对置。在临时收纳位置，小腿靠垫S4被保持成从基础构件130大致铅直地下垂的状态。在最展开位置，小腿靠垫S4相对于座椅坐垫S1向前方突出，小腿靠垫S4的支承面朝向与座椅坐垫S1的上表面大致相同的方向。

在基础构件130的右端部与右小腿靠垫侧框架131之间夹装有角度调节机构6(图5)和锁止机构165(图5)。从左侧观察小腿靠垫S4时，角度调节机构6允许右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130绕顺时针方向的旋转(向最展开位置侧的旋转)，并且，在临时收纳位置与最展开位置之间的角度范围内，禁止右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130绕逆时针方向的旋转(向收纳位置侧的旋转)。另外，在小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130的旋转到达最展开位置后，角度调节机构6允许右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130绕顺时针方向的旋转，直至到达收纳位置为止。这样的角度调节机构6可以应用公知的各种机构。

如图12所示，作为本实施方式的一例的角度调节机构6具有：棘齿151，其一体地固定于基础构件130的外周部；爪体152，其以能够转动的方式安装于右小腿靠垫侧框架131的左侧面，能够与所述棘齿151卡合；扭转弹簧153，其设在爪体152与右小腿靠垫侧框架131的左侧面之间，对爪体152向棘齿151侧施力；凸轮体154，其以能够同轴地旋转的方式安装于基础构件130；以及突起155，其设置于基础构件130。另外，在基础构件130与右小腿靠垫侧框架131之间设置有对右小腿靠垫侧框架131总是向收纳位置侧施力的扭转螺旋弹簧156。通过使爪体152与棘齿151卡合，由此阻止了右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130向收纳位置侧的旋转。并且，当右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130向最展开位置侧旋转时，爪体152能够从所卡合的棘齿151脱离，并能够与相邻的棘齿151卡合。

凸轮体154具有：大径部157，其比棘齿151的突出端向基础构件130的径向外侧突出；和小径部158，其比棘齿151的齿底圆向基础构件130的径向内侧凹陷。爪体152在与凸轮体154的小径部158对置时能够与棘齿151卡合，爪体152在与凸轮体154的大径部157对置时与大径部157抵接从而无法与棘齿151卡合。爪体152在与凸轮体154的小径部158对置时抵接于小径部158与大径部157的边界部，并与右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130向最展开位置侧的旋转相对应地使凸轮体154旋转。当随着右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130向最展开位置侧的旋转而成为最展开位置附近的规定的角度时，突起155卡合于凸轮体154的第1止动面161，由此限制了凸轮体154相对于基础构件130的旋转。由此，爪体152相对于凸轮体154相对旋转并上抬至大径部157的外周上。在该状态下，爪体152无法与棘齿151卡合，右小腿靠垫侧框架131能够相对于基础构件130向收纳位置侧转动。

在爪体152上抬至大径部157的外周上而使得右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130向收纳位置侧转动的期间，凸轮体154从爪体152受到摩擦力，与爪体152和右小腿靠垫侧框架131一起相对于基础构件130旋转。当随着右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130向收纳位置侧的旋转而使得爪体152越过面对棘齿151的范围时，突起155卡合于凸轮体154的第2止动面162，由此，凸轮体154相对于基础构件130的旋转受到限制。由此，爪体152相对于凸轮体154相对旋转，爪体152从大径部157的外周上移动至面对小径部158的位置。在该状态下，爪体152能够再次与棘齿151卡合，当右小腿靠垫侧框架131相对于基础构件130向最展开位置侧转动时，爪体152与棘齿151卡合。

锁止机构165具有节度感地将小腿靠垫S4保持在规定的转动位置，即以比其前后的转动位置大的保持力将小腿靠垫S4半锁定。锁止机构165构成为在临时收纳位置和收纳位置这两处部位保持小腿靠垫S4。这样的锁止机构165可以应用公知的各种机构。在本实施方式中，如图13所示，在基础构件130的外周面形成有凹部166，在小腿靠垫侧框架131上以能够滑动且能够卡合于凹部166的方式设置有半锁定部件167，利用施力机构168对半锁定部件167向基础构件130侧施力。凹部166和半锁定部件167的卡合面形成为曲面或倾斜面。当小腿靠垫S4处于临时收纳位置和收纳位置时，该锁止机构165使半锁定部件167和凹部166互相卡合，当在基础构件130和小腿靠垫侧框架131上施加有规定的转动载荷时，该锁止机构165解除半锁定部件167和凹部166的卡合。该转动载荷被设定为比基于小腿靠垫S4的自重所产生的转动载荷或基于扭转螺旋弹簧156的作用力所产生的转动载荷大的值。

接下来，参照图14和图15，对如以上这样构成的座椅S所能够取得的动作和姿势进行说明。

图14的(A1)示出了座椅S的下述这样的使用状态：座椅靠背S2处于使用位置，座椅坐垫S1处于落座位置，小腿靠垫S4处于收纳位置。在该状态下，当乘客操作把手68(图1)而解除对支腿37的锁定、并如箭头所示这样把持座椅坐垫S1而使其向座椅靠背S2侧掀起时，能够如(A2)所示这样使座椅坐垫S1的落座面转动至沿着座椅靠背S2的前表面的上极限位置(翻起位置)。在该状态下，支腿37处于从座椅靠背S2的底面突出的使用位置，翻起机构5的凸轮部件103(图10)被第1翻起用绳索106牵拉，因此，锁定部件102位于解除位置，座椅坐垫S1相对于座椅靠背S2的转动位置没有被固定。当乘客将支腿37沿着箭头的方向放倒而使其移动至收纳位置时，如(A3)所示，能够锁定翻起机构5，座椅坐垫S1的转动位置被固定，座椅S被保持成座椅坐垫S1处于翻起位置的翻起姿势。

接下来，在(B1)所示的与(A1)相同的状态下，当乘客操作把手68(图1)而解除对支腿37的锁定和对放倒机构3的锁定时，能够将座椅靠背S2向前方放倒。并且，在该状态下，翻起机构5是无法锁定的状态，座椅靠背S2与座椅坐垫S1的相对角度能够变更。当座椅靠背S2向前方转动时，如(B2)所示，支腿37从承座的支承槽35(图8)脱开并向前方移动。另外，通过使座椅靠背S2以向前方放倒的方式转动，由此，支腿37被放倒，座椅S如(B3)所示这样成为座椅坐垫S1、座椅靠背S2和小腿靠垫S4被收纳于地板4的低位部12的压低姿势。在该状态下，支腿37被配置在收纳位置，因此，第1翻起用绳索106(图10)松弛，但由于座椅靠背S2前倾了规定的角度以上，因此翻起机构5的凸轮部件103被第2翻起用绳索107牵拉，锁定部件102位于解除位置，座椅坐垫S1相对于座椅靠背S2的转动位置没有被固定。

并且，在如(A3)这样使座椅S处于翻起姿势时，乘客操作把手68而解除对放倒机构3的锁定，并如虚线箭头所示这样将座椅靠背S2与座椅坐垫S1一起向前方放倒，由此也能够使座椅S变化为(B3)的压低姿势。

在使处于压低姿势的座椅S返回使用状态时，如(C1)所示，乘客操作把手68而解除对放倒机构3的锁定，并使座椅靠背S2如箭头所示这样向立起的方向转动。此时，由于翻起机构5没有施加锁定，因此，如(C2)所示，座椅坐垫S1没有与座椅靠背S2一起立起，而是以被座椅靠背S2拉拽着滑动的方式向后方移动，支腿37的末端卡合于地板4的壁部13或座椅底座26。如(C3)所示，如果乘客保持该状态使座椅靠背S2向后方转动，则支腿37卡挂于地板4的壁部13或座椅底座26而被拉起，从而移动至使用位置。如果乘客进一步使座椅靠背S2向后方转动，则支腿37的横向部件94(图8)一边将卡定爪41推开一边突入承座34的支承槽35中，如(C4)所示，座椅靠背S2被固定在使用位置，并且，座椅坐垫S1被固定在落座位置。由于支腿37被拉起，且座椅坐垫S1的底面从地板4离开，因此，小腿靠垫S4没有卡合于地板4的壁部13，当座椅S成为(C4)所示的落座状态时，小腿靠垫S4借助于扭转螺旋弹簧156的作用力和锁止机构165的保持力被保持在收纳位置。

乘客能够使小腿靠垫S4从(C4)所示的状态向箭头方向转动，并能够如(C5)所示这样移动至小腿靠垫S4垂下的临时收纳位置。小腿靠垫S4被锁止机构165保持在临时收纳位置。由于小腿靠垫S4的角度调节机构6在收纳位置与临时收纳位置之间不对小腿靠垫S4的角度进行保持，因此能够使小腿靠垫S4向任意的方向自由转动。因此，通过使小腿靠垫S4从(C5)的状态再次向箭头方向转动，由此能够伴随着扭转螺旋弹簧156的作用力使小腿靠垫S4移动至(C6)所示的面对座椅坐垫S1的底面的收纳位置。

如图15的(D1)所示，当乘客使小腿靠垫S4从处于临时收纳位置的状态向箭头所示的方向进一步转动时，如(D2)所示，小腿靠垫S4借助角度调节机构6以与乘客的转动操作相对应的所希望的转动角度(展开位置)被固定(禁止向临时收纳位置侧旋转)。另外，乘客能够操作卡定部件147(图11)来解除小腿靠垫支柱135相对于座椅坐垫S1的锁定，将小腿靠垫S4移动至前后方向的所希望的位置并固定在该位置。当小腿靠垫S4的使用结束时，使小腿靠垫S4向(D2)中的箭头所示的方向转动，并移动至在(D3)中由虚线所示的最展开位置，由此能够解除基于角度调节机构6实现的固定。当基于角度调节机构6实现的固定被解除时，小腿靠垫S4借助于自重和扭转螺旋弹簧156的作用力向下方转动而被保持在临时收纳位置。

当小腿靠垫S4处于临时收纳位置时，在使座椅S从使用状态向压低状态变化的情况下，如(E1)所示，乘客操作把手68(图1)来解除对支腿37的锁定和对放倒机构3的锁定，把持座椅靠背S2如箭头所示这样使其向前方转动。此时，如(E2)所示，小腿靠垫S4的末端抵接于地板4的低位部12，座椅坐垫S1向前斜下方移动，由此朝向后斜上方的力从地板4施加于小腿靠垫S4的末端，从而使小腿靠垫S4向收纳位置侧转动。在如(E3)所示这样将座椅靠背S2完全放倒的座椅S的压低状态下，小腿靠垫S4受到扭转螺旋弹簧156的作用力而位于收纳位置，并且被锁止机构165保持。因此，如在图14的(C)中示出的一系列的动作这样，当乘客进行了使座椅S从压低状态返回使用状态的操作时，即使座椅S返回使用状态，小腿靠垫S4依然是被保持于收纳位置的状态。

返回图15，对座椅S能够取得的姿势进一步进行说明。如(F1)所示，当座椅坐垫S1处于翻起位置时，乘客操作把手68来解除对放倒机构3的锁定，由此能够使座椅靠背S2与座椅坐垫S1一起向前方转动。座椅靠背S2和座椅坐垫S1在使把手68返回的位置被固定。例如，能够如(F2)所示，在座椅靠背S2和座椅坐垫S1直立的位置处使放倒机构3锁定。另外，也能够如(F3)所示，在座椅靠背S2比直立位置向前方转动了的前倾位置处使放倒机构3锁定。当然，在(F1)～(F3)所示的任意状态下，乘客都能够操作第1把持部件118来解除对滑动机构2的锁定，使座椅靠背S2和座椅坐垫S1前后移动。

或者，如(G1)所示，当座椅S处于翻起姿势时，乘客能够将支腿37转动至使用位置而解除对翻起机构5的锁定，并如(G2)所示这样使座椅坐垫S1相对于座椅靠背S2相对转动。乘客通过使支腿37返回收纳位置，能够将座椅坐垫S1相对于座椅靠背S2锁定在任意的位置。而且，在该状态下，乘客还能够操作把手68来解除对放倒机构3的锁定，使座椅靠背S2与座椅坐垫S1一起向前方转动，以(G3)所示的前倾姿势固定座椅S。并且，在使座椅S的姿势变化为(G3)的状态的情况下，可以从(F3)的状态开始操作支腿37而解除对翻起机构5的锁定，使座椅坐垫S1向前方转动。

在具有上面所说明的结构的座椅S中，如参照图6所作的说明那样，对第2翻起用外管109的位于座椅靠背S2侧的端部进行固定的突出部112配置在左右的靠背侧框架46的内侧。从而，能够缩小靠背侧框架46和配置在其外侧的坐垫侧框架85间的间隙，以抑制座椅S的宽度方向上的尺寸的扩大。

并且，如图6所示，当座椅靠背S2位于使用位置时，突出部112配置在低于构成坐垫框架F1的管框架45的下边部的位置。因此，突出部112不会对座椅S的各种姿势变化动作造成妨碍，不仅能够抑制座椅S的宽度方向上的尺寸的扩大，还能够实现空间的有效活用。

在本实施方式中，在构成坐垫框架F1的框形的管框架45与靠背侧框架46之间架设有加强板47，突出部112与加强板47一体形成。因此，不需要为了固定第2翻起用外管109的位于座椅靠背S2侧的端部而准备其他零件，能够减少零件个数和安装工时。再者，如前面所述，该突出部112形成为，从与配置在座椅底座26的外侧的右靠背侧框架46构成一体的右加强板47的左侧表面向内侧突出至与右滑动部件21重叠的位置，当右靠背侧框架46向后方转动时，突出部112与右滑动部件21抵接，从而，突出部112作为对右靠背侧框架46的朝向后方的进一步的转动进行限制的止挡件发挥功能。因此，不需要准备其他零件作为止挡件，从而也能够减少零件个数的安装工时。

如前面参照图10所作的说明那样，通过形成于支承板89的下端部的缘部的卡合凹部101、能够与卡合凹部101卡合的锁定部件102以及能够与锁定部件102卡合的凸轮部件103等，构成了作为将座椅坐垫S1在翻起位置固定在座椅靠背S2上的锁定机构的翻起机构5。并且，该翻起机构5设置在右坐垫侧框架85的外侧面上。另外，如前面参照图6所作的说明那样，形成于右靠背侧框架46的外侧面的紧固座88上安装有支承板89，该支承板89的向下方延伸的顶端侧支承座椅坐垫S1，使其能够转动，而且，在右靠背侧框架46的外侧面上形成有凹部90，该凹部90形成于紧固座88的下方，以座椅靠背S2位于使用位置时为基准，第2翻起用外管109沿前后方向被插入凹部90内。

从而，能够将第2翻起用外管109配置为，在不会与翻起机构5干涉的情况下经过坐垫侧框架85和支承板89的连接部的附近。通过将第2翻起用外管109配置在这样的位置上，能够抑制第2翻起用外管109因座椅坐垫S1的转动动作而摆动。

另外，在本实施方式中，用于解除滑动机构2的锁定的第1轨道用绳索31也以穿过形成于紧固座88的下方的凹部90的方式配置。从而，也能够将第1轨道用绳索31配置为，在不会与翻起机构5干涉的情况下经过坐垫侧框架85和支承板89的连接部的附近，从而也能够抑制第1轨道用绳索31座椅坐垫S1的转动动作而摆动。

除此之外，在本实施方式中，如图6所示，右坐垫侧框架85的基端部配置在支承板89与靠背侧框架46之间，从而，能够减小设置在右坐垫侧框架85的外侧面的翻起机构5从支承板89向右方突出的尺寸。因此能够抑制座椅S的宽度方向上的尺寸扩大。

上述内容是对具体实施方式的说明，但是，本发明并不局限于上述实施方式，也可以广泛变形后实施。例如，在上述实施方式中，以车辆用的座椅S为一个例子进行了说明，也可以将座椅S用作飞机用或者船舶用的座椅。

另外，在上述实施方式中，以与加强板47一体形成的突出部112作为固定第2翻起用外管109的座椅靠背S2侧的端部的固定部进行了说明，但是，也可以采用以其他部件形成并安装在加强板47上的方式。或者，也可以采用将固定部与靠背侧框架46或者框形的管框架45的下边部或者侧边部一体形成的方式，或者，有其他部件形成并安装在靠背侧框架46或者框形的管框架45的下边部或者侧边部的方式。

再者，第2翻起用外管109的配置、靠背侧框架46的形状、支承板89的有无、其他各部件的具体结构或配置、数量、角度、材料等在不脱离本发明的主旨和精神的范围内可以适当地进行变更。另外，上述实施方式所示的座椅S的各结构要素并不是所有都是必须的，可以适当地进行选择。

【附图标记说明】

2：滑动机构；5：翻起机构；26：座椅底座；31：第1轨道用绳索(滑动锁定取消绳索)；45：管框架(座椅靠背框架)；46：靠背侧框架；47：加强板(加强部件)；85：坐垫侧框架；88：紧固座；89：支承板(支承部件)；90：凹部；107：第2翻起用绳索；109：第2翻起用外管(绳索保持部件)；112：突出部(固定部)；113：翻起锁定取消机构；S：座椅；S1：座椅坐垫；S2：座椅靠背。

Claims (7)

1.一种交通工具用座椅，具有：

座椅靠背，其以能够转动的方式安装在座椅底座上；

座椅坐垫，其以能够在落座位置与向所述座椅靠背侧掀起的翻起位置之间转动的方式安装在所述座椅靠背上；

翻起机构，其至少在所述翻起位置保持所述座椅坐垫；

翻起锁定取消机构，其根据所述座椅靠背向前方转动的动作来解除所述翻起机构对所述座椅坐垫的保持，其特征在于，

所述座椅靠背包括左右的靠背侧框架，所述靠背侧框架向下方延伸，与所述座椅底座连接，

所述翻起锁定取消机构具有：

绳索保持部件，其一端固定在所述座椅坐垫上，另一端固定在所述靠背侧框架上；

绳索，其被所述绳索保持部件抱持且能够滑动，一端与所述翻起机构卡合，另一端与所述座椅底座连接，

用于将所述绳索保持部件固定在所述靠背侧框架上的固定部配置在所述左右的靠背侧框架的内侧。

2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述座椅靠背还包括框形的座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有相互连接的上边部、左右的侧边部以及下边部，

在所述座椅靠背位于使用位置时，所述固定部配置在低于所述下边部的位置上。

3.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述座椅靠背包括：

框形的座椅靠背框架，其由管材构成；

加强部件，其架设在所述靠背侧框架与所述座椅靠背框架之间，

所述固定部与所述加强部件一体形成。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的交通工具用座椅，其特征在于，

位于设置有所述固定部一侧的所述靠背侧框架配置在所述座椅底座的外侧，

所述固定部于左右方向上在与所述座椅底座相对应的位置向座椅的内侧突出，通过与所述座椅底座抵接，以限制所述座椅靠背倒向后方。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述座椅坐垫包括左右的坐垫侧框架，所述左右的坐垫侧框架的基端部以能够转动的方式安装在所述座椅靠背上，

所述翻起机构设置在所述坐垫侧框架的外侧面上，

所述座椅靠背还包括支承部件，所述支承部件安装在形成于所述靠背侧框架的外侧面的紧固座上，所述支承部件的向下方延伸的顶端侧支承所述座椅坐垫，使其能够转动，

在所述靠背侧框架的外侧面上形成有凹部，所述凹部形成于所述紧固座的下方，以所述座椅靠背位于使用位置时为基准，沿前后方使所述绳索保持部件插入所述凹部内。

6.根据权利要求5所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述坐垫侧框架的基端部配置在所述支承部件与所述靠背侧框架之间。

7.根据权利要求5或6所述的交通工具用座椅，其特征在于，

还具有滑动机构，所述滑动机构使所述座椅底座沿前后方向滑动，并且能够将所述座椅靠背固定在规定的前后方向位置上，

所述滑动机构包括滑动锁定取消绳索，所述滑动锁定取消绳索用于解除对所述座椅底座的滑动位置的锁定，

所述滑动锁定取消绳索以穿过所述凹部的方式配置。